Нортроп Грумман АКШнын аба күчтөрүнүн кызыкчылыгында алыскы аралыкка учуучу тажрыйбалуу бомбардировщиктери болгон В-21 Райдерин курууда. Буга чейин мындай типтеги биринчи учакты чогултуу жөнүндө айтылган, ал эми экинчисинде иштин башталышы тууралуу жакында белгилүү болгон. Бирок, курулуш белгилүү кыйынчылыктарга туш болуп жатат, ошонун айынан жабдууларды жеткирүү жана анын биринчи учушу кийинкиге калтырылышы мүмкүн.
Учакка окшош
Тажрыйбалуу В-21дин курулушу тууралуу биринчи расмий отчеттор 2019-жылдын октябрь айында пайда болгон, андан кийин Аскердик аба күчтөрүнүн ыкчам мүмкүнчүлүктөр кеңсесинин (AFRCO) башчысы Рэндалл Ж. Уолден иштин башталганын жарыялаган. Палмдейлдеги (Калифорния) 42 -заводдо курулуш башталды. Аны Нортроп Грумман жүргүзүүдө. Чоо -жайын айтпастан, Департаменттин башчысы кээ бир тетиктер менен агрегаттар буга чейин даяр экенин жана жыйноо цехине тапшырылганын айтты.
AFRCO башчысы учакты жасоого эки жылдан аз убакыт кетерин, андан кийин ал коомчулукка көрсөтүлөрүн белгиледи. "Премьерадан" бир нече ай өткөндөн кийин биринчи учуу өтүшү керек. Ал кезде 2021 -жылдын декабрына пландаштырылган, бирок Р. Уолден бул даталарды оңго жылдыруу керек деп тынчсыздануусун билдирди.
Өткөн жылдын август айында Р. Уолден кайрадан жетишилген ийгиликтер тууралуу айткан. Ал курулушта колдонулган ар кандай тетиктерди жана агрегаттарды жеткирүү улантылып жаткандыгы тууралуу билдирди. Биринчи В-21ди чогултуу улантылды жана ал даяр учакка окшоп калды. Кээ бир кыйынчылыктар болду, бирок алар чечилди. Бирок, биринчи рейстин мурда жарыяланган даталарына байланыштуу кайрадан тынчсыздануулар айтылды.
Бир нече күн мурун америкалык адистештирилген маалымат каражаттары Р. Ж. Уолден. Бул жолу ал биринчи учактын прототипинин курулушу уланып жатканын, бирок акыркы жыйынга жете электигин айтты. Ошол эле учурда, машина дизайны менен көбүрөөк шайкеш келет.
Келечектеги статикалык тестирлөө үчүн экинчи В-21 учак конструкциясы да башталды. Ал чыныгы күч мүнөздөмөлөрүн аныктоо үчүн ар кандай жүктөмдөр астында стендде сыналат. Биринчи учакты куроодо учак куруучулар бир аз тажрыйбага ээ болушту, бул эми экинчисинде иштөөнү жеңилдетет. Курулуш тезирээк жана эффективдүү, бирок мөөнөтү жарыялана элек.
В-21 үчүн борттогу жабдуулардын кээ бир сыноолору бүтүп калды. Жабдуулар жердеги стенддерде жана учуучу лабораторияларда сыноодон өттү. Каалаган натыйжалар алынды, келечекте аны тажрыйбалуу бомбардировщикке салса болот. Авиониканын көп болушу В-21дин жалпы сыноосун кандайдыр бир деңгээлде жөнөкөйлөтөт.
Күндөр жылып баратат
Долбоорду иштеп чыгуу боюнча келишимге кол коюлганда да, 2021-жылдын аягында тажрыйбалуу В-21дин биринчи учуусунун графиги катары аталып калган. 2019-жылдын күзүндө жумушка жооптуу AFRCO шектене баштаган. мындай пландардын ишке ашуусу. Өткөн жылдагы окуялар курулуш процессине өлүмгө таасирин тийгизген жок, бирок ошого карабастан жаңы терс божомолдорго алып келди.
Эки планердин курулушу жөнүндө сөз кылып жатып, Р. Уолден 2021 -жылдын декабрында биринчи учуу окуялардын идеалдуу агымы менен гана мүмкүн экенин белгиледи. Акыркы процесстерди эске алганда, каттамдардын башталышы кийинки 2022 -жылдын ортосуна чейин гана күтүлүшү керек.
Бир нече күн мурун, Аскердик аба күчтөрүнүн штаб башчысынын стратегиялык чегинүү жана ядролук интеграция боюнча орун басары, генерал -лейтенант Жеймс С. Кенен Доукинс келечектүү бомбардировщиктерди сериялык куруунун жана жайгаштыруунун пландарын тактады. Жаңы В-21деги биринчи агрегаттар 2026-27-жылдары эксплуатациялык даярдыкка жетет. Көп өтпөй алыскы аралыкка учуучу учактар паркынын структурасы олуттуу өзгөрөт, анткени заманбап "Рейдерлер" бир топ эскирген учактарды алмаштырат.
Жардыруучу база
Кайра 2019 -жылы Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы жаңы учактарды жайгаштыруу боюнча жалпы пландарды ачып берген. Түштүк Дакотадагы Эллсворт аба күчтөрүнүн базасы алар үчүн негизги аэродром катары сунушталган. Азыр B-1B бомбардировщиктери бар, алар жаңы жабдуулардын келиши менен иштен чыгарылышы пландалууда. B-21лерди Техастагы жана Уитмендеги (Миссури штаты) Dyce базаларына жайгаштыруу мүмкүн. Бул учурда, Raider учагы да эски B-1B алмаштырат.
11-январда Аба күчтөрү В-21 учактарын куруу жана жайгаштыруу боюнча жыйын өткөрдү. Инженерлер армиясынын корпусу жана коммерциялык подрядчылар бомбардировщиктер үчүн жалпы инфраструктураны аныкташканы жана тиешелүү долбоорлордун үстүндө иштеп жатканы кабарланды.
Авиаабазаларда байкоочу жабдуулардын көрүнүүсү начар жабдууларды сактоо үчүн ангарларды куруу пландаштырылууда. Жабдууларды тейлөө үчүн ар кандай жабдуулары бар ангарлар жана учактарды өзүнчө жууш керек. Пландарда согуштук иштерди пландаштыруу жана контролдоо үчүн болгон объектилерди капиталдык оңдоо же жаңыларын куруу каралган.
Эллсворт жана Дайс авиабазаларында В-21ди жайгаштырууга даярдыкты абдан жөнөкөйлөтүүчү керектүү инфраструктуралар бар. Азырынча курулуш иштери баштала элек. Тиешелүү уюмдар иштин айлана -чөйрөгө тийгизген таасири боюнча долбоорду бүтүрүп, документтерди даярдашы керек. Андан кийин Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы акыркы чечимди кабыл алып, курулуштун башталышын бекитет.
Келечекке пландар
Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы стратегиялык авиацияны андан ары өнүктүрүү программасы боюнча иштеп жатат жана В-21 учагы анын негизги элементи болуп саналат. Мындай жабдууларды куруу пландары түзүлүп, керектүү жактырууну алышкан. Бирок, кээ бир көйгөйлөр жана кыйынчылыктар сакталып калышы мүмкүн.
Жыйырманчы жылдардын ортосунан отузунчу жылдардын аягына чейин Нортроп Грумман аба күчтөрүнө жүзгө чейин жаңы учак курууга жана өткөрүп берүүгө аргасыз болот. Ошентип, кийинки он жылдын орто ченинде В-21 башка жабдуулардын санын айланып өтүп, Кошмо Штаттардагы эң масштабдуу узак аралыкка учуучу бомбардировщикке айланат.
Буга чейин Аскердик аба күчтөрүнүн командачылыгы В-21ди куруу пландарын ишке ашыруунун жыйынтыгы боюнча стратегиялык бомбалоочу учактардын жалпы саны 175 бирдикке жетерин белгилеген. Бирок, кийинчерээк топтун керектүү өлчөмү кайра каралды. Өткөн жылдын апрель айында Аскердик аба күчтөрүнүн глобалдык соккулар командачылыгынын жетекчилиги паркын 220 учакка жеткирүү каалоосун билдирген.
Узак аралыкка учуучу бул авиацияны учурдагы В-1В жана В-52Н учактарын модернизациялоо жана узартуу жолу менен алууга болот. Мындан тышкары, пландаштырылган 100 бирдиктен келечектүү В-21лерге заказды жогорулатуунун түпкү мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылган жок. Бирок, убакыттын өтүшү менен, эски жабдуулар, бардык жаңылануу процесстерине карабастан, эсептен чыгарылышы керек болот, бул жардыргычтардын санын жаңы кыскартууга алып келет.
Бүгүн жана эртең
Келечектүү бомбалоочу B-21 Raider узак аралыкка учуучу авиацияны жана жалпысынан стратегиялык өзөктүк күчтөрдү өнүктүрүү программасынын негизги компоненти катары каралат. Мындай типтеги сериялык унааларды жеткирүү бир нече жылдан кийин башталат жана кийинки он жылдыктын аягына чейин уланат, бул аба күчтөрү үчүн эң оор кесепеттерге алып келет.
Бирок, мындай жыйынтыктар дагы алыскы келечектин иши. Учурда Пентагон менен Нортроп Груммандын негизги милдети - статикалык сыноолор үчүн биринчи учуунун прототипин жана конструкциясын, ошондой эле абада жана стендде кийинки сыноолорду бүтүрүү. Албетте, бул тапшырмалар ийгиликтүү аткарылат - бирок аларды аткаруунун так мөөнөтү дагы эле суроо бойдон калууда.
