Аба маршалы Евгений Федорович Логинов Аэрофлотко он бир жыл берди, авиациянын жалпы саны кырк беш, кенже аскердик учкучтан Жарандык авиация министрине чейин жетти. Ал 1926 -жылы Ленинграддагы учкучтардын аскердик теориялык мектебине аскер оркестринин бандмейстери менен кийим тигүүчү уулу кабыл алынганда, ал он тогузга чыга элек болчу. Борисоглебск аскердик учкучтар мектебин бүтүргөндөн кийин, жаш авиатор алгач Ленинграддын жанында, андан кийин Ыраакы Чыгышта аба күчтөрүнүн бөлүктөрүндө командалык позициялар аркылуу ишенимдүү жыла баштады. Улук учкуч, учуу командири, отряд командири, бригада командиринин жардамчысы … Евгений Логинов согушту подполковник наамы менен тосуп алып, генерал катары аяктаган. Ал жетектеген Узак аралыкка авиациялык түзүлүштөр (17-авиациялык дивизия жана 2-бомбардировщик аба корпусу) Москва жана Ленинград, Брянск, Волгоград, Будапешт, Берлин үчүн болгон согуштарга катышкан.
Согуштан кийин Куралдуу Күчтөрдүн Жогорку Аскердик Академиясынын авиация факультетин бүтүргөндөн кийин Э. Ф. Логинов Коргоо министрлигинин Башкы инспекциясынын башкы инспектору, факультеттин башчысы жана Кызыл Туу Аба Академиясынын окуу жана илимий иштер боюнча орун басары, SA Аба күчтөрүнүн башкы командачысынын орун басары кызматтарын дайыма аркалап келген. 1959 -жылы Э. Ф. Логинов СССР Министрлер Советинин алдындагы Граждандык аба флотунун башкы башкармалыгынын башчысы болуп дайындалган, ал эми 1964 -жылы Башкы башкармалык министрликке айлангандан кийин, - СССРдин Жарандык авиация министри. Аэрофлоттун көптөгөн ири өзгөрүүлөрү анын ысымы менен байланыштуу. Дал алтымышынчы жылдары өлкөдө аба байланышынын тармагы кыйла кеңейип, эл аралык каттамдар тез өнүгүп, учак паркы акыркы реактивдүү авиалайнерлер менен толукталып, жарандык авиациянын материалдык -техникалык базасы бир топ чыңдалган. Анын Жарандык авиациядагы иши өзүнчө макалага татыктуу өзгөчө тема. Ушул эле сөз анын Улуу Ата Мекендик согушка катышуусуна арналат, ал 1941 -жылдын жайынан аягына чейин согушкан фронттордо.
1941-жылы августта Логинов 51-узак аралыкка атуучу дивизиянын командири болуп дайындалган, ал өзүнүн согуштук ишин Москванын жанындагы согушта баштаган. Ырас, фронттун алгачкы күндөрүндө адистик боюнча эмес "иштөө" керек болчу: согуш узак аралыкка учуучу бомбалоочу авиацияны колдонууда олуттуу өзгөрүүлөрдү киргизди. Фронттогу татаал шарттар, душмандын өлкөнүн тереңине тез кириши жана фронттогу авиациянын оор жоготуулары аны негизинен немис танктарына жана механикалаштырылган колонналарга сокку урууга колдонууга аргасыз кылды. Жана аскердик операциялар канчалык өнүккөн сайын, буга муктаждык ошончолук чоңураак сезилет.
1941 -жылы 30 -сентябрда Германиянын Тайфун операциясында генерал Гудериандын экинчи панзер тобу бардык күчү менен Брянск фронтунун аскерлерине сокку уруп, аларды оор абалга кептеген. Биринин артынан бири жаңы багыттар пайда болду: Можайск, Волоколамск, Наро-Фоминск, Мало-Ярославль, Калуга, Калинин … Жогорку башкы командачынын штабы алыскы бомбалоочу авиациянын негизги күчтөрүн тартты (төрт аба дивизиясы), анын ичинде 51-узак аралыкка учуучу бомбардировщик) жана 81-атайын авиация дивизиясы. Узак аралыкка учуучу бомбардировщиктер түнкүсүн иштеп, кургактык күчтөрүбүзгө жаңы коргонуу линияларын кайра топтоо жана ээлөө үчүн убакыт алууга мүмкүнчүлүк берди. Бирок Москванын жанындагы кырдаал катастрофалык түрдө начарлап кеткен.
Авиация чоң штамм менен иштеди. Логинов жардыруулардын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн мүмкүнчүлүктөрдү издөөдө чындап түгөнгүс энергия көрсөттү. Биринчиден, бутага үчтөн бешке чейин жакындаган экипаждардын аркасы менен ал душманга тийгизген таасирин 10-15 мүнөткө чейин көбөйттү. Экипаждардын методикалык даярдыгында бир аз тажрыйбасы бар, ал бул үчүн атайын иштелип чыккан тактиканы ийгиликтүү колдоно баштады. Күчтүү абадан коргонуу менен, учактар, адатта, кеминде үч же төртөө бир убакта, зениттик мылтыктын отун чачыратып жибергендей, биринин артынан бири жакындашчу.
Дивизия айрыкча Орелдин жанындагы аэродромдо ийгиликтүү болду (немистер бул жерде Москва флотунун Москва базасында иштеген негизги флотунун базасын уюштурушту). 1941 -жылы октябрда гана дивизиянын экипаждары душмандын 150гө жакын учагын жок кылып, иштен чыгара алышкан.
Дагы бир ийгиликтүү жана белгилүү согуштук миссия Орша аймагындагы аэродром хабына жеткирилди, ал жерде душман Москва секторун коргогон советтик аскерлерге сокку уруу үчүн 150гө чейин учак тартты. Максат азгырык, бирок учуу өтө кыйын. Аэродромдор көп сандаган зениттик мылтыктар менен жабылган. Душман жоокерлери тынымсыз абада патрулда болушкан. Караңгыда, күндүзү табуу оңой болбогон, ал тургай душмандын катуу оту астында турган буталарга сокку уруу чындыгында кыйын болду.
Логинов бомбалоочу топту өзү жетектөөнү чечти. Немистер биздин учактарды күчтүү зениттик ок менен тосуп алышты. Асман снаряддын жарылуусунан бүртүкчөлөргө толуп кеткен. Душмандардын пулемётторунун издегич окторунан чекиттүү сызыктар жерден созулган. Бирок Логиновдун экипажы сабырдуу, тайманбас жана чечкиндүү иш кылды. Анын буйругу боюнча зениттик маневр бийиктикте жана багытта чебер аткарылды, экипаж бомбанын жүктөмүн учактын паркингине таштады. Бул маневр калган экипаждардын аракети үчүн сигнал катары кызмат кылган. Лидерди ээрчиген бомбалоочулар жарыктандырылган буталарга сокку урушту. Натыйжада советтик учкучтар душмандын отузга чейин учагын жок кылышкан.
Кыштын башталышы душмандын машиналарды колдонушун чектеди. Негизги ташуу темир жол аркылуу жүргүзүлгөн. Узак аралыкка учуучу бомбалоочу авиациянын темир жол байланышындагы аракеттери өзгөчө мааниге ээ болду. Ноябрдын аягында эле бул максаттар үчүн сорттордун саны кыйла көбөйүп, декабрдын башында алар негизги болуп калды. Вязьма жана Смоленск темир жол түйүндөрү өзгөчө катуу жардырууларга дуушар болушту. Бул чабуулдардан немис аскерлери чоң жоготууларга учурашты жана фронттогу бөлүктөр жаңы күчтөр, жабдуулар жана ок-дарылар менен толуктоодо олуттуу колдоодон ажырашты. Мунун баары фашисттерди Москвадан сүрүп чыгарган Кызыл Армиянын чабуулуна олуттуу жардам берди.
Узак аралыкка учуунун бир бөлүгү катары
1942-жылдын 5-мартында СССРдин Мамлекеттик коргоо комитети ADD (Узак аралыкка учуучу авиация) уюштуруу жөнүндө декрет кабыл алган. Узак аралыкка учуучу жана оор бомбалоочу авиация Аба күчтөрүнүн командиринин баш ийүүсүнөн чыгарылып, Жогорку Башкы командачылыктын штабынын карамагына өткөрүлүп берилген. ADD сегиз узак аралыкка учуучу бомбалоочу аба дивизиясынан, катуу бетиндеги учуу-конуу тилкелери менен жабдылган бир нече аэродромдон турган. 17-узак аралыкка учуучу бомбалоочу авиация дивизиясы да ADDге өткөрүлүп, полковник Э. Ф. Loginova.
Жаңы дайындоону алган Э. Ф. Логинов топтолгон тажрыйбаны кеңири колдонуп, бомбардировщиктердин тактикасын өркүндөтүүнү улантты. Согуш учурунда бомбардировщиктер аткарышы керек болгон милдеттердин бири транспорттук байланыштардын маанилүү объектиси катары кызмат кылган дарыялардагы көпүрөлөрдү жок кылуу болгон. Көпүрөлөргө бомба чабуулдарынын өзүнүн өзгөчөлүгү болгон. Буттун бийиктиги канчалык төмөн болсо, ташталган бомбалардын таралышы ошончолук так болот. Бирок, бийиктиктен бомбалаганда, өздөрүнүн бомбасынын сыныктары жана жарылуу толкуну учакка зыян келтирүү коркунучун жараткан. Ошондуктан коргонуу өнөр жайы МАБ-250 атайын көпүрө бомбаларын чыгарууну өздөштүрдү. Алар парашют менен түшүрүлгөн жана темир жол көпүрөсүнүн труссуна кирүү үчүн туткалары менен жабдылган 250 килограммдык жардыргыч аба бомбасы болчу. Натыйжада, учак жарылганга чейин коопсуз аралыкка чыгып кетүүгө үлгүргөн.
МАБ-250ны колдонуу белгилүү бир техниканы талап кылган. Караңгыда жана бийиктиктен бутага жетүүнү камсыздоочу тактикалык ыкмаларды иштеп чыгуу талап кылынган, ошол эле учурда душмандын абадан коргонуу куралдарынын баарына каршы чараларды жеңген. ADD командачылыгы 17 -аба дивизиясына Москва облусунда жайгашкан чоң темир көпүрөдө машыгуу жардырууларын өткөрүүнү тапшырды. Логинов бул маанилуу ишке активдуу катышты. Бомбалар, албетте, коргоосуз ташталган, бирок калган кырдаал согуштук шарттардагыдай түзүлгөн. Берилген тапшырманы аткаруу үчүн мыкты экипаждар тандалып алынды. Учкучтар MAB-250 аба бомбасын изилдеп, бомбалоонун оптималдуу варианттарын кылдат иштеп чыгышты. Ар бир машыгуу учушу деталдуу анализденип, тиешелүү түзөтүүлөр киргизилген. ADD командачылыгы MAB-250 колдонуу тажрыйбасын жалпылаштырды, аба бөлүктөрүнө конкреттүү сунуштар берилди, анын натыйжасында узак аралыкка учуучу бомбардировщиктердин экипаждары анын көпүрөлөрүн жана өткөөлдөрүн ийгиликтүү талкалашты.
Штабдын буйругу менен, 1942 -жылдын 18 -майына караган түнү, ADDдин 3 жана 17 -аба дивизияларынын жетимишке жакын учактары Смоленск, Вязьма, Полтава жана Харьков темир жол түйүндөрүн бомбалашкан. ADD Германиянын Luftwaffeнин олуттуу күчтөрү жайгашкан душмандын Сесчанская авиабазасына күчтүү массалык соккуларды берди. Биздин чалгынчылар бул авиабазаны дайыма көзөмөлдө кармап турушту жана фронттун командачылыгына анын ишмердүүлүгү тууралуу маалыматты дароо жеткиришти. Атап айтканда, аэродромдо душмандын көп сандагы учактары топтолгону өз убагында кабарланган. 30 -майга караган түнү Сеща аэродромуна күчтүү бомбалоочу сокку урулган, анын натыйжасында 80ге жакын фашисттик бомбалоочу учак жок кылынган. Баса, "Өзүбүзгө от чалуу" сериалдуу тасмасында душмандын аэродромуна түнкү рейд жана анын таасирдүү жыйынтыктары көрсөтүлдү: самолеттордон үйүлгөн металл сыныктары, талкаланган ок -дары кампалары жана бензин кампалары. Ошентип, бул сюжеттин документалдык негизи биздин чалгынчылар менен партизандардын иш -аракеттери, ошондой эле 17 -аба дивизиясынын экипаждары катышкан Сещанская авиабазасына советтик учактардын чабуулу болгон.
Өлүмдүн жанында
Жаз 1942. Фашисттер Дон ийилишиндеги фронтту бузуп, Волгага чуркашты. Биздин аскерлер чыгышка чегиништи. Сталинграддын четиндеги согуш Ата Мекендик согуштун борбордук согушуна айланды. Жогорку Башкы командачылыктын штабы бул аймакка карамагында болгон дээрлик бардык авиациялык резервдерди жөнөттү, Волгадагы согуш үчүн эң мыкты жана эффективдүү авиация бөлүктөрүн бошотууга аракет кылды. Алардын арасында авиация генерал -майору Логиновдун 17 -авиациялык дивизиясы болгон (бул наам ага 1942 -жылы 6 -майда берилген). Дивизиянын үч полку (22, 750 жана 751) тынымсыз иштеп турган. Негизги тапшырманы аткаруудан тышкары - немистердин терең тылындагы аракеттер, алар фронттогу буталарга да сокку урушту: немец аскерлеринин топтолушуна, биринчи кезекте Дон жана Тихая Сосна аркылуу өтүүчү жерлерге.
Логинов дээрлик тегерек маңыздагы миссияларга учкан бомбалоочу топтордун аракеттерине чеберчилик менен багыт берди. «Баарыбыз, - деп эскерет Советтер Союзунун Баатыры И. Киндюшев, согуш жылдарында Э. Ф. Логинов, - бул кишиге чоң урмат менен мамиле кылган. Ал жөнөкөйлүгү, адамдарга көңүл бурушу, эң башкысы уюштуруучулук жөндөмү, авиация командиринин таланты менен урматталган. Жардыргычтарга муктаждык абдан чоң болчу, бирок алар жетишсиз болчу. Ошондуктан, генерал ар бир учакты эффективдүү колдонууга аракет кылды. Логинов ар бир экипаждын аракеттерин жеке көзөмөлүнө алды. Мен көбүнчө бомбалоо болгон жерге жеке учуп кетчүмүн."
Бир аз убакытка чейин анча белгилүү эмес Коротояк шаары дивизиянын бомбалоочуларынын бутасына айланды. Душмандын бир топ аскерлери өткөөлдө анын аймагында топтолгон. Логинов тапшырмаларды аткаруу үчүн мыкты экипаждарды тандап алды. Ал сорттордун бирине катышты - майор Михаил Урутин жетектеген ДБ -3 учагы менен учту. Кадимки бомбалар менен бирге, сырткы устундарга күйгүзүүчү ампулалар толтурулган атайын аппараттар илинген. Транспорттун коопсуздугу үчүн ампулаларды кум менен куюп салышты, бирок белгилүү бир коркунуч дагы эле сакталып турду - ал тургай снаряддын бир үзүмүн күйгүзүү үчүн жетиштүү болгон. Жана ошентсе да, бул күйгүзүүчү ампулаларды жүктөө тобокелге салды, анткени алар душманга күчтүү психологиялык таасир эткен. Ампулалардын бир бөлүгү абада сынганда, чоң аянтты каптаган жардыргычтын астында тез эле жерге түшкөн оттун көчкүсү пайда болгон.
Биз түн ичинде учуп чыктык. Буталарды табуу кыйын болгон жок: бомбалоо учурунда өрттөлгөн душмандын техникасы ошол жерде күйүп кетти. 1400 метр бийиктикте экипаж согуштук курстан өттү. Немистер биздин учактарга карай катуу ок чыгарышты. Анда -санда душмандын снаряддарынын жардыруулары асманды жарып жиберди. Навигатор -майор Мацепрас сырткы слингди түшүрдү. Жаркыраган оттун кенен жана узун тилкеси караңгы асманды кесип өттү - бул күйүп жаткан ампулалар жерге чуркап жөнөштү. Урутин жардыруучу зонду атуу аймагынан алып чыгып, экинчи жолго бурулду. Түшүү менен ал машинаны эң максаттуу жерге алып келди. Бийиктиктен Логиновго экипаждарынын аракеттерине мүмкүн болушунча деталдуу баа берүү үчүн байкоо жүргүзүү ыңгайлуу болгон. Бирок, ушул учурда душмандын зениттик мылтыктары ок атууну күчөттү. Урутин ДБ-3тү коркунучтуу аймактан чыгарууга аракет кылган, бирок үлгүргөн эмес. Снаряддардын бири учакка тийген. Жардыруучу адам мурдун көтөрүп, анан эңкейип, бийиктигин жогото баштаган. Учактын кабинасы түтүнгө толуп кеткен. Жардыруучу зат өрттөнүп кеткен. Наушникте Логинов Урутиндин үнүн укту: "Баары, машинаны ташта!"
Мацепрас астыңкы люкту тез эле ачты. Биз жардыргычты калтырышыбыз керек. Логинов учактан кулап түшүп, дароо парашюттун чыгуучу шакегин тартып алды. Ал эми убагында - боштук кичине болчу. Мен жакшы түштүм, сайдын түбүнө. Мен дароо парашют боолорунан бошоно баштадым. Анан мен бутумда катуу ооруну сездим. Чарчап, чалкасынан жатып алды. Жарылган снаряддын сыныгы аны кармап калды. Башка бутун, колдорун акырын жылдырды … Баары өз ордунда окшойт.
Күндүн биринчи нурлары менен, картада болжолдуу жерди белгилеп, мен чыгышка жөнөдүм. Балким, ал биздин чегинген аскерлерибиз менен жолугат деп үмүт кылып, жолдорго жакын болууну чечтим. Бирок немец танктарынын жана моторлуу жөө аскерлеринин колонналары гана жылган. Мен этияттык жана эстүүлүк менен мамиле кылышым керек болчу. Кичине туура эмес кадам анын ачылышына алып келиши мүмкүн. Душманга жолукпоо үчүн бош эмес жерлерди айланып өтүүгө аракет кылдым. Ал фронттон келе жаткан артиллериялык октун жаңырыктарын жетектеген.
Дагы бир күн өттү. Жараланган бут тынчсызданды. Үчүнчү күнү гана Логинов Донго чыгып, аны импровизацияланган каражаттар менен сүзүп өткөн. Аркы өйүздө болгондо гана демин ичине катып алды. Бардык сыноолор бүттү окшойт. Бирок күтүлбөгөн жерден кыйынчылык башталды. Жээкке чыккан ал заставанын аскерлери тарабынан кармалган. Мен жоокерлерди Коротояктын жанында атып түшүрүлгөн советтик учкуч экенине ынандырууга аракет кылдым, бирок алар ишенишкен жок. Ал эми Логиновдун дивизиянын командири экени жөнүндөгү билдирүүсү дегеле божомол катары кабыл алынган. Бактыга жараша, полктун командалык пунктуна келгенден кийин, дивизиянын командиринин инсандыгын такташ үчүн убакыт талап кылынган жок. Алар мурда эле бортунда генералы бар учак тууралуу билишкен. По-2 учагы тез эле Логиновго жөнөтүлдү. Логиновдон кийин учактан чыгып кеткен майор Урутин, пулеметчу-радио оператору Гаранкин жана пневматик Шариков да өздөрүнө кирип кетүүгө үлгүрүштү. Бирок штурман Мацепрастын тагдыры кайгылуу болгон. Учактан чыккандан кийин ал парашютун мөөнөтүнөн мурда ачкан. Анын линиялары куйрук бирдигине илинип, штурман өлдү …
Берлин, Ржев, Сталинград …
Дарыгерлер Логиновду фронттогу ооруканага жаткырууну талап кылышты. Бирок ал ал жерде көпкө турбады - эки жумадан кийин кызматына кайтып келди. Учкучтар менен навигаторлор карагайлуу токойдо шашылыш түрдө кулатылган столдорго отурушту. Карагайлардын сөңгөгүнө карталар, схемалар, эсептөөлөр таблицалары илинген. Бир аз аксап, таякка таянып Логинов көрүндү. Баары бир ооздон ордунан туруп, командирди мыйзамдуу түрдө тосуп алышты. Жана кубаныч жана кызыгуу менен. Эгерде дивизиянын командири жаракатынан толук айыга элек болсо, бул алдыда маанилүү милдеттер турат дегенди билдирет. Убакытты баалоону билген Логинов дароо ишке киришти. Ил-4 учагынын максималдуу диапазонунда жайгашкан душмандын аскердик-өнөр жай объектилерине жана байланыштарына түнкүсүн катуу сокку уруу буйругун шашылыш түрдө жана так окуп берди. Буйрукту окуп бүткөндөн кийин дивизиянын командири 19 -июлга караган түнү Кенигсбергдин объекттерине чабуул коюуну тапшырганын айтты. Душмандын тылына терең учуу экипаждардан күйүүчү майды үнөмдүү колдонууну талап кылды. Логинов эң тажрыйбалуу жана дасыккан экипаж командирлерин атады, алар да чоң стресске туруштук берүүгө жөндөмдүү.
Анализден кийин дароо эле учууга даярдана башташты. Логинов башкарган бирикменин ишинин жаңы этабы башталды - Германиянын аскердик -өнөр жай объекттерине чабуулдар. Бул объектилердин арасында, албетте, аскердиктен тышкары саясий чоң мааниге ээ болгон Берлин да болгон.
Германиянын борборуна дагы бир рейд 27 -августка белгиленген. Учактар күүгүмдө учуп кетишти. Биз деңиздин үстүнөн Стеттин устунуна чейин басып өттүк. Анан чукул түштүккө бурулдук. Төмөндө душмандын аймагы калкып турган. Фашисттик прожекторлор биздин бомбардировщиктерди кармоо үчүн бир нече жолу аракет кылып, аларга жана зениттик мылтыктарга ок чыгарышкан. Ал эми бул жерде гитлердик рейхтин борбору жайгашкан. Чоң өнөр жай жана аскердик объектилер бийиктен оңой таанылды. Бомбалар ылдый учту. Жерде жарылуулардын оттуу капкактары пайда болду, жалын тилдери пайда болду. Кара түтүн мамычалар менен асманга көтөрүлдү.
Кайра учуу оңой эле өттү. Алардын аэродромуна конгондон кийин, алар немис радиосу Берлинди британиялык авиация бомбалаганын кабарлаганын билишти. Учкучтар (жана алар, ишмердүүлүгүнүн өзгөчөлүгүнө байланыштуу, эфирди угушкан), адатта, мындай дезинформацияга тынч мамиле кылышкан. Бирок бул жолу алар Правдага кайрылып, Берлинди бомбалап жаткан орустар экени жазылган баракчаларды басып чыгаруу өтүнүчү менен кайрылышты. Жана кийинки согуштук миссияда аларды фашисттик борбордун үстүнөн түшүрүштү. Немистер чындыкты билсин.
1942 -жылдын августунун оор күндөрүндө 17 -авиабизия батыш багытта иштөөгө аргасыз болгон. Жайдын аягында Батыш жана Калинин фронтторунун аскерлери Ржев-Сычевск операциясына даярданышкан. Бул Сталинграддагы оор абалды бир аз жеңилдетиши керек болчу - душмандын күчтөрүн тартып алуу, анын резервдерин ачуу жана аларды Волга жээктерине которууга жол бербөө. 30 -июлда Калинин фронтунун бөлүктөрү сол канаттын секторунда чабуулга өтүшкөн, бирок душмандын күчтүү коргонуусун бузуп, алдыга жыла алышкан эмес. Жалпы чабуул 4 -августка жылдырылды. Ага активдүү авиациялык колдоо керек болчу. Штаб КОШУ үчүн тапшырманы койду: массалык соккулар менен катуу чыңдалган душмандын коргонуусун жеңилдетүү.
Алты ADD аба дивизиясы бул тапшырманы аткарды. 250 бомбардировщик Ржев аймагында немис аскерлерине каршы массалык сокку урду. 17 -авиа дивизиясынын учкучтары биздин топтордун экинчи толкунунда максатка жөнөштү. Бул чабуулдар биздин аскерлерге байкаларлык жардам көрсөттү. Батыш жана Калинин фронтторунун аскерлери чабуул операцияларын кайра баштагандан кийин 20 -августка чейин 610 калктуу конуш бошотулган.
24 -августка караган түнү ADD учактары Сталинград облусундагы фашисттик аскерлерди бомбалашкан, ал жерде абал өтө татаалдашкан. Ал тургай кээ бир түзүлүштөрдүн мурда пландаштырылган соккулары батыштан Сталинградга багытталган. 17 -аба дивизиясы генерал Э. Ф. Логинова Сталинграддын түндүк-батышынан 35-60 чакырым алыстыкта жайгашкан Дон ашууларында фашисттердин кластерлерин бомбалаган.
Башкы штабдын планы боюнча ADDнын негизги милдеттери Германиянын резервдерине каршы күрөшүү, темир жол аркылуу душмандын ыкчам кыймылын бузуу жана аэродромдордо немис учактарын жок кылуу болгон. Жана, биринчи кезекте, фронттогу авиациянын чегинен тышкары жайгашкан.
Каршы чабуулдун алгачкы күндөрүндө аба ырайы начар болчу. Авиация салынды. Бирок аба ырайы жакшырары менен 17 -Аба Бөлүмү, бардык ADD бөлүктөрү сыяктуу эле, активдүү ишин баштады. Үч дивизия курчалган топко багытталган. Борборго негизги сокку 17 -ADD авиация дивизиясы тарабынан жасалган. Ар бир мүмкүнчүлүк аба соккулары үчүн колдонулду. 15 -январга караган түнү дивизия питомниктердин жанындагы аэродромду бомбалаган, аны немистин транспорттук учактары курчап турган 6 -армияны камсыздайт. Алты транспорттук Жу-52 учагы биздин бомбалоочу учактарыбыз тарабынан өрттөлүп, өрттөлдү.
Гвардиячылар
1943 -жылдын эрте жазында душманга каршы салгылашууда ADDнын эң көрүнүктүү түзүлүштөрүнө жана подразделениелерине гвардия чини ыйгарылган. Алардын арасында 2 -гвардия наамын алган 17 -аба дивизиясы бар.
Мамлекеттик Коргоо Комитетинин 1943 -жылдын 30 -апрелиндеги чечими менен ADDге уюштуруучулук өзгөртүүлөр киргизилген. Он бир өзүнчө аба дивизиясынын негизинде сегиз аба корпусу түзүлдү. Бул кайра тузуулердун максаты-буткул советтик-германдык фронтто алдыда боло турган чабуулда бомбардировщиктер-дин кучтерун чыцдоо. Генерал -лейтенант Е. Ф. Логинова 2 -аба корпусунун командири болуп калды.
2 -ADD аба корпусунун от чөмүлтүлүүсү Курск согушунда болгон. Ал коргоочу жана чабуулдук согуштарга активдүү катышкан. Анын экипаждары күнү-түнү душмандын коргонуусун, кыймылдагы душмандын аскерлерин, фронттун бөлүктөрү берилген магистралдарды бомбалашты. Ошол эле учурда, корпус негизги милдетин аткарды - түнкүсүн терең немис тылында иштеди. Корпустун курамы Брянскти бошотууга өзгөчө салым кошкон, бул үчүн ал: 2-Брянск узак аралыкка аба корпусу деген атка ээ болгон.
… Курсктеги жеңиштен кийин советтик аскерлер сол жээктеги Украина менен Донбассты, Россия Федерациясынын батыш аймактарын, Беларустун чыгыш региондорун бошотуу жана Днепрден өтүү үчүн чабуулга өтүштү. Аба Корпусу E. F. Логинов бул операциялардын дээрлик баарына катышты, кургактагы аскерлерибизди душмандын коргонуусуна кирүүгө жана чабуулду ийгиликтүү өнүктүрүүгө жардам берди. Ошол эле мезгилде корпустун учкучтары душмандын терең линияларын бомбалоону улантышты.
1944-жылдын жазында поляктар жана дивизиялар узак аралыкка учуучу бомбардировщиктер, анын ичинде 2-Брянск аба корпусу Крым үчүн өжөр согуштарга катышты. Анын бомбардировщиктери душмандын коргонуу структураларына, артиллериялык позицияларга, темир жол түйүндөрүнө, кемелерине жана аэродромдоруна абадан сокку урушкан, Севастополь үчүн болгон салгылашууларда душмандын Пекоп жана Сиваш плацдармындагы терең эшелондуу коргонуусун талкалоодо советтик аскерлерди колдошкон.
1944-жылдын март-апрель айларында Севастополь үчүн салгылашууларга катышуу менен бир убакта Э. Ф. Логинов Украинанын оң жээгин бошотуу үчүн чабуулга өткөн аскерлердин кызыкчылыгында иш кыла баштады. Темир жолдорго, көпүрөлөргө жана коруктарга сокку уруу менен алар фронттун аскерлерин колдоп, оң жээктеги Украинаны бошотуунун ийгиликтүү аякташын камсыздашты.
Европаны боштондукка чыгаруу
Биздин чабуул советтик-германдык фронттун канчалык энергиялуу өнүккөн болсо, батышка карай аба корпусунун аракеттери үчүн максаттар Е. Ф. Loginova. Ал Белоруссиялык операцияга, Минск менен Брестти бошотууга активдүү катышкан, бул үчүн анын аскердик бөлүктөрү бул шаарлардын аттары менен сыйланган. Корпустун авиаторлорунун көбү эрдиктин жана баатырдыктын үлгүлөрүн көрсөтүштү. Белгилей кетчү нерсе, Евгений Федорович бул эрдиктердин көз жаздымда калбаганы үчүн дайыма аракет кылып келген: мейли жакшы сөз болсун, мейли орденде ыраазычылык болсун, мейли мамлекеттик сыйлыкка тапшыруу.
Биздин армия батышка карай жылып бараткан. Учкучтар Е. Ф. Логинов Будапешт менен Гданскти басып алуу үчүн болгон салгылашууларда өзгөчөлөнгөн. 1945 -жылы апрелде Конигсбергдин штурмдук күндөрү унутулгус болуп калды. Фашисттер бул байыркы чеп шаарды кол жеткис коргонго айлантууга аракет кылышкан. Буга имараттардын жана курулмалардын кубаттуу дубалдары, көп метрлик тереңдиктеги арыктар, пилотекалар, бункерлер жана башка чептер салым кошкон.
7-апрелде корпустун бомбардировщиктери фронттогу авиацияны ээрчип, Конигсберг аймагындагы коргонуу пункттарына, курулмаларына жана немис аскерлерине күчтүү массалык сокку урушту. Кылдат ойлонулган жана жакшы уюштурулган иш тапшырманы ийгиликтүү аткарууну камсыз кылды.
Согуш жолу генерал Э. Ф. Логинов жана анын корпусу Берлин үчүн болгон согуштарда. Согуш жылдарында корпустун бардык бөлүктөрүнө гвардиячы наамы берилип, ордендер менен сыйланган. Ал эми бөлүктүн өзү Жогорку Башкы командачынын буйруктары менен он сегиз жолу айырмаланган.
