J -20 - АТАЙЫН МАШИНА. ЭЧ КАНДАЙ ТАКТИКАЛЫК АРАЛДА АБА ЭКЕНДИГИ ҮЧҮН КЫЛЫНБАЙТ
Чэнду компаниясынын перспективалуу көп функционалдуу тактикалык J-20 истребителинин талашсыз күчү, ар тараптуулугу жана татыктуу уурдуулугу 5 жылга жакын чындык. Орус келечектүү MFI ("1.44 продукты") прототипинин татаал конструктивдүү аэродинамикалык гибриди болуп, C-37, ошондой эле америкалык F-35A "Lightning II" жана F-22A "Raptor", J- 20 курал флотунун ички фюзеляжынын чоң көлөмүн, ошондой эле күйүүчү майдын 11, 1 тоннага чейин таасирдүү күйүүчү танктарын алды. Баарына 80 м2 канат аянты кошулду (бардыгы, алдыңкы горизонталдык куйругу менен бирге), бул эң сонун подшипниктик сапаттарды жана 12, 2 учак аэродинамикалык сапатын камсыз кылат, бул T-50 PAK-FAга барабар. Жыйынтыгында практикалык шыбы 19-20 км жана 1700-1800 кмге чейинки бийиктикте аракеттенүүнүн согуштук радиусу бар унаа алынды.
Мындай мүнөздөмөлөр акыркы жылдары АКШнын деңиз флотунун негизги жайгаштыруу аймагы болуп калган Азия-Тынч океан чөлкөмүнүн океандык кең мейкиндиктеринде колдонуу үчүн эң сонун. Узак аралыкка учуучу аба согушуна арналган, ар кандай аба чабуул куралдарын, сокку үстүндөгү кемелерди жана АКШнын Аскердик деңиз флотунун жана Аскердик аба күчтөрүнүн аралдагы аскердик инфраструктурасын PLA Улуттук Коргоо Ак китебинде баяндалган биринчи "эки чынжырдын" чегинде, Mighty Dragons согушкерлердин жөндөмүнө ээ эмес. аба согушунун бардык түрүнө катышуу жана жеңүү; Бул, айрыкча, аэродинамикалык фокустун жана канаттын куйрук бөлүгүнө жылдырылышы, согушчунун аз салмак-салмак катышы менен жогорку бурулуш ылдамдыгына жол бербөөчү жакын кармашуу үчүн туура келет. Бул максаттар үчүн кытайдын авиация тармагы дагы 5-муундагы көп функционалдуу истребителдин-J-31дин сериялык өндүрүшүн камсыздайт.
J-31дин ЗОР ПОТЕНЦИАЛЫ КУРАЛДЫН БАРДЫК ВЕРСИЯЛАРЫ КУРАЛГА КИРГЕНДЕН КИЙИН АЧЫЛАТ
5-муундагы көп функционалдуу абадан артыкчылыктуу J-31 истребители 2012-жылдын 31-октябрында Shenfei жаңы учак сыноо борборунун учуу-конуу тилкесинен учкан. Анын учак жана электр станциясынын дизайны бизге "Шэньян учак корпорациясынын" адистери Индия-Азия-Тынч океан театрында АКШнын, Австралиянын, Индиянын жана Жапониянын эң мыкты уурдууларына эффективдүү каршы турууга жөндөмдүү машинаны түзүүгө умтулганын дароо айтып берет. операциялардын. J-31 "Кречет", композиттик материалдарды кеңири колдонуудан улам, абдан жеңил болуп чыкты: бош истребителдин массасы 12000 кг, кадимки учуу салмагы 17.500 кг жана максималдуу учуу салмагы 25000 кг (МиГ-35тин массалык өлчөмдүү классында). Ошол эле учурда, күйүүчү майдын массасы 7500 кг, бул МиГ-35тин күйүүчү майынан 30% га көп. Ушундан улам, максималдуу RD-93 TRDDF (5040 кгс жана 0.77 кг / кг * с) боюнча эквиваленттүү түрткү жана отун керектөө менен, J-31 диапазону МиГ-35 жана Ф-35А үчүн 1250 кмге жетет. Мисалы, ал 1050 кмге жетет. 80% күйүүчү майы жана аба-аба куралы конфигурациясы менен салмактуулуктун катышы ишенимдүү түрдө 0, 96-1 деңгээлинде сакталат, б.а. жоокер маневрдик согушту жүргүзө алат. Чыгуунун жарыяланган ылдамдыгы эң жакшы орус жана батыш индикаторлоруна жакын - 330 м / с.
Кыймылдаткычтын клеткалары болжол менен 1, 2-1, 5 м аралыкта жайгашкан, бул иштеп чыгуучунун Rafal, Typhoon, ал тургай F-22A Raptor сыяктуу согушкерлерге салыштырмалуу J-31ге туруктуулугун жогорулатуу каалоосун көрсөтүп турат. J-31 планери-фюзеляждын борборуна карай аэродинамикалык фокусу бар салттуу бийик канаттуу учак. Бул кадам тегиздигинде туруктуу бурулуштун жогорку бурчтук ылдамдыгына өбөлгө түзөт. Унаа жеңил, "шамдагай" жана бул J-31 палубалык версиясынын кошумча долбоорунун пайда болушуна бардык негиздерди берет.
Кытайдын Аба күчтөрүнүн атактуу сыноочу учкучу Сюй Юнлин Шэньянда өткөн 15 -эл аралык механикалык жабдуулардын көргөзмөсүндө дал ушуну айткан. Анын айтымында, кыязы, Кытайдын Аба күчтөрүндө J-31дин пайда болушун күтпөш керек, бирок истребителдин кытайлык авиакомпаниялары менен кызматка келиши абдан алдын ала айтылган окуя. Ал ошондой эле коңшу өлкөлөргө J-31 жеткирүү үчүн миллиарддаган долларлык келишимдерди жактап чыкты. Сюй Ёнлиндин сөзүндө чындык кайда?
J-31дин экспорттук версияларын масштабдуу түрдө өндүрүү-бул чындыгында бул дымактуу долбоор башталган зарыл жана негизделген бизнес. "Чоң оюнга" тыгыз байланышкан "AVIC International Holding Corporation" корпорациясынын жетекчилиги штаттарга геосаясий баш ийүүдөн акырындык менен алыстап бара жаткан көптөгөн Түштүк Америка, Азия жана Африка мамлекеттери барган сайын муктаж болуп жатканын жакшы билишет. 21 -кылымдын жаңы аскердик коркунучтарын эске алуу менен аймактык чыр -чатактарды чечүү жана коргонуу жөндөмүнүн тийиштүү деңгээлин жөнөкөй сактоо үчүн заманбап тактикалык авиация. Кымбат F-35Aдан (бирдигине болжол менен 95 миллион доллар) айырмаланып, бир J-31дин баасы 35-40 миллион долларга чейин токтой алат, ал эми DVBдеги жана сокку операцияларындагы согуштук эффективдүүлүк Lightning -2ден бир аз төмөн болот, бирок жакын аба согушунда, кытайлык "Gyrfalcon", балким, тайфундар, шумкарлар жана сокку ийнелери машыгуу учурунда муну жакшы жеңгендиктен, олдоксон F-35Aга "сокку урат".
Тез арада согуштук учак паркын келечектүү согушкерлер менен жаңыртууга муктаж болгон мамлекеттердин ичинен Аргентина биринчи орунда. Бул өлкөнүн Аскердик аба күчтөрү Mirage-III жана Mirage-5 көп кырдуу истребителдеринин бардык модификацияларын кызматтан алып салышты, ошол себептен анын аба мейкиндиги Британиянын деңиз флотунун ошол эле ташуучу учагынын алдында коргоосуз бойдон калууда. дагы эле "убактылуу жабылган бычактарда" Фолкленд аралдарына таандык. Белгилүү болгондой, Буэнос-Айрес архипелагды күч менен кайтаруу маселесин дагы эле карап жатат, бирок азырынча бул үчүн аскердик-техникалык мүмкүнчүлүктөрү жок. 2016-жылдын июнь айында Аргентинанын коргоо министри Хулио Мартинес менен Франциянын коргоо министри Жан-Ив Ле Дриандын ортосундагы сүйлөшүүлөрдөн кийин, 12 Mirage F.1, ошондой эле Mirageдин дагы өнүккөн версияларын сатып алуу жөнүндө суроо көтөрүлгөн. -2000 (кыязы, биз "2000-5 / 9" модификациялары жөнүндө сөз кылып жатабыз), бирок мындай келишимдин максатка ылайыктуулугу 5-муундагы J-31 окшош баадагы согуштук учактарды экспорттоо үчүн келип түшкөндүгүн эске алганда абдан начар көрүнөт. Бир секундга Mirage менен британиялык ташуучу F-35B ортосундагы узак аралыкка болгон согушту элестетсеңиз: Mirages Magic-2 жана MICA-IR ракеталарын колдонуу чегине жакындайт деп ишенем. Бирок дагы "жашыруун" J-31 чындыгында мындай тирешүүгө жана чоң аралыктарга даяр болот. Албетте, Кречеттин экспорттук версиясы кытайлар үчүн жеткиликтүү болгон AFAR радарынын акыркы версиясын алышы күмөн, бирок бүгүнкү күндө примитивдүү J-10Bден алыс аралыкта орнотулган аралык версия, сыягы, жана мага ишениңиз, Тайфундардан жана F-35Bден артыкчылыгы үчүн бул жетиштүү болушу мүмкүн, анткени AFAR менен бардык заманбап аба радарлары F-35B жана EF-2000ге окшогон буталарды 50дөн 110 кмге чейин аныктай алышат."Gyrfalcons" Кытайдын Аскер -Деңиз Флотуна жана Аба Күчтөрүнө галлий арсенидине (GaAs) же галлий нитридине (GaN) негизделген APM антеннасы бар алда канча өнүккөн радарларды алышат, экинчисинин кызмат мөөнөтү узун жана радиация үчүн энергия кубаты аз. энергия булагынан керектөө.
J-31ге ээ болуу үчүн кийинки атаандаштар Иран менен Пакистан болушу мүмкүн. Биринчиси жакында эле Тегерандын көргөзмөсүндө кытайдын санариптик жана радардык элементтеринин базасында курулган абдан коркунучтуу жана өнүккөн "Бавар-373" абадан коргонуу системасын көрсөттү. Эми Иран жетекчилиги Россиянын МиГ-35 же Су-30МКИ менен эскирген учак паркын жаңыртууну ойлонуп жатат; FGFA программасынын Иранга жайылышы күмөн болгондуктан, кытайлык стелс согушкерлерин дагы өнүккөн жабуу катары кароого болот. Бул жерде, Индия менен, баары толук ачык эмес.
Пакистан Gyrfalcons алган биринчи болушу мүмкүн. Биринчиден, анын аба күчтөрүнүн согуштук потенциалын чыңдоо Асман империясына стратегиялык жактан пайдалуу: Индия менен Кытайдын ортосундагы аймактык айырмачылыктар Бээжинге негизги коркунучту туудурган FGFA жана Супер-30 программаларын тездетүүдө; жана Индияга ого бетер территориялык дооматтары бар Пакистандын чыңдалышы региондогу Делинин позициясын олуттуу алсыратат. Экинчиден, 15 жылдан бери, Чэнду жана Пакистан аэронавигациялык комплекси FC-1 Xiaolong истребитель-бомбардировщиктерин (JF-17 Thunder) биргелешип өндүрүп жана модернизациялап келишет, ал эми 5-муундагы согушкерлерден Исламабад баш тартпайт окшойт. PAC объектилеринде лицензияланган J-31 өндүрүү үчүн Кытай-Пакистан тең салмактуулук программасынын пайда болушу четте калбайт. Бул программа орус-индиялык FGFAнын ийгилигине асимметриялык жооп катары иштелип чыгышы мүмкүн.
Кречеттин Пакистан Аба күчтөрүнө өтүшү Кытайдын казынасын ондогон миллиард долларга толтурушу мүмкүн, бул Асман империясынын өндүрүштүк потенциалын андан ары бекемдейт, ошондой эле ПЛАнын жок болгон байланыштарын өнүктүрүүгө салым кошот - стратегиялык жашыруун учак жана өтө аз ызы-чуу стратегиялык суу асты крейсерлери. Белгилүү болгондой, экинчиси коргонуу өнөр жайынын экономикалык жана илим сыйымдуу аймактарынын бири.
J-31лерди экспорттоону алга жылдыруунун кийинки аймагы КЭДР болуп калышы мүмкүн. Бул өлкөнүн Аба күчтөрүнүн аба флоту артта калды жана тез арада жаңылоону талап кылат, анткени АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун, ошондой эле Корея Республикасынын жана Жапониянын Куралдуу Күчтөрүнүн биргелешкен күчтөрүнүн бар экендигине шек келтириши мүмкүн. КХДР, амери-кан агрессорларына ракетаныц зарбаларыныц горкезижи жогап нетижелери билен болса-да. КЭРди Түндүк Корея тарапка заманбап авиацияны (анын ичинде J-31) берүүгө мажбурлоо Пекинди дээрлик алып келген THAAD ракетага каршы комплексинин батарейкасын Түштүк Кореяга жайгаштырууда кароосуз калган кырдаалга абдан жөндөмдүү. "кайноо чекити".
Акыр-аягы, жергиликтүү аскердик чыр-чатактар тез-тез тутанган же ага каршы аймактык державалар тарабынан жасалган ар кандай африкалык штаттар (F-15I Hel Haavir Судандагы заводго сокку урганын эстейт), ошондой эле белгилүү бир санды сатып алууга каршы эмес. "Коркуп кетүү" үчүн, өзгөчө акылдуу америкалык "төшөнчүлөр" үчүн жашыруун согушкерлер.
Жакынкы он жылдыкта J-31 үчүн чет өлкөлүк заказдардын мындай портфели жөнүндө "Чэнду" жана AVIC алышы мүмкүн, бул кытайлык учкуч Сюй Ёнлиндин ой жүгүртүүсүн ачык далилдейт. Ал эми Аскер -Деңиз Флотуна жана Аба күчтөрүнө ички буйруктар жөнүндө эмне айтууга болот?
Кытай деңиз флотунун учактары 4 + / ++ эң заманбап машиналары менен куралданган-жалгыз J-15B жана кош J-15S. Бул истребителдердин учуу көрсөткүчү жана авионикасы индиялык Су-30МКИге салыштырмалуу, бирок кытай продукцияларында вектордук четтөө системасы жок электр станциялары бар, бул уникалдуу супер маневрлүү аэробатиканы аткарууга мүмкүндүк бербейт. J-15S, россиялык кесиптештери сыяктуу, Су-33 сыяктуу, НАТОнун конструкторлоруна таандык бардык истребителдерин жакын абада кармашта "бурап" алат, бирок алар Ф-35Бларга же аралдан жакындап келе жаткан ууру кытай рапторлоруна каршы эффективдүү туруштук бере алышат. деңизчилер үчүн анчалык оңой болбойт. Мындай реалдуулукта, J-31 Navy флотун тез кабыл алуудан артык эч нерсе жок. Бул истребителдин аз учуу салмагы палубанын модернизациясын күчөтүлгөн структуралык элементтери менен иштеп чыгуу үчүн мыкты модернизация негизин камсыз кылат, ошондой эле учак кемесинин палубасынан иштөө үчүн кошумча мүмкүнчүлүктөрдү (күчөтүлгөн конуу тетиги, конуу илгичи, кыйла татаал жана массалык механизация) бүктөлгөн канат). "Палубниктин" массасынын көбөйүшү учактын салмагына жана маневрлүүлүгүнө бир аз жоготууга алып келет деген логика бар; келечекте бул кемчиликти RD-93MKM жогорку моменттүү орнотуу менен жоюуга болот. 5800 кгс максималдуу түрткүчү жана 9500 кгс күйгүзүүчү турбо -кыймылдаткычтар.
Эми Кытай Эл Республикасынын Аба күчтөрүндөгү J-31дин пайдасыздыгы жөнүндө Сюй Ёнлиндин пикири жөнүндө. Кандайдыр бир пикирди угуп, туура чечмелей билүү керек, бирок бул учурда эмес. Чындык КЭРдин аба күчтөрү менен кызматта болгон Су-27СКМ, Су-30МКК / МК2 жана Ж-10А / Б учактары да, ОВТ да жок. Бул машиналардын көпчүлүгү, J-10Bден башка, эскирген N001VE жана Zhemchug радарлары менен жабдылган, алар эң күчтүү япониялык ATD-X Shsinin радарларына эле эмес, A-APG-1 радарларына да каршы чыга алышпайт. F-2A / B көп функциялуу согушкерлери. Жапайы ATD-X муунунун өкүлү болжол менен 2020-жылга чейин алгачкы күжүрмөн даярдыкка ээ боло алат жана Жапониянын Абадан Өзүн Коргонуу Күчтөрүнө толук "толтуруу" менен кирет: бурулган кыймыл вектору, EPR болжол менен 0,05 м2, круиздик ылдамдыкта, синтезделген диафрагма режими бар алысты көрө билген радар жогоруда аталган "4+" муундун кытай өкүлдөрү үчүн көп кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн. F-16C, J-10C радикалдуу өзгөртүлгөн версиясы жапон Шинсин менен технологиялык ажырымды толугу менен жаап сала албайт, ошондой эле жогорку адистештирилген J-20лар, демек, Кытайдын артыкчылыктарын сактап калуунун бирден бир чечими. континенталдык согуштук флоту J-31.
