Малайзиядагы Лангкави аралындагы аба көргөзмөсү эки жылда бир декабрда өтөт. Былтыркы авиашоу тууралуу фоторепортажды назарыңыздарга сунуштайбыз.
Пиротехникалык бир нерсенин жарылышы шоуну баштоо үчүн сигнал катары кызмат кылган. Алар Ошкоштон үлгү алышат, бул абдан сонун.
"Аяз ата" F-18ди даярдайт
Рафалды такси менен учурдун пафосу
Мен негедир Gripen профилин түздүм. Мындай сүрөт гана бар.
Ал эми бул жерде Малайзия аба күчтөрүнүн MB-339CM Aermacci (TUDM M34-18) кичинекей жана сүйкүмдүү.
Италиялык Frecce Tricolori жана Arab Al Fursan бул машинанын модификациялары боюнча учушат.
550th Gulf Stream (N888VS (cn 5313)) кээ бир VIP алып келди.
Hawker Beechcraft King Air 31214 номери штаттардан келген конок.
Жана бул Learjet-60 (9M-FCL) кылдаттык менен Калибратор II деп аталды
Анын кабинасы
Салон беш бизнес -кресло үчүн жасалган. Андан тышкары туалет.
Learjet 35A (N835MC (cn 35A-673))
Dornier RUAG Do-228NG көрсөтүүдө (D-CNEU (cn 8206))
Кээ бир кесиптештерим бул учакты шумдук деп аташты.
Жана эч кандай жаман учак жок деп ойлойм!
Эмне сулуу эмес?
Аскер кызматкерлери
Avanti Piaggio. Менин сүйүктүү бизнес учагым. PK-BVV
Ferrari жана Piaggio тарабынан биргелешип иштелип чыккан жана өндүрүлгөн.
Кээ бир жети миллион доллар жана 2500 кмге чейин тынымсыз учууга болот!
Па-28 ПАЙРА УЧУУСУ (9M-FRR), Бортунда-Жоокер 2. Аскер.
Баса, бул ысык
АКШнын деңиз флоту Lockheed P-3C Orion. 333 -такта.
Кезекте, балдар, кезекте!
Lockheed P-3 Orion-жээктеги патрулдук учак. Бул Lockheed L-188дин негизинде түзүлгөн жана негизинен анын модификациясы. Бул учактардын көбү АКШнын деңиз флотунда, япон флотунда жана Австралиянын падышалык аба күчтөрүндө кызмат кылат.
109 -Агуста күн ачык аба ырайында чүпүрөктү илип коюшту - айланма табак Малайзиянын күнүндө ысып кетти.
Тайфун, калемдерди жана баскычтарды колдонуу үчүн ишке киргизилген. Кезек барган жок.
Алдыңкы планда кичинекей боз-Hawk-208 (M40-04).
Ал ошол эле. Булфондор M40-33, M40-34 жана M40-24
Падышалык Малайзия аба күчтөрүнүн экспорттук варианты. 1990 -жылдын аягында Малайзия 18 учакка заказ берген. Малайзиянын учактары абада май куюу үчүн кабыл алуу таягы менен айырмаланат. Бул Hawk үй -бүлөсүндөгү мындай түрдөгү жалгыз өзгөртүү.
JetFox97 номери 9M-EBT
Мүнөздөмөлөр
Malaysia Aerial Display Team КРИСАКТИ - Малайзиянын Extra -300 аэробатикалык командасы
Крисакти - бул жаш топ. Аны түзүү идеясы 2009 -жылы Коргоо министри тарабынан төрөлгөн.
Биринчи учак ушул жылдын июнь айында алынган.
Малайзиянын алты учкучу Улуу Британияда билим алган.
Алар шаңдуу аткарышты. Алар жинди отургучтар, бурулган челектер, илмек сыяктуу ары -бери чуркашып, келе жаткан аэробатиканы кылышты.
Эми вертолеттор жөнүндө. Бул жолборс. Же Жолборс, ошондой эле деп аталат:)
Tiger - чалгындоо жана чабуул коюучу вертолет. Француз-немис консорциуму Eurocopter тарабынан иштелип чыккан.
Фюзеляж структурасы 80% көмүр буласына жана кевларга негизделген полимердик курама материалдардан (PCM), 11% алюминийден жана 6% титан эритмелеринен турат.
Негизги жана куйруктуу ротордун пышактары ПКМден жасалган жана согуштук бузулуу жана канаттуулар менен кагылышуу учурларында иштей берет.
Чагылгандан коргоо жана электромагниттик импульстун (EMP) аракетине каршылык фюзеляждын бетине жука коло тор жана жезди туташтырган фольга менен камсыздалат.
Экипаж мүчөлөрүнүн жайгашкан жери - чабуулчу вертолеттор үчүн стандарт - тандемде, Жолборстун өзгөчөлүгү учкучтун алдыңкы жайгашуусу, оператордун жумуш орду - арткы жагында.
Ми-8 өрт өчүрүүчүлөр үчүн.
Кездеме Agusta-109дан алынып салынды. Көрүүчүлөр жөнүндө бир аз.
Мен бул жерге эмнеге келдим? …
Жок, ханзаада эмес! Ханшайым !!!
AS-355 Naval Aviation Малайзия. Бизде бул типтеги тик учакта милиция кызматкерлери иштейт.
Жүргүнчүлөр кабинасы 3төн 6 адамга чейин батат. Баса, мен AS-355 учагы менен учкам.
Maritim Malaysia Eurocopter AS-365N-3 Dauphin 2, M70-02 (cn 6737).
Вертолет эң мыкты учуу жана техникалык мүнөздөмөсү менен айырмаланат, бул аны эң оор иштөө шартында колдонууга мүмкүндүк берет. Бул универсалдуу машина бийик тоолуу жана ысык климатка ылайыкташтырылган.
Тик учактын Фенестрон тибиндеги куйрук ротору бар, аны колдонуу ички жана тышкы ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтүүгө жана коопсуздукту жогорулатууга жардам берди. Кошумчалай кетсек, унаа артка тартылуучу дөңгөлөк шассиси менен жабдылган, бул аны дүйнөдөгү эң жандуу аэропорттордо иштетүүгө мүмкүндүк берет. Ызы -чуунун деңгээли 3, 1 дБдан ашпайт.
Sikorsky S-92 / H-92 Superhawk-америкалык транспорттук вертолет.
Ал көргөзмөнүн бүт жумасын павильондун жанында өткөрдү жана сүрөт тартуу үчүн баарына берилди.
Westland WG-13 Super Lynx Mk100
Бирден үч кишиге чейинки экипажы бар жеңил коммуналдык вертолет
Eurocopter EC-145 (9M-CMD)
EC 145тин жаңыртылган версиясы курама материалдарды колдонуу менен курулган.
Дагы бир Sikorsky S-70B Seahawk болуп саналат.
UH-60 тик учагынын негизинде АКШнын Аскер-деңиз флотунун согуштук кемелерден иштөө үчүн конкурстук программасына ылайык иштелип чыккан. Биринчи учуу: 1979. 1983 -жылы кабыл алынган.
149th Agusta шале өзүнчө алачыкка жашынып. Бул экиден экиден экиден турган орто өлчөмдөгү жалпы багыттагы вертолет.
Ал эми учак жөнүндө бир аз көбүрөөк. Австралиялык А-300 капталында канга менен
Түз нурдан коргоочу катары абдан ыңгайлуу.
Ичтин бир бөлүгү
Boeing C-17 Globemaster III-америкалык стратегиялык аскердик транспорт учагы.
C-141 Starlifterдин ордуна иштелип чыккан.
Ал биринчи рейсин 1991 -жылдын 15 -сентябрында жасаган.
Учурда бул типтеги учактар АКШнын аба күчтөрү, Австралия, Улуу Британия, Канада менен кызматта.
Жүк варианттары: 102 жабдылган аскер кызматкерлери; Жарадар болгон 48 замбил; 3 тик учак AH-64 "Apache"; жабдуулар менен конуу аянтчалары.
Узундугу - 53, 04 м, канаттарынын узундугу - 50, 29 м, бийиктиги - 16, 79 м
Төмөн бийиктикте круиздик ылдамдыгы 648 км / саат, паромдун диапазону 8710 км.
Учуу диапазону: 56245 кг жүк менен - 5190 км, 72575 кг жүк менен - 4445 км. Практикалык шып - 13715 м.
Учуу максималдуу жүктөмү менен - 2286 м, максималдуу жүктөмү менен чуркоо узундугу - 914 м (артка түртүү менен)
Casa CN-235-жеңил турбовинттүү аскердик транспорттук учак.
F-16 үчүн 20 мм замбирек. M61 20 мм курал.
Hawk 208 - британиялык субсоникалык реактивдүү машыктыруучу жана жеңил чабуулчу учак.
Аэродромдо таштанды челектери жок болгондуктан, келгендер газонго уюшкандыкта таштанды ташташат.
Малайзиянын жылмайган жүздөрү коңшу Таиландга караганда алда канча аз.
Иштеп жатат
Басма сөз борбору. 16 компьютер жана абдан тез интернет. Жада калса үйгө телефон чалып койсоңуз болот. Чай жана кофе дайыма, суу жана күнүнө эки жолу тамактандыруу.
Дивандар жок болсо керек.
Кээде кызыктуу тараптар кирип кетет. Боинг 737 N413JG Weststar.
Ооба, Токунага да ошол жерде болгон.
Акыры павильон аркылуу чуркайлы
Малайзиянын министрлери биздин суу асты кайыгыбызга Рособоронэкспорт стендинде кызыгып калышты.
Су-30МК УАК менен Сухойдун биргелешкен стендинде
Superjet
Эки түктүү кулак!
EADS стендинде күлкүлүү A400M.
