Көрүнүп тургандай, Y-8Q патрулдук учакка негизделген A2 / AD суу астына каршы компонентинин аба компоненти ишенимдүү "тоскоолдук" болуп саналат, ал "9 чекиттүү сызыктын чегинде америкалык суу астында жүрүүчү кемелердин ишмердүүлүгүн өтө чектейт. "(" Уй тили линиясы ") … Бул линия Пекин Түштүк Кытай деңизиндеги Жакынкы Падышалыктын өзгөчө экономикалык аймагын белгилөө үчүн иштеп чыккан ыкчам-стратегиялык чек; ал Вьетнамдын, Малайзиянын, Индонезиянын, Брунейдин, Филиппиндин жана Тайвандын аймактык сууларына жакын жайгашкан, Биендонгдун акваториясынын 80% дан ашыгын камтыйт. 2013 -жылы Түштүк -Чыгыш штаттарынын бул тегиздөөсүнөн улам келип чыккан сын Филиппин жетекчилиги тарабынан Кытайга каршы Эл аралык Арбитраждык Сотко доо арызын берүүгө жетишкен. Ошентсе да, стратегиялык маанилүү коргонуу пунктунан - Хайнань аралынан, ошондой эле Гонконгдон америкалык флоттун "колтукта" пайда болушуна жол бербөө үчүн, КЭРдин жетекчилиги өз чек арасын катаал коргоону улантат. "9 чекиттүү сызыктар", анын ичинде "A2 / AD" жетүүнү жана маневрди чектөө жана баш тартуу концепциясын колдонуу.
Ошентсе да, "A2 / AD" башталуусун түзүү аягына чыга элек. Ticonderoga ракеталык крейсерлери жана Arleigh Burke эсминецтеринен тышкары, акыркы UGM-109E Tomahawk модификациясын Огайо классындагы стратегиялык ракеталык суу асты кемелери (SSGN-726 Огайо, SSGN-727 Мичиган, SSGN-728 "Флорида", SSGN) -729 "Грузия"). Бардык 4 суу астындагы "калкып жүрүүчү арсеналдар" 616 KR UGM-109E "Tomahawk Block IV" Кытайдын түштүк-чыгыш жээгин "9 чекиттүү сызыкты" бузбастан учурууга жөндөмдүү, анткени "Балтанын" бул өзгөртүүлөрүнүн диапазону жетет. 1700 - 2400 км. Бир гана HQ-9, HQ-16, S-300/400 абадан коргонуу системаларын жана электрондук согуш системаларын колдонуу менен мындай масштабдуу ракеталык соккуну толугу менен кайтаруу абдан кыйын болот, согуштук учактарды жана AWACS учактарын колдонуу керек болот. Ал тургай, мындай болуп көрбөгөндөй чаралар Кытайдын аскердик-өнөр жай жана порт инфраструктурасынын 100% коопсуздугуна кепилдик бере албайт. Демек, PLA командачылыгы Tomahawk стратегиялык канаттуу ракеталарын жок кылууга көп көңүл бурбайт, бирок алардын суу астындагы кемелерин алдын ала өчүрүү.
Огайо класстагы өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар Ash, Sea Wolf, Virginia же Astute сыяктуу өтө тынч суу астында жүрүүчү кемелердин тизмесине кирбейт, андыктан Y-8Q суу астына каршы учактарын жана RSL SQ колдонуучу Z-18 тик учактарын колдонуп салыштырмалуу оңой эле табууга болот. -5 "Хайян" UUV суусуз учкучсуз учкучсуз учактары менен. 052C "Ланьчжоу" жана 52D "Куньмин" түрүндөгү кыйратуучулар да аларды аныктай алышат, алардын гидроакустикалык каражаттары француздардын негизинде иштелип чыккан корпустун активдүү-пассивдүү SJD-8/9 SJC менен көрсөтүлгөн. DUBV-23 комплекси. Стандарттык француз SAC суу контрастын жана суу чыгаруучу суу астындагы объектилерди аныктоо 40 км аралыкка ээ экенин эске алганда, анын жаңыланган кытайлык модификациялары SJD-8/9 душмандын суу астындагы жана жер үстүндөгү активдерин "угуп жана көрө" алат. 60 - 100 км (акустикалык жарыктандыруунун экинчи алыскы зонасында).
Ошондой эле, жогорудагы кыйратуучулар ийкемдүү узартылган антеннасы (GPBA) ESS-1 (DUBV-43 же "Vignette-EM" аналогу) менен төмөнкү жыштыктагы ГАЗды колдонушат. Бул типтеги станциялар 1 - 1, 5º ичинде эң сонун подшипниктик тактык, ошондой эле ар кандай үн чыгаруучу суу астындагы буталарды аныктоо диапазону менен айырмаланат. Атап айтканда, суу астында жүрүүчү кемени терең деңизде 30 - 60 км (акустикалык зонанын жанында экинчисинде) жана 15 - 20 км аралыкта - тайыз сууда табууга болот.
Мунун баары өтө олуттуу көрүнөт, бирок Y-8Q суу астында жүрүүчү учактары да, Кытай деңиз флотунун жер үстүндөгү согуштук кемелери Индо-Азия-Тынч океан театрынын аймактарында эркин иштей албайт. Түштүк Кытай деңизинин "9 чекиттүү сызыгы": AUG санынын 5 эсе артыкчылыгынан жана жалпы кеменин курамынан тышкары, АКШнын Аскер-деңиз флоту кытайлык Y-8Qга сууларды кайтаруу мүмкүнчүлүгүн бербейт. Бенгал булуңу, Филиппин деңизи жана Сулавеси деңизи Огайо классындагы суу астында жүрүүчү кемелердин шок варианттарынын бар экендиги үчүн, бул линиялардан, эгерде чыр-чатак күч алса жана сокку төрт-алты жүз TFR UGM тарабынан ишке ашырылат. 109E. Демек, кытай флотунан чыгуунун бирден-бир жолу-Асман империясын курчап турган арал штаттарынын "биринчи чынжырынан" тышкары Огайону аңдай турган, кемеге каршы жана суу астына каршы мүмкүнчүлүктөрү бар, көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерди активдүү колдонуу.
Керектүү сапаттар Россиянын 671RTM (K) Щука торпедо-чабуулдук атомдук суу астында жүрүүчү кайыктарынын негизинде иштелип чыккан 093 Shan көп багыттуу атомдук суу астында жүрүүчү крейсерлери (09-III деп да аталат) ээ. Бул долбоор боюнча долбоордук иштер 90 -жылдардын башында башталган, ал эми кытайлык адистер орусиялык "Рубин" конструктордук бюросунан олуттуу колдоо алышкан. Бүгүнкү күндө 091 "Хан" долбоорунун жаңы суу астында сүзүүчү кемелери иш жүзүндө эскирген жана кыйла ызы -чуу жараткан MAPLлерди алмаштырды. Абдан маанилүү деталь Рубиндин колдоосу корпустун дизайны, CIUSтын өнүгүшү, акустикалык сырдын деңгээлинин жогорулашы, ошондой эле акустикалык каршы чаралардын түзүлүшү сыяктуу фундаменталдуу жана эң маанилүү тармактарда көрсөтүлдү. Натыйжада, 2006 -жылдан баштап, Кытай деңиз флотунун суу астындагы компонентинин техникалык деңгээли дүйнөлүк стандарттарга карай ишенимдүү жыла баштады.
Атап айтканда, Шандын акустикалык купуялуулугунун деңгээли Лос-Анжелес жана Вирджиния классындагы суу астында жүрүүчү кемелердин ортосунда, Ash, Virginia, Astute жана Sea Wolfe деңгээлине жетпейт. Бирок бул Кытай үчүн да олуттуу жетишкендик. "Шань" идеалдуу акустикалык стелстин жоктугу көптөгөн себептерден улам байкалат, алардын бири стандарттык винттин ачык архитектурасынын болушу деп эсептесе болот, ал эми көпчүлүк SSGNлер жана SSBNлер суу реактивдүү кыймылдаткыч системалары менен жабдылган; Мындан тышкары, кытай инженерлери буу турбинасынын агрегаты циркуляциялык насостор, турбо редуктору жана башка жабдуулар орнотулган амортизациялоочу платформанын термелүүсүн басуу көйгөйлөрү менен көп убакыттан бери күрөшүп келе жатышкандыгы тууралуу маалымат ачыкка чыкты.
Ошентсе да, Шан пр. Суу алдындагы кайыктар абдан ийгиликтүү экени далилденди, ошентсе да алар америкалык АУГнын суу алдында сүзүүчү линияларына "тынч чуркоодо" кирип, ошондой эле "Огайо" суу асты кайыктарына торпедодо жакындай алышты. чабуул алыстыгы. 093 "Шан" суу астында жүрүүчү кемелеринин сокку уруучу куралдарынын номенклатурасы өтө олуттуу жана 533 мм стандарттуу 6 торпедо түтүкчөсүнөн чыгарылган. Душмандын суу астында жүрүүчү кемелерин жок кылуунун негизи-суу астында сүзүүчү Ю-6 /9 торпедалары (советтик 211TT1дин негизинде иштелип чыккан; максималдуу ылдамдыгы саатына 115 км жана диапазону 50 км), электр ТЕСТ- 71М торпедолор 20 түйүлдүктө 24 түйүндө. Душмандын жер үстүндөгү кемелерин жеңүү үчүн колдонулушу мүмкүн: YJ-82A (180 км) алыскы аралыкка атуучу кораблге каршы ракеталар, перспективалуу перспективдүү приборлорго каршы ракеталар YJ-85 (болжол менен 400-500 км жана ылдамдык менен) акыркы учуу баскычында 1, 5-1, 7М), ошондой эле оорураак кораблге каршы үнсүздүк ракеталары YJ-18. Бул ракеталар көп багыттуу жана 300 - 500 км аралыкта душмандын жер үстүндөгү кемелерине жана жээктеги буталарга сокку урууга жөндөмдүү. YJ-18 эки этаптуу электр станциясынын дизайны жана иштөө режими боюнча 3М54Е "Калибрдүү" типтеги орусиялык кемеге каршы ракета системасын дээрлик кайталайт: учуунун круиздик бөлүгүндө компакт-турбожет кыймылдаткычы иштейт, кемеге каршы ракеталык системаны 900 км / саатка чейин ылдамдатуу. катуу отундун стадиясы, 2850 - 3200 км / с ылдамдыкты камсыздоо. Бул этапта ракета катуу зениттик маневр жасоого жөндөмдүү.
YJ-85 жана YJ-18 ракеталары "Шан" көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктарына "9 чекиттүү сызыктан" жана "биринчи арал тизмегинен" чыкпастан, Филиппин деңизиндеги АКШнын деңиз флотуна чабуул коюуга мүмкүнчүлүк берет. суу астында жүрүүчү ракеталарга каршы "VL-Asroc" торпедо комплекстери астында, ошондой эле АКШнын Аскер-деңиз флотунун суу алдында сүзүүчү учактары тарабынан аныкталбоого мүмкүндүк берет.
Project 093 Shan көп багыттуу суу астында жүрүүчү кайыктарынын авиациялык жана сонардык жабдуулары өтө жогорку деңгээлде жана орусиялык жана батыштык кесиптештери менен салыштырууга болот. Атап айтканда, H / SQS-207 диафрагмасы бар активдүү-пассивдүү гидроакустикалык комплекс менен суу астында сүзүүчү жабдуунун жардамы менен (корпустун каптал бетиндеги 6 акустикалык антенна массивдери жана негизги жаа SAC менен), акустикалык жарыктандыруунун экинчи алыскы зонасындагы суу астындагы кырдаалга ар тараптуу байкоо жүргүзүлдү. Модернизациянын жүрүшүндө суу асты кайыгы 671RTMK долбоорунун суу асты кайыктарына GPBA "Skat-2M" менен окшоштурулган аз жыштыктагы ийкемдүү тартылган антеннаны жайгаштыруу үчүн UPV стабилизаторун ала алат. Көрүнүп тургандай, КНРдин деңиз күчтөрү суу алдында жүрүүчү татыктуу компонентке ээ, алар АКШнын деңиз флотунун АУГуна оңой туруштук бере алат. Жалгыз кемчиликти Шан классындагы суу асты кайыктарынын аз гана бөлүгү катары кароого болот: расмий маалымат боюнча, суу алдында сүзүүчү флотто алардын 4ү гана бар.
Ошол эле учурда, 093B долбоорунун алкагында модернизацияланган Шан суу астындагы кайыктын прототибин ишке киргизүү тууралуу маалымат пайда болду. Жаңы суу астында жүрүүчү кеменин 093 долбоорунун биринчи версиясынан олуттуу айырмачылыктары бар: суу реактивдүү кыймылдаткыч колдонулат жана корпустун жогорку бөлүгүндөгү ракета "жабдуулары" үчүн 16 транспорт менен таасирдүү "ракеталык банкет" бар. чоңураак ракеталык куралдарды колдонууга уруксат берүүчү UVPU контейнерлерин учуруу, мисалы, 3000 кмге чейин учуучу CJ-10 стратегиялык канаттуу ракеталары. Посттун бир нече сүрөттөрү Кытай интернетинде бир убакта пайда болгон.
Келечектүү, өтө ызы-чуусуз көп максаттуу суу астында жүрүүчү 95-типти өнүктүрүү программасы өзгөчө көңүл бурууга татыктуу. Кытайдын эскиздерине таянып, биз жаңы суу алдында жүрүүчү кеменин акустикалык сырынын уникалдуу көрсөткүчтөрү жөнүндө айтууга болот. Бул жерде корпустун ичиндеги кыймылдаткычы бар (көп пышактуу винт) суу реактивдүү кыймылдаткычтын баштапкы дизайнын көрөбүз, стандарттык шакекчелүү суу алуунун ордуна, субдун корпусунун артында 2 орнотулган суу алгыч бар. Бул анын жалпы үнүн он эсе азайтат. Корпустун үстүңкү бетинде, 3 ракетага каршы / көп максаттуу тактикалык ракеталарды кабыл ала турган диаметри 1, 5 - 1, 8 болгон 16 гидде UVPU менен тааныш мина "ракета банкетин" көрө аласыз. 533 - 670 мм калибрлүү. Бир гана "ракеталык банкеттин" жалпы арсеналы 48 даана болушу мүмкүн, ошондой эле 8 533-мм торпедо түтүктөрү бар. "Bohai brainchild" үнүнүн тереңдиги 500 мге жетпейт, бирок 33 түйүндүн ылдамдыгын эске алганда, бардыгы позитивдүү.
Белгилей кетүүчү нерсе, жер үстүндөгү режимде суу астында жүрүүчү кемени 100-150 кмден алыс аралыктан радар аркылуу табуу өтө кыйын болот, анткени корпустун жана декконун структурасында композиттик / радиоактивдүү материалдар кеңири колдонулат., жана декхаустун өзү ийилген жактары бар жана классикалык бурчтуу кабинага салыштырмалуу 2 эсе кичине ("жашыруун кабина" деп аталат).
Биринчи типтеги 095 суу асты кемесинин Bohai кеме верфинин запастарын таштап кетиши, чынында эле, Кытайдын суу астындагы кемелеринин жаңы муунунун пайда болушунда чоң бурулуш болуп калат, ал учурдагы A2 / AD зонасын бир гана Түштүк Кытай деңизинен алыскы райондорго чейин кеңейтет. Индия жана Тынч океандарында. КЭРдин учурдагы чектелген жана тыюу салынган кирүү жана маневр зонасынын суу астындагы компоненти Хайнань аралынан суу астында сүзүүчү учактар, 093 / V Шань долбоорунун төрт MAPLs, ошондой эле 15тен ашык өтө төмөн колдоого алынат. -ызы-чуу дизелдик-электр анаэробдуу суу астында жүрүүчү кайыктар (абадан көз карандысыз электр станциясы бар) 041 "Юань" түрү. Акыркысы 300 м тереңдикте 20 - 25 күнгө чейин болушу мүмкүн (беттин кереги жок), бул АКШнын Түштүк -Чыгыш Азиядагы Кытайды "эзүү" пландарын утулуп калган оюнга айландырат.
