1940 -жылдын май айына чейин француз армиясынын жаңы типтеги 2637 танкы болгон. Алардын ичинде: 314 B1, 210 -D1 жана D2 танктары, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 жана 90 FCM танктары. Мындан тышкары, Биринчи Дүйнөлүк Согуш мезгилинен бери 2000 эски FT17 / 18 согуштук унаасы (анын ичинен 800ү согушка даяр болгон) жана алты оор 2С парктарда сакталган. 600 бронетранспортер жана 3500 бронетранспортер жана рулдуу тракторлор кургактагы аскерлердин брондолгон куралдарын толукташты. Бул жабдуулардын дээрлик бардыгы согуш учурунда бузулган жана таптакыр жарактуу, немистердин колуна түшкөн.
Дүйнөнүн эч бир армиясы француз өнөктүгү маалында Вермахт сыяктуу ушунчалык көп аскердик техниканы жана ок -дарыларды басып алган эмес деп ишенимдүү түрдө айта алабыз. Тарых жеңүүчү армия тарабынан колго алынган мындай көп сандагы куралдын үлгүсүн билбейт жана мисал боло албайт. Бул иш уникалдуу экени талашсыз! Мунун баары француз танктарына да тиешелүү, алардын так саны немис булактары тарабынан атала элек.
Оңдолгон жана немис камуфляжында боёлгон, капталдарында кресттер бар, алар 1945 -жылга чейин душмандын армиясынын катарында согушушкан. Алардын аз гана бөлүгү Африкада, ошондой эле 1944 -жылы Франциянын өзүндө кайрадан француз баннерлеринин астында турушту. Жалган желек астында иштөөгө аргасыз болгон согуштук техникалардын тагдыры ар кандай жолдор менен иштелип чыккан.
Кээ бир танктар, кызматка жарактуу болгондор тарабынан Франциядагы согуш учурунда немистер тарабынан колдонулган. Бронетранспортерлордун негизги бөлүгү "француз кампаниясы" аяктагандан кийин атайын түзүлгөн парктарга жеткириле баштады, ал жерде каталарды аныктоо үчүн "техникалык кароодон" өтүштү. Андан кийин жабдуулар француз заводдоруна оңдоого же кайра жабдууга жөнөтүлүп, ошол жерден алар Германиянын аскердик бөлүктөрүнө кирген.
Бирок, иштер 1941 -жылдын кышында эки бригаданын төрт полкунун жана штабынын түзүлүшүнөн ары кеткен жок. Көп өтпөй француз бронетранспортерлору менен куралданган бөлүктөр Вермахттын танк күчтөрүнүн тактикасына ылайык колдонулбай турганы белгилүү болду. Жана негизинен колго түшкөн согуштук машиналардын техникалык кемчилигинен улам. Натыйжада, 1941 -жылдын аягында француз танктары болгон бардык полктор Германиянын жана Чехословакиянын согуштук техникалары менен кайра куралдандырылган. Бошотулган жабдуулар, негизинен, ССтин бөлүктөрүн жана брондолгон поезддерди ээлеген аймактарда коопсуздук кызматтарын жүзөгө ашырган көптөгөн өзүнчө бөлүктөрдү жана бөлүктөрдү тейлөө үчүн колдонулган. Алардын кызмат кылуу географиясы абдан кеңири болгон: батышта Ла -Манш аралындагы аралдардан чыгышта Россияга чейин жана түндүктөгү Норвегиядан түштүктөгү Критке чейин. өзү жүрүүчү мылтыктар, тракторлор жана атайын унаалар.
Автотранспортту колдонуу мүнөзүнө алардын тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү түздөн -түз таасир эткен. Бир гана H35 / 39 жана S35 танк катары түз колдонулушу керек болчу. Кыязы, чечүүчү фактор алардын башка машиналарга караганда ылдамдыгы жогору болгон. Алгачкы пландар боюнча алар төрт танк дивизиясы менен жабдылууга тийиш болчу.
Франциядагы согуштук аракеттер аяктагандан кийин, кызматка жарактуу жана бузук R35 танктары Париждеги Renault заводуна жөнөтүлүп, кайра кароодон же реставрациядан өткөн. Төмөн ылдамдыгынан улам, R35 согуш танкы катары колдонула алган эмес, немистер кийин коопсуздук кызматына 100гө жакын машинаны жөнөтүшкөн. Алардын 25и югославиялык партизандар менен болгон салгылашууларга катышкан. Көпчүлүк танктар немис радиостанциялары менен жабдылган. Күмбездүү командирдин куполунун ордуна жалпак эки бөлүктөн турган люк алмаштырылган.
Тартылган француз Renault R35 танктары башында Wehrmacht тарабынан жаңы түстөр менен айырмалоочу белгилеринен башка эч кандай өзгөрүүсүз, баштапкы абалында колдонулган.
Немистер R35тин бир бөлүгүн союздаштарына өткөрүп беришкен: 109 - Италия жана 40 - Болгария. 1940-жылы декабрда Берлинде жайгашкан Alkett фирмасы Чехиянын 47 мм танкка каршы мылтыгы менен куралданган 200 R35 танкасын өзү жүрүүчү мылтыкка айлантууга буйрук алган. Прототип катары Германиянын Pz.l танкасынын шассисиндеги ушундай эле ACS колдонулган. 1941-жылдын февралынын башында R35ке негизделген биринчи өзү жүрүүчү курал фабриканын дүкөнүнөн чыгып кеткен. Мылтык демонтаждалган мунаранын ордуна жайгашкан, үстү ачык дөңгөлөк үйүнө орнотулган. Кыйуунун алдыңкы жалбырагы калыңдыгы 25 мм, каптал плиталары 20 мм калыңдыкта болгон. Мылтыктын вертикалдуу көрсөтүүчү бурчу -8 ° дан + 12 ° га чейин, горизонталдык бурчу 35 ° болгон. Кабинанын арт жагында немис радиосу жайгашкан. Экипаж үч кишиден турган. Согуш салмагы-10, 9 тонна 1941-жылы ушул типтеги бир өзү жүрүүчү мылтык Германиянын 50 мм танкка каршы Rak 38 мылтыгы менен куралданган.
Танктын кириши. Renault R35 кубогу француз стилиндеги күмбөз мунаранын ордуна кош жалбырактуу люк менен жана Германиядагы радиостанция Франциядагы жумушчулар менен машыгуу учурунда
12 -Атайын Танк Ротасынын 35R 731 (f) жеңил танкы. 25 танктан турган бул компания Балкандагы контр-партизандык операцияларды жүргүзгөн. Кросс-өлкө жөндөмүн жогорулатуу үчүн, бардык унаалар "куйруктар" менен жабдылган.
Буйрутма берилген 200 унаанын 174ү өзү жүрүүчү курал, ал эми 26сы командир катары жасалган. Акыркысында мылтык орнотулган эмес жана анын салонунун алдыңкы жалбырагында анын амбразурасы жок болгон. Замбиректин ордуна MG34 автоматы Kugelblende 30 шарына орнотулган.
Калган R35 танкалары, мунараларды ажыраткандан кийин, Вермахтта 150 мм гаубицаларга жана 210 мм минометторго артиллериялык трактор катары кызмат кылышкан. Мунаралар Атлантика дубалына туруктуу атуу чекиттери катары орнотулган.
Москванын жанындагы Кубинкадагы NIBT полигонунда сыноолор учурунда колго түшкөн немис 35R 731 (f) танкы. 1945 жыл
Франциянын R35 танкасынын шассисинде 47 мм чехословак танкка каршы курал менен Германиянын өзү жүрүүчү артиллериялык тоосу
Жогоруда айтылгандай, Hotchkiss Н35 жана Н39 танктарын (Вермахтта алар 35Н жана 38Н деп аташкан) немистер … танк катары колдонушкан. Алар ошондой эле кош жалбырактуу мунара люктарын орнотуп, немис радиолорун орнотушкан. Мындай жол менен которулган унаалар Норвегия, Крит жана Лапландиядагы немис баскынчылары менен кызматка киришти. Мындан тышкары, алар Вермахттын жаңы танк дивизияларын түзүүдө ортолук курал болгон, мисалы, 6, 7 жана 10. 1943 -жылдын 31 -майына карата Wehrmacht, Luftwaffe, SS аскерлеринде жана башкаларда 355 35N жана 38N танктары иштеп жаткан.
Бул типтеги 15 машина 1943 -жылы Венгрияга, дагы 19, 1944 -жылы Болгарияга өткөрүлүп берилген. Хорватия бир нече 38Н алган.
1943-жылдан 1944-жылга чейин Hotchkiss танктарынын 60 шасси 75 мм өзү жүрүүчү танкка каршы куралга айландырылган. Алынган мунаранын ордуна, танктын корпусуна 75 мм Rak 40 замбиреги орнотулган, үстү ачык дөңгөлөктүү корпусу орнотулган. Дөңгөлөктүн фронталдык броне табактарынын калыңдыгы 20 мм, каптал брондолгон плиталар - 10 мм. Төрт кишиден турган экипаж менен машиналардын күжүрмөн массасы 12,5 тоннаны түздү. Баукоммандо Беккер ишканасы (кыязы, армияны оңдоочу завод) танктарды өзү жүрүүчү мылтыкка айландыруу менен алектенет.
Ошол эле ишканада 48 "хотчкис" 105 мм гаубица менен куралданган өзү жүрүүчү мылтыкка айландырылган. Сыртынан, бул мурунку унаага окшош болчу, бирок анын дөңгөлөктүү корпусунда 105 мм leFH 18/40 гаубицасы болгон. Мылтыктын вертикалдуу багыттоо бурчтары -2 ° дан + 22 ° га чейин болгон. Экипаж беш кишиден турган. Бул типтеги 12 өзү жүрүүчү мылтык 200-мылтык дивизиясы менен кызматка киришти.
Колго түшкөн R35 танктарынын айрымдары артиллерияга жана эвакуация тракторлоруна айландырылган. Аскердик өзгөрүүгө көңүл бурулат - айдоочунун кабинасы
Француз танктары R35, H35 жана FT17 Германиянын басып алынган жабдуулар парктарынын биринде. Франция, 1940
Trophy танкы Luftwaffe бирдиктеринин 38H (f). Унаа 37 мм SA18 замбиреги менен куралданган, "куйрук" жана радиостанция менен жабдылган
Франциядагы машыгуу учурунда 202 -танк полкунун 2 -батальонунун 38H (f) танктары. 1941 жыл. Бардык унааларда, куполдуу командирдин мунаралары эки жапырактуу капкагы бар люктарга алмаштырылган, немис радиостанциялары орнотулган
Hotchkiss танкаларынын негизинде өзү жүрүүчү мылтыктар менен куралданган бөлүктөр үчүн 24 танк алдыга карай артиллериялык байкоочулар үчүн транспорттук каражаттарга айландырылган, гроссер Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Трактор, ок -дары ташуучу жана АРВ катары 38Н аз саны окуу максатында колдонулган. 280 жана 320 мм ракеталар үчүн төрт учуруучу раманы орнотуу аркылуу танктын күчү жогорулатуу аракетин белгилөө кызыктуу. 205 -танк батальонунун демилгеси менен (205 -абз.) 11 танк ушинтип жабдылган.
201-204-танк полктору немис бронетранспортерлору менен кайра куралдангандан кийин, колго түшкөн француз танктары аскердик операциялардын дээрлик бардык театрларында күзөт кызматын аткарышкан. Бул эки Hotchkiss H39 танкы Россияда кар жолдо сүрөткө тартылган. 1942 -жылдын март айы
Кубинкадагы NIBT полигонунда 38H (f) немис танкы кармалды. 1945 жыл. Бул машинанын "зиммерит" менен капталганына көңүл бурулат
Саны аз болгондуктан, FCM36 танктары Вермахт тарабынан максаттуу түрдө колдонулган эмес. 48 унаа өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүшкө айландырылды: 24-75 мм танкка каршы Rak 40 тапанчасы менен, калгандары-105 мм leFH 16 гаубицасы менен. Бардык өзү жүрүүчү мылтыктар Baukommando Beckerде чыгарылган. Сегиз танкка каршы өзү жүрүүчү курал, ошондой эле бир нече 105 мм өзү жүрүүчү гаубицалар 21-танк дивизиясына кирген 200-аткычтар дивизиясы менен кызматка киришти. Өзү жүрүүчү куралдын бир бөлүгү "Батыш" тез бригадасы-Шнеллен бригадасы Батыш деп да алган.
Жеңил танк 38H (f) Норвегиядагы Вермахт бөлүмдөрүнүн биринде машыгуу учурунда. 1942 жыл
Югославиянын тоолорунда контр-партизандык операциялардын биринде колго түшкөн француз 38H (f) танкы. 1943 жыл
38H (f) танкы машыгуу учурунда түтүн гранатасына айланып кетет. Бул унаа кирген 211-танк батальону 1941-1945-жылдары Финляндияда турган
Немистер да мураска калган D2 орто танктарын колдонушкан жок. Алардын мунаралары хорватиялык брондолгон поезддерге орнотулганы гана белгилүү.
SOMUA орто танктарына келсек, Pz. Kpfw деген аталышта немистер басып алган 297 бирдиктин көбү. 35S 739 (f) Вермахттын танк бөлүмдөрүнө кирген. SOMUA бир аз модернизациядан өттү: алар Германиянын Fu 5 радиостанцияларын орнотушту жана командирдин куполун эки бөлүктөн турган люк менен жабдышты (бирок бардык унаалар андай өзгөрүүгө дуушар болгон жок). Мындан тышкары, экипаждын төртүнчү мүчөсү кошулду - радио оператор жана жүктөгүч азыр эки адам болгон мунарага көчтү. Бул танктар негизинен танк полкторуна (100, 201, 202, 203, 204 панзер-полк) жана жеке танк батальондоруна (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) жеткирилген. Бул бөлүктөрдүн көбү Францияда жайгашкан жана Вермахттын танк бөлүктөрүн толуктоо үчүн резерв катары кызмат кылган.
Мисалы, 1943 -жылдын башында, 100 -танк полкунун базасында (негизинен S35 танктары менен куралданган) кайрадан 21 -танкалык дивизия түзүлүп, Кызыл Армиянын бөлүктөрү тарабынан Сталинградда толугу менен талкаланган. Кайра жанданган дивизия Нормандияда, 1944 -жылдын июнь айында, союздаштардын Франциядагы десанттарынан кийин, салгылашууларга активдүү катышкан.
205 -танк батальонунда 11 38H (f) танктары 280 жана 320 мм ракеталар үчүн учуруу рамалары менен жабдылган. Сол жактагы фото тартылган учурду көрсөтөт.
Ар бир 38H (f) танкына төрт учуруучу алкак бекитилген. Сүрөттө сержант майорго кантип сактандыргычты бурап жатканын көрсөтүп турат.
1943 -жылдын 1 -июлуна карата Вермахттын активдүү бөлүктөрүндө (кампаларды жана парктарды эсепке албаганда) 144 СОМУА болгон: Армиянын группалык борборунда - 2, Югославияда - 43, Францияда - 67, Норвегияда - 16 (бир бөлүгү катары) 211- 1 -танк батальону), Финляндияда - 16 (214 -танк батальонунун курамында). 1945-жылдын 26-мартында Германиянын танк бөлүктөрүндө дагы Батыш Фронттогу Англия-Америка күчтөрүнө каршы иштеген 35S танктары бар болчу.
Белгилей кетсек, немистер бир катар SOMUA танктарын партизандар менен күрөшүү жана арткы түзүлүштөрдү коргоо үчүн колдонушкан, 60 бирдиги артиллериялык тракторго айландырылган (мунара жана корпустун алдыңкы алдыңкы бөлүгү алардан ажыратылган) жана 15 унаа кызматка кирген. No 26, 27, 28, 29 жана 30 брондолгон поезддер менен. Структуралык жактан алганда, бул брондолгон поезддер жарым брондолгон паровоздон, жөө аскерлер үчүн үстү ачык эки брондолгон платформадан жана S35 танкалары үчүн пандустары бар үч атайын платформадан турган.
Америкалык жоокер колго түшкөн 38H (f) танкын текшерүүдө. 1944 жыл
38H (f) негизиндеги артиллериялык байкоочу унаа
105 мм leFH 18 38H (f) жеңил танк шасси боюнча өзү жүрүүчү гаубица
Өзү жүрүүчү артиллериялык орнотуу 75 мм танкка каршы Rak 40 мылтыгы менен куралданган Marder I
Мардер I Чыгыш фронтунда. Цитадель операциясынын кечеси, 1943 -жылдын июнь айы
№28 брондолгон поезддин танктары Брест чебине кол салууга катышты, алар үчүн аянтчаларын таштап кетүүгө туура келди. 1941-жылы 23-июнда бул машиналардын бири чептин түндүк дарбазасында кол гранаталары менен кагылган, ал эми дагы бир S35 зениттик мылтыктын огунан жабыркаган. Үчүнчү танк цитаделдин борбордук короосуна кирип келип, 333 -жөө аскерлер полкунун артиллеристтери тарабынан талкаланган. Немистер дароо эки машинаны эвакуациялоого жетишти. Ремонттон кийин алар дагы согуштарга катышты. Тактап айтканда, 27 -июнда немистер алардын бирин Чыгыш чебине каршы колдонушкан. Танк чептин амбразураларына ок чыгарды, натыйжада, 45 -немис жөө аскерлер дивизиясынын штабынын отчетунда айтылгандай, орустар тынчыраак боло башташты, бирок снайперлердин тынымсыз атылышы эң күтүлбөгөн жерден улантылды.
Жогоруда айтылган брондолгон поезддердин бир бөлүгү катары, S35 танктары 1943 -жылга чейин иштетилген, алар Чехословакиялык Pz.38 (t) менен алмаштырылган.
Фельдмаршал Э. Роммель (эң сол жакта) Marder I. France, 1944, өзү жүрүүчү танкка каршы куралдардын бир бөлүгүн текшерет.
Фабриканын дүкөнүндө FCM (f) танкынын негизинде 75 мм замбирек менен ACS
Францияны басып алгандан кийин, немистер Вермахтта Pz. Kpfw деген белгини алган B1 bis оор танкынын 161ин оңдоп, кызматка кайтарышкан. B2 740 (f). Унаалардын көбү стандарттык куралдарын сактап калышкан, бирок немис радиостанциялары орнотулган, командирдин куполунун ордуна эки бөлүктөн турган капкагы бар жөнөкөй люк алмаштырылган. Бир нече танктан мунаралар алынып, бардык курал -жарактар демонтаждалды. Ошентип, алар айдоочу механиктерди даярдоо үчүн колдонулган.
1941-жылы мартта Дюссельдорфтогу Rheinmetall-Borsig компаниясы 16 согуштук машинаны мурунку куралдануу жана мунаранын ордуна 105 мм leFH 18 гаубицасы менен брондолгон дөңгөлөк корпусун орнотуп, өзү жүрүүчү бөлүктөргө айландырган.
Франциянын FCM танкынын негизинде 105 мм өзү жүрүүчү гаубица.
Брондолгон кабинанын ички көлөмү жогору жактан ачылат. Ок -дарыларды жайгаштыруу ачык көрүнүп турат
Француз оор танктарынын негизинде немистер көп сандаган согуштук от алуучу машиналарды жаратышкан. 1941 -жылы 26 -майда Гитлер менен болгон жолугушууда, туткунга алынган В2 танкаларын от алдыргычтар менен куралдандыруу мүмкүнчүлүгү талкууланды. Фюрер мындай машиналар менен жабдылган эки компанияны түзүүнү буйруду. Биринчи 24 В2де, кысылган азотто иштеген немистердин Pz.ll (F) системасындагы фламетроверлер орнотулган. Өрт өчүргүч корпустун ичинде, 75 мм замбиректин ордуна коюлган. Бардык танктар 1941 -жылдын 20 -июнуна чейин түзүлгөн 10 -батальонго жөнөтүлгөн. Ал эки фирмадан турган, ар бири, 12 от алдыргыч машинадан тышкары, үч таякчасы бар болчу (В2 линиясы, 75 мм замбирек менен куралданган). 102 -батальон 23 -июнда Чыгыш фронтуна келип, 17 -армиянын штабына баш ийген, анын дивизиялары Пржемысль чептүү аймагына чабуул коюшкан.
Биринчи S35 танктары Вермахтта кызмат кылууга даярдалган. Танктар боз түскө боёлгон, радиолор жана Notek фаралары менен жабдылган. Старт тарабында ок -дарылар үчүн мүнөздүү форма күчөтүлгөн
Wehrmacht бөлүмдөрүнүн биринин 35S (f) танктарынын колоннасы Париждеги Триомфанын аркасынан өтөт. 1941 жыл
Tank 35S (f) 204 -немис танк полкунун. Крым, 1942
Москвадагы Горький атындагы борбордук маданият жана эс алуу багында Кызыл Армия тарабынан тартылган 35S (f) танкы. 1943 -жылдын июль айы
28 номерлүү немис брондолгон поезди (Panzerzug Nr. 28). Чыгыш фронту, 1941 -жылдын жазы. Бул брондолгон поезд S35 танктары бар үч атайын платформадан (Panzertragerwagen) турган. Жогорудагы сүрөттө танктын тиркөө пункттарын платформадан так көрө аласыз. Танк жерге түшүп кете турган шарнирдүү пандус балласт аянтчасына коюлган. Брезент менен жабылган жөө аскерлер үчүн аянтча танк менен платформанын артында көрүнүп турат.
Ал, бирок брезентсиз
1941 -жылы 24 -июнда батальон 24 -аткычтар дивизиясынын чабуулун колдогон. 26 -июнда чабуулдар улантылды, бирок бул жолу 296 -аткычтар дивизиясы менен бирге. 29 -июнда от алдыруучу танктардын катышуусу менен советтик пилоттук кутуларга чабуул башталган. 520 -аткычтар полкунун 2 -батальонунун командиринин отчету согуштун сүрөтүн калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет. 28 -июнда кечинде от алуучу танктардын 102 -батальону көрсөтүлгөн баштапкы позицияларга жетти. Танк кыймылдаткычтарынын үнүнөн душман замбиректерден жана пулемёттон ок чыгарды, бирок жоготуулар болгон жок. Калың туман себеп болгон кечигүү менен, 29, 8, 8, 8 -июнда саат 5.55те Флак кутучалардын амбразураларына түз ок ачты. Зениттик куралчылар 7.04кө чейин ок чыгарышкан, анда көпчүлүк амбразуралар урулуп, унчукпай калышкан. Жашыл ракетада 102 -от алуучу батальону чабуулду 07.05те баштады. Инженердик бөлүктөр танктарды коштоп жүрдү. Алардын милдети-душмандын коргонуу чептеринин астына жогорку жарылуучу заряддарды орнотуу болгон. Кээ бир кутучалар ок ачканда сапёрлор танкка каршы чуңкурга жашынууга аргасыз болушкан. 88 мм зениттик мылтыктар жана оор куралдардын башка түрлөрү аткыланды. Саперлор коюлган максаттарына жетише алышты, жардыргыч заряддарды коюшту жана жардырышты. Кутучалар 88 мм мылтыктан катуу жабыркап, кээде гана атылган. Flamethrower танктары pillboxes абдан жакын келе алышкан, бирок чеп коргоогондор 76 мм замбиректен алардын экөөнү нокаутка, чыдамсыздык менен каршылык көрсөтүштү. Эки унаа тең күйүп кеткен, бирок экипаж аларды таштап кетүүгө үлгүргөн. Күйүүчү аралашма топтордун ичине кире албагандыктан, от алдыруучу танктар пилокс кутуларына урунган жок. Чептерди коргоочулар ок атууну улантышты.
S35 танкы № 28 брондолгон поезддин платформасында. Танк астындагы корпустун брондолгон капкагы ачык көрүнүп турат
214 -танк батальонунун 2 -ротасынын командиринин 35S (f) танкы. Норвегия, 1942
Экинчи радиостанция менен жабдылган командалык танк (анын антеннасы МТОнун чатырына бекитилген). Куралдын ордуна анын жыгач модели орнотулган. Франция, 1941
Ак түстө 351 (f) орто танкы 211 -немис танк батальонунан. Бул батальондун унааларынын идентификациялык белгиси мунаранын периметри боюнча колдонулган түстүү тилке болгон.
Нормандиядагы 100 -танкалык полктон 35S (f) танкы. 1944 жыл
21 -танке дивизиясынын 100 -панзердик полкунун 6 -ротасынын 35S (е). Нормандия, 1944. Союздаштар конгондо полктун Pz. IV танктары менен кайра куралдануусу али бүтө элек болчу, андыктан колго түшкөн француз танктары согушка киришти.
30 -июнда 102 -батальон 17 -армиянын штабынын түз баш ийүүсүнө өткөрүлүп, 27 -июлда таркатылган.
Германиянын танк от алдыргычтарын андан ары өнүктүрүү ошол эле Pz. B2ди колдонуу менен ишке ашты. Куралдын жаңы түрлөрү үчүн J10 кыймылдаткычынан башкарылган насос колдонулган. Бул от алгычтар 45 мге чейин ок атуучу диапазонго ээ болушкан, күйүүчү аралашманын берилиши 200 жолу ок чыгарууга мүмкүндүк берген. Алар ошол эле жерге - имаратка орнотулган. Күйүүчү аралашмасы бар танк сооттун арт жагында жайгашкан. Daimler-Benz компаниясы танктын бронетехникасын жакшыртуунун схемасын иштеп чыккан, Kebe компаниясы от алдыргычты иштеп чыккан, ал эми Wegmann компаниясы акыркы кураштырууну жүргүзгөн.
Wehrmachtтин 100 -резервдик танк батальонунда колго түшкөн француз Blbis танктары менен машыгуу сессиялары. Франция, 1941 (оңдо). 213 -танк батальонунун В2 (е) танктарынын бири. 1944 жыл. Канал аралдарында жайгашкан бул бөлүктүн согуштук машиналары Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягында эч качан согушка катышпай туруп келишкен.
1941 -жылы декабрда жана кийинки онду 1942 -жылдын январында он В2 танкасын ушундай жол менен өзгөртүү пландаштырылган. Чындыгында, от алуучу машиналардын өндүрүшү кыйла жайыраак болгон: беш агрегат ноябрда эле даяр болгон, бирок декабрда үчөө гана чыгарылган, 1942 -жылдын мартында - дагы үчөө, апрелде - экөө, май айында - үчөө жана акырында Июнь - акыркы төрт. Иштин андан ары илгерилеши белгисиз, анткени өзгөртүү боюнча буйрук француз ишканаларына жөнөтүлгөн.
Жалпысынан 1941 - 1942 -жылдары 60ка жакын B2 (FI) от алуучу танктар чыгарылган. Башка B2 менен бирге алар немис армиясынын бир нече бөлүктөрү менен кызматта болушкан. Ошентип, мисалы, 1943 -жылдын 31 -майына карата 223 -танк батальонунда 16 В2 (анын ичинен 12си от алуучу) болгон; 100 -танк бригадасында - 34 (24); 213 -танк батальонунда - 36 (10); SS тоо аткычтар дивизиясында "Принс Евгений" - 17 В2 жана В2 (ФИ).
В2 согуштун аягына чейин Вермахтта, айрыкча Францияда жайгашкан аскерлерде колдонулган. 1945 -жылы февралда дагы 40ка жакын мындай танктар болгон.
213 -танк батальонунан B2 (F1) сериалдык от алуучу танк. От алдыргычтын орнотулушу жана жебенин от алуучу аппаратынын байкоочу аппараты ачык көрүнүп турат
Flamethrower танк B2 (F1) согушта. Өрт өчүргүчтүн атуу диапазону 45 мге жетти
Башка бренддердин француз танктарына келсек, алар вермахт тарабынан дээрлик колдонулган эмес, бирок алардын көбү немис белгилерин алышкан. Жалгыз гана AMR 35ZT жеңил чалгындоо танкы. Согуштук мааниси жок бул машиналардын айрымдары 1943-1944-жылдары өзү жүрүүчү минометтерге айландырылган. Мунара танктан ажыратылып, анын ордуна жогорудагы жана арттагы ачык, 10 мм брондолгон плиталардан ширетилген кутуча түрүндөгү дөңгөлөк үйү тургузулган. Дөңгөлөктөрдүн үйүнө 81 мм Granatwerfer 34 миномети орнотулган. Транспорттун экипажы төрт адам, согуштук салмагы 9 тонна болгон.
Вермахтта колго түшкөн француз танктарын колдонуу окуясы FT17 / 18 жөнүндө айтпастан толук болмок эмес. 1940 -жылдагы өнөктүктүн натыйжасында, немистер Renault FT танктарын колго түшүрүшкөн, алардын 500гө жакыны гана жакшы абалда болгон. Кээ бир унаалар Pz. Kpfw белгиси менен оңдолгон. Патрулдук жана коопсуздук кызматы үчүн 17R 730 (f) же 18R 730 (f) (куюлган мунарасы бар танктар) колдонулган. Renault ошондой эле Франциядагы немис бөлүктөрүнүн айдоочу механиктерин даярдоо үчүн кызмат кылган. Куралсыздандырылган машиналардын айрымдары мобилдик командалык жана байкоочу посттор катары колдонулган. 1941-жылы апрелде брондолгон поезддерди күчөтүү үчүн 37 мм замбирек менен жүз Renault FTs бөлүнгөн. Алар темир жол платформаларына бекитилип, кошумча брондолгон машиналарды алышты. Бул брондолгон поезддер Ла -Манштын жээгиндеги жолдорду кайтарышкан. 1941 -жылы июнда бир катар Renault брондолгон поезддери оккупацияланган аймактардагы партизандар менен күрөшүү үчүн дайындалган. Темир жол аянтчаларындагы беш танк Сербиядагы жолдорду коргоо үчүн колдонулган. Ушул эле максаттар үчүн Норвегияда бир нече Renault колдонулган. Алар тынымсыз басып алынган Renault менен Luftwaffeди колдонушкан, алар аларды (жалпысынан 100гө жакын) аэродромдорду кайтарууга, ошондой эле учуу -конуу тилкелерин тазалоого колдонушкан. Бул үчүн бульдозердин пышактары мунарасы жок бир нече танктарга орнотулган.
AMR 34ZT (f) жеңил танкасына негизделген 80 мм өзү жүрүүчү миномет
1941-жылы Ла-Манш жээгиндеги бетон пайдубалдарга 37 мм замбиректери бар 20 Renault FT мунарасы орнотулган.
Франция жеңилгенден кийин француз бронетранспортерлорунун олуттуу саны немистердин колуна түшкөн. Бирок, алардын көбү эскирген конструкциялардан болчу жана Вермахттын талаптарына жооп бербейт. Немистер мындай машиналардан тезирээк кутулуп, аларды союздаштарына өткөрүп беришкен. Натыйжада, немис армиясы француз брондолгон машинасынын бир гана түрүн - AMD Panhard 178ди колдонгон.
Бул унаалардын 200дөн ашыгы Pz. Spah деп аталат. 204 (е) талаа аскерлерине жана СС бөлүктөрүнө кирип, 43ү брондолгон дөңгөлөккө айландырылган. Экинчисинде кадр тибиндеги антеннасы бар немис радиостанциясы орнотулган. 1941-жылы 22-июнда Чыгыш фронтто 190 "Пан-дарс" болгон, анын 107си жылдын аягына чейин жоголгон. 1943 -жылдын июнь айына карата Вермахтта Чыгыш Фронтто 30, Батышта 33 унаа болгон. Мындан тышкары, бронетранспортерлордун айрымдары ушул убакка чейин коопсуздук бөлүмдөрүнө өткөрүлүп берилген.
Франциянын Вичи өкмөтү немистерден мындай типтеги бронетранспорттун аз санын сактоого уруксат алган, бирок ошол эле учурда 25 мм стандарттык замбиректерди ажыратууну талап кылышкан. 1942 -жылы ноябрда, фашисттер "эркин" зонага (Франциянын түштүгүндө жок) басып киргенде, бул машиналар басып алынып, полициянын функциялары үчүн колдонулган жана мунарасы жок "Панардын" бир бөлүгү, 1943 -жылы немистер менен куралданган. 50 мм танк замбиреги.
Luftwaffe бөлүмдөрүнүн биринен колго түшкөн француз FT17 танктарынын тобу. Мобилдүүлүгү чектелген бул эскирген согуштук унаалар арткы аэродромдорду кайтарууда ийгиликтүү колдонулган.
FT17 танктарынын айрымдарын немистер туруктуу атуу пункттары катары колдонушкан - бункерлердин бир түрү. Бул танк 1943 -жылы Диеппенин жанындагы кесилиште өткөрмө бекетке орнотулган. Биринчи планда Hotchkiss mod француз пулемётунун жанында немис жоокери турат. 1914 (Вермахтта - sMG 257 (f)
Немистер ошондой эле француз артиллериялык тракторлорунун жана бронетранспортерлорунун чоң паркын активдүү колдонушкан, анын курамына дөңгөлөктүү жана рулдуу жана жарым рельстүү унаалар кирген. Ал эми жарым жолдуу Citroen P19 машиналары "Батыш" бригадасында эч кандай чоң өзгөртүүлөрсүз иштесе, анда башка көптөгөн жабдуулар олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон.
Мисалы, немистер француз төрт дөңгөлөктүү эки жана үч октук атайын аскердик жүк ташуучу Laffly V15 жана W15 машиналарын колдонушкан. Бул машиналар Вермахттын ар кайсы жерлеринде, негизинен таза абалда иштетилген. Бирок, "Батыш" бригадасында 24 W15T жүк ташуучу унаалар мобилдик радиостанцияларга айландырылган, ал эми бир нече унаалар брондолгон корпустар менен жабдылып, дөңгөлөктүү БТРлерге айланган.
1941-жылдан бери немис аскерлери Францияда 75 мм танкка каршы тапанча, 105 мм жеңил талаа гаубицалары жана минометтери үчүн артиллериялык трактор, персоналды ташуу үчүн транспортёр, тез жардам жана радио транспорт каражаты, ок-дарыларды алып жүрүүчү катары жайгашты. жабдуулар, басып алынган Unic жарым тректи Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f) колдонуп келген. Бир гана «Батыш» бригадасында жүздөн ашык мындай техника болгон. 1943 -жылы, алардын көбү үстү ачык корпусу бар бронетранспорту менен жабдылган (бул үчүн шасси рамасы 350 ммге узартылышы керек болчу) жана БТРлерге кайра классификацияланган - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), Германиянын Sd. Kfz.250 өлчөмү. Ошол эле учурда, кээ бир машиналардын ачык, кээ бирлеринин жабык корпустары болгон. Бир нече БТР стандарт калканы бар 37 мм Rak 36 танкка каршы мылтык менен куралданган.
Panhard AMD178 брондолгон машинасы 3-немис танк дивизиясынын 39-танкка каршы дивизиясында. Жаз 1940. Белгисиз себептерден улам, унаада мунара жок; курал катары эки MG34 автоматы колдонулат.
Колго түшкөн Pan-hard 178 (f) брондолгон унаалары оккупацияланган аймактардагы полиция күчтөрүндө да колдонулган. Орус кыштагындагы "тартипти калыбына келтирүү" учурунда бронетранспортер
Panhard 178 (f) брондолгон унаасы, 50 мм KwK L42 замбиреги менен жаңы, үстү ачык мунарасы менен жабдылган. 1943 жыл
Тракторлордун бир тобу Rak 38. 20 мм зениттик пулемет менен куралданган жарым бронетранспортерлуу ZSUга айландырылган. Баукоммандо Беккерде андан да чоң серия (72 даана) окшош куралдары бар брондолгон ZSU чыгарылган. Бул унаалар Батыш бригадасы менен да кызматка киришти.
Артиллериялык тракторлор катары SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) жана SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) жарым оор тракторлору колдонулган. Алардын айрымдары 1943 -жылы брондолгон дене менен да жабдылган. Ошол эле учурда, алар брондолгон трактор катары да колдонулушу керек болчу - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), жана бронетранспортер катары - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Мындан тышкары, алардын негизинде согуштук унаалар түзүлгөн: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer-өзү жүрүүчү көп баррелдүү миномет (36 даана өндүрүлгөн); француз 81 мм-лик минометтун 16 баррелден турган эки катардык пакети унаанын арт жагына атайын рамкага орнотулган; 7, 5 см Рак 40 auf m SPW S307 (f)-өзү жүрүүчү 75 мм танкка каршы курал (72 даана өндүрүлгөн); бронетранспортер (48 даана өндүрүлгөн); арыктарды жеңүү үчүн атайын өтмөктөр менен жабдылган инженердик унаа; 8 см Raketenwerfer же m.gep. Zgkw. S303 (f)-советтик 82 мм БМ-8-24 учуруучу аппараттан көчүрүлгөн 48 ракетаны учуруу үчүн гиддердин пакети бар ракета учуруучу аппарат (6 даана чыгарылган); 8-см schwerer Reihenwerfer a.g.g Zgkw. S303 (f)-француз Granatwerfer 278 (f) минометторунун 20 баррелдик пакети бар, өзү жүрүүчү көп снаряддуу миномет (16 даана өндүрүлгөн).
1-SS Panzer Division "Leibshtan-дарт Адольф Гитлер" Panhard 178 (f) негизинде радио унаа. Мунаранын ордуна, унаа алдыңкы баракка орнотулган MG34 автоматы менен туруктуу дөңгөлөк корпусу менен жабдылган.
Panhard 178 (f) брондолгон вагону. Мындай типтеги унаалар брондолгон поезддерге бекитилген жана чалгындоо үчүн арналган. Германиянын брондолгон унаалары сыяктуу, колго түшкөн француз брондолгон машинасы рамкалуу антенна менен жабдылган, анын орнотуу ыкмасы мунаранын тегерек айлануусуна тоскоол болгон эмес.
Бул согуштук машиналардын баары 1944 -жылы Франциядагы согуш учурунда Вермахт жана СС аскерлери тарабынан колдонулган.
Немистер тарабынан колго түшүрүлгөн жана кеңири колдонулган француз согуштук машиналарынын ичинен биринчи болуп Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f)) транспорту айтылды. Ал башында жабдыктарды жана ок -дарыларды ташуу үчүн жеңил трактор катары колдонулган (анын ичинде Чыгыш фронту брондолгон кабинасы бар жана UE 630 (f) пулемёту менен куралданган, ал полиция жана коопсуздук функциялары үчүн колдонулган. Бөлүктөр - 3, 7 см Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Убакыттын өтүшү менен, автоматтардын үстүнкү бөлүгү жана курал калканы өзгөрүүсүз калган. Дагы 40 транспортер радиостанция жайгашкан арткы бөлүгүндө жайгашкан атайын брондолгон дөңгөлөктүү корпус менен жабдылган. Франциянын танктары менен куралданган бөлүктөрүндө байланыш жана байкоочу машиналар катары. кабелдик катмарларга айландырылган. 1943 -жылы, мурда өзгөртүлбөгөн дээрлик бардык унаалар оор реактивдүү миналар үчүн ишке киргизгичтер менен жабдылган - 28/32 см Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Франциянын Laffly W15T бардык дөңгөлөктүү машиналарынын негизинде Батыш бригадасы тарабынан чыгарылган дөңгөлөктүү бронетранспортерлор. Сол жакта - экинчи окту алып салуу менен, оңдо - баштапкы шассиде
Жеңил бронетранспортер U304 (f). Үстүндө-эки радиостанциясы бар БТР, төмөндө-37 мм танкка каршы Rak 36 замбиреги жана MG34 пулемету менен куралданган ротанын командиринин машинасы
U304 (f) бронетранспортер фронтко бараткан жолдо. Нормандия, 1944
U304 (f) негизиндеги өзү жүрүүчү зениттик мылтык, 20 мм автоматтык зениттик Flak 38 мылтыгы менен куралданган
U304 (f) шассидеги жарым бронетехникалык ZSU батареясы согуштук машыгуу учурунда. Франция, 1943
Somua S307 (f) артиллериялык тракторунун негизинде согуштук унаалар: 75 мм өзү жүрүүчү танкка каршы курал
16 баррелдүү өзү жүрүүчү миномет
S303 (f) тракторунун шасси боюнча өзү жүрүүчү ракета-8 см-Raketenwerfer. Бул унаалар СС аскерлеринин буйругу менен жасалган.
Башында, 300 колго түшүрүлгөн Лотарингия 37L трассалуу транспортерлору Вермахтта активдүү пайдаланылган эмес. Аларды ар кандай жүктөрдү ташуу үчүн колдонуу аракети анча ийгиликтүү болгон жок: массасы 6 тонна, трактордун көтөрүмдүүлүгү болгону 800 кг. Ошондуктан, буга чейин 1940-жылы, бул унааларды өзү жүрүүчү мылтыкка айландыруу үчүн биринчи аракеттер жасалган: 47 мм француз танкка каршы курал бир нече тракторго орнотулган. Тракторлорду өзү жүрүүчү агрегаттарга массалык түрдө өзгөртүү 1942-жылы башталган. Лотарингия 37L шассиде өзү жүрүүчү мылтыктын үч түрү жасалган: 7, 5 см Рак 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135)-өзү жүрүүчү 75 мм танкка каршы курал (179 даана өндүрүлгөн); 15 см sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - өзү жүрүүчү 150 мм гаубица (94 даана өндүрүлгөн); 10, 5 см leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - 105 мм өзү жүрүүчү гаубица (12 даана өндүрүлгөн).
Бул өз алдынча жүрүүчү мылтыктардын баары структуралык жана тышкы окшоштукка ээ болгон жана бири-биринен негизинен артиллериялык системада айырмаланган, ал машинанын арт жагында жайгашкан кутуча түрүндөгү дөңгөлөктөрдүн үстүндө ачылган.
Лотарингиялык шассидеги өзү жүрүүчү мылтыктар Чыгыш фронтто жана Түндүк Африкада, 1944-жылы Францияда да немистер тарабынан колдонулган.
Германиянын брондолгон поезддеринин биринде стандарттуу дөңгөлөк корпусуна советтик 122 мм гаубица MLO орнотулган Лоррейн Шлеппер (f) шассидеги ACS кирген.
Лотарингия тракторунун негизинде немистер 30 толук брондолгон байкоочу жана байланыш машиналарын түзүшкөн.
Франциянын Renault UE (f) жеңил тракторунун шассидеги 280 жана 320 мм ракеталар үчүн өзү жүрүүчү ракета. Экинчи орнотуу варианты автомобилдин кузовунун капталдарында старт рамкаларын бекитүүнү караштырган.
Жеңил трактор UE (f) негизинде жасалган мобилдик командалык жана байкоочу пункт. Унаанын корпусунун арт жагында жайгашкан тик бурчтуу дөңгөлөктөрдүн биринде стерео түтүк жана радиостанция болгон.
Француз жеңил тракторунун эң ийгиликтүү модификациясы Penault UE (f) 37 мм танкка каршы Rak 36 мылтыгы менен куралданган өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүк.
Lorraine-S (f) артиллериялык тракторунун негизинде 75 мм өзү жүрүүчү танкка каршы курал. Аскерлерде бул системалар Мардер I деп аталган
Алга артиллериялык байкоочулардын унаасы, Lorraine-S (f) артиллериялык тракторунун негизинде мобилдик командалык пункт. Бул машиналардын 30у француз тракторунун негизинде өзү жүрүүчү курал менен жабдылган артиллериялык батареялар менен кызматка киришти
75 мм өзү жүрүүчү танкка каршы курал Мардер I атуу абалында. Чыгыш фронту, 1943 -ж
Lorraine-S (f) артиллериялык тракторунун негизинде 150 мм өзү жүрүүчү гаубица 15 см-sFH 13/1. Бронетехникалык дөңгөлөктүн алдыңкы дубалдарында, жогорудан ачылган, 105 мм өзү жүрүүчү гаубицанын запастык жол дөңгөлөктөрү бар
10,5-см-leFH 18/4 Lorraine-S (f) артиллериялык тракторунун негизинде
Маршта 105 мм өзү жүрүүчү гаубицалардын батареясы. Франция, 1943
