Экономикалык жактан анча өнүкпөгөн мамлекет жана санкциялардын астында өткөн кылымдын ортосунда өзүнүн танкасын түзө алмак беле? Бир караганда, андай эмес окшойт, бирок тарыхка кайрылсак, мында мүмкүн эмес эч нерсе жок экени көрүнүп турат. Анын үстүнө, моделдин өзү, "улуттук аракеттердин" натыйжасында, өз доорунун деңгээлинде болушу мүмкүн. Ооба, "зарылчылыктан" ушундай курулуштун мисалы, Аргентинанын DL -43 "Nahuel" ("Ягуар") танкы болушу мүмкүн - ошол жылдары Европада согуш жүрүп жаткан кезде Аргентинада иштелип чыккан жана курулган биринчи танк. Азия жана өлкө күчтүү экономикалык өнөктөштөрүнөн курал алуу мүмкүнчүлүгүнөн ажырады. Неге? Мунун себеби мындай: Дүйнөлүк согуштун башталышы менен Аргентинага бардык курал-жарак жеткирүү, анын Германияны жактаган саясатына байланыштуу ага коюлган эмбаргого байланыштуу токтотулган. Эч нерсе эмес окшойт. Бирок кырдаал коңшу Бразилиянын таптакыр тескерисинче кылгандыгы менен татаалдашты: башкача айтканда, антигитлердик коалициянын өлкөлөрүн колдоду, ал үчүн Англия-Америка союздаштарынан … 230 өлчөмүндө аскердик жардам алды. танктар. Жана ал аларды Гитлерге каршы эмес, "регионалдык кызыкчылыктар" сыяктуу колдоно алмак.
Буэнос -Айрестеги парадда "Нахуэль" танкы.
Анын улуттук танкы, аскер инженери, Аргентина армиясынын подполковниги Альфредо Аквилис Байси, ал кезде Арсенал Эстебан де Лука аскер заводунун директору болгон, дизайнын 1943 -жылы баштаган. Кызыгы, ал италиялык эмигранттардын үй -бүлөсүндө төрөлгөн жана атасы сыяктуу өзү үчүн аскердик кесипти тандап алган, ал абдан ийгиликтүү өнүккөн. Кызмат чөйрөсүндө Альфредо Байси Америка Кошмо Штаттарында аскердик атташенин жардамчысы болуп иштеген жана Американын аралык коргонуу кеңешинде өз өлкөсүнүн өкүлү болгон, ошондой эле өнөр жай министринин биринчи орун басары болуп турганда аскердик фабриканын директору болуп иштеген. жана өкмөттө соода кылуу. Мунун баарынан тышкары, ал дагы 1943 -жылы "проникаменто" - өлкөдө күч менен жасалган төңкөрүштү ишке ашырган, президент Рамон Кастильону бийликтен кетирген жана өзүлөрү анын ордун ээлеген офицерлер тобунун мүчөсү болгон. башкаруучу элита. Ошондуктан, алардын жеке танкы, жана эч кандай эмес, бирок жакшы, алар абдан муктаж. Ошондуктан, Байси танктан тышкары "Витнчука" (жергиликтүү кан соруучу курт-кумурска) деп аталган айыл чарба тракторунун негизинде автомат менен бронетанкалык согуштук машинаны, ошондой эле талаа формасын жана танкердин туулгасын ойлоп тапкан. Өкмөт менен болгон бир топ келишпестиктерден улам ал отставкага кетип, армиядагы постторун таштап, бирок изилдөө иштерин улантып, ар кандай илимий журналдарда макалаларды жарыялап, 1975 -жылы 73 жашында каза болгон.
Подполковник Альфредо Аквилис Байси, Nahuel танкынын дизайнери
Башкача айтканда, адам бул үчүн жетиштүү билимге жана инженердик тажрыйбага ээ болгон жана мындан тышкары, Аргентина заводдорунун өндүрүш технологияларын жакшы билген жана өзүнүн улуттук өнөр жайынын мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө жакшы түшүнүккө ээ болгон. Дизайнга ашыкча эч нерсе киргизилген жок, ошол убакта аргентиналыктар үчүн ички танктарын "алуу" жана кийүү мүмкүн болбогон нерсе болгон. Мындан тышкары, Бразилия менен согуш болуу мүмкүнчүлүгүн жана массалык түрдө жаңы танктарды чыгарууга тоскоол болбошу керек болгон башка ар кандай кыйынчылыктарды эске алуу керек болчу.
Мен танк кантип өзүнүн атын алганына таң калам. Албетте, Байси немистер танктарына жаныбарлардын аттарын бергенин билген жана, кыязы, алардан үлгү алууну чечкен. Дал ушул себептен улам Д. Л. 43. "Нахуэль" атын алган. Индиялыктардын тилинен которулган бул сөз (б. жана кызыктуусу - ошол кезде Аргентинанын өзү ушундай аталып калган. Дизайнердин мындай татаал маселеде өз тажрыйбасы жок экени анык жана Ягуар M4 Sherman танкына окшош экени (жана көп жагынан!) Түшүнүктүү. Бирок, башка жагынан алганда, танктын дизайны да, өнүгүшү да абдан тез жүрүп, анын жыгач модели табигый өлчөмдө 45 күндөн кийин жасалып, танкка заказ алгандан баштап, биринчи унаа эки ай өткөндөн кийин заводдон чыгып кеткен. … Ооба, жана "C 252" номуру бар биринчи нуска өлкөнүн жеке лидерлерине жеке көрсөтүлдү: президент генерал Эдельмиро Фаррелл, Аскер -Деңиз министри Альберто Тейсаре жана согуш министри Хуан Доминго Перон, андан кийин алар дароо көрсөтүлдү. анын массалык өндүрүшүнө уруксат берди.
Жаңы танктын өндүрүшү Буэнос -Айрестеги Арсенал Эстебан де Лука заводунда 1943 -жылы башталган. Ошол эле учурда ага Аргентинанын 80ден ашык аскердик жана жарандык заводдору туташтырылган. Мисалы, аба күчтөрүнүн ишканалары ал үчүн кыймылдаткычтарды чогултушкан, аскердик кафедранын заводдору болот эритишкен, шассиге Коомдук иштер министрлиги жооп берген жана роликтер Буэнос -Айрестеги локомотив депосунда иштетилген. Мунара Somua жана T-34 танктарынын сүрөттөрүнөн жасалган, беш ылдамдыктагы (4 алдыга, 1 артка) редуктор Педро Мерлини унаа оңдоо компаниясы тарабынан иштелип чыккан жана орнотулган, ал эми армиянын байланыш бөлүмү электротехника менен алектенген.. Ырас, Аргентина өнөр жайынын алсыздыгынан жана запастык бөлүктөрүнүн жоктугунан, алардын айрымдары өлкөнүн чегинен тышкары өндүрүлгөн, 1943 - 1944 -жылдары 16 гана (12 далил бар) Ягуар танктары чыгарылган. Ооба, согуштан кийин дароо Аргентинага аскердик техниканы жеткирүүгө эмбарго алынып салынып, өзүнүн танкасына болгон муктаждык дароо жоголду. Антигитлердик коалициянын өлкөлөрү ашыкча аскердик техникадан арылууга аракет кылаары жана муну өтө тез арада жасаары анык болчу.
Jaguar орто танкынын макети классикалык болчу. Кыймылдаткычы жана трансмиссиясы танктын арткы жагында, уруш бөлүмү ортодо, айдоочунун отургучу алдыда. Куралдар козу карындын башына окшош жабык мунарага жайгаштырылган. Кичи автобустун дизайны М3 танкынан алынган жана анын бортунда алты резина жол дөңгөлөгү бар болчу, алар эки -экиден кошулган, жана ар бири жолдорду колдогон беш ролик. Танктын алдыңкы дөңгөлөктөрү, M3 сыяктуу эле, жетектөөчү, трек 76 тректен турган. Суюк муздатуучу V формасындагы бензин кыймылдаткычы FMA-Lorraine-Dietrich 12EB 12 цилиндрге ээ жана 500 ат күчүнө ээ болгон. (365 кВт). Бул танкты магистралда 40 км / с ылдамдык менен камсыз кылган - башкача айтканда, ал татыктуу оперативдүү жана тактикалык мобилдүүлүккө ээ болгон. Кыймылдаткычка келсек, 1930 -жылдары аргентиналыктар аны француз Dewuatin D 21 лицензиялык истребителине коюшкан, андан кийин аны бул жаңы танкка да коюу чечими кабыл алынган. Кыймылдаткыч танктын артындагы радиатор менен муздатылган. Күйүүчү майдын запасы 700 литр, максималдуу круиздик диапазону 250 км болгон.
Корпус ширетилген, бул абдан заманбап болгон жана ийкемдүү бурчтарда жайгашкан прокат бронет болоттон жасалган. Бирок танкка соот жасай турган эч нерсе жок болчу жана кээ бир маалыматтарга ылайык, ал эски кемелердин эритилген курал -жарактарынан жасалышы керек болчу, анткени өлкөдө тийиштүү сапаттагы металл жок болчу. Анын калыңдыгы 25тен 80 ммге чейин өзгөргөн, эң калыңы тактынын алдыңкы бронетехникалык плитасы болгон, анын калыңдыгы 80 мм, эңкейиш бурчу 65 ° болгон. Салыштыруу үчүн белгилей кетүү керек, америкалык Sherman M4A1 танкасынын фронталдык курал -жарагы 51 мм, ал эми Т -34 танкы 45 мм болгон. Ошол эле учурда, алдыңкы алдыңкы броне табактын калыңдыгы 50 мм болгон - башкача айтканда, татыктуу жана бурчта орнотулган капталдагы броне плиталардын калыңдыгы 55 мм болгон. Түбү эмне үчүн таң калыштуу калың болгону белгисиз - 20 мм. Хром-никель болоттон жасалган куюлган мунара жарым шар сымал формасына ээ болгон. Мунаранын фронталдык бөлүгү калыңдыгы 80 мм, капталынын ар бири 65 мм, арткы бети 50 мм, чатыры 25 мм болгон (башка булактар боюнча 20 мм). Мунаранын капталдарында эки кароо тешиги жасалып, алар ок өтпөс калың айнек менен жабылган. Цистерна (бул чындыгында абдан заманбап чечим, бирок бул учурда толугу менен акталган жок!) Мунараны 360 ° буруу үчүн атайын көмөкчү кыймылдаткыч менен жабдылган. Эгер ал ишке ашпай калса, анда аны кол менен бурса болот, бирок андан кийин өтө жай айланды.
Бул танк Биринчи Дүйнөлүк Согушка чейин иштелип чыккан болсо да, ошол кезде Аргентина армиясы ошол кезде куралданган 1909-жылкы 75 мм Krupp L / 30 тапанчасы менен куралданган. Ок атуунун максималдуу диапазону 7700 м, жарылуу коркунучу жогору болгон снаряддын баштапкы ылдамдыгы 510 м / с, бронетелдик снаряддын баштапкы ылдамдыгы 500 м / с, мылтыктын атуу ылдамдыгы мүнөтүнө болжол менен 20 раунд, бул дагы абдан жакшы көрсөткүч болду.
Nahuel танкына орнотулган 1909 -жылкы Krupp замбиреги.
Танктагы ок -дарылар 80 снаряддан турган, алар мунаранын шакегинин периметри боюнча контейнерлерде болгон, анда коротулган картридждерди коюуга болот. Танктын алдыңкы үстүңкү корпусунда М2 калибрдүү 12, 7 мм (500 ок-дары) жана 1926 калибрдүү 7, 62 мм калибрдүү пулеметтор "Браунинг" болгон (алардын бири сол жакта жана экөө борбордо), мында ар кандай танктарда алардын саны 1ден 3кө чейин айырмаланышы мүмкүн. Алар үчүн ок 3100 ок болгон.
Кызыктуусу, танкасындагы радиостанция жана ТПУ немис болгон: Telefunken компаниясы. Айдоочу менен радиооператордун байкоочу түзүлүштөрү корпустун алдыңкы люктарында, командирдин перискобу мунаранын чатырында үч эсе чоңойтуусу бар жана аны ар кандай багытта айландыруу жөндөмү бар. Мунара желдеткич менен жабдылган, андан порошок газдарын соруп алган.
Танктын экипажы беш адамдан турган: командир, айдоочу, пулеметчу, жүктөгүч жана радио оператор. Айдоочу-механик жана радио оператору маңдайкы курал-жарактын тактайынын артында катарлаш отурушкан. Командир, пулеметчу жана жүктөгүч, күтүлгөндөй эле мунарага жайгаштырылган. Кээ бир маалыматтарга караганда, танкты модернизациялоо учурунда корпустун маңдайкы бөлүгүнөн үч пулеметтин экөө алынып, танктын экипажы төрт кишиге чейин кыскарган. Ооба, танктын салмагы 34 тоннаны түздү (башка булактар боюнча, 36, 1 - башкача айтканда, модернизацияланган Т -34/85 деңгээлинде). Танктын максималдуу көтөрүү бурчу 30 ° жана круиздик диапазону 250 км болгон.
Бул танктын согушууга мүмкүнчүлүгү болгон эмес, бирок эки унаа 1944 -жылы 4 -июнда Аргентина өнөр жайынын жетишкендиктеринин көргөзмөсүндө элге көрсөтүлгөн. Танктар аны замбиректин огу менен ачты, алар зайтун күрөң түскө боёлгон кезде, мунаранын капталдары Аргентина желегинин түстөрүндө тегерек көк жана ак кокадалар менен боёлгон, капталдын маңдайында DL 43 деген жазуу болгон. секирүүчү ягуар менен.
1944 -жылдын 9 -июлунда Буэнос -Айрестин Аренида дель Либертадор көчөсүндө Эгемендүүлүк күнүнө карата салтка айланган майрамдык аскердик парадга 10 танк катышкан. Коргошун машинасындагы танктардын колоннасын алардын жаратуучусу, Баиси подполковник А. Ошондон бери, бул согуштук унаалар Аргентинанын Эгемендүүлүк күнүнө арналган параддарда, тактап айтканда 1945-жылы 9-июлда жана 1948-жылы 9-июлда элге көрсөтүлүп келген, башкача айтканда, алар чыныгы "PR-танктар" катары колдонулган. Аргентинанын улттык индустриясынын мумк! нд! ктер!
Сыноолор көрсөткөндөй, жаңы танк ишенимдүүлүгү менен айырмаланбайт, эң башкысы ал начар куралданган. Ошондуктан, 1947 -жылы механикалаштырылган аскерлер мектебинин директору Хосе Мария Эпифанио Соса Молинанын сунушу боюнча жарым -жартылай модернизацияланган. Ошол эле учурда, анын замбиреги күчтүү 75 мм Bofors 75/34 M1935 замбиреги менен алмаштырылган, ал бронетелдер жана өтө жарылуучу фрагменттик снаряддарды аткан. Биринчиси, салмагы 6, 8 кг, баштапкы ылдамдыгы 595 м / с, экинчиси - 7, 2 кг жана ылдамдыгы 625 м / с болгон. Ошол эле учурда, 500 м аралыкта бронетехникалык снаряддын бронетранспорту 62 ммге барабар болгон. Башкача айтканда, бул танк согуш мезгилиндеги немис танктары менен күрөшө алмак эмес, бирок "жергиликтүү" танктар менен, мындайча айтканда, ийгиликтүү күрөшө алмак.
Ягуар 1948 -жылы кызматтан алынып, анын ордуна Шерман танктары коюлган. Бирок, ошондон кийин да алар запастык бөлүктөрдүн булагы катары арсеналдарда болууну улантышкан жана атуу практикасында да бута катары колдонулушкан. 1950 -жылы бул танктардын 13ү армияда калган. 1953 -жылы эки машина Парагвайга Аргентинанын президенти Хуан Перрондун бул өлкөгө сапары учурунда белекке берилген окшойт. Ооба, акыркы DL-43 танкы 1962-жылы гана эсептен чыгарылган. Тилекке каршы, ушул күнгө чейин Ягуардан бир дагы танк сакталып калган жок! Ошентип, бул танкка киргизилген бардык идеялар экинчи даражада болгону менен, алар балдардын конструкциясынан алынган кубиктер сыяктуу ушунчалык жакшы тизилген, акыры анын жаратуучулары абдан жакшы танкка ээ болушкан!
Райс. A. Shepsa.
