Мурунку макалаларда суу астында сүзүүчү жана чиркей флотторубуздун, ошондой эле жакынкы деңиз зонасындагы кемелердин (корветтердин) абалын карап чыгып, фрегаттарга өтүшүбүз керек, бирок биз аларды кийинчерээк калтырабыз. Бүгүнкү макалабыздын каармандары-Орус деңиз флотунун талкалоочу жана чоң суу алдында жүрүүчү кемелери.
Биздин салт боюнча, 2015 -жылдын 1 -декабрына карата биздин деңиз флотубузда тизмеленген бул класстардын бардык кемелерин тизмектейбиз.
Долбоор 01090 патрулдук кеме "Чукул ойлуу" - 1 даана.
Кызматка киргенде, ал 61 "Комсомолец Украины" долбоорунун суу алдында сүзүүчү чоң кемеси катары көрсөтүлгөн, ал белгилүү бир узундукта аны жок кылуучу катары классификациялоого мүмкүндүк берет (жок дегенде пайда болгон учурда). Стандарттык орун которуу (модернизациядан мурун) - 3 440 тонна, ылдамдык - 34 түйүнгө чейин (жаш жылдары), куралдануу - 2 * 4 ПУ кемеге каршы "Уран" ракеталары, 2 * 2 САМ "Волна", 1 * 2 76- м АК-726, 2 РБУ-6000, 1 беш түтүк 533 мм торпедо түтүк.
Мындай типтеги кемелер революциялык болбосо, анда жок дегенде СССРдин Аскер -деңиз флоту үчүн маанилүү белги болуп калды. Алардан мурун, флотко Экинчи Дүйнөлүк Согуштан калган принциптер боюнча курулган артиллериялык кыйратуучулар гана кирген, ал тургай 57-бис ракетасы 56-долбоордун таза артиллериялык кыйратуучуларынын модернизациясынан башка нерсе эмес.
Бирок 61-Долбоордун БКлары нөлдөн иштелип чыккан жана электроника жана ракеталык куралдар менен каныктыруу жагынан алар 57-бисти артта калтырышкан. Мындан тышкары, аларда принципиалдуу жаңы электростанция колдонулган - газ турбинасы, бул долбоордун БОДдору "ырдоочу фрегаттар" деп аталып калган мүнөздүү үндөрдүн аркасы менен. Пайда болгон учурда, бул согуштук мүмкүнчүлүктөрү болжол менен америкалык кесиптештерине туура келген заманбап жана абдан коркунучтуу кемелер болчу - Charles F. Adams кыйратуучулары. Жалпысынан СССРде 61-Долбоордун 20 БОСу курулган, алардын бардыгы 1962-1973-жылдары Советтик Аскер-Деңиз флотунун катарын толукташкан жана "Сметливы" алардын ушул күнгө чейин сакталып калган акыркысы.
Албетте, бүгүнкү күндө Project 61 кемеси сейрек кездешүүчү музейге окшош жана жок дегенде согуштук баалуулукту сактап калуу үчүн Smetlivy BOD модернизациядан өткөн. Анын Титан гидроакустикалык комплекси эчак эскиргени талашсыз. Ошондуктан, 76-мм катаал тоосу жана тик учак аянтчасынын ордуна (тилекке каршы, Project 61 кемелеринде ангар болгон эмес), MNK-300 суу астындагы акустикалык эмес аныктоо системасы жылуулукту сезүүчү 300 метрлик сүйрөлүүчү антенна менен орнотулган., суу алдындагы кеменин радиация жана ызы -чуу сигналдары. Мындан тышкары, RBU-1000дин ордуна Uranium кемеге каршы ракеталык системасынын эки учуруучу аппараты орнотулган жана мунун баары жаңы радарлар жана тосмолор менен толукталган. Мунун баары, албетте, кемени жаштыгына кайтарган жок, бирок ошентсе да, конфликттерде, азыр көнүмүш адатка айлангандай, "аз интенсивдүү", "Чукул ойлуу" белгилүү бир коркунучту алып келет - жана анын экипаж. Жаңы суу асты кемелерин аныктоо комплекси 533-мм алыстыктагы торпедолор менен айкалышып, Sharp-акылдуу суу астында жүрүүчү кемени душмандын суу алдында сүзүүчү кемелеринен коргоосуз кылды, жок дегенде Кара деңизде табылышы мүмкүн. Сегиз "Уран" душмандын фрегатын же бир жуп ракеталык кайыкты жок кылууга жөндөмдүү. Заманбап деңиз салгылашуусунда нур түрүндөгү учуруучу эки байыркы абадан коргонуу системасы иш жүзүндө эч нерсеге жарабайт, бирок бир "кургак" учак же вертолет, балким, кете алат. Албетте, аларды заманбап "Зиратка" алмаштыруу жакшы болмок, мунун жардамы менен кеменин абадан коргонуусу принципиалдуу жаңы баскычка көтөрүлмөк. Бирок "Чукул ойлуу" 1969-жылы кызматка кирген жана 49 (кырк тогуз!) Жашы "тыкылдатуунун" алдында турат, андыктан, эч кандай шек жок, кеменин модернизацияланышына эмес, эс алууга кетүү убактысы келди-бири башкаруу өлкөлөрү акыркы "ырдоочу фрегаттан" музей кемесин жасоого акча табат деп үмүттөнө алабыз.
BOD долбоору 1134B "Керчь" - 1 бирдик.
Стандарттык алмаштыруу-6700 тонна, 32 түйүнгө чейин ылдамдык, куралдануу: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76-мм АК- 726, 4 * 6 АК-630, 2 * 5 533 мм торпеда түтүктөрү, 2 РБУ-6000, 2 РБУ-1000, Ка-25 тик учагы ангарда.
Чоң суу алдында сүзүүчү кемелерди куруу идеясы Американын "шаар өлтүргүчтөрү" пайда болгондон кийин пайда болгон - баллистикалык ракеталары бар америкалык өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелери СССРдин аймагына 2200 - 4600 км алыстыктан ядролук сокку урууга жөндөмдүү. ар кандай модификациядагы Polaris). Алар душмандын учактары үстөмдүк кылган аймакта иштей тургандыктан, эң акыркы жана жетишерлик күчтүү гидроакустикалык системалары бар, ошондой эле күчтүү абадан коргонуу системасына ээ болгон чоң кемелерди куруу менен душмандын SSBNлерин жок кылуу тапшырмасын жер үстүндөгү флотко тапшырууга аракет кылышты.
Мындай идеялар шектүү болгонуна карабастан (өз авиациясынын чегинен тышкары, эч кандай зениттик-ракеталык системалар кеме тобунун согуштук туруктуулугун камсыз кыла албайт), аларды ишке ашыруу үчүн дүйнөнүн эң ийгиликтүү жана кооз кемелеринин бири. СССР түзүлгөн - 1134A долбоорунун БОУ. Алардын өнүгүшү 7 бирдик өлчөмүндө курулган 1134B долбоорунун BODsу болгон, анын ичинен 2015 -жылга чейин бир гана "Керчь" аман калган. Бирок, ошондо да кеме эч качан кызматка кайтпай турганы белгилүү болгон: бардык маселе 2014 -жылдын 4 -ноябрында капиталдык оңдоо учурунда, андан кийин "Керчь" флагманы катары "Москва" ракеталык крейсерин алмаштырууга аргасыз болгон. Кара деңиз флоту (ремонтко РРК кезеги келди), катуу өрт чыгып, БОДдун арткы бөлүмдөрүнө олуттуу зыян келтирди.
Ошол убакта 39 жашта болгон БОДду калыбына келтирүү акылга сыйбаган нерсе деп эсептелген. Чындыгында ошондой болгон: жаңыртуулар, анын жүрүшүндө эскирген Blizzard PLUR Rastrub-B менен алмаштырылган жана Shtorm абадан коргонуу системасы Shtorm-N модификациясына жеткирилген, албетте, кеменин согуш жөндөмдүүлүгүн жогорулаткан, бирок эски гидроакустикалык жабдуулар "Керчке" акыркы суу алдындагы кемелер менен ийгиликтүү күрөшүүгө мүмкүндүк бербейт. Бул БОКко орнотулган ГАЗ "Титан -2" 10 километрден ашпаган аралыкта (сиз түшүнгөндөй - 3 -муундагы кайыктар) табылды, бул албетте таптакыр жетишсиз, ал тургай бүгүнкү күндө АКШнын деңиз флоту 4 -муундагы атомаринди активдүү түрдө толуктап жатат …
Өрттөн кийин "Керчь" корукка которулган, ал жерде Кара деңиз флотунун сүзүүчү штабынын жана суу алдындагы кеменин машыгуу кемелеринин функцияларын аткарган жана бир гана суроо - кемени жок кылуу же сактап калуу. ал деңиз музейи катары. 2016 -жылы "Керчтен" турбиналарды алып салуу, жана аларды "Ладный" ТФРге берүү жөнүндө маалымат болгон (1135 -долбоор), бирок бул аткарылганбы, бул макаланын автору билбейт. Акыркы маалыматтарга ылайык (2017 -жылдын октябры), "Керчь" ошентсе да музейге айланат, бирок бул кайсы жылы болорун так айтуу азырынча мүмкүн эмес.
Бул жерде орус деңиз флотунун жок кылуучуларынын арасында "эскилердин" тизмеси бүтөт жана биз "талкалоочу" флотубуздун негизин түзгөн кемелерге - Проект 1155тин БОДу жана Долбоор 956нын жок кылуучуларына өтөбүз. жана кыйратуучуну алар бири -бири менен биргелешкен аракеттер үчүн жаратылгандыгы менен гана эмес, экөө тең таптакыр башка максаттагы кемелердин долбоорлорунан "чоңойгону" менен бириктирет.
956 долбоорунун кыйратуучулары - 8 даана.
Стандарттык орун алмаштыруу = 6,500 тонна, ылдамдык-33,4 түйүнгө чейин, куралдануу-2 * 4 кемеге каршы "Чиркей" ракетасы, 2 * 1 ракетага каршы М-22 "Ураган" системасы, 2 * 2 130-мм АК-130, 4 * 6 30 мм АК-630, 2/2 533 мм торпеда түтүктөрү, 2 РБУ-1000, телескоптук ангардагы Ка-27 вертолету.
Project 956 эсминецинин тарыхы флоттун артиллериялык кемелери - 56 -долбоордун талкалоочулары жана 68 -bis долбоорунун жеңил крейсерлери карып баратканы белгилүү болгондон кийин башталган жана убакыт алыс эмес болчу. алар үчүн "пенсияга чыгуу" убактысы келгенде өчүрүү. Ошол эле учурда, амфибиялык чабуулду от менен камсыздоо милдети актуалдуу бойдон кала берди жана бул үчүн 130 мм артиллериялык системадан кем эмес талап кылынды. Жаңы типтеги кемени иштеп чыгуу КПСС Борбордук Комитетинин жана СССР Министрлер Советинин 1969-жылдын 1-сентябрындагы No715-250 токтомунун негизинде башталган, бирок ал кийинчерээк кыйратуучуга айланат, бирок азырынча бул "өрткө каршы кеме" жөнүндө болгон, ага айып коюлган:
-жер үстүндөгү кичинекей буталарды, ошондой эле амфибияга каршы коргонуу объектилерин, душмандын жумушчу күчүн жана аскердик техникасын топтоо;
- конуу зонасында жана деңиз аркылуу өтүүдө десанттык десанттык күчтөрдүн аба жана десанттык коргонуусун өрттөн колдоо;
- флоттун башка күчтөрү менен бирдикте душмандын жер үстүндөгү кемелерин жана десанттык техникасын жок кылуу.
Эң жаңы кеме негизинен амфибиялык отряддардын бир бөлүгү катары колдонулат деп болжолдонгон.
Кеме "негизги профиль боюнча" тапшырмаларды аткарышы үчүн, эң күчтүү автоматтык эки мылтыктын 130 мм АК-130 орнотууларын түзүү боюнча иштер башталды, алар бир мүнөттө 90 жолу ок атууну камсыздай алышат.. Артиллериялык жертөлө толугу менен механикалаштырылган, анын ичинде ок-дарылар менен камсыздоо болгон, ошондуктан АК-130 негизинен толугу менен автоматташтырылган система болгон.
Бирок, бул долбоордун андан ары өнүгүшүнө АКШнын деңиз флотунда биринчи универсалдуу URO-"Спрюанс" кыйратуучусунун пайда болушу чоң таасирин тийгизди, ал жакшы сонардык жабдууларды, суу астында сүзүүчү жана зениттик ракеталарды, 127-артиллериялык системаны, 20- мм "Вулкан-Фаланкс" жана 324-мм торпедо түтүктөрү, ошондой эле суу алдында жүрүүчү эки вертолет, бирок алар AGM-119 "Пингвин" кемеге каршы ракеталарында да колдонулушу мүмкүн. Башында Spruyens кемеге каршы башка куралдарды көтөргөн эмес, бирок кийинчерээк кемеге каршы Harpoon ракеталык системасы менен жабдылган.
СССР жок кыла турган универсалдуу кемени түзө алган жок - негизи, биздин аналогдук куралдарыбыз, адатта, алда канча күчтүү болгон (мисалы, Blizzard PLUR 50 кмге чейинки аралыкта болгон, ASROC PLUR, ошол кезде - 9 кмге чейин), бирок аларды бир кемеде бириктирүү аракети жасалганда, анын орду талкалоочу үчүн бардык мүмкүн болгон чектен ашып кеткен. Ошондуктан, СССР Аскер -Деңиз Флотунун жетекчилиги акыры биригип аракеттенүүгө жана "Spruence" кыйраткычтарынын жуптарынан жогору болгон согуштук сапаттарга ээ болууга тийиш болгон эки адистештирилген кеменин идеясына ыктады. Мындай жупту 955 -долбоордун кыйратуучусу жана 1155 -Долбоордун БОДу түзүшү керек эле. Ошол эле учурда кыйратуучуга кемеге каршы согуш, абадан коргонуу жана чабуул күчтөрүн колдоо милдеттери тапшырылган, ал эми БОД - анти -суу астында жүрүүчү согуш жана кыйратуучуга орнотулган орто аралыктагы абадан коргонуу системаларынын оту менен кирип кеткен аба буталары.
Жогоруда айтылгандарга ылайык, эки АК-130 установкасынан тышкары, Project 956 эсминеци ураган абадан коргонуунун эки системасын ракеталары бар, жарым активдүү баш калкалоочу башын колдонуп, атайын радарларды талап кылган. Алты ушундай радарлар Project 956 эсминецине (Ticonderoga крейсеринде - 4, Арли Буркеде - 3) орнотулган жана жалпысынан Ураган абдан ишенимдүү курал болуп чыкты. Кыйратуучулар төмөн ылдамдыкта траекторияда 120 км жана бийиктиктеги учуу профилинде 250 км аралыкка учуучу сегизден ашык ылдамдыктагы "Москит" кемеге каршы ракеталарына старт орнотушту. Бул ракеталар пайда болгон учурда (жана андан кийин дагы), ультиматумдук курал болчу, анткени АКШнын Аскер-Деңиз Флотунда учуучу звукадан тез учуучу ракеталарды ишенимдүү түрдө кармап турууга жөндөмдүү зениттик системалар жок болчу. Чынында, 2004-жылы RIM-162 ESSM ракетадан коргонуу системасы кабыл алынганга чейин, чиркейлердин чабуулун электрондук согуштук түзүлүштөр гана кайтара алышкан. "Чиркейлердин" бирден -бир (бирок өтө маанилүү) кемчилиги - бул колдонуунун салыштырмалуу кичине диапазону, бул аларды караган позициядан душмандын сокку топторун жок кылууну камсыз кылган, бирок кийин учак ташуучу топко жакындоого мүмкүндүк берген эмес. согуштун башталышы. Орус деңиз флотунун жетекчилиги душмандын учактары үстөмдүк кылган шартта, 120 км алыстыкта болсо да, чиркейлерди колдонуу үчүн башкаруу борборун чыгаруу көйгөйгө айланаарын түшүнүп, горизонтто бута белгилөө системасын коюп чечүүгө аракет кылды. Project 956 эсминецтери боюнча. Демек, эң комплекстүү кемелерде KRS-27 пассивдүү радары, электрондук чалгындоо станциясы жана тышкы максаттуу белгилерди алууга мүмкүндүк берүүчү маалымат алмашуу системасы, ошондой эле пассивдүү эмес, минералдык комплекс орнотулган. горизонттогу жер үстүндөгү буталарды аныктоого жөндөмдүү (белгилүү бир шарттарда) активдүү радар каналы.
Албетте, кемеге каршы, зениттик жана "персоналга каршы" куралдардын мынчалык көп болушу суу алдында жүрүүчү олуттуу жабдууларга орун калтырган жок. 956-долбоордун кыйратуучуларына Platina-S GAS (алтынчы корпусунан-Platina-MS) орнотулган, анын бир гана артыкчылыгы анын компактүүлүгү болгон-кадимки гидрологиялык шарттарда, теорияда ал 10-15 суу астындагы кайыкты аныктай алган. км өзүнөн алыс, бирок кепилдик берилген аралык 1-2 кмден ашкан жок, бирок иш жүзүндө кайык талкалоочудан визуалдуу түрдө байкалган учурлар бир нече жолу болгон, бирок ГАС аны уккан эмес. Төрт торпедо түтүкчөсү жана RBU кеменин коргонуу куралы болгон.
Адатта, биздин кемелер абалды жарыктандыруучу каражаттардан маалыматты бириктире турган жана жок кылуу каражаттарынын ортосунда максаттуу бөлүштүрүүнү камсыз кыла турган кадимки CIUSтун жоктугу үчүн жемелейт. Project 956 эсминецтеринде бул функцияларды Sapfir-U BIUS аткарган. Тилекке каршы, автор ички CIUSтун мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө эч кандай маалыматка ээ эмес жана аларды америкалык Эгис менен салыштыра албайт, бирок 1989-1991-жылдары Боевой эсминецин башкарган Ю. Романовдун айтымында:
"EM 956дагы согуштук маалыматты башкаруу тутумунун тапшырмалары маалыматты өз ара байланыштыруу маселелери менен алектенген" Sapfir-U "эсептөө-чечүүнүн автоматташтырылган системасы (модернизацияланган планшет) тарабынан аткарылат. Sapfir-U аба абалы жөнүндө маалыматты Фрегат радарынан жана жер үстүндөгү абал жөнүндө маалыматты үч антенна посту жана бир Волга навигациялык радары бар эки Vaigach MR-212 навигациялык радарынан алат. CIUS, керек болгондой, АК-130 жана АК-630 OMS (компьютердик системалар) менен, ошондой эле "Ураган" абадан коргонуу системасынын ASPOI менен KMSUO 3R-90 менен байланышкан. "Сапфир-У" кыйратуучунун тапшырмаларын аткарууну толук камсыздады. Албетте, кыйратуучулардын BIUS суу алдында сүзүүчү жана учак ташуучу кемелердин BIUSтун масштабдуу тапшырмаларынан айырмаланат: "Root"-pr.1134A, "Lesorub"-pr.1155, же "Alley" жана "Alley -2K "pr.1143 (мен окуган жана иштегендердин атын атайм). Бирок ал жерде кемелердин тапшырмалары таптакыр башка. 956 пр. Кыйратуучунун командири катары Сапфир-У мага абдан ылайыктуу болду."
Өзүнчө экипаждын жашоо шарттарын белгилегим келет: 956 -долбоордун кыйратуучуларында бир нече душтан тышкары, ошондой эле сауна бар, жана андан тышкары - китепкана, кинотеатр бөлмөсү жана ал тургай даяр бассейн. Кеменин жашоо жана иштөө аймактары кондиционер тутуму менен жабдылган. Бул жагынан алганда, Project 956 эсминецтери СССР Аскер -Деңиз Флотунун бул класстагы артиллериялык кемелерине салыштырмалуу алдыга чоң кадам таштады.
Жалпысынан алганда, Россиянын деңиз флоту ушул типтеги 17 кемени алган жана алардын үчөө СССР кулагандан кийин кызматка киришкен. Алар жөнүндө төмөнкүлөрдү айтууга болот - жалпысынан жана BOD 1155 долбоорунун курулушун эске алуу менен, бул Америка Кошмо Штаттарында 1970-1979 -жылдары коюлган "Спрюенске" толугу менен адекваттуу жооп болгон. жана 1975 -жылдан 1983 -жылга чейин флотко кирген. Бирок, кийин америкалыктар "Арли Берк" тибиндеги алда канча өнүккөн эсминецтердин курулушуна өтүштү, анын чоң артыкчылыгы алардын ар тараптуулугу жана вертикалдуу учуруу орнотуулары болгон, бул ок -дарыларды жүктөөлөрдүн талаптарына ылайык өзгөртүүгө мүмкүндүк берген. колунда турган милдет. Кээ бир (жана өтө олуттуу) кемчиликтерге карабастан, "Арли Берк" мүнөздөмөлөрүнүн жыйындысы боюнча Project 956 эсминецтеринен кыйла ашып түштү. Жаңы биринчи америкалык кыйратуучу (жана, бул сөздөн коркпогула, революциялык тип) 1985 -жылы коюлган, бирок СССР 956 -жылга чейин 1988 -жылга чейин кемелерди салууну улантып, тиешелүү жооп берүүгө үлгүргөн эмес.
Project 956 эсминецтери дүйнөдөгү эң мыкты кемелер болбогондугуна карабастан, алар дагы эле өтө коркунучтуу деңиз согушкерлери бойдон калышты жана мүмкүн болгон жаңыртууларды эске алып, бүгүнкү күндө актуалдуулугун жоготушпайт. Бирок, бул типтеги кемелер "Современный" коргошун жок кылуучу жолдо калыптана электе эле "өлтүрүлгөн". 956 -долбоордун кыйратуучулары казан жана турбиналуу электр станциясы (КТУ) тарабынан талкаланган.
Чындыгында, биздин чоң суу астында сүзүүчү кемелерибизде бардык жерде жөнөкөй жана абдан ишенимдүү газ турбиналары (GEM) колдонулган. Башында аларды жаңы эсминецтерге орнотууну каалашкан, бирок буга тоскоол болгон бир катар себептер пайда болгон.
Биринчиден, СССР кеме куруунун негизги программаларын жайылтууда жана газ турбиналарынын негизги жеткирүүчүсү - Түштүк турбиналык заводдору заказдардын көптүгүнө туруштук бере алган жок. Экинчиден, Кировский заводунун (Ленинград) буу турбинасынын өндүрүшү токтоп калууга дуушар болмок. Үчүнчүдөн, КТУ иштей турган мазут, ал тургай чийки мунай, өлкөгө дизель майынан арзаныраак. Жана андан тышкары, ишенилгендей, ыкма өтө жогорку көрсөткүчтөргө ээ болгон бир жолу от казандары бар КТУ түзүү болчу.
Негизи, баары иштесе болмок, бирок бир нюансты жыйынтыктады: жаңы отканалар тоют суунун сапатына өтө талапчыл болуп чыкты. кычкылтектин курамы боюнча, бирок дизайнерлер суу тазалоочу жайдын эффективдүү иштешин камсыз кыла алышкан жок. Натыйжада, Project 956 эсминецтеринин казандары тез эле иштен чыгып, башка жагынан коркунучтуу согушкерлер болгон кемелер айлана дубалдарына "байланган".
Жогоруда айткандай, 2015 -жылдын 1 -декабрына карата бизде бул класстагы сегиз кеме болгон. Түндүк флотунда "Күн күркүрөө" жана "Адмирал Ушаков" болгон - 2016 -жылы "Күн күркүрөө" үчүн Россия Федерациясынын Коргоо министрлигинен экскаватордук тендер жарыяланган. Ушаковго келсек, ошол эле 2016 -жылы жана андан мурун, РИА Новостинин маалыматы боюнча, ал бир нече жолу ар кандай көнүгүүлөргө катышкан жана бактыга жараша, ал "пенсияга" чыккысы келбегендей сезилген. Бирок көңүл "Адмирал Ушаковдун" катышуусу менен болгон бардык машыгуулар Баренц деңизинин акваториясында өткөрүлгөндүгүнө бурулат. Башкача айтканда, Сириянын жээктеринде кызмат кылууга жөндөмдүү согуштук кемелерге болгон чоң муктаждыкка карабастан, ал жерге 956 -долбоордун акыркы түндүк кыйраткычын жиберүү мүмкүн эмес деп эсептелген, бул анын электр станциясынын ишенимсиздиги жөнүндө айтылат.
Балтикада кызмат кылган "тынчы жоктор" менен "өжөрлөнгөндөр" 2016 -жылдын декабрында биринчи болуп муз кораблине айландырылды. "Туруктуу" бүгүн Балтика Флотунун флагманы, бирок ал чындыгында согушка чектелүү, балким "Адмирал Ушаковго" караганда азыраак даяр. 2013 -жылдан бери кеме оңдоп -түзөөдөн өтүп жатат - бул анын кээде флот иштерине катышуусуна тоскоолдук кылбайт, бирок акыркы жолу кыйратуучу Балтика деңизинен 1997 -жылы чыккан (Абу -Дабидеги IDEX -1997 көргөзмөсүндө).
956 -долбоордун калган төрт эсминеци 2015 -жылы Тынч океан флотунда болгон. 2010 -жылдан бери "Боевой" Абрек булуңунда ылай болуп калды жана, албетте, утилизация үчүн гана кетет. "Коркпогон" 1999 -жылы 2 -категориядагы резервге киргизилген. Расмий түрдө - ремонт үчүн, бирок чындыгында ал эч качан бул оңдоону күтпөй турганы айкын. "Берни" 2005 -жылдан бери Далзаводдо оңдоп -түзөөдө; 2017 -жылга карата флоттун жогорку катмары бул "оңдоону" улантууну же кеменин мотболингин жарыялоону чече алышпайт. Жогоруда көрсөтүлгөн кемелердин үчөө тең эч качан Россиянын Аскер -Деңиз флотунун катарына кайтып келбеси анык.
Bystry кыйратуучусу - бул башка маселе.
Бул кеме флоттун машыгууларына үзгүлтүксүз катышып, мезгил -мезгили менен жогорку натыйжаларга жетишет: мисалы, 2013 -жылы кеме Россия деңиз флотунун 1 жана 2 -даражадагы кемелери арасындагы чемпионатта эң мыкты болуп чыккан.2015-2016-жылдары орус-кытай машыгууларына катышкан, Инди океанына барган, Вьетнам менен Индонезияга, ошондой эле (так эмес) Индияга барган. Балким, "Быстры" учурда чектөөлөрсүз (же минималдуу чектөөлөр менен) согуштук тапшырмаларды аткарууга жөндөмдүү 956 долбоору гана.
1155 долбоорунун суу алдындагы чоң кемелери - 8 даана.
Стандарттык жылыш-6 945 т, ылдамдык-30 түйүн, куралдануу: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2 100-мм АК-100, 4 * 6 30-мм AK-630, 2 * 4 533 мм ТА, 2 РБУ-6000, 2 Ка-27 вертолету жана алар үчүн ангар.
Бул кемелердин жаралуу тарыхы, Россиянын Аскер -Деңиз Флотунун жетекчилиги 1135 "Vigilant" долбоорунун БОДун бошотууну каалагандыгынан башталган (алар 1977 -жылы гана патрулдук кемелер болуп калышкан)
аларга мүнөздүү болгон эки негизги кемчиликтен. Чындыгында, "Кыраакы" ангар менен вертолет жок болчу жана моряктардын адилеттүү пикири боюнча, суу астында сүзүүчү кемеге тик учак алып жүрүүгө туура келген. Экинчи көйгөй, 1135-долбоордун кемелери абдан күчтүү жана узак аралыкка атуучу суу астында жүрүүчү куралдарды-PLUR "Blizzard" ракеталык-торпедолорунун диапазону менен 50 км, (кийинчерээк-"Rastrub-B") алып жүргөндүгүндө болгон, бирок жок болгон. ушундай аралыкта душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин аныктоого жөндөмдүү сонар комплекси.
Башында, вертолеттун ангары жана заманбап ГАС менен "жакшыртылган 1135" 4000 тоннага чейин жылышта түзүлүшү мүмкүн деп божомолдонгон. "Спрюенс" жер которуунун белгилүү бир өсүшүнө алып келген, оригиналын алмаштыруу " Wasp "абадан коргонуу системасы ошол кездеги эң жаңы" Канжар "ж.б.
Жалпысынан, СССРде ондогон Project 1155 кемелери курулган жана 2015 -жылдын 1 -декабрына карата бизде бул типтеги сегиз БОД болгон - Түндүк жана Тынч океан флоттору үчүн төртөө. Алардын ичинен Project 1135тин алты кемеси бүгүнкү күндө флотто активдүү кызмат өтөөдө - түндүктө Североморск, адмирал Левченко жана вице -адмирал Кулаков жана Ыраакы Чыгышта адмирал Пантелев, адмирал Трибутс жана адмирал Виноградов. Жогоруда аталган кемелердин баары планетанын бардык океандарында Орусиянын желегин көрсөтүп, өтө интенсивдүү түрдө иштетилүүдө. Тынч океан флотунун дагы бир БШКсы, маршал Шапошников 2016-жылдан бери Далзаводдо оңдоп-түзөөдө, анын учурунда радиоэлектроникалык жабдуулар да жаңыртылып, кемеге каршы "Ураниум" ракеталык системасы орнотулууда. Кеме кызматка кайтып келеринде эч кандай шек жок, бир гана суроо так бул качан болот: 2018 -жылдын 16 -февралында анын үстүнкү конструкцияларынын биринде өрт чыккан. Бирок, бул окуя тууралуу маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, өрт анча чоң зыян келтирген жок.
Мына, бул типтеги сегизинчи кеме - БОД "Адмирал Харламов"
кыязы, ал ички флотко кайтып келе албайт. 2004 -жылдан бери кеме техникалык резервде турат, бирок көйгөй ремонт учурунда бүгүнкү күндө эч жерде жок болгон моторлорду алмаштырышы керек. Бүгүнкү күндө, бул кеме, кыязы, толугу менен техникалык жактан бекем (электр станциясынан башка) жана стационардык машыгуучу кеме катары кызмат кылат.
Долбоор 1155.1 суу алдындагы чоң кемеге каршы "Адмирал Чабаненко" - 1 даана.
Стандарттык орун которуштуруу-7 640 тонна, ылдамдык-30 түйүн, куралдануу: 2 * 4 кемеге каршы "Москит-М" ракеталары, 8 * 8 кемеге каршы "Канжар", 2 САМ "Канжарлар", 1 * 2 130- мм АК-130, 2 * 4 PU PLUR "Шаркыратма", 2 ПУ РКПТЗ "Удав-1" (РБУ-12000), 2 Ка-27 вертолету, ангар.
Негизи, Project 956 жок кылуучулардын жана Project 1155 BODsдун курулушу, бул типтеги эки кеме, жок эле дегенде, эки Spruence жок кылуучу экиге барабар болушуна алып келген. Чынында эле, сокку уруучу куралдар боюнча Spruyens башында эч нерсе көтөргөн эмес, андан кийин ар бири 8 Harpoon кемеге каршы ракеталарын көтөргөн, бирок бул учурда да 8 чиркейлердин волейи 16 Харпунга караганда коркунучтуу болгон. Бирок, адилеттүүлүк үчүн айта кетүүчү нерсе, дуэлдик кырдаалда советтик бөлүккө 16 "Харпундун" чабуулун кайтаруу өтө кыйын болмок. Суу астында сүзүүгө каршы бөлүктө болжолдуу паритет-533 мм торпедосу бар абдан күчтүү Полином + 8 узак аралыкка Rastrub-B PLURs Spruence GASга жана ASROK PLUR менен 324 мм торпедолордун айкалышына караганда бышык көрүндү. Бирок кырдаал бир жуп Спрюндин 2 сапаттуу ГАЗга ээ болгону менен түздөлдү, ал эми Project 956 жок кылуучу Платина-М эч ким жакшы деп айтууга батынбайт болчу, мындан тышкары, эки Спруенде 4 вертолеттун ангарлары болгон., 2 вертолётко жана советтик кемелердин вертолетуна каршы. Аба чабуулунун колдоосу менен, эки АК-130 установкасы, өрткө каршы, америкалыктардын 127 мм төрт мылтыгынан артыкчылыкка ээ болмок, ал тургай, БОДдун "жүздүктөрүн" эске албаганда, 130 мм советтик артиллериялык системалар узак аралыкка учуучу. Башка жагынан алганда, Spruensке UVP орнотулгандан кийин, алар Tomahawk ракетасын көтөрө алышты - Project 1155 BOD жана Project 956 жок кылуучуларында ага окшош эч нерсе жок болчу. Советтик комплекстин абадан коргонуусу алда канча күчтүү болчу, анткени 48 ракетасы жана 64 канжар менен эки Ураган абадан коргонуу тутуму эки деңиз таранчынын жалпы 48 деңиз таранчы абадан коргонуу системасынан жогору турган. Кийинчерээк, бирок "Спрюенс" вертикалдуу учуруу системасын алды, ал ок -дарыларынын кубаттуулугун ракеталар жана PLURs үчүн 61 клеткага чейин көбөйттү, андан кийин "Спрюенс" ок -дарылар боюнча лидерликти алды, бирок советтик абадан коргонуу системалары алардан дагы ашып түштү. сапаттык жактан. Кырдаалды алыс аралыкка учуучу "Стандарт" ракеталары менен оңдоого болот, бирок "Спрюэнс" бул ракеталар үчүн багыттоочу системаларга ээ эмес болчу, ошондуктан алар бул эсминецтерге коюлган эмес. Сегиз "металл кескич" АК-630 да 4 "Phalanxesтен" ашты.
Бирок мунун баары теориялык жактан жакшы эле, бирок иш жүзүндө 1166 БОД долбоорунан жана 956 долбоорунан "жуптарды" түзүү мүмкүн эмес болчу - согуштук миссияны учурда колдо болгон кемелер менен чечүү керек болчу. "Эки кеме" системасы, теориялык артыкчылыктарга карабастан, өзүн актаган жок жана учуруучу универсализациясыз орточо жылышуунун универсалдуу кемесин түзүү да мүмкүн эмес эле. Ошондуктан, эгерде универсалдуу кеме жасоо аракети көрүлбөсө, анда жок дегенде BOD долбоорунун 1155 куралынын курамына карата негизги дооматтарды жок кылуу.
СССР Деңиз Флотунун башкы командачысы менен болгон жолугушууда адмирал С. Г. Горшков айткандай, бул БОДлордун ишинин жыйынтыктары боюнча негизги даттануулар кемеге каршы куралдардын жоктугу (теориялык жактан "Раструб-В" жер үстүндөгү буталарга каршы колдонулушу мүмкүн болгон), зениттик куралдардын жана артиллериянын алсыздыгы болгон. Натыйжада, 1155.1 долбоору түзүлдү, ал эки "жүз бөлүктүн" ордуна эгиз АК-130ды жана Rastrub-B учургучтардын ордуна ошончо сандагы Москит учуруучу аппараттарын алды. Торпедо түтүктөрү "Шаркыратма" ракета-торпедолорун колдонууга ылайыкташтырылган, ошондуктан кеме душмандын суу алдында жүрүүчү кемелерине каршы күрөштө "узун колун" жоготкон эмес. Мындан тышкары, жаңы БОД кыйла өнүккөн Звезда-2 алды. Эски RBU-6000 ошол кездеги эң жаңы "Boas" (RBU-12000) менен алмаштырылган. Зениттик куралдар да күчөтүлдү-төрт АК-630 металл кескичтин ордун эки ЗРАК "Канжар" ээледи.
Жалпысынан алганда, СССРдин дизайнерлери 1155-долбоордун БОДуна же 956-долбоордун кыйратуучусуна караганда алда канча ийгиликтүү болгон жетишерлик ийгиликтүү кемеге ээ болушту. анын абадан коргонуунун мүмкүнчүлүктөрү өтө чектелген болчу. Биз айта алабыз, Долбоор 1155.1дин БОДУ (жана биз ал жөнүндө сөз кылып жатабыз) кемеге каршы жана зениттик ракеталар үчүн UVP менен куралданган кемелердин өткөөл түрү болгон жана Долбоор 1155ке караганда алда канча өнүккөн. Жалпысынан, алар мындай эки кемени салууга жетишти, дагы бирөөсүнүн буйругу жокко чыгарылды, жана адмирал Чабаненконун жетектөөсү гана аяктады. Кеме түндүктө кызматта, бирок учурда оңдоп -түзөөдөн өтүп жатат, кээ бир булактар боюнча 2020 -жылдан эрте эмес.
Демек, бизде "түбүндө" эмне бар? 2015-жылдын 1-декабрына карата бизде 19 эсминец-кеме (чоң суу астында сүзүүчү кеме) болгон, анын ичинен Керч, беш Проект 956 эсминец жана бир Долбоор 1155 БОД иштебейт жана эч качан кызматка кайтпайт. Калган 12 кеменин ичинен бирөө (Smetlivy) акылга сыярлык убакытта кызмат кылган, 956 -долбоордун эки эсминецтери проблемалуу электростанцияга (Адмирал Ушаков жана "Туруктуу" БФнын флагманы) байланыштуу чектелген согуштук жөндөмдүүлүгүнө ээ. Долбоор 1155 жана 1155.1 узак ремонтто турат.
Ошентип, бүгүнкү күндө бизде 8 "эс алуучу жана согушка даяр" кемелер бар, алардын ичинде байыркы Smetlivy, алты Project 1155 BODs жана Pacific Fast, плюс дагы 2 "чектелген" Долбоор 956 эсминецтери бар. Төрт флот, көңүл буруңуз.
Бул, албетте, өкүнүчтүү кичине, өзгөчө бул кемелердин баары өткөн кылымдын 80-жылдарында заманбап деп эсептелген "орто жаштагы" жабдуулар жана курал-жарактар менен жабдылгандыктан. Албетте, курак акырындык менен өз баасын алат: 956-долбоордун жана БОДдун бардык кыйратуучулары 1981-1993-жылдары кызматка киришкен жана 1999-жылы флотко которулган "Адмирал Чабаненкодон" башка алар азыр 25тен 37ге чейин жашта.
Албетте, кийинки он жылдыкта "Smetlivy" "пенсияга" чыгат, ошондой эле 956 -долбоордун бардык талкалоочулары - ийгиликсиз КТУ аларды толугу менен "бүтүрөт", жалпысынан, аны өзгөртө турган эч нерсе жок, жана эски кемелердин кымбат модернизациясы жок. Кыязы, бүгүнкү күнгө чейин жашап жаткан BOD 1155тин эң эскиси - "вице -адмирал Кулаков" да жок кылынат, анткени 2021 -жылы ал кырк жашта "кагат". Ушуга ылайык, ушул кылымдын 20-жылдарынын аягына чейин аздыр-көптүр согушка даяр кемелердин ондогонунун ичинен, 205-жылга чейин 39дан 45 жашка чейинки куракта 1155 долбоорунун 6 БОСу гана калат. 1155.1 долбоорунун адмиралы Чабаненко, ал 31 жашта болот. Башкача айтканда, 2030-жылга чейин, биздин кыйратуучулар, 1155.1 долбоорунун жалгыз БОДун кошпогондо, бүгүн "Чукул ойлуу" сыяктуу сейрек кездешүүчү нерсеге айланышат.
"Алардын ордуна эмне келе жатат?" - деп сурайт окурман: "Автор флоттун учурдагы абалын жана аны куруунун перспективаларын ар дайым сүрөттөп келген жана бул жерде макаланын аягы, бирок дагы деле жаңы кемелер жөнүндө сөз жок".
Жаңы кемелер менен баары жөнөкөй. Алар жок. Таптакыр.
Лидер долбоорунун кеңири кулактандырылган кыйратуучулары буга чейин 17000 тонна жер которууга чейин өсүшкөн. Чындыгында, бул ракеталык крейсерлер жана бул макаланын автору, эгерде бизде Project 1164 Atlant RRC жана TAKR 1144 Orlan проектилеринин биринин ордуна "жетиштүү порошок" болсо, бактылуу болот (бул кыйын болсо да) ишен). Бирок кандай болгон күндө да "Лидерлердин" кыйратуучулар классына эч кандай тиешеси жок. Көчүрүү "Адмирал Горшков" классындагы фрегаттарга кошулат деген үмүт бар, жана алар акыры толук кандуу кыйратуучуларга айланат, бирок … азырынча андай кемелерди салуу жөнүндө эч кандай сөз жок - ал тургай алардын долбоору азырынча жок.
Ооба, биз Россия Федерациясынын фрегаттарына арналган кийинки макалада кененирээк сүйлөшөбүз …
Сериянын мурунку макалалары:
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш (2 -бөлүк)
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш. 3 -бөлүк. "Ash" жана "Husky"
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш. 4 -бөлүк. "Халибут" жана "Лада"
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш. 5 -бөлүк. Атайын кайыктар жана бул кызыктай UNMISP
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш. 6 -бөлүм. Корветттер
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш. 7 -бөлүк. Кичинекей ракета
Орусиянын аскердик флоту. Келечекке кайгылуу көз караш: мина каптаган кырсык
