Атындагы Зеленодольск верфинде үчүнчү сериялык патрулдук кеменин, долбоорунун 22160 "Павел Державин" төшөлүүсү өттү. А. М. Горький 2016 -жылдын 18 -февралында. Аны менен бирге, долбоордун дагы 2 келечектүү корветтери, Василий Быков жана Дмитрий Рогачев, 2014 -жылы коюлган, 2 жылдын ичинде монтаждын акыркы этабына жакындап калышкан. Иштеп чыгуучунун severnoe.com веб -сайтынын расмий маалыматына ылайык ("Түндүк Дизайн Бюросу" ААК), долбоордун кемелери мамлекеттин эксклюзивдүү экономикалык зонасында 200 миль аралыкта патрулдук кылат, каракчылык менен аткезчиликтин алдын алат, ошондой эле деңиздердин жана океандардын туруксуз жерлери аркылуу соода кемелерин коштоо. Бирок 22160 долбооруна мүнөздүү болгон технологиялык потенциал бул корветтердин экипаждары үчүн 2000 тоннадан азыраак болгон жер үстүндөгү согуштук кемелер үчүн жөн эле элестетилбеген мүмкүнчүлүктөрдү ачат.
Орус деңиз флотунун чакан согуштук кемелериндеги кыйратуучулардын жана крейсерлердин кээ бир мүмкүнчүлүктөрүн ишке ашыруунун укмуштуу салты 90-жылдардын орто ченинде долбоордук долбоор түрүндө кагаз жүзүндө пайда болгон. Бул 1997 -жылы модулдук типтеги жаңы универсалдуу вертикалдуу учуруучу түзүлүштөрү байкалган 12441 "Thunder" перспективдүү патрулдук кемесин салгандан кийин белгилүү болду; Кийинчерээк белгилүү болгондой, бул Триумф, Редут жана Витяз абадан коргонуу системалары менен бириктирилген заманбап 9М96 жана 9М100 ракеталарынын учкучтары болгон, бул Гром СКны орус флотунда ракетадан коргонуу фрегатын биринчи кылган. орто жана узак аралыкка линиялар. Бирок Новиктин долбоору Санкт -Петербургдун "Алмаз" конструктордук бюросу ойлоп тапкан "жабдыкта" камтылган эмес, тактап айтканда, 90 -жылдардын аягында, флоттун жетекчилиги кылган оор саясий кырдаалга байланыштуу. жаңы жер үстүндөгү кемелерди дайындоодо так жана бирдей мамилеге ээ эмес. XXI кылымдын башында коргошун кеменин курулушу белгисиз мөөнөткө токтотулган, ал тургай даярдыгынын жарымына да жеткен эмес. Россиядагы абадан коргонуу фрегаттары түшүнүгү кыска аралыкка канжар жана кортик комплекстерине негизделген коргонуу деңгээлинде калды.
12441 "Thunder" долбоорунун фрегаты, "Новик" тибиндеги коргошун патрулдук кеме болгондуктан, долбоор 2000-жылдардын башында толугу менен тоңуп калгандыктан, алыскы деңиз зонасында көп багыттуу патрулдук кеме катары бүткөрүлбөй калган. Янтар кеме верфинин тайпасында 10 жылдан ашык туруп, Новиктин корпусу иштелип чыккан жана ишке киргизилген, ошондой эле Бородино деген ат менен кемени бүтүрүү планы жарыяланган жана 12441U өзгөртүлгөн долбоору үчүн кадрларды даярдоо үчүн согуштук даярдык бирдиги катары жарыяланган. Россиянын аскер -деңиз флоту жаңы муундагы жабдууларда. Дал ушул СКлар узак аралыкка учуучу "Редут" эшелондуу абадан коргонуу / ракетадан коргонуунун алдыңкы зениттик-ракеталык системасын колдонуу болгон биринчи иштелип чыккан орус фрегаттары болуп калышты.
Ошол эле учурда, Батыш Европа өлкөлөрүнүн бириккен НАТО деңиз флотторунда, F100 тибиндеги Альваро де Басан (Испания), Лафайетт (Франция), Саксония (Германия) жана кийинчерээк Йвердин абадан коргонуу фрегаттарын куруу боюнча иштер активдүү жүрүп жаткан. Huitfeld (Дания), "De Zeven Provincien" (Нидерланды). Испан F100 фрегаттарынын абадан коргонуу / ракетадан коргонуусу 180 кмге чейин RIM-67D (SM-2ER Block III) ракеталарын учурууга жөндөмдүү Aegis BIUS жана Mk 41 универсалдуу VPUга негизделген; French Lafayette PAAMS кемедеги абадан коргонуу системасы үчүн 100 км аралыкка учуучу "Астер-30" зениттик тоскоолдуктарга каршы өтө маневрлүү ракетасын алды. Биздин патрулдук кайыктардын узак аралыкка атуучу буталар менен күрөшүү жөндөмдүүлүгүндө олуттуу артта калуучулук болду жана анын натыйжасында достук деңиз сокку тобунун абадан коргонуунун "кол чатырынан" алыс аралыкта өз алдынча аракеттенүү жөндөмдүүлүгү төмөндөдү. нөлгө, душмандын аба күчтөрүнүн сандык үстөмдүгүнүн шартында. 11540 "Коркпогон" жана BOD пр. 1155 "Удалой" фрегаттары 8-12 кмден ашык аралыкта достук үстүндөгү кемелерди каптай алышкан эмес ("Канжарлар" менен "Канжарлардын" аракети). Катуу жана тез чечимдер талап кылынган, бирок алар 7 жылдан кийин гана ишке ашырыла баштаган.
Испан фрегаты F105 "Христофор Колумб" (класс "Альваро де Базан") 5300 тоннага жакын жүк көтөрө алат. BIUS "Aegis", AN / SPY-1D радарлары жана 48 TPK менен UVPU Mk 41 менен жабдылган, бул типтеги 5 фрегатты RIM-161A / B ракеталык тоскоолдуктарды, ошондой эле RIM- колдонуу үчүн заматта программалаштырууга болот. 174 "SM- 6", ал НАТОнун структурасында жарым жылдан бери Кара деңиз менен Россиянын Балтика флотунун ортосундагы байланыш үчүн кошумча коркунуч болуп келген. 90-жылдардын башында иштелип чыккан, испан-америкалык долбоор, анын чоңураак америкалык эже-сиңдиси Arley Burke классында, экипаж үчүн Kevlar плиталарын колдонуучу атайын структуралык курал-жарак коргоосуна ээ, ошондой эле негизги структуранын жүк көтөрүүчү структураларындагы курама элементтер. радар колу. Америкалык "Эгис" кемелеринин конструкциясы бир нече жолу кайталанганына карабастан, испан MSA Mk 99ду жабдуу үчүн 2 гана SPG-62 үзгүлтүксүз радиолокациялык радар берилген, ошондуктан Альваро де Базан классы эң начар атуу өзгөчөлүктөрүнө ээ. Аралыгы 5000 миль, биздин Guardian классындагы корветтерден араң ашып түшөт.
2003 -жылы Орус деңиз флотунун командачылыгына 22350 "Адмирал Горшков" фрегатынын долбоорунун долбоору сунушталган. Келечектүү патрулдук кеме Redut комплексинен атылган 9M96E2 зениттик ракеталары менен алыскы аралыкка атуучу объектилерди тартуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон биринчи орус абадан коргонуу фрегаты болгон; ошол эле учурда, кармоо "сокку уруу" кинетикалык кармоо принциби боюнча жүргүзүлүшү мүмкүн, бул долбоордун кемелерин ракетага каршы фрегаттарга толук кандуу кылган. Бирок бул долбоорду мамлекеттик коргонуу заказдарынын чыгашаларынын бекем реестрине киргизүү үчүн дагы 3 жыл талап кылынган жана коргошун кеменин төшөлүшү 2006 -жылдын февралында гана болгон жана учуруу 2010 -жылдын 29 -октябрында болгон. Алыскы деңиз зонасынын СК Балтика жана Ак деңиздеринде деңиз жана от талаа сыноолорунун узак этабын күтүп жаткан, алар бүгүн Түндүк Флотко өткөрүлөр алдында акыркы этапка келишкен. Бирок перспективдүү 3K96 Redut кемеге каршы зениттик-ракеталык системасын деңиз театрында жана кемеге негизделген чөйрөдө сыноо үчүн, адмирал Горшков СКда сыноодон мурун да, өндүрүүчүсү (Алмаз-Антей абадан коргонуу концерни) "кесип" коюшу керек болчу. 20380 "акылдуу", "акылдуу", "кемчиликсиз", "туруктуу" ж. Корветтерде 16 максаттуу каналдар үчүн 4 жактуу полимент радар жок, жана аныктоо жана бута белгилөө радарынын ролун HEURLIGHTS менен Furke-2 дециметрлик радар ойнойт, ал 0,1 м2 RCS менен бута табууга жөндөмдүү. аралык 65 км. Ал эми VPU 28дин ордуна 12 ТПК ячейкасы менен көрсөтүлгөн (22350 долбоорунун фрегаттарында). Бирок, мындай радар архитектурасы менен дагы, "Redoubt" 9M100 жана 9M96 ракеталарынын инфракызыл жана активдүү радардык жетектөөчү методдорунун, ошондой эле заманбап BIUS "Sigma" көзөмөлүнүн аркасында жетишилген жакшы атуу көрсөткүчтөрүн көрсөтөт. 1 ракетанын секирүү ылдамдыгы. "Сообразительныйдан" башталган 20380 долбоорунун бардык корветтери уникалдуу согуштук кемелер: төмөн орун которуулары, радардык колтамгасы төмөн, KZRK ракеталарга каршы коргонуу системасы "Редут" ракеталарга каршы эки түрү бар, алар жабык аба мейкиндигин камсыз кылат. театр (SAM 9M96) жана өзүн-өзү коргоо (SAM 9M100).
Бирок, corvettes pr салыштыруу.20380 долбоору 22160 менен, мен оригиналдуу жана өнүккөн дизайн өзгөчөлүктөрү, кораблге каршы жана стратегиялык куралдардын узун аралыктагы комплекси, ошондой эле автономиянын жогорку көрсөткүчтөрү жана круиздик диапазону анын 20380-долбоорго караганда артыкчылыктарын аныктай турганын белгилейм. 21 -кылым, "Redoubt" эске алсак дагы.
Проекти 22160 корветтери, 30% га аз орун которуштуруу менен (1700 тоннага чейин), "Кароолчу" классына караганда 1,5-2 эсе чоң круиздик диапазонго ээ, бул аларды патрулдук кемелердин катарына кошууга мүмкүндүк берет. алыс деңиз зонасы, автономия бул учурда 2 айга жакындап барат, 20380 -ж. - болгону 2 жума. 22160 долбоору үчүн үстүнкү структуралардын, антенна постторунун жана ар кандай комплекстердин согуштук модулдарынын дизайны 20380 долбооруна караганда "стелс" түшүнүгүнө жакын. Жүк көтөрүүчү курама үстүнкү корпустардын корпустары, б.а. кеменин узундугунун жарымы гана, бирок бул тоскоолдуктар душмандын кемеге каршы ракеталык системасынын эффективдүүлүгүн 10%га чейин төмөндөтсө да, Американын "Zumwalt" тасмасында болгондой, кеменин ЭПРин балык кармоочу кайыктын деңгээлине жеткире алышпайт.; 100-мм артиллериялык A-190-01 стандарттуу тегерек негизи, бул жалпы RCSке кошумча чарчы метрди берет жана үстүнкү палубанын жаачылыгынын стандарттык дизайны дагы таасир этет. Долбоорго каршы коргонуу 20380 корветтери НАТОнун фрегаттарына караганда олуттуу артыкчылыктарды бербеген 8 алыс аралыкка атуучу Kh-35UE (260 км) ракеталары бар 2x4 PU KT-184 SCRC "Уран" менен сунушталган. "Харпундун" жаңы версиялары менен, ошондой эле алыскы душмандын жердеги буталарына сокку урууга мүмкүндүк берет.
Долбоор 22160 үчүн биз таптакыр башка сүрөттү көрөбүз. Алыскы деңиз зонасынын (ачык деңиз) патрулдук кемелери корпустун дизайнынан жана үстүнкү структурасынан бир нече эсе кемчиликсиз. Капталдардын жогорку арткы бети ийкемдүү түрдө ийкемдүү конструкциянын ийилген бурчтуу генераторуна айланат, анын дөңгөлөктөрү идеалдуу түрдө үстүнкү структуранын контуруна туура келет ("Стерегушчи" тибиндеги корветтердин дөңгөлөктүү карьеринин иллюминатордук тарабынын классикалык арткы жанташы бар). Үстүнкү структура 20380 долбоорунун кемелеринин үстүңкү структурасынан болжол менен 2 эсе кичирээк, ал эми кеменин жаадагы үстүнкү палубасы радио жутуучу жабуулардын жана курама материалдардын көптөгөн катмарлары менен ишенимдүү корголгон. Мындан тышкары, 57 мм А-220М артиллериялык тоосу минималдуу радар колу бар бурчтуу мунара менен жабдылган. Мунун баары 22160 долбоорунун корветттеринин экипаждарына мүмкүн болушунча П-8А "Посейдон" патрулдук учактын радар системаларынын операторлорунун көздөрүнөн жашынууга мүмкүндүк берет.
Өзгөчө кызыгуу 22160 корветтеринин долбоорунун авионикасы, ошондой эле ал башкарган заманбап ракеталык куралдардын комплекси. Василий Быков тибиндеги патрулдук кемелердин сокку куралдары (долбоордун башкы кемеси) Kalibr-NK көп багыттуу ракеталык системасы менен көрсөтүлгөн, алар үчүн корветтин арткы бөлүгүндө 2х4 адистештирилген УСКСК старттары орнотулган. 3M14 жана 3M54 тибиндеги канаттуу ракеталардын диапазонун учуруу. Сегиз кемеге каршы 3M54E кичинекей корветтен жасалган, долбоор 22160, НАТОнун кичинекей KUG деңиз флоттору үчүн эң коркунучтуу деңиз аңчысы жана бул корветтердин кичинекей айкалышы чоң AUG менен да күрөшө алат. Биз баарыбыз 3M54Eнин 3300 км / саат ылдамдыкта жакын кеме ракетадан коргонуусун "бузуп өтүү" мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө билебиз. Эгерде 3M14E стратегиялык канаттуу ракетасы менен жабдылган болсо (2000 кмге чейин алыстыкта), Василий Быков классындагы корветтер алыскы душмандын эң маанилүү буталарына узак аралыкка атуучу ракеталык соккуларды жеткирүү үчүн стратегиялык маанилүү миссияларды аткара алышат. үй базаларынан 7000 чакырым алыстыкта. Бүгүнкү күнгө чейин, бир да корветтук класстагы согуштук кеме авиакомпаниянын сокку тобунун деңгээлинде өз алдынча иштей алган эмес. Төрт метрлик тартылуу тайыз сууларда, кичинекей булуңдарда, ал тургай фрегаттардын көбү жөндөмсүз болгон ар кандай дарыяларда иштөөгө мүмкүндүк берет.
Келечектүү корветтер душмандын кемеге каршы ракеталары сокку урганда, же тактикалык учак же учкучсуз учуучу аппараттар жакындап келгенде, өздөрүн коргой алышат. Абадан коргонуу / ракетадан коргонуу миссиялары 12 каналдуу кеменин орто алыстыкка атуучу "Штил-1" системасына жүктөлгөн. Зениттик ракеталар 9M317E 24 бирдик өлчөмүндө. эки модулдун TPK MS-487сине жайгаштырылган-VPU 3S90E.1. Мурдагы Урагандан айырмаланып, модулдук VPU менен Shtil-1 абадан коргонуу ракеталык тутуму 12 каналдын жардамы менен 1 SAM / 1,5 сек чейин көбөйдү. Ылдамдык дээрлик Redoubt жана Aegis менен бирдей. SAM өзү 9M317E ракеталык комплекси М-22 "Ураган"-9M38M1ге караганда көптөгөн артыкчылыктарга ээ: экинчисинин эң күчтүү учуу режими 1550 м / ске жетет (5550 км / с)., 3-учуу максаттарын кармоо мүмкүнчүлүгү бар (радар жана Shtil программалык камсыздоо модернизациялангандан кийин, бул параметр жогорулашы мүмкүн), 9M317E ракетасынын кармоо максималдуу бийиктиги 25000 метрге чейин, максималдуу G-чеги дээрлик 30 бирдик, бул 11-12 бирдикке чейин ашыкча жүктөө менен маневр жасоо максаттарын кармап калууга мүмкүндүк берди.; жаңы ракетадан коргонуу системасы VPU 3S90E.1ге жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү үчүн жаңы бүктөлүүчү аэродинамикалык рулдарды алгандыктан, бир топ компакт болуп калды.
Жарнак булактарында, ошондой эле аскердик илимий популярдуу булактарда, "Штил-1" кораблине каршы абадан коргонуу системасынын максималдуу максаттуу диапазону 32 км деп көрсөтүлгөн, бирок ошондой эле максималдуу колдонуу диапазону көрсөтүлгөн. 9М317Э абадан коргонуу ракеталык системасы 50 км, анын негизинде 32 километрлик "Штил-1" максаттуу жарык берүүчү радарынын энергетикалык мүмкүнчүлүктөрүнүн жетишсиздигинен улам гана чектелүү экени көрүнүп турат (9M317E ракетадан коргонуу системасында PARGSN, демек ОП-3 тибиндеги жарыктандыруучу радардын күчүнө толугу менен көз каранды). Жарыктандыруу үчүн радар прожекторлору бар "Тынчтыктын" стандарттык радар архитектурасы америкалык "Aegis / Standard" үй-бүлөсү менен абдан окшоштукка ээ, ошондуктан комплексте RPN OP жабдууларына көз каранды болгон максаттуу канал менен тааныш көйгөйлөр бар. 3.
Долбоордун экспорттук версиясы 22160 корветтери Штил-1 зениттик-ракеталык системасынын жөнөкөйлөтүлгөн (стандарттуу) версиясын камсыз кылат. Көрүнүп тургандай, стандарттуу OP-3 жарык берүүчү жана багыттоочу радар (RPN) моделдин байкалбаган дөңгөлөктөрүнүн үстүндө жайгашкан, бул комплекске бир эле убакта жок дегенде эки аба бутага тоскоолдук кылууга мүмкүндүк берет. Орус деңиз флотунун модификациясында (төмөндөгү сүрөттө) жүктөлүүчү кран алмаштыргыч жок, анын ордуна 4 антенналык массив түрүндөгү негизги структурада жаңы муундагы кемелер үчүн стандарттуу антенна посту бар. HEADLIGHTS. Ошол эле учурда, Альтаир деңиз изилдөө радиоэлектроника институтунун өкүлдөрү (иштеп чыгуучулар) Штил-1 абадан коргонуу ракеталык системасын модернизациялоо боюнча маалыматка шашылбайт.
Интернет ресурстарында жана көптөгөн форумдарда айтылбаган маанилүү деталды белгилеп кетүү абзел. Долбоордун куралдандыруу системасындагы Штил-1 зениттик ракеталык системасы 22160 корветтери OP-3 тибиндеги стандарттык РПНдер менен эмес, 4 тарапка жайгаштырылган жалпак AFAR / PFAR менен адистештирилген 4 тараптуу радар менен башкарылат. Япониянын "Акизуки" класстагы ЭМСинде жасалган сыяктуу, X түрүндөгү "шыпырууда" кеменин 8 тараптуу үстүнкү түзүлүшү. "Штил-1ди" модернизациялоонун бул ыкмасы AN / SPY-1 радарынын учурдагы бөлүмүнүн үстүндө жайгашкан, жаңы X-диапазондуу AMDR тибиндеги радар менен кошумча жабдуулар багытында "Эгис" жакшыртуу концепциясына окшош. Жана бул келечектүү стелс корветтин күтүлбөгөн нерселери эмес.
Куралдын жана авиониканын модулдук дизайны, ошондой эле 22160 BIUS заманбап долбоорунун ачык архитектурасы, бир эмес, эң акыркы аныктоочу жана максаттуу радарлардын бир нече түрүн орнотууга мүмкүндүк берет, алардын кээ бирлери абдан кызыктуу техникалык параметрлерге ээ. Биринчи тиркелген радар-бул позитивдүү "Позитив-ME1" массиви бар активдүү радар, инструменталдык диапазону 250 км чоң бута жана 110 км истребителден бута табуу диапазону. Экинчиси-Frigat-MAE-4K радар детектору. Бул радар уникалдуу: ал сантиметр толкундарынын H диапазонунда иштейт (бул максаттуу жарыктандыруу үчүн колдонулган X жана G диапазондорунун ортосунда), демек, аппараттык жөндөмдүүлүк болушу мүмкүн. Станциянын ишинин "атуу" режиминен, албетте, стационардык абалда. Бул диапазон аба мейкиндигин кароодо бута табуунун жогорку тактыгын берет, бул душмандын жогорку тактыктагы ракеталык куралынын чабуулун кайтарууда BIUS менен KZRKтин жооп берүү убактысына жакшы таасир этет. Мисалы, мен paralay.com булагындагы радар маалымат столунан кызыктуу "фигураларды" бере алам. Дециметрдик толкундардын E-тилкесинин Frigat-MAE-5 радар детектору аныкталган бута 24 "жана 30" координаттарынын азимуталдык жана бийиктик каталарынын көрсөткүчтөрүнө ээ, тиешелүүлүгүнө жараша H-band Fregat-MAE-4K 5 көрсөтөт, 5 эсе так жыйынтык (4 "жана 6", тиешелүүлүгүнө жараша).
Frigat-MAE-4K радар детекторунун антенна посту
22160 пр. Корветтери үчүн жакын абадан коргонуу линиясы бар. Бул 3M-47 "Gibka" мунаралуу типтеги башкарылуучу курал системасы (KUV). Долбоордун корветтери "Гибки" бир айлануучу мунарасы менен камсыздалган. Адилеттүүлүк үчүн, 3M-47 бир каналдуу ракета системасы болгондуктан, "Штил-1дин" өлүк зонасына "2 Harpoon кемеге каршы ракетасынын соккусун кайтара албайт.”Комплекстүү, демек, азыркы шарттарда анын эффективдүүлүгү өтө төмөн. Кыймылдаткыч катары колдонулган 9S846 "Strelets" 2 учуруу модулу 8 TPK MANPADS "Igla-S" (ар бир модулга 4 ракета) же 4 TPK ATGM 9M120-1 менен камсыз болушу мүмкүн. Igla-S менен конфигурацияда, Гибка комплекси 9М120-1 Attack ATGM менен конфигурацияда ар кандай кемеге каршы ракеталарды, учкучсуз учактарды жана авиацияны камтыган жылуулук контрасттуу аба максаттарын кармай алат, кичинекей душманга каршы күрөшүү мүмкүн болот. жер үстүндөгү кайыктар, ар кандай жээктеги объектилер, ошондой эле согуштук вертолеттор менен. "Чабуулдун" радио буйругу менен лазердик нур менен башкаруунун жарым автоматтык принциби бар, бирок кичинекей объектилерди (UAB, эркин түшүүчү бомбалар жана учкучсуз учуучу аппараттар) кармоо натыйжасыз, анткени "суукка" ийгиликтүү кирүү мүмкүн эмес. "Чакан өлчөмдөгү багытталган огу бар кичинекей бута, бул үчүн сизге ракета аркылуу жарым активдүү / активдүү радар жетекчилиги керек. Негизги кемедеги "Штил" же жалпы кеменин радарынан өз убагында бутага алынбастан "Гибканын" жооп берүү убактысы 8 секунддан ашат, бул тез арада жакындап келе жаткан кемеге каршы ракеталык системаны атып түшүрүүгө мүмкүндүк бербейт; Антирадардык ракеталардан коргоо тууралуу эч нерсе айтпайм. Долбоордун 22160 корветтеринин бирден-бир татыктуу жакын аралыктан коргонуу системасы-коргонуучу кораблдин биринчи атуусунан кийин Василий Быков классынын кийинки кемелеринде иштелип чыгуучу Палма / Пантсир-М абадан коргонуу системасы.
Дүйнөлүк кеме куруу тажрыйбасынын эң мыктысына ылайык, алыскы деңиз зонасынын патрулдук кемеси, 22160 долбоору Okeanpribor ААКсы тарабынан иштелип чыккан эң заманбап жана сезгич гидроакустикалык системалар менен жабдылат. Корветтер бир убакта ар кандай максаттар үчүн 3 гидроакустикалык комплекс менен куралданат: акустикалык жарыктандыруунун биринчи жана экинчи алыскы аймактарында ызы-чуу булактарын (суу астындагы кеме, жер үстүндөгү кеме) аныктоо үчүн төмөнкү жыштыктагы активдүү-пассивдүү ГАЗ "Виньетт-ЭМ" (35-140 км), GAK MGK- 335EM-03 акустикалык жарыктандыруунун жакын зонасында (3-5 км, ошондой эле 5-12 км) суу астындагы буталарды аныктоо үчүн гидроакустикалык жана телекоддук байланышты орнотуу менен. табылган объекттин экипажы, "Паллада" ГАСы кемеге жакын жердеги (0,5 кмге чейин) суу астында сүзүүчү-диверсанттарды табуу үчүн.
Сүрөттө Vignette-EM активдүү-пассивдүү ГАСынын негизги элементтери төмөн жыштыктагы эмитент (солдо), сүйрөлгөн көмүү ташуучу (борбордо) жана узундугу 92-368 метр болгон бирдей акустикалык массив болуп саналат. 32ден 55 ммге чейин. Эквиваленттүү антенна массиви ийкемдүү узартылган антенна (FPBA) деп да аталат. Сүрөттөгү бардык түзмөктөр 1ПА суу астындагы түзмөктү билдирет, 250 метрлик тартма кабель менен бирге, аппараттын узундугу 343 мден ашышы мүмкүн. Сигналдын айландырылган Vignette комплексинин суу үстүндөгү бөлүгүндө санариптик ток жыйноочу. ГАС операторлорунун МФУсунда суу астындагы кырдаалдын кырдаалдык тактикалык сүрөтүнө. GPBA сенсорлору жана төмөнкү жыштыктагы эмитент 0,015 - 0,5 кГц диапазонунда иштейт, максималдуу иштөө тереңдиги 250 метр. "Vignette -EM" үн булактарын коштоо мүмкүнчүлүгүнө ээ - 64 канал
Коргонуу системаларына Концерн Радиоэлектрондук Технологиялар ААКсы тарабынан иштелип чыккан REP TK-25E кеме кемелеринин эң жаңы комплекси кирет. 0.064төн 2 ГГцке чейинки жыштык диапазонунда иштеген комплекс 256 радио чыгаруучу бутага бир убакта талдоо жүргүзүүгө жөндөмдүү, алардын арасында жок дегенде 1000 таанылуучу радиостанциялар, аба, жер жана деңизге негизделген радар системалары болушу мүмкүн. ошондой эле ARGSN кемеге каршы ракеталары жана башка аба чабуул куралдары … Кемчиликтери да бар. Мисалы, бийиктик секторундагы кемеге салыштырмалуу 40 градустан жогору болгон радио чыгаруучу буталар, б.а. бута комплекстин кабыл алуу тешигинин көрүү бурчунан тышкары. Бул кемчилик, абадан коргонуу системалары башка ракеталык коркунучтуу аймактар тарабынан ээленген учурда, кемеге жакын аба мейкиндигинде аба коркунучун аныктоо көйгөйүнө алып келиши мүмкүн.
Күчтүү жана далилденген 57 мм А-220М артиллериялык тапанчасы, арабага орнотулган жана радио жутуучу "жашыруун маска" менен жабылган, 22160 долбоорунун патрулдук кемелеринин палубасынын жаага орнотулган. Оттун жогорку ылдамдыгы (5 атууга чейин) 5 км радиустагы эң ылдам деңизде, абада жана жердеги объектилерде активдүү ок чыгарууга мүмкүндүк берет, ал эми баллистикалык траекториянын максималдуу диапазону 12,5 кмден ашат. патрулдук кемелер кыска аралыкка учуучу ATGM жана атуучу куралдар менен куралданган душмандын жээктеги кургактык бөлүктөрү үчүн абдан жагымсыз "коноктор" (террорчуларга жана башка жарым аскерлештирилген топторго тиешелүү). Кээ бир учурларда, А-220М установкасы +85 градус бийиктикте турган жардамчы зениттик артиллериялык орнотуу катары да колдонулушу мүмкүн. Оттун эффективдүүлүгү жалпы кеменин оптикалык-электрондук жана радардык максаттуу комплекстери бар синхрондоштуруу системасы, ошондой эле тиркелген телекөрсөтүү-оптикалык комплексинин жардамы менен атуу мүмкүнчүлүгү менен камсыздалат.
Жаңы көп функциялуу антенна постунун жардамы менен жакшыртылган Shtil-1 абадан коргонуу ракеталык системасынын жакшыртылган версиясынын болушуна негизденип, Калибр-НКнын стратегиялык мүмкүнчүлүктөрү бар КР соккусун орнотуу, уникалдуу гидроакустикалык жайгаштыруу системалар, ошондой эле бул системалардын BIUS, PK пр. Бир нече эсе арзаныраак жана тейлөө үчүн азыраак ресурстарды талап кылган, өтө кичине 1300-1700 тонна көлөмдөгү уникалдуу патрульчулар биздин Аскер-Деңиз флотунун бардык флотторунун эң тез каныктырылышы үчүн ылдамдатылган темпте курулушу мүмкүн. 22160 долбоорунун узак аралыкка жөндөмдүүлүктөрү кеменин сокку уруучу тобунун бир бөлүгү катары иштөө мүмкүнчүлүгүн ачат, ал эми модулдук дизайн жана уурданып иштөө мүмкүнчүлүктөрү - долбоордун ишке ашуу мүмкүнчүлүгүн дагы бир нече ондогон жылдар бою сактоо.
