Рынокто көп жылдык ийгиликтерге карабастан, унаа өзүнүн классында уникалдуу бойдон калууда: мурунку хит BMP-2ге таянып, иштеп чыгуучулар макетин түп тамырынан бери өзгөртүштү. V түрүндөгү 10 цилиндрдүү кыймылдаткыч арткы октун үстүндө, танк түрүндө жайгашкан. Бул айдоочуга жакшы тең салмактуулукту жана көрүнүүнү камсыздоого жана конуучу тарапты кошумча коргоого мүмкүндүк берди.
Жакын жерде, BMP бийик жана массивдүү көрүнөт, анткени кайраттуу түрдө бурулган бурулуш жана бийик жердин тазалануусу, визуалдык жактан артка карай кеңейген каптал сызыктар менен тең салмактуу. Төмөн профилдүү мунара чатырдан чыгып, күч сезимин жаратат. 360 градуска бурула алган, анда 100 мм тапанча, 30 мм автоматтык замбирек жана коаксиалдуу 7.62 мм пулемёт бир маскага катуу бекитилген, ал эми капталдарында-"Туча" уч үч гранатомет. ".
BMP-3 Россия, Бириккен Араб Эмираттары, Кувейт, Сауд Арабиясы, Түштүк Корея жана башка өлкөлөр менен кызматта. Берилген тапшырмаларды аткарууда өзгөчө ыңгайлуулукту баалагандар үчүн төмөнкү версиялар берилет: командир (BMP-3K), оңдоо жана эвакуация (BREM-L "Beglyanka"), чалгындоо (BRM-3K "Lynx") жана башкалар.
Армияда
BMP-3 Россия, Бириккен Араб Эмираттары, Кувейт, Сауд Арабиясы, Түштүк Корея жана башка өлкөлөр менен кызматта. Берилген тапшырмаларды аткарууда өзгөчө ыңгайлуулукту баалагандар үчүн төмөнкү версиялар берилет: командир (BMP-3K), оңдоо жана эвакуация (BREM-L "Beglyanka"), чалгындоо (BRM-3K "Lynx") жана башкалар.
Бул класстагы унаалардын эч бири мындай курал менен мактана албайт: эки учакта стабилдештирилген 100 мм курал олуттуу танктын сооту менен атаандаша алат. "Жана биз узундугу 100 м болгон мейкиндикти көшөгө менен жаба алабыз",-деп кошумчалайт БМП-3 айдоочу-механик, гвардиянын мотоаткычтар ротасынын командиринин орун басары, улук лейтенант Петр Галабурда, "чындыгында үч машинадан турган взвод.. " Мунаранын алдыңкы жагы үстү соот менен бекемделген, бирок бул корпустун үстүңкү бөлүгүнүн контурун эч бузбайт.
Аэродинамика - иштеп чыгуучулар кам көргөн акыркы нерсе: 500 л.с. "Капоттун астында" буга чейин эле 19 тонналык автоунаа трассада болжол менен 90 км / с ылдамдыкта жана 10 км / с ылдамдыкта ылдамдыкта өнүгүүгө мүмкүндүк берет. Кыймылдаткыч бензин жана керосин менен иштей алат, бирок адатта дизель майы колдонулат. Бул эффективдүүлүк менен жаркырабайт жана 100 км чуркоодо 100 литрге жакын сарптайт, бирок жумушка, дачага баруу жана май куюусуз кайтуу үчүн 600 литрлик цистерна жетиштүү.
"Танкты жөнөкөй деңгээлде башкаруу үчүн, көпкө окуш керек", - деп сыймыктанганын жашырбайт Петр Галабурда. "Бирок, мага ишен, BMP-3тү бир нече мүнөттө өздөштүрөсүң." Чынында эле, жарым автоматтык гидромеханикалык берүү (төрт алдыга жана эки артка ылдамдык) редукторлордун алаксытуусун жок кылат жана мотоцикл стилиндеги рулду башкарууга топтолот. Баса, анын үстүндө бир заматта маневрлүү бурулушка өтүүгө мүмкүнчүлүк берген баскычы да бар.
Көңүл бурган биринчи нерсе - бул унаанын фантастикалык дроссель реакциясы. Биз токтоп турган жерден ылдамдануу боюнча маалыматтарды ала алган жокпуз, бирок бул жердеги сезимдер алдамчыдай: педальдын бир басылышы - жана бүт брондолгон массасы ыргытууга даяр турган жырткыч сыяктуу үзүлүп кетет."Бир окуя болгон, биз тегиз жерде, спринт аралыкта мелдешкенбиз,-биздин БМП-3 жана Т-72ге каршы жана БТР",-деп эскерет улук лейтенант. "Биз биринчи келдик, бир нече имараттарды буздук." Чынында, БТРдин кыймылдаткычы анча жооп бербейт жана конвейер жогорку ылдамдыкты алса да, БМП-3 сыяктуу тез иштебейт.
Күйүүчү май цистернасы алдыңкы "капоттун" астына жылдырылган, бирок коопсуздукту курмандыкка чалуунун кажети жок болчу: танкты ичинен толтурган жашыруун тешикчелүү материал түз тийген учурда да күйүүчү майдын жарылышын жок кылат. "Нускамада ал жөн эле" мөөр "катары көрүнөт" дейт улук лейтенант Петр Галабурда колдорун ыргытып. "Тийгенде стирол көбүк окшойт."
Жашыруун "көбүк"
Күйүүчү май цистернасы алдыңкы "капоттун" астына жылдырылган, бирок коопсуздукту курмандыкка чалуунун кажети жок болчу: танкты ичинен толтурган жашыруун тешикчелүү материал түз тийген учурда да күйүүчү майдын жарылышын жок кылат. "Нускамада ал жөн эле" мөөр "катары көрүнөт" дейт улук лейтенант Петр Галабурда колдорун ыргытып. "Колго тийгенде стирол көбүк окшойт."
Көз салынган унаанын патентдүүлүгү мактоого татыктуу эмес. Спецификацияга ылайык, БМП тереңдиги 2, 2 мге чейин жана 30 градуска чейин бийиктиги бар ордон өтүүгө жөндөмдүү, бийиктиги дээрлик бир метр болгон дубалдарды алат. "Тректердин чыңалуусу өзүнчө көзөмөлдөнөт, керек болсо айдоочу аларды түшпөстөн тарта алат" дейт Петр Галабурда. "Көптөгөн сенсорлордун көрсөткүчтөрү, мотордун температурасынан майдын деңгээлине чейин, бир гана" Кырсык "жарыкына чейин төмөндөйт: ал бир нерсе болгонун дароо айтып берет, токтоп, караса болот."
Ички жасалгасы премиум сапаты менен айырмаланбайт жана жүргүнчүлөр да унчукпоону күтпөшү керек. Мунара менен айлануучу борбордо жайгашкан автоматтык жүктөгүч атайын күрүлдөп иштейт. Керек болсо, 100 мм негизги замбирек лазердин жардамы менен танкка каршы ракеталар менен атылышы мүмкүн, бирок аны кол менен заряддоого туура келет.
Стандарттык айдоочунун отургучу алдыңкы бөлүктө, анын капталында эки курстук автоматтан атууга мүмкүн болгон пулеметчулардын отургучтары жайгашкан. Мунара ок атуучу-оператордун жана экипаждын командиринин орундарын камтыйт, дагы беш абадагы персонал кабинанын артында жайгашкан. Жүргүнчүлөрдүн көрүүсү өтө чектелген, бул унаа айдап баратканда жана жапайы титирөөдө байкалчу ыңгайсыздыктарды жаратат жана баш айлануу адатын талап кылат. Суук аба ырайында мешти колдонсоңуз болот, араб өлкөлөрүнө жеткирилген экспорттук версиялар кондиционер менен жабдылган.
Бирок, жакында эле "Курганмашзаводдун" иштеп чыгуучулары сунуштаган келечектүү трек платформасы "Курганец-25" алда канча ыңгайлуу болуп калышы керек. "Бул эртеңки унаа", - дейт Петр Галабурда, Жеңиш майрамынын парадында Курганецти айдап кеткен. "Баары санарип, сенсордук экрандар жана жаңы деңгээлдеги жайлуулук." Жаңы сыноо дискти күтүү калды.
