Бир жерден ката кетти. Албетте, жок, анткени чет өлкөлүк басылмалар да Ф-35тин "торт эмес" экендиги тууралуу айта башташты.
Жалпысынан алганда, бул учактын тегерегинде окурмандарга жана көрүүчүлөргө өз пикирин жеткирүүгө аракет кылган ар кандай "эксперттердин" пикирлери көп.
Жакында F-35 менен Су-57ди таптакыр салыштырган кытайлык кесиптештерибизге тийбейли. Алар америкалык же орусиялык учактын көзөмөлүндө отурушкан жок. Ошентип, - кофе аянтчасында айтуу, башка эч нерсе жок.
Бирок Эндрю Кокберн британиялык The Spectator журналына жазгандары көңүл бурууга арзыйт. Британдыктар, Королдук Аскердик аба күчтөрүндө F-35 кызматта гана эмес, ханыша Елизавета тибиндеги учак ташуучу чуңкурларды жабдууда F-35B болуп эсептелет.
Ошентип, төмөн баскычтуу британдыкты эмне кыжырдантты?
Андрей НАТОнун акыркы саммитинин коммюникесине нааразы болгон. Жалпысынан алганда, ал жерде эч кандай жаңы нерсе жок, тынымсыз өсүп жаткан, ошондуктан НАТОнун мүчөлөрүнүн дайыма көңүл бурушун талап кылган орус коркунучу жана азырынча ачык эле коркутпагандай көрүнгөн Кытай, бирок анын күчүнүн күчөшү дагы тынчсызданууну жаратууда.
Жалпысынан алганда, бардык жерде душмандар бар. Тааныш тема, туурабы?
Андан да кубанычтуусу (баарына эле эмес) блоктун 24 мүчөсү коргонуу бюджетинин 20% дан ашыгын оор куралдарга коротот деген маалымат болду. Жана башкалар бул шайыр компанияга жакында кошулат деген үмүт айтылды.
Бирок бизди оор курал делген Европанын негизги жети катышуучусу кызыктырат. Кызыгы, бул курал көбүнчө … ооба, F-35 болуп чыгат.
Мен жаңылыктар баарына эле жакшы эмес экенин бир аз жогору айтканымда, мен Lockheed Martin Aeronautics үчүн баары сонун экенин жана кирешени күтүп колдорун ушалап жатышканын айткым келди. Ошол эле кардарлар жөнүндө айтуу мүмкүн эмес.
Бул жерде кызыктуу окуя ачыла баштайт.
Улуу Британия, Италия, Норвегия, Бельгия, Нидерландия, Польша жана Дания жалпы 297 F-35 учагына жалпы суммасы 35,4 миллиард долларга буйрук беришти. Жана бул сумманын бир аз гана бөлүгү, анткени учактар Ф-35тер учуп турганда бир миллиарддан ашык чыгымга учурай турган техникалык тейлөөнү талап кылат.
F-35 учагы деп айтууга болбойт. Ооба, учак кемчиликтерден куру эмес, бирок анын мурдагы F-22 сыяктуу коркунучтуу түш эмес. Ошентсе да, Чагылган 2 Рапторго караганда алгылыктуу курал. Албетте, көптөгөн кемчиликтер бар, аны баары ачык айтышат жана эч ким сырын жашырбайт.
Дагы бир суроо - кемчиликтер иштелип жаткан учак үчүн нормалдуу көрүнүш. Ал эми экспорттоло баштаган учак үчүн бул кызыктай көрүнөт.
Ф-35тин белгилүү кемчиликтери менен кемчиликтеринин тизмеси таасирдүү. Анан, албетте, европалыктардын жеткирүү келишимдерин түзүүгө шашканы таң калыштуу.
Эндрю Кокберн Британия, анын ичинде өлкөлөр тарабынан түзүлгөн келишимдердин санына нааразы. Ал F-35ти алуу өлкөлөрдүн коргонуусун начарлатат деп ишенет, анткени учактар коргонуу министрликтеринин бюджетин өз палаталарында керосин сыяктуу оңой эле өрттөп жиберет.
Ооба, кызыктуу нюанстар бар. Эмне үчүн, мисалы, Данияда 27 чагылган көп. Дания ким менен согушмакчы? Россия мененби же Кытай мененби? Макул, Россия артык көрүнөт. Closer. Бирок Россиянын аймагына дагы, F-35 абада май куюп же кошумча май куюучу бактарды колдонбостон уча албайт.
Бирок кошумча танктар 6 сырткы асма пунктунун 2син жейт. Суроо туулат: даниялык F-35 Россияны багынтуу үчүн кандай курал-жарак менен учат?
Албетте, Даниянын аба мейкиндигине учуп бара жаткан орус учактарынын чабуулун кайтарууга туура келет. "Эмне үчүн?" Деген суроо ачык бойдон калууда.
Ошол эле учурда, F-35тин 27 бирдиги Дания бюджетине өмүр бою операциялык чыгымдарга "болгону" 13 миллиард доллар зыян келтирет. Бул, эгер болсо, өлкөнүн дээрлик үч жылдык аскердик бюджети.
Даниянын аба күчтөрүнүн омурткасын түзгөн 45 F-16 учагынын 18и 2012-жылы, калгандары 2020-жылы эле эсептен чыгарылышы керек экени түшүнүктүү. Учактар жаңы эмес, жумшак айтканда. Бирок F-16ны F-35ке мындай өлчөмдө өзгөртүү VAZ-2112ден кийин Ferrariди кредитке алганга барабар. Сиз мине аласыз, бирок кымбатка турат. Маанилүү болсо да.
Бирок даниялыктар оңой эле арзаныраак нерсеге жете алышты. "Грипенес", "Рафали", "Торнадо" … Тандоо бар …
Италиялыктардын бактысы андан да аз болчу. Эмнеге алар 90 Чагылганга заказ беришти? Италияда эч ким, кыязы, бул суроого жооп бере албайт. Жана кризис күчөп, натыйжада акча жетишсиз болгондуктан, Локхид Мартин жеткирүүнү токтотот, анткени Италия буга чейин жөнөтүлгөн учактар үчүн 600 миллион доллар карыз.
Ал эми Кокберндин жердештери кызуу учуп кетишти. RAF үчүн F-35Aнын биринчи партиясын алгандан кийин, британиялыктар F-35B тегерегиндеги бүт деңиз программасын курушту. Анан баары бир заматта башталды: кризис, F-35B менен болгон көйгөйлөр жана бир эле учурда жүз бактысыздык.
Натыйжада Королдук Аскер -деңиз флотунун биринчи авиаташуучу каныша Елизаветанын палубасы дагы эле бош. Ал эми чыгыш деңиздеринде кытайларга өзүнүн күчүн көрсөтүү үчүн авиакомпания АКШнын деңиз корпусунан ижарага алынган учак менен жөнөдү. Карызга алгандары жакшы, бул нан …
Программа кечигип жатат, убакыт тар болуп баратат, орустардын коркунучу күчөп баратат … Анан кытайдыкы баратат окшойт.
НАТОнун ичинен түрктөр гана орусиялык С-400 абадан коргонуу системасын сатып алып, абдан секирип "секирип" кетишти. Натыйжада, алар абадан коргонуу ракеталык системасында да, Ф-15теринде да калышты. F-35ти сатып алуу жөнүндө ойлор болсо да. Бирок мен бактылуу болчумун.
Европалык өкмөттөрдүн бул саясатына британиялык журналист да таң калат. Кокберн муну лемминг стилиндеги отставка деп атап, бирден-бир туңгуюкка секирди. Америкалыктарга көз каранды болуунун финансылык туңгуюгуна. Жана күчү жана негизги сыны менен коркунучтуу F-35, бюджетти жок кылуу үчүн гана ылайыктуу.
Бирок, Кокберн эмнегедир Израил тарабынан алынган Ф-35тер тууралуу эч нерсе айтпайт. Эмнегедир Израилдин учактары мамлекеттин душмандары менен күрөшүү үчүн дайыма согуштук тапшырмаларды аткарышат.
Прагматикалык израилдиктер алгач 9 учак сатып алышкан. Андан кийин дагы 6. Израилдин Аба күчтөрүндө кызмат кыла турган Ф-35тердин жалпы саны 50 учак. Жана чыр-чатактар Израилдин F-35теринин тегерегинде эмес. Учактар учат, бомбалайт, ракеталарды учурат. Азырынча жоготуулар жок. Кызык, туурабы?
Ооба, чындыкка каршы күнөө кылбайлы, Израилдин F-35A чындыгында F-35A эмес. Бул авионика жана согуштук системалар жагынан израилдик "фарш" менен жабдылган. Айрым маалыматтарга караганда, учак ачык архитектурадагы C4 системасы менен жабдылмакчы, Израилдин командачылыгы, башкаруу, байланыш жана эсептөө. Радар көрүнүштөрү жана авионика Израилдики болот. Израилдин Elbit жана Israel Aerospace Industries компаниялары учакты коргоочу системаларды иштеп чыгышты. Ооба, алардын ракеталары жана бомбалары.
Бирок бул жаңылыктар учуу өзгөчөлүктөрүнө таасир этпейт. Жана мындай учактар 2020 -жылдан баштап Израилдин аба күчтөрүнө берилиши керек.
Ооба, кыязы, Израиль Ф-35терин жарым-жартылай Кэмп-Дэвид келишими аркылуу алат. Бирок бул жерде, кечиресиз, бул дүйнөдө ар ким өз мүмкүнчүлүгүнө жараша отурукташат.
Көрүнүп тургандай, аскердик операциялар үчүн учак Израилге абдан ылайыктуу, бирок кандайдыр бир жол менен европалык мамлекеттерге ылайыктуу эмес?
Негизги сөз - "күрөшүү". Израиль согушуп жатат жана анын учактары үчүн ар дайым максаттар жана миссиялар бар. Европа өлкөлөрү согушкан жок. Сирияда ИШИМ (Россия Федерациясында тыюу салынган) менен көңүл ачуудан башка эч нерсе жок.
Бул жерде түшүнүк бар окшойт. Израиль согушуу үчүн учактарды алды. Ал эми "балка жана файл менен бүтүрүлгөн" болсо, анда F-35 ага жүктөлгөн милдеттерди аткарат. Жок дегенде Израилдин басма сөзүндө Чагылганды таштанды полигонуна жөнөтүү жөнүндө кыйкыруу же онтоо жок.
Эмне үчүн европалыктар F-35ке мындай көлөмдө заказ кылышты? Варианттардын бири катары сериядагы учактын баасын төмөндөтүү максатында. Жакшы, же Россия менен согуш үчүн. Россия менен болгон согуш эч качан башталышы мүмкүн эмес. Ал эми учактар буга чейин эле сатылып алынган …
Жалпысынан алганда, союздаштын жүгү дайыма жеңил жана жагымдуу боло бербейт. Эртеби-кечпи Lockheed Martin F-35ти калыпка келтирери анык. Бул учак F-22 сыяктуу үмүтсүз эмес. Ошол учурга чейин Европа өлкөлөрүнүн аскерлери согушка анча ылайыктуу эмес жана өтө кымбат учактарды кармоо боюнча чыгымдардын жүгүн көтөрүшү керек болот.
Ооба, бул дүйнөдө ар кимдин өзүнүн кыйынчылыктары бар, мырза Кокберн …
