Чоң жана кичине
Бул кышта Орусиянын Аэрокосмостук Күчтөрү өндүрүштө өндүрүлгөн биринчи Су-57 истребителин алышты, бул алардын жаңы тарыхында жаңы барак ачты. Бул эртерээк болушу мүмкүн болчу, бирок эң биринчи курулган өндүрүш согушкерлери 2019 -жылдын декабрында сыноолордон өтүп жатканда кулап түшкөн. Кандай болбосун, Су-57нин тагдыры чечилгендей. Позитивдүү түрдө. Учурдагы келишим боюнча Аэрокосмостук күчтөр бул машиналардын 76сын алышы керек. Келечекте кошумча учактарды жеткирүү мүмкүн: кыязы, келечекте учак аскерлерге модернизацияланган түрдө, "экинчи баскычтагы кыймылдаткыч" же "Продукт 30" деп аталат (азыр учак AL-41F1 кыймылдаткычы менен жабдылган).
Ошол эле учурда, аскерлердеги "бюджеттик" МиГ-29ду кайсы машина алмаштырат деген суроо ачык бойдон калууда жана шарттуу түрдө оор Су-27 учактары менен бирге турганда советтик эки тепкичтүү истребителдик түзүлүш актуалдуу болор бекен? жогоруда айтылган МиГ.
Бул суроого жакында жооп ала алабыз. Россиянын алдыңкы ЖМКлары авиация тармагындагы булакка таянып жазышкандай, Сухой Россияда биринчи кыймылдаткычы бар, жеңил роль ойногон бешинчи муундагы истребителди иштеп чыгууда.
ТАСС мындай деп белгиледи:
Sukhoi компаниясы Россиянын заманбап тарыхында 18 тоннага чейинки учуу салмагы менен биринчи бир моторлуу жеңил тактикалык учакты иштеп чыгууда. Учак Mach 2ден ашык максималдуу учуу ылдамдыгын иштеп чыгат, ошондой эле кыймылдаткычтын векторунун бурулушунан улам супер-маневрлүүлүккө жана жакшыртылган учуу-конуу өзгөчөлүктөрүнө ээ, учактын салмагынын катышы 1ден кем эмес."
РИА Новости өз кезегинде мындай деп жазган:
"Учакты түзүүдө Су-57ди түзүүнүн алкагында иштелип чыккан негиздерди, анын ичинде эң жаңы" Продукт 30 "кыймылдаткычын, радио сиңирүүчү каптоолорду, авиониканы, курал комплексин кеңири колдонуу пландаштырылууда".
Ошентип, келечектүү бешинчи муундагы жоокердин мүнөздөмөсү мындай болот:
Экипаж: 1 адам (?);
Максималдуу ылдамдык: M = 2ден жогору;
Круиз ылдамдыгы: белгисиз;
Салмагы: 18000 килограммдан аз;
Учуу диапазону: белгисиз;
Кыймылдаткычтын түрү: Продукт 30га негизделген турбо -кыймылдаткыч.
Булактын айтымында, учак заманбап бир моторлуу истребителдерде көрүнгөндөй бирдиктүү вентралдык көп режимдердеги аба соргуч менен жабдылат. Эксперименталдык эксперименталдык унаа жөнүндө атайын айтсам, ал 3 жана 4 сериясындагы AL-31FN кыймылдаткычы менен жабдылышы мүмкүн.
Келечектүү учактын куралдануусу тууралуу эч нерсе белгисиз, бирок Су-57 жана Ф-35ке карап, эки чоң фюзеляждуу курал бөлүмүнүн бар экенин болжолдоого болот. Аларда (дагы теориялык жактан) RVV-AE типтеги төрт орто алыстыкка учуучу ракеталарды жайгаштыруу мүмкүн болот: F-35, биз эстейбиз, төрт AIM-120га чейин көтөрө алат -арадан ракеталарды учуруп, модернизациядан кийин мындай продукциянын саны алтыга чейин көбөйөт.
Су-57 алда канча чоң унаа. Анын төрт курал уясы бар жана негизги отсектерде орто алыстыкка атуучу төрт ракетадан тышкары (кээде алты деп да айтылат), эки тараптуу бөлүмдө кыска аралыкка учуучу ракеталарды көтөрө алат. Келечектүү орус истребители үчүн куралдарды жайгаштыруунун бул варианты, кыязы, иштебейт, бирок Су-57ди түзүү учурунда топтолгон тажрыйба, албетте, жаңы машина үчүн колдонулат.
Заманбап истребителдин түзүлүшү, эгерде сиз учакты ар тараптуулукту күтүп курбасаңыз, практикалык мааниге ээ эмес. Жөнөкөй сөз менен айтканда, жаңы истребитель, эгерде ал көрүнсө, башкарылуучу бомбалардын кеңири арсеналын жана абадан-жерге ракеталарды көтөрө алат. Авиациялык куралдардын түрлөрү жана мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө айтуу азырынча эрте, бирок жакында эле перспективдүү россиялык пландаштырылган "Бургу" бомбасынын сыналгандыгын, анын согуштук эффективдүүлүгүн тастыктаганын эске салуу орундуу. Продуктта 15 согуштук элемент бар, алардын ар бири өзүнүн инфракызыл жана радардык багыттоочу системалары менен жабдылган.
Бул заманбап россиялык ASPтердин бир бөлүгү. Өлкө өзүнүн "миниатюризациясы" трендин аяган жок, демек, келечекте бешинчи муундагы согушкерлер көптөгөн бомбаларды жана ракеталарды ички бөлүмдөрүндө алып жүрө алышат (жашыруун режимди сактоо менен).
Сериябы же туюкпу?
Бул Россияда бешинчи муундагы жеңил истребителдер жөнүндө сөз ушул муун болгонго чейин созулат деп айтуу маанилүү.
Буга байланыштуу акыркы билдирүүлөрдүн бирин 2020-жылдын декабрында Rostecтин башчысы Сергей Чемезов айткан, ал Rostec (Sukhoi анын бир бөлүгү) келечектүү бир моторлуу учактын концепциясы боюнча активдүү иштеп жатат деп айткан. класстар Ал эми 2017 IDEX көргөзмөсүндө Россиянын өнөр жай жана соода министри Денис Мантуров БАЭ менен аскердик-өнөр жай кызматташтыгы боюнча келишимге кол коюлганын жарыялады. Анын айтымында, бул бешинчи муундагы жеңил истребителдин долбоорун иштеп чыгууга мүмкүндүк берет, анда Эмираттардан келген адистер үчүн орун болот.
Де -факто, бул билдирүүлөрдүн бири да (анын ичинде акыркысы) Россия жакынкы келечекте ушуга окшош нерсени жаратат деп толук ишеним менен айтууга мүмкүндүк бербейт. Азыр аскердик-өнөр жай комплексинде өтө олуттуу программалар бар, алар үчүн тез арада каражат керек.
Эң жаркын мисал - PAK DA программасынын алкагында стратегиялык жашыруун бомбалоочу учактын түзүлүшү. Белгилей кетчү нерсе, келечекте Россия МиГ-31дин ордуна жаңы кармоочу аппаратты алгысы келет. Бул жылы Rostec расмий түрдө МиГ-41 кармоочу түзүлүшүн иштеп чыкканын жарыялады.
Андан кийин билдирүүдө:
«Кийинки муундагы кармоочу согушкерлерди иштеп чыгуу башталды. "МиГ-41" символу астында Узак аралыкка учуу үчүн келечектүү авиациялык комплекстин (PAK DP) долбоору иштеп чыгуу стадиясында турат ".
Мындай шарттарда жаңы согушчунун пайда болуу мүмкүнчүлүгү аз, бирок бул такыр жок дегенди билдирбейт. Балким, АКШнын аба күчтөрүнүн кош моторлуу Ф-22ден баш тартуу жана Ф-35ти сактап калуу ниети бир моторлуу унаанын төрөлүшүндө роль ойнойт: экинчиси иштөөдө кыйла арзаныраак болуп чыкты. Анын үстүнө алардын күжүрмөн даярдыгынын деңгээли жогору.
Бирок муну эске алганда да мындай деп айтууга болот: мындай механизмдин бардык артыкчылыктарына карабастан, бир моторлуу согушкерлердин "жеңиштүү маршы" болгон эмес. Эске салсак: Түштүк Кореянын эң жаңы KAI KF-21 Boramae эки кыймылдаткычын алган. Ошол эле сан, кыязы, көптөн бери "жарык" категориясын таштап кеткен, келечектүү жаңы муундагы япон жоокеринде болот. Эки моторлуу макет Европанын алтынчы мууну Tempest жана NGF согушкерлери үчүн тандалган (FCAS / SCAF программасынын алкагында түзүлгөн), ал 2040-жылга жакын пайда болот.
Америкалыктар бул жерде өзүнчө турушат, алар F-16га алмаштырууну каалашат (биз F-35 жөнүндө эмес). Бирок, Америка Кошмо Штаттары эки жаңы муундагы согушкерлерди бир убакта өнүктүрүүгө жөндөмдүү дүйнөдөгү дээрлик жалгыз өлкө.
