Биздин өлкөнүн тагдыры таң калыштуу. Кылымдын башында оозунан көбүк чыккан либералдар менен большевиктер "өлкө туңгуюкка баратат", "эл ачарчылыкта жатат" деп айтышкан, бирок … комиссиялардын маалыматтары бийиктиги, салмагы жана чакырылгандардын булчуң массасы жылдан жылга өсүүдө. Башка жагынан алганда, ар бир бешинчи криминалдык тажрыйбага ээ болгон, ошондой эле сифилис жана жашы жете элек сойкулар көп болгон. Башкача айтканда, … социалдык чөйрөдө көптөгөн көйгөйлөр болгон. Бирок Россия башка көптөгөн жолдор менен технология жаатында артта калганы менен, дүйнөдөгү эң ири моторлуу кемелерге ээ болгон. Андан кийин "революциялык зигзаг" кудугу бар эле, Джордж Оруэлл айткандай: чокулары чирип, туткаларын жоготуп, турган жерин кармай албай калышкан. Андан кийин орто класстын өкүлдөрү төмөнкү класстын өкүлдөрүнө барышты, алар эч нерсеге билими жок, бирок акыйкаттыкка болгон үмүттөр жана "жакшыраак көп" кыялдары роумингде турган жана аларга: "Биз билебиз кыялдарыңды кантип ишке ашыруу керек! " Ооба, алар өзүлөрү эң бийик болушту, төмөнкүлөрдүн белгилүү бир бөлүгү "кызыл профессорлорго", "кызыл инженерлерге" жана "Сталин комиссарларына" жол тартышты, бирок жалпысынан алганда, алардын жашоосун жакшыртуу ошол бойдон калды. колдору … илимий -техникалык прогресс. Болбосо, бүгүн Кремлдин үстүндө таптакыр башка желек желбиреп, биздин өлкөдөгү партиялар да таптакыр башкача болмок … Баса, партиялар жөнүндө. Алардын арасында лидер (мен жакшыбы же жаманбы билбейм) "Бирдиктүү Россия" партиясы. Бирок … бул ак гвардиянын атактуу брондолгон поездинин аты эле. Ошентип … деп айта алабыз, жок дегенде, жылдар ичинде, жана алар таза номиналдуу түрдө жеңишке жетсе да! Ооба, бул брондолгон поезддин тагдыры да өзүнчө кызыктуу жана аны кененирээк билүүгө арзыйт.
Царицындын жанында "Бирдиктүү Россия", 1919 -жыл, июнь.
Ошентип, 1918 -жылдын 1 -июлундагы катуу салгылашуулардан кийин ак гвардиячылар Тихорецкая станциясын басып алышты жана бул Украинадан мүлктөр эвакуацияланган чоң темир жол түйүнү болуп, немистерге жана австриялыктарга өткөрүлүп берилди. Ыктыярдуу Армиянын биринчи оор брондолгон поезди колго түшкөн олжолордун негизинде курулган жана алардын арасында вагондор, паровоздор, табак темир жана соот болгон, алар биринчи жолу "Рангдык согуштук батарея" деп аталган. Андан кийин ага "5 -брондолгон поезд" деген ысым ыйгарылган, бирок кандайдыр бир жол менен "үнү чыккан эмес", 1918 -жылдын аягында "Единая Россия" деп аталган. Генерал Деникин тарабынан ынталуулук менен колдоого алынган "аныкталбоо" теориясына ачык жалаа менен. Анын маңызы биринчи кезекте Россияны баштапкы абалына келтирүү, андан кийин гана жана эмнени кантип чечүү керек болгон. Ал акылсыз эле, Кудай мени кечир, Ленин Польша менен Финляндияга көз карандысыздыкты бергенден кийин жана улуттардын укуктарынын урааны бардык жерде большевиктер тарабынан жарыялангандан кийин ушул ураан менен сүйлөдү. Ооба, андан кийин ким кайра башынан баштоону каалайт? Ошондо Деникинди эч ким колдогон жок: тоолуктар да, казактар да, финдер да, поляктар да!
Ал эми бул жерде брондолгон поезддин желеги. Анан биз аны азыр кайдан көрөбүз? Ошентип, эртедир -кечтир жогору турган коомдук уюм төмөндүгүн жеңет. Чынгызиддер Кытайда эки кылымга созулган окшойт? Ал эми бул жерде болгону 74 жыл бар, эки муундун жашоосунан төрт жыл узак, анткени социологдор бир кылымды үч муун үчүн жашоонун шарттуу мезгили деп эсептешет. Эми бул желек Кремлдин үстүндө желбиреп турат …
Брондолгон поезд жөн эле сонун болуп чыкты! Википедияда ал 105 мм эки курал, бирөө 120 мм жана 47 мм замбирек менен куралдангандыгы айтылат, бул олуттуу согуштук күчтү билдирет. Бирок, Россияда мындай 105 мм мылтык жок экенин, 105 мм жапондордон кайра курчутулган 107 мм жана калибрдүү кыйраткычтардан "төрт дюймдук" мылтыктар болгонун эске алуу керек. 102-мм. Демек, кыязы, бул так мылтыктар Новик классындагы эсминецтерден алынган. 120-ммге келсек, бул калибрдеги Обухов заводунан жана Викерс компаниясынан мылтыктар болгон. Кандай болгон күндө да, сүрөттү карап көрсөк, бул узун ооздуу пьедестал мылтыктары, бул алар деңиз же жээк болгонун билдирет. Башкача айтканда, брондолгон поезд абдан жакшы куралданган, мылтыктар алыс аралыкта болгон, андыктан актардын аны негизги чабуулдун багыттарында атуучу кочкор катары колдонгону таң калыштуу эмес.
Адатта, бул типтеги брондолгон поездде канча мылтык бар болсо, ошончо брондолгон платформалар болгон. Жана ага команданын ок өткөрбөс соот менен капталган арабасы да тиркелген. "Бирдиктүү Россияда" ошондой эле чатырында эки пулемёттук мунарасы бар жана бортунда алты пулемет орнотулган согуштук бронетранспорту болгон. Башкача айтканда, бортто ал бир убакта беш автоматтан ок чыгара алмак!
"Единая Россия" Армавирди басып алууга эки жолу катышкан, ошондой эле Ставрополь шаарына кол салууга катышкан. Кызыктуусу, ак жана кызыл түстөгү көптөгөн брондолгон поезддер бул жерде кызуу кармашта кездешкен, темир жолдор ушунчалык тез -тез жарылып кеткендиктен, бул бөлүм жарандык согуштун аягында эч качан калыбына келтирилген эмес. Август айында брондолгон поезд жабыркап, анын механиги каза болуп, командири полковник Скопин жарадар болгон.
Ал эми бул жерде 1918-жылы Днепропетровскиге жакын Украинада иштеген бир пулемет бронетехникасынын ичи. Албетте, бир аз тар, бирок канча "максим" жана ал тургай бир "Колт"!
Ремонттон кийин брондолгон поездде андан да күчтүү 152 мм деңиз куралдары бар Кейн системасындагы эки бронетехникалык платформа болгон. Установкалар, мурдагыдай эле, мамычага негизделген. Замбирек платформанын борборунда, алдыда жана артында ок-дарылар менен экипаж үчүн U формасындагы брондолгон корпустар бар. Ырас, артка чегинүү күчтүү болгондуктан, брондолгон поезд траверстин үстүнөн ок чыгара алган эмес. Башкача айтканда, анын, албетте, платформа таянганда таянычтары болгон. Бирок аларды орнотуу брондолгон поездди мобилдүүлүктөн ажыратып, түйшүктүү бизнес болчу. Ошондуктан, аларды колдонбоого аракет кылышты. Башкача айтканда, мылтыктар темир жолго карата кичинекей гана "бурчтук бурчка" ээ болушу үчүн атуу, антпесе "кыйынчылыктар" болушу мүмкүн. Идеал радиалдык бутактан атуу болгон, аны менен бирге "брондолгон унаа" ары -бери сүзүп жүргөн, бирок андай болгон эмес.
Сибирде согушкан ак чехтердин "Орлик" брондолгон поезди. Анын ар бир брондолгон машинасында 76, 2 мм мылтыктары жана 10 пулемёту бар эки турник бар болчу.
Азыртадан эле 1919 -жылдын башында, ремонттолгон Бирдиктүү Россия оор позициялык согуштарга катышып, андан кийин Донецк бассейниндеги Деникин армиясынын оту менен тез алга жылуусун колдогон.
Андан кийин Бириккен Россия адмирал Колчактын аскерлери менен биригүү үчүн генерал Врангелдин Царицын багытындагы бөлүгүн колдоо үчүн жөнөтүлгөн. Бул жерде, Царицынга жакын жерде, актардын брондолгон поезддери өзгөчө активдүү болгон. Мындан тышкары, танктар жана брондолгон унаалар менен өз ара аракеттенүүдө жана кызылдар аларды Волга флотилиясынын куралдуу пароходдору менен бирге колдонушкан. Кийинчерээк, Врангель анын полктору англисче жаңы хаки формаларын жана металл туулга кийип жүргөнүн эстеди … Бронетанкалардын оор артиллериясы танктар сыяктуу эле абдан активдүү колдонулган … ошондой эле британдыктар. Ал эми 1919 -жылы актар бир жыл мурун жасай албаган Царицынды алууга жетишкен, ал эми трофейлердин арасында "Ленин" жана "Троцкий" деген аталыштары бар эки Кызыл брондолгон поездди басып алышкан. Ал эми Бирдиктүү Россия жаңы багытка, Москвага которулду.
"Офицер" брондолгон поезди "жеңил типтеги" брондолгон поезд болгон, анткени ал 76 мм 2 мм курал менен куралданган.
Россиянын Түштүгүндөгү Ак Куралдуу Күчтөрүнүн башкы командачысы, Москвадагы жүрүштө "Москва директивасын" чыгарган генерал Деникин буга чейин өзүн "Россиянын куткаруучусу жана экинчи Минин" деп эсептеген. Бирок … ийгилик ар тараптан сокку берүү экенин унутуп койгон. Ал поляктарга кайрылды жана … алар аны колдогон жок, тескерисинче, большевиктерге тынчсызданбагыла деп ишендиришти. Финдер дагы активдүү эмес болчу, ошондуктан анын соккусу болгондон алда канча жеңил болуп чыкты …
Ак гвардиянын жалдоочу плакаты.
1919 -жылдын 20 -сентябрына караган түнү "Единая Россия" брондолгон поезди менен "Офицер" жеңил брондолгон поезди түз Курск шаардык станциясына чуркап кирип, аны басып алышкан, андан кийин кызылдар шаардан чыгып кетишкен. Большевиктердин күндөрү мурунтан эле саналып калган окшойт, бирок бул жерде Ак армиянын артында Батка Махнонун жетекчилиги астында дыйкандардын көтөрүлүштөрү башталган, анын 100 миң кишилик армиясы 1919-жылы октябрда эки жуманын ичинде пайда болгон. Дал ушул убакта Уайт Орелди алып, эң аз аралыкта Москвага жакындады. Бирок, артка карай массалык көтөрүлүш менен андан ары илгерилөө ойго да келбеди жана актар бүт стратегиялык резервдерин Махного, анын ичинде «Бирдиктүү Россия» брондолгон поездине ыргытышты. 8 -ноябрь 1919 -жылы Александровск шаарынын жанында (азыркы Запорожье) Днепрдин сол жээгинде салгылашуу болуп, ал жарандык согуштун жыйынтыгына чоң таасирин тийгизген жана албетте, советтик тарыхчылар этияттык менен эмес. кийинчерээк айт. Андан кийин эки ак атчан жана эки жөө аскерлер дивизиясы Москвага чабуул кылуунун ордуна, үч оор брондолгон поезд менен (Бирдиктүү Россия, Иван Калита жана Дмитрий Донской) Батка Махнонун “дыйкандар армиясына” каршы чабуулга өтүштү.
Россиядагы жарандык согуш учурунда брондолгон поезддер ээлерин көп алмаштырышкан.
Жана анын 26 жаштагы Виктор Белаш штабдын башчысы, профессионал темир жолчу, андан кийинки кесепеттери болгон. Ал атасынын колго жасалган эки брондолгон поезди актардын алыскы деңиз флотунун куралына туруштук бере албастыгын түшүнүп, тапкычтык менен тапкычтыкты көрсөткөн.
Ошол эле учурда, "Бирдиктүү Россия" Софиевка станциясында согушуп, Тамбов менен Воронеждин жанындагы кызылдардын артына жаңы эле чабуул койгон чечендердин генералы Шкуронун атчан корпусунун 1 -дивизиясын өз оту менен колдоду. Бронетранспортёрдун кыйратуучу отуна жана чечендердин чабуулуна туруштук бере албай, большевик Полонский башкарган 3 -Крым полку артка чегине баштады. Мына ушул жерде, Белаштын буйругу менен, Единая Россия партиясын көздөй Махновисттер паровоз жөнөттү, таркап кетишти!
Дагы бир оор брондолгон поезд ВСЮР.
Буунун астынан чуркап бараткан паровоздун соккусу ушунчалык күчтүү болгондуктан, бронетехникалык поездди ошол замат иштен чыгарды жана аны тез арада арткы ремонтко жөнөтүү керек болчу. Анан бүт иш белгилүү Махновист арабалардын полкунун чабуулу менен чечилди (700 пулемет!) Алдынан чайырда: "Болду, кет!" өйдө!"
Бирок Махновисттер большевик Полонскийдин артка чегинишин кечиришкен жок. Ал жердешибиз жана Махнонун өзүнүн эски досу болгонуна карабай … Баткадагы армияда "большевиктик төңкөрүшкө" аракет кылган деп айыпталып, бат эле атылган. Анын сулуу аялы, Крымда Полонский тарабынан кайсы бир ак полковниктен сабалган, Махновист командирлерине берилген. Ооба, бул Шекспирдин бардык кумарларынын натыйжасы чечен атчандарынын Кавказга кетиши болду. Ырас, Махновисттер муну генерал Слащевден да алышкан, бирок … Орел менен Туланын жанындагы фронт урап калганда, "кеч" алган!
Енакиево станциясында брондолгон поезд эмнегедир оңдолбой, 10 -декабрда "Единая Россия" Новороссийсктеги ремонтко Судосталь заводуна жөнөтүлгөн. Бирок алар Новороссийсктен актар учканга чейин оңдой алышкан жок, брондолгон поезд, же, айталы, ага калган нерсе кызылдардын колуна өттү.
Грозный брондолгон поездинин мылтык платформасы.
Бирок, бул брондолгон поезд анда Крымда "жандандырылган". Балким, актар эски брондолгон поезддин куралдарын ошол жакка ташый алышкандыр, же балким тапанчаларды ошол жерден табышкандыр. Кандай болбосун, бирок 1920 -жылдын октябрь айынын аягына чейин күрөштү уланткан. Ал эми 1-ноябрда Крымдан кетээр алдында "Единая Россия" брондолгон поезд менен "Жорж Виктория" кагылышуусунан талкаланган. Бул жерде Деникин армиясынын эң күчтүү брондолгон поезддеринин окуясы аяктады.
