1924 жыл. Римдеги Улуттук стадиондун жанындагы автомобиль жолу. Анан аны менен бара жаткан эмне? Мотоциклдин кыймылдаткычы башкарган чоң дөңгөлөк жана анын ичинде таштан таш сыяктуу учуп кетүү коркунучуна кайдыгер карабаган айдоочу отурат! Кадимки унаанын рулунун колунда (укмуш эмеспи?!), Жана машинанын педалдары боюнча буттар. Ар бир бурулушта айдоочунун денеси дөңгөлөк менен бирге бир жакка, андан кийин экинчи тарапка ооп кетет, бирок акыры токтоочу жер бар. Айдоочу жөн эле бутун жерге коюп, ар кимге анын оодарылып кетишине жол бербөөңдү көрсөтүп, ал … турат!
Бул адаттан тыш унаанын айдоочусу Миландын италиялык мотоцикл аскерлеринин офицери Дэвид Жислаги болгон. Бир чоң дөңгөлөк эки кичине дөңгөлөктөн жакшыраак деген ойго берилип, бир дөңгөлөктүү мотоцикл жасап, анын үлгүсүн жеке үлгүсү менен көрсөтүү үчүн аны айлана баштады.
Анын ойлоп табуучусу өзү "велосита", андан кийин "мотоцикл" деп атаган жалгыз велосипединин бир гана кыймылдуу бөлүгү бар - чоң пневматикалык дөңгөлөк, ички болот алкагына тагылган. Римдин сырткы бетинде шинанын кыймылын колдогон роликтер бар. Кыймылдаткычтын күчү менен башкарылуучу ролик дагы бар. Ал дөңгөлөктүн алкагына кысылып, аны кыймылсыз турган алкактын айланасында айландырат. Ооба, айдоочу дөңгөлөк менен бурулбайт, анткени анын салмагына кыймылдаткычтын жана күйүүчү майдын салмагы кошулат жана бул салмактардын баары дөңгөлөктүн оордук борборунун ылдыйында жайгашкан, бул ага көбүрөөк туруктуулукту берет.
Ойлоп табуучунун кесиптештеринин эч кимиси анын машинасына ишенишкен эмес жана ал Миландан Римге, андан кийин Парижге барып, … Римге жеткенине ставка койгон!
Америкалык Popular Science журналы италиялык офицердин бул ойлоп табуусу жөнүндө кантип жазган, аягында бул машинанын эң сонун келечеги бар экени кошумчаланган. Бирок, бул чындап эле ойлоп табылган нерсе деп айтуу жөн эле. Бир велосипед, оордук борбору жана бир дөңгөлөгү бар транспорт каражаты Миландан Римге чейинки бул митингге чейин эле белгилүү болгон! Моноциклдер, дагы эле кадимки педаль менен жүрүүчү, XIX кылымдын 60 -жылдарында "жөргөмүш" велосипеди менен бирге абдан популярдуу болуп кеткен.
Мейли, анда "Popular Mechanics" журналынын 1914 -жылдын апрелиндеги санында чоң дөңгөлөк түрүндөгү, бирок учак сыяктуу жана айлануучу кыймылдаткычы бар, таң калыштуу аппарат жөнүндө окуя болгон. Ал бүт машинаны аралап өткөн узун рамкага орнотулган (анын айдоочунун орду да бар болчу!), Ал эми артында кыймылдаткычтын салмагын тең салмактап турган каршы салмак да бар болчу. Төрт "бут", экөө алдыда, экөө артта, бул өлкөнүн оодарылып кетишине же алдыга же артка кулашына жол берген жок. Кызык көрүнгөнүнө карабастан, ал абдан эффективдүү болгон. 1917 -жылы, алар дагы эле бул долбоорду металлга киргизе алышты, бирок андан анча деле мааниси жок болчу. "Биз ойнодук жана таштадык!"
1917 жыл. Биринчи дүйнөлүк согуш, жана дагы популярдуу илимий журналдын мукабасында таптакыр карама -каршы келген жаратуу пайда болот - "эки дөңгөлөктүү бир велосипед", мындан ары анын бир дөңгөлөгү жок, экөө - кичинекей алдыңкы жана арткы кудук. чоң, жана айдоочунун орду арткы жагында жайгашкан. Түшүнүктүү, мисалы, чоң жолдо, бул "машина" дагы эле өзүн көрсөтмөк. Бирок снаряддык кратерлер орнотулган согуш талаасында ал дароо бир тарапка түшмөк! Кантип сакталышы мүмкүн? Кайсы дүкөн? Анан айдоочу бул аппарат менен жыгылып калса эмне болмок? Ооба, оригиналдуу аппаратты ойлоп табуу - жана аны тартуу - бир нерсе! Бирок аны ушундай жол менен иштетүү таптакыр башка нерсе! Бирок … бул кызыктай "аппарат", албетте, эң сонун тартылган жана, албетте, фантазиянын жана фантазиянын өнүгүшүнө кызмат кылган. Ооба, мындай "машиналарды" алган жоокерлерге өкүнүү гана мүмкүн!
Бирок, анын бардык ачык адашуусу үчүн, согуштук моноциклдин идеясы бүчүрдө өлгөн жок, бирок 1933 -жылдын ноябрындагы санында Popular Science журналынын беттерине кайра ыргытылды. Бул Англияга келген белгилүү бир италиялык ойлоп табуучу жөнүндө кабарланган (ал Дэвид Жислаги эмес беле?), Бир велосипед менен 100 км / саат ылдамдыкта 280 милди бир галлон бензин менен басып өткөн жана ага жогорку ылдамдыкта курууну сунуш кылган. жалгыз … танк! Ооба, ооба - артында эки колдоого алынган дөңгөлөгү бар моновел түрүндөгү танк жана алдыга карай ок атуучу автомат. Дөңгөлөктүн алкагынын ичиндеги бүт жер брондолгон калпактар менен жабылган. Бул машинаны сунуштагандардын айтымында, ага фронттон кирүү өтө кыйын болот. Ооба, жана тараптан аны соот менен коргоого туура келет. Эмнегедир мындай бир кишилик "согуш механизмдерин" ойлоп табуучулардын эч кимиси бир эле учурда машинаны айдай албастыгын жана ага коюлган куралдан ок чыгара албасын түшүнө алышкан эмес. Ооба, бир жерден атуу ачык эле акылсыздык, анткени мындай унаанын атуу сектору өтө кичине болот. Бирок алар бул жөнүндө жазышты, бул теманы талкуулашты, бул ойдун келечеги жок экени дароо түшүнүксүз болгондой!
1938 -жылы жаңы долбоор пайда болду - мындайча айтканда, балким, жууп эмес, коньки тебүү менен. Кайрадан Popular Science журналында … АКШда танк сферасынын өнүгүшү кызуу жүрүп жаткандыгы кабарланган! Мукабасындагы сүрөттөн ачык көрүнүп тургандай, бул да бир велосипед болчу. Бул чөйрө бурула алышы үчүн, ал эки жарымдан туруу үчүн ойлоп табылган. Анын үстүнө, алардын ар бири рельефтүү кулактар менен камсыздалып, экинчисинен көз карандысыз айландырылган. Курал -жарактар спонсорлорго айлануу огунда жана танктын борбордук бөлүгүндө жайгаштырылган, ал кыймыл учурунда кыймылсыз калган. Кыймылдаткыч экипаждын отсегинен бөлүнүп, уулуу газдардан коргоону камсыз кылышы керек болчу - дал ошондой!
Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин, америкалык журналдардын мукабаларынан бир велосипед дароо жоголуп кеткен, азыр биздин советтик, андан кийин орус журналдары алар жөнүндө жаза башташты, мисалы, Моделист-Конструктор сыяктуу популярдуу журнал. Мисалы, 1997 -жылы моноцикл жөнүндө сөз болгон - үч дөңгөлөктүү - алдында дөңгөлөгү бар, ичинде айдоочу жана мотор, артында эки колдоо дөңгөлөгү бар, алардын ортосунда жүк ташуучу платформа болгон. жүргүнчү үчүн орун. 2011 -жылкы журналдын долбоору дагы абдан оригиналдуу болгон - мотору жок дөңгөлөк, бирок тоолордон түшүү үчүн чоң диаметри бар пневматикалык дөңгөлөктөн турат!
Бирок мындай уницикл биздин шаарлардын көчөлөрүн каптайт деген үмүт жок, биринчи кезекте алар шаарга керек эмес жана жалпысынан ыңгайсыз. Айыл жергесинде … балким алар үйдө жасалган ышкыбоздордун техникалык тапкычтыгынын үлгүсү катары калышат. Бирок илимий фантастикалык фильмдерде бул машиналар "экинчи жашоосун" тапты. Мисалы, бир велосипед, чатырдын үстүндө тоголонуп бараткан, балдар үчүн "Ааламдагы өспүрүмдөр" советтик илимий -фантастикалык фильминде көрсөтүлгөн. Америкалыктар да транспорттун бул футуристтик түрүнө урмат көрсөтүштү, анткени баары алар менен башталган. Жылдыздар согушун көрүү. III эпизод: Ситтин өч алышы "- Грибуал Грибу Оби-Вандан так ушундай моноцикл менен качат жана" Клон согуштары "эпизодундагы көптөгөн согуштук унаалар да моноциклдер. Алар дагы "Кара кийимчен 3" тасмасында. Жана бул чыныгы жашоо эмес, бирок фантастика жанрындагы чыгармалар болсо дагы, моноциклдер дагы деле бар!
Бирок, жок, моноциклдин идеясына абдан шайкеш келген нерсе бар жана ал кайрадан журналдын мукабасында пайда болгон. Бич тайгандары! Эки сүзүүчү дөңгөлөк, жана алардын арасында калагы бар, түтүктүү структура, ичинде адам бар. Анан баары болот, чаян сыяктуу: адам мындай дөңгөлөктүн ичинде кыймылдайт, ал бурулат, жана аппарат өзү ушуга байланыштуу суунун үстүндө калкып жүрөт. Кызыктуусу, пляждарда бүгүн окшош нерсе мурунтан эле пайда болгон, андыктан, жок дегенде, ушундай жол менен велосипед идеясы өзүнүн түрүн тапкан.
