1720 -жылдын 24 -январында Петр I "Флот деңизде жүргөндө жакшы башкарууга тиешелүү бардык нерселер жөнүндө деңиз хартиясын" киргизүү боюнча манифестке кол койгон.
Россия биринчи императору Петр Iге толук кандуу флоттун пайда болушуна милдеттүү. Бирок бул билдирүүдө бир топ образдар бар: акыры, падыша ар бир жаңы согуш кемесин өз колу менен курган эмес! Бирок биздин өлкө ага жана биринчи деңиз хартиясына карыз деген сөздөрдө эч кандай созуу жок. Пётр I бул документтин үстүндө суткасына 14 саат иштеген жана чындыгында анын негизги автору болгон.
Улуу Петрго чейин Россиянын деңиз флотун түзүү аракети болгондой эле, флотту куруу боюнча Россияда эч кандай аракеттер болгон эмес деп айтууга болбойт. Экөөнүн тең биринчи тажрыйбасы падыша Алексей Михайловичтин аракеттери болгон. Анын буйругу менен биринчи орус согуштук кемеси, атактуу "Бүркүт", Окада атайын ушул максатта түзүлгөн верфке курулган жана анын биринчи капитаны голландиялык Дэвид Батлер "Кеме түзүү катын" түзгөн. Голландиялык тарабынан жазылган Элчи Приказга берилген документ чындыгында деңиз хартиясынын кыска, бирок абдан сыйымдуу версиясы болгон - бир кемеге ылайыктуу болгон. Чынында, бул "Кат" Голландиянын деңиз эрежелеринен үзүндү болгон жана кеменин жана согуштун согуштук даярдыгына гана тиешелүү болгон. Россия үчүн олуттуу күчкө айлана турган чыныгы флот үчүн мындай документ жетишсиз экени анык. Башка экөө сыяктуу эле: "Аскердик деңизде кызмат өтөө тартиби жөнүндөгү декрет" дагы Петр I тарабынан жазылган (1696) жана анын буйругу менен вице-адмирал Корнелиус Круз тарабынан түзүлгөн "Кемелерде кызмат кылуу эрежелери" (1698). 1710 -жылы Круиздин уставынын негизинде "Орус флотуна аскер үчүн көрсөтмөлөр жана макалалар" пайда болгон. Бирок деңиз хартиясынын ролун аткарган бул документ да толук кандуу болгон эмес, анткени ал деңиз кызматынын бардык маанилүү маселелерин камтыган эмес. Жана он жылдан кийин гана Россия өзүнүн биринчи чыныгы деңиз хартиясын алган.
Деңиз хартиясынын биринчи басылышынын титулдук баракчасында “Флот деңизде жүргөндө жакшы башкарууга тиешеси бар нерселер жөнүндө орус жана галлик тилдеринде Деңиз Хартиясынын китеби. Ал императордук улуулуктун буйругу менен 1720 -жылдын Теңир жайынын Санкт -Петербург басмаканасында, 13 -апрелде басылып чыгат ». Жана басылма Петирдин январь манифести менен ачылды, анда мындай деп айтылган: "Ал тургай, бул бизнес мамлекет үчүн керек (бул макал боюнча: бир кургак армиясы бар ар бир потенциалдын бир колу бар жана Флоттун эки колу бар), бул үчүн аскердик деңиз хартиясы үчүн, ар ким өзүнүн позициясын жана сабатсыздыгын эч ким баш тарттырбасын билиши үчүн жасалган … Баары өз эмгегибиз аркылуу Санкт -Петербургда жасалган, 1720 -ж., 13 -күнү Генвар."
Биринчи Петир көп учурда жасай алган падышалык манифесттин максаты жана милдеттери, ошондой эле Россияда Аскер -Деңиз эрежелерин түзүү жана киргизүү зарылдыгы так жана так жазылган, андан кийин "Алдын ала сөз Ыктыярдуу окурман ", анда Ыйык Жазманын көптөгөн четтөөлөрү жана цитаталары менен орус армиясынын түзүлүш тарыхы жана орус аскердик флотун түзүү зарылдыгы жөнүндө айтылган.
Биринчи деңиз хартиясынын басылышы. Сүрөт: polki.mirpeterburga.ru
Он беттен турган кириш сөздөн кийин - экинчисинен он бирине чейин - Деңиз Уставынын беш бөлүктөн же китептен турган чыныгы тексти башталды. Алардын биринчиси "Ишенимге келген биздин флоттун жогорку жана төмөнкү бардык мүчөлөрү ишенимдүүлүк менен ант бериши керек: жана ал муну кылганда, ал биздин кызматка кабыл алынат". " Төмөндө деңиз кызматына кирүүчүлөр үчүн анттын тексти бар болчу, анын алдында "антты кантип оңдоо керек": "Сол колуңарды Жакшы Кабарга койгула, оң колуңарды эки бармагыңарды өйдө көтөргүлө" "(башкача айтканда, көрсөткүч жана ортоңку манжалар).
Анттын текстинин артында “Флотто” деген кыскача түшүндүрмө бар болчу, ал “Флот - француз сөзү. Бул сөз менен биз аскердик жана соодагер катары чогуу сүзгөн же турган көптөгөн кемелерди билдиребиз ». Ошол эле түшүндүрмөдө флоттун курамы жөнүндө айтылды, ар кандай желектердеги эскадрилья командирлери түшүнүктөрү киргизилди жана ар бириндеги мылтыктын санына жараша ар кандай класстагы кемелер үчүн жабдуулардын тизмесине кол коюлду. Бул сүрөт "Кемелердин катарына киргизилген эрежелер, канча даражада кемеде канча адам болушу керек" деп аталган. Белгилей кетчү нерсе, бул отчеттун капитандары - бул жердеги наам эмес, даража дегенди билдирет - кеминде 50 мылтыгы бар кемелерде гана кызмат кыла алат. 32 замбиректи капитан лейтенанттар башкарса, 16 жана 14 замбиректерди лейтенанттар башкарган. Отчеттук картасында мылтыгы азыраак болгон кемелер такыр каралган эмес.
"Флотто" жана "Регламентти" түшүндүргөндөн кийин уставдын биринчи китебинин негизги жоболору-"Генерал-адмирал жана ар бир башкы командир жөнүндө", анын штабдарынын, ошондой эле эскадрильянын тактикасын аныктоочу макалалар. Экинчи китеп төрт бөлүмгө бөлүнүп, наамдардын улуктугу, кемелердин артыкчылыктары жана тышкы айырмачылыктары жөнүндө декреттерди камтыган, "желектерде жана вымпелдерде, чырактарда, салюттарда жана соода желектеринде …". Дал ушул экинчи китепте атактуу норма дагы камтылган болчу, муну Петр Iдин жолдоочулары орус флотунун желегин кимдир бирөөнүн алдында түшүрүүгө түз тыюу салуу катары чечмелешкен жана мындай чечмелешкен: “Бардык орус кемелери желектерди, чырпыктарды түшүрбөшү керек. жана марселдер, курсактан ажыратуу жазасы астында."
Үчүнчү китеп согуштук кеменин уюштурулушун жана андагы офицерлердин милдеттерин ачып берген. Ал "Капитан жөнүндө" (кеменин командири) бөлүмү менен ачылып, 21 -болгон "Профос жөнүндө" бөлүмү менен аяктаган. Алардын ортосунда деңиз даражаларынын басымдуу көпчүлүгүнүн укуктары менен милдеттери аныкталган бөлүмдөр бар болчу, алар өздөрүнүн жоопкерчилигинде жогорку жетекчилердин буйруктарын аткаруудан башка нерсеге ээ болушкан - лейтенант командирден купорго жана жыгач устага чейин, кеме дарыгеринен кеме дин кызматчысына чейин. Алардын жоопкерчилигин аныктап, устав ошондой эле кеменин согушта тактикасын аныктады, жана жалгыз согушта эмес, эскадрильянын курамында, биринчи кезекте башка кемелер менен бирге.
Төртүнчү китеп алты бөлүмдөн турган: "Кемедеги жакшы жүрүм -турум жөнүндө", "Офицерлердин кызматчыларында, кимдир бирөө канча болушу керек", "Кемедеги жоболорду бөлүштүрүү боюнча" кандай кызмат үчүн сыйлык берилет "), ошондой эле "олжону бөлүү жөнүндө" жана "олжону аскердик эмес сыйлыктардан бөлүү жөнүндө". Бешинчи китеп "Айыптар жөнүндө" деп аталып, соттун жана тартиптин мыйзамдарын бир мукабанын алдында чагылдырган 20 бөлүмдөн турган.
Эки жылдан кийин, 16 -апрелде (5 -апрель, эски стиль) Санкт -Петербургда "Деңиз эрежелеринин экинчи бөлүгү, анда флот портто жүргөндө жакшы башкарууга байланыштуу нерселердин баары аныкталган, ошондой эле порттордун жана рейддер, "Санкт -Петербургда басылып чыккан, Хартия деңизинин түпнуска текстин толуктаган. Эки бөлүк тең 1720 -жылдан 1797 -жылга чейин жана 1853 -жылга чейин - 18 -кылымдын аягында кабыл алынган "Аскер -деңиз флотунун хартиясы" менен бирге күчүндө калган. Бул убакыттын ичинде, устав 15 жолу кайра басылып чыкты: эки жолу - 1720 -жылы, андан кийин 1722 -жылы (экинчи бөлүгү менен бирге), 1723, 1724, 1746, 1763, 1771, 1778, 1780, 1785, 1791, 1795, 1804 жана акыры 1850 -жылы, Деңиз эрежелеринин Экинчи бөлүгү өзүнчө жарыяланганда. Бул кайра басып чыгаруулардын баары деңиз аскерлери кадет корпусунун жана Илимдер академиясынын басмаканасында басылып чыккан.
Ошентип, биз ишенимдүү түрдө айта алабыз, Петирдин Аскер -Деңиз хартиясы Россия флотунун тагдырын жана аракеттерин бир жарым кылым бою, атактуу Крым согушуна чейин аныктады. Башкача айтканда, Россиянын парустук флотунун бүт тарыхы - аны жараткан Улуу Петр жазган тарых жана деңиздин хартиясы.
