Skylon - Reaction Engines Limited тарабынан сунушталган келечектүү долбоордун аты. Бул долбоордун алкагында жакынкы аралыкта учкучсуз кайра колдонулуучу космостук кеме түзүлүшү мүмкүн, аны иштеп чыгуучулардын айтымында, космоско арзан жана ишенимдүү учууларды ишке ашыруу үчүн колдонсо болот. Бул долбоордун алдын ала экспертизасы анда конструкциялык жана техникалык каталар жок экенин көрсөттү. Кээ бир эксперттердин айтымында, Skylon космостук кемеси жүктөрдү орбитага чыгаруунун баасын болжол менен 15-20 эсе төмөндөтө алат. Акыркы жылдары компания долбоорду иштеп чыгуу үчүн керектүү каржылоону активдүү издеп жатат жана аны тапкандай болду.
2013-жылдын 17-июлунда Улуу Британиянын өкмөтү жаңы SABER аба дем алуучу ракета кыймылдаткычын өнүктүрүүгө акча салуу пландарын жарыялаган. Бул максаттар үчүн дээрлик 60 миллион фунт (91 миллион долларга жакын) бөлүү пландаштырылууда. Ушунун аркасында акыркы 10 жылдын эң кайраттуу жана дымактуу космос долбоору андан аркы иши жана таанылышы үчүн акча алды. Гиперсоникалык аба-реактивдүү кыймылдаткыч болуп саналган жана чындыгында космостук аппараттын жүрөгү болгон SABER инновациялык электростанциясын түзүү боюнча ийгиликтүү иштеген учурда, Skylonдун учуу сыноолору ушул жылдын аягында башталышы мүмкүн. он жыл.
Skylonду түзүү орбитага 12-15 тоннага чейинки жүктөрдү арзан чыгарууга жардам берет деп пландаштырылууда. Ошол эле учурда, бул космостук кеменин конструкциясы, анын эч кандай ажыратылуучу баскычтары жок, учуу жана конуу учак режиминде ишке ашат, бул болсо космостук аппараттын ишин абдан жеңилдетет.
Учуу -конуу тилкесинен асманга көтөрүлгөндөн кийин, космос кемесине орнотулган SABER электр станциясы гиперсоникалык рамжет кыймылдаткычы катары иштейт. Бул убакыттын ичинде сырткы абанын өтө жогорку басымы суутекти отун катары колдонгон күйүү камерасына жеткирилет. Бул режимде кыймылдаткыч космос кемеси 5М ылдамдыкка жеткенге чейин иштейт жана учуунун бийиктиги 25 кмге жетет. Андан кийин электр станциясы суюк кычкылтек түрүндө кычкылдандыргычты колдонуп ракета режимине өтөт.
Жогоруда сүрөттөлгөн принцип борттогу кычкылдандыргычтын көлөмүн кыйла азайта алат; бул ошондой эле космостук аппаратты өткөрүлгөн этаптарды чыгаруу зарылчылыгынан куткарат. Бирок, ошол эле учурда дагы бир көйгөй бойдон калууда: кыймылдаткыч scramjet режиминде иштеп жатканда, күйүү камерасына берилген аба 140 атмосферага чейин кысылышы керек. Бул, өз кезегинде, процесстин температурасынын ушунчалык жогорулашына алып келет, жер бетиндеги белгилүү материалдардын эч бири бул температурага туруштук бере албайт жана жөн эле эрип кетет.
Дал ушул факты акыркы мезгилге чейин курама кыймылдаткычтын түзүлүшүнө чекит койгон. Бирок, 2012 -жылдын аягында Reaction Enginesтин өкүлдөрү бул көйгөйдүн чечимин жалпы коомчулукка сунуштай алышкан. Британ компаниясынын инженерлери жаңы SABER кыймылдаткычынын негизги элементин - аба кирүүчү жерге кирген аба муздаткычын түзүүгө жетишти. Бул эң чоң суроолорду жараткан жаңы бириккен кыймылдаткычтын деталдары болчу.
Reaction Engines компаниясынын инновациялык өнүгүүсү кыска мөөнөттө (болгону 0.01 секундда) кирүүчү атмосфералык абанын температурасын 1000 ˚Cден -150 ˚C чейин түшүрүүгө мүмкүндүк берет. Бул укмуштай көрүнөт, бирок инженерлер окшош орнотууну прототипте көрсөтө алышты. Алдын ала муздатуу камерасында британиялык инженерлер "газ түрүндөгү гелий-суюк азот" деген эки баскычтуу схеманы колдонушкан. Жогорку эффективдүүлүккө ээ болгон атайын жылуулук алмаштыргыч чындыгында кирген аба агымын керектүү температурага чейин (суунун тоңуу чекитинен төмөн) бир секунданын ичинде муздата алат. Албетте, буга окшош жылуулук алмаштыргычтар мурда болгонун моюнга алышыбыз керек, бирок алар чыныгы фабрика катары чоң болгон, ал эми британиялыктар аларды Skylon космос кемесинде колдонууга ылайыктуу өлчөмгө чейин кыскарта алышкан, узундугу 84. метр.
Болжол менен бир жыл мурун, Reaction Engines өзүнүн муздаткычынын алдын ала версиясынын ийгиликтүү жердеги сыноолорун кабарлаган. Ошондуктан, кыязы, гибриддик кыймылдаткычтын "тардыгы" жеңилген. Муну британ өкмөтүнүн күчтүү каржылык колдоосу далилдеп турат. Бул каржылык колдоо менен британиялык компания SABER гибриддик кыймылдаткычынын прототибин түзүүнү башташы мүмкүн, ал 2017 -жылга чейин даяр болушу керек.
Революциялык, негизи боюнча, космос кемеси каалаган ири аэропорттордо жайгашкан кадимки учуу -конуу тилкелеринен учуп кете алат. Жана ага орнотулган 2 кычкылтек-суутек мотору аны 29 километрден ашык бийиктикке жеткире алат, ошондой эле спутниктерди жердин орбитасына учурат. Алдын ала маалымат боюнча, Skylonдун жүргүнчү версиясы кеминде 24 жүргүнчүнү ала алат, ал эми космостук кемеде учкучтар болбойт - кыймылдаткычтары, бийиктиги жана түртүлүүсү заманбап компьютердик системанын жардамы менен башкарылат. Бул компьютердик система космос аппараты жердин атмосферасынан чыкканда кыймылдаткычтардын ракеталык иштөө режимине өтүү үчүн да жооптуу болот.
Кырдаал эң идеалдуу иштеп чыккандан кийин, Reaction Engines 2020 -жылдары биринчи курулган Skylon космостук кемесин сыноону баштайт деп күтөт, бул теориялык жактан бүт космостук индустрияда революция болуп кетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болот. Келечекте британиялык инженерлер Скайлонду ISSке космонавттарды жана жүктөрдү жеткире ала турган транспорт кемеси катары колдонууну күтүшүүдө. «Бүгүн космоско кирүү укмуштуудай кымбат, бирок келечекте ушундай болушу керек деген физика мыйзамдары жок. Биз азыр мунун баары бир аз фантастикага окшош экенин жакшы билебиз, бирок ошол эле учурда биз Skylon космостук саякатты баарына жеткиликтүү кылуу менен дүйнөгө карама -каршы экенин далилдей алат деп терең ишенебиз , - деди Ричард Уорвилл, Реакциянын техникалык директору. Моторлор.
