Россия менен КНРдин достугу күн сайын бекемделүүдө. Өлкөлөр ортосундагы кызматташтык Владимир Путин 2014 -жылдын майынын аягында Кытайга барган соң күчөдү. Орус лидеринин Бээжинге болгон сапарынын негизги жыйынтыгы эки мамлекеттин тарыхындагы эң ири газ келишимине кол коюлушу болду. Келишимдин шарттарына ылайык, Газпром Пекинге 30 жыл бою жыл сайын 38 миллиард куб метр газ берүүнү милдеттенет. Кол коюлган келишимдин жалпы баасы болжол менен 400 миллиард долларга жетет. Бул газ долбоору өлкөлөр үчүн башка тармактарда да кызматташууга эшиктерди ачты. Москва менен Бээжиндин жакындашуусунун дагы бир себеби, АКШ менен Евробиримдиктин Россияны экономикалык жактан изоляциялоого багытталган саясаты болду.
Эки өлкөнүн спутниктик навигация тармагындагы кызматташтыгына арналган тегерек столдо Россиянын вице -премьер -министри Дмитрий Рогозин Россия Күн системасын Асман империясы менен "кол кармашып" өздөштүрүүгө даярданып жатканын айтты. Тегерек стол Кытайдын Харбин шаарында Биринчи Орус-Кытай ЭКСПО көргөзмөсүнүн алкагында өттү. Ошол эле көргөзмөдө Орусиянын премьер -министри Дмитрий Медведевдин сүрөттөрү биринчи жолу коюлду. Дмитрий Рогозин космостук навигация өлкөлөрдүн биргелешип иштей ала турган космостук кызматтар рыногунун сегменттеринин бири экенин баса белгиледи. Мындан тышкары, ал космостук материалдарды жана космостук кемелерди түзүү тармагында, ошондой эле картография жана байланышта биргелешип иштөө мүмкүнчүлүгүн белгиледи.
Келечекте биз өзүбүздүн көз карандысыз радио компоненттерибиздин базасын түзүү, космостук аппараттарды өнүктүрүү жөнүндө сөз кылмакпыз. Дмитрий Рогозин: "Бул космосто кызматташуу жаатында бири -бирибизге карай өтө олуттуу кадам болмок", - деп белгиледи. Ушундан кийин, Россия КЭР менен "кол кармашып" пилоттук космонавтиканы өнүктүрүүгө, Ай менен Марсты жана бүтүндөй Күн системасын изилдөө менен алектенүүгө даяр экенине эч ким күмөн санабайт.
Орус вице-премьеринин айтымында, тараптар мамлекеттердин ортосундагы жогорку сапаттагы технологиялык кызматташтыктын жаңы баскычына өтүүгө татыктуу, ошол эле учурда ГЛОНАСС жана Бейдоу долбоорлорундагы кызматташтыктан баштаса болот. Рогозиндин айтымында, бул программалар бири -бири менен жакшы айкалышат. Бул эки системанын өзгөчөлүгүнө байланыштуу, бүгүн бизде Түндүк жарым шарда чыныгы атаандаштык жок, өзгөчө түндүк кеңдиктер жөнүндө айта турган болсок, вице -премьер өзүнүн идеясын иштеп чыккан. Ошол эле учурда Кытай өзүнүн спутниктик навигациялык системасын түзүүдө өзүнүн орбиталык тобун түштүккө жайгаштырууда. Демек, ГЛОНАСС менен Бейду бири -бири менен толук айкалышып, бири -бирин толуктап турган. Бул маселеде биздин өлкөлөрдүн келечеги кең.
Ошол эле учурда космос мейкиндигин изилдөөгө арналган орус-кытай иш-чарасы бул жаатта биздин өлкөнү капаланткан ийгиликсиздиктердин фонунда өттү. Дмитрий Рогозин өзү кырсыктардын көп пайызын белгилеп, мындай абалга чыдоо мүмкүн эмес экенин баса белгиледи. Учурда Россия Федерациясында ракеталык жана космостук тармакты терең реформалоо жүрүп жатат, анын максаты - технологиялык прогрессти кууп жетүү, деп баса белгиледи Рогозин. Анын айтымында, бул жаатта жүргүзүлгөн терең реформалар акыры бүтүндөй россиялык ракета жана космостук индустриянын консолидациясына алып келиши керек.
Орус космостук тармагындагы акыркы ири кырсык 2014 -жылдын май айында болгон. "Протон-М" учуруучу ракетасынын кыйрашынын натыйжасында Россия орбитага эч качан чыгарылбаган эң күчтүү байланыш спутнигинен ажырады. Болгон окуялардын версияларынын арасында саботаж дагы каралды. Кошумчалай кетсек, Россиянын экологиялык жактан эң жаңы “Ангара” ракетасынын сыноолору график боюнча жүргүзүлгөн эмес. Бирок бул учуруу, бир нече жолу кийинкиге калтырылганы менен, дагы эле орун алды. Жеңил ракетанын алгачкы сыноолору ийгиликтүү өттү.
Бирок акыркы убактарда болгон бардык тоскоолдуктарга карабастан, Харбиндеги тегерек стол оптимисттик маанайда аяктады. Глобалдык навигациялык спутник системалары боюнча кызматташуу жаатында өз ара түшүнүшүү меморандумуна кол коюлду. Кытай тараптан ага спутниктик навигация бюросу, ал эми орус тарапка - Федералдык космос агенттиги кол койгон. Бул меморандум космосту изилдөөдө эки мамлекеттин кызматташтыгынын жаңы деңгээлин тастыктайт.
Россия космостук жарышта Кытайга утулуп калды
Учурда Россия космостук жарышта Кытайга утулуп жатат жана бул сан жагынан да байкала баштады. Ангара учуруучу аппараттардын үй-бүлөсү-постсоветтик космостук индустриянын бардык жакшы жана жаман жактарын чагылдырган күзгү. Заманбап Россиянын артыкчылыктарынын бири - бул өтө татаал космостук технологияны түзүү жөндөмдүүлүгү (бирок, көбүнчө ракеталар жөнүндө сөз болуп жатат). Кемчиликтери, албетте, долбоордун мөөнөтүн сактабоону камтыйт. Ошол эле "Ангара" долбоордун конкурсунда жеңүүчү аныкталган учурдан тартып эсептей турган болсок, дээрлик 20 жылдан бери иштеп келе жатат. Ошондой эле биздин космостук индустриянын жоопкерчилигинде чыгымдарды ашыкча көрсөтүү жана эффективдүүлүк жок. Орусиянын Эсеп палатасы бул критерийлерге 2013 -жылы эле көңүл бурган. Орус "Ангарасы" абдан кымбат ракетага айланат жана анын баасы анын келечегине терс таасирин тийгизиши мүмкүн, айрыкча америкалыктар менен ошол эле кытайлар орбитага пайдалуу жүктү жайгаштыруу үчүн арзаныраак ракеталарды түзүүгө жетишсе жана баары ошого барат.
Ошол эле учурда, Россия үчүн бул космоско ар кандай жүктөрдү жеткирүү үчүн коммерциялык рынок, биз дагы деле лидерлигибизди сактап калабыз. Орус ракеталарынын 40% га жакыны ар кандай спутниктер жана астронавттар түрүндө чет өлкөлүк жүктөр менен гана космоско учат. Бирок, бүтүндөй заманбап космостук экономиканын масштабында бул өтө кичинекей сегмент, 1% дан азыраак (2 миллиард долларга жакын). Бул рынокко жаңы атаандаштардын келиши менен, Россия бул жерде да олуттуу түрдө орун бошотууга туура келет.
Жакын арада, космостук жарышта, Россия акыры КНР менен толуп калышы мүмкүн. Учурда Россия менен Кытай үчүн орбитада иштеген спутниктердин саны бирдей болуп калды: акыркы 3 жылдын ичинде Кытай спутниктердин санын 117 бирдикке чейин (72% өсүш), ал эми Россия - 118 бирдикке (20% өсүш) көбөйттү.). Ошол эле учурда, буга чейин 2013 -жылдын аягында, Кытай Айга ийгиликтүү конгон биринчи Ай Роверин ишке киргизген. 2020-жылга чейин Асман империясы Айга адам кондурууну жана өзүнүн биринчи толук кандуу орбиталык станциясын курууну күтөт. Азыркы учурда, КЭР ракета учуруунун саны боюнча Кошмо Штаттарды кууп жетти жана космостук индустриянын өнүгүү темпи боюнча ал жөн эле дүйнөдө биринчи орунга чыкты.
Бүгүнкү күндө КЭР метеорологияны, Жерди изилдөө, космосту изилдөө жана анын технологияларын иштеп чыгуу үчүн арналган орбитадагы аскердик эмес спутниктердин саны боюнча биздин өлкөдөн кыйла алдыда. Ошол эле учурда Кытай буга чейин жетишилген нерселерге канааттанбайт. Euroconsult эксперттери 2013 -жылдан 2016 -жылга чейин Кытай өзүнүн спутниктеринин 100гө жакынын учурат деп ишенишет - бул дүйнөдөгү эң көп. Бул сапат компонентин белгилей кетүү маанилүү. Бүгүнкү күндө кытай спутниктеринин орточо күтүлгөн иштөө убактысы 7,4 жыл, орусиялык спутниктери - 6,3 жыл. Салыштыруу үчүн: Европа менен АКШда 10, 2 жана 9, 9 жыл бар).
Ошол эле учурда Россия Федерациясынын акыркы 10 жылда космосту изилдөөгө кеткен чыгымдары бир убакта 14 эсеге өстү, өткөн жылы биздин өлкө космоско 10 миллиард долларга жакын акча коротту, бул дүйнөлүк өкмөттүн бул тармактагы жалпы чыгашасынын 14% ын түзөт.. Россия чыгымдар боюнча лидерлердин бири болгонуна карабай, биздин өлкө космостон түшкөн киреше боюнча перифериялык позицияларды гана ээлейт. РБК берген баа боюнча, бүгүнкү күндө Россия Федерациясы бүткүл дүйнөлүк соода мейкиндигинин кирешесинин 1,6% ашпаган үлүшүн түзөт, ал эксперттердин айтымында, жылына 240 миллиард долларга бааланат.
Ошол эле учурда, Россия да коммерциялык старттарда лидерлигин жоготушу мүмкүн. Жарыштын бардык катышуучулары - Америка Кошмо Штаттары, Кытай жана ЕБ - жаңы космостук кемелерин жана ракеталарын, анын ичинде ЭККнын бортунда жүктөрдү жана учкучтарды жеткирүү үчүн жаратышууда. Мисалы, америкалык SpaceX компаниясы чыгарган Dragon космос челектеринин учактары башталгандан кийин, ички Прогресс транспортторуна суроо -талап дароо үчтөн бир бөлүгүнө төмөндөдү. Бул тууралуу журналисттерге RSC Energia компаниясынын башчысы Виталий Лопота билдирди. Ошол эле учурда, SpaceX жаңы оор класстагы Falcon Heavy ракетасын иштеп чыгууда, ал 53 тоннага чейин ар кандай жүктөрдү төмөн орбиталарга 1 кг үчүн 1,5-2,5 миң долларга гана кое алат. КЭР ошондой эле учурда салыштырмалуу арзан Long March 5/7 оор ракеталарынын үстүндө иштеп жатат жана 2020 -жылга чейин коммерциялык учуруулардагы үлүшүн 15% га чейин жогорулатууга үмүттөнүүдө. 2013 -жылы бир дагы коммерциялык ишке киргизбеген өлкө муну күтөт.
Эң биринчи орусиялык "Ангара" ракетасы, анын биринчи учушу 2005 -жылы болушу керек болчу, Россиянын Эсеп палатасынын аудиторлорунун көңүлүн бурду. Аудиторлор бул долбоорго дээрлик 20 жылдык иш үчүн (дүйнөлүк практика үчүн болуп көрбөгөндөй мезгил) салынган акча бул ракетанын баасын эки эсеге көбөйткөн деген жыйынтыкка келишкен. Ошол эле учурда даяр ракеталардын так баасы азырынча ачыктала элек. Биринчи этаптагы кыймылдаткычтардын наркына караганда, жогорку этап жана учуруу кызматтарынын комплекси, орбитага 24,5 тоннага чейин жүктү жеткире ала турган бир Ангара-5 ракетасынын баасы (АВнын оор версиясы), 100 миллион долларга жетиши мүмкүн. Жеткирүү баасы - жүктүн 1 кг үчүн 4, 1 миң доллар. Бул Falcon Heavy ракетасы үчүн жүктөрдү жеткирүү баасынан гана эмес (1 кг үчүн 1,5-2,5 миң долларга чейин), бирок учурдагы Протон-М ракетасынан (1 кг үчүн 3,3 миң доллар) ашат.
Россия космоско акча коротууда өтө эффективдүү эмес
Мунун баарынан Россия космоско акчаны эффективдүү эмес жумшап жаткандыгы келип чыгат. Космос отчетуна ылайык, 2013 -жылы дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнүн космоско мамлекеттик жалпы чыгашасы 74,1 миллиард долларды түзгөн. Анын үстүнө жарымынан көбү (41,3 миллиард) АКШдан келген. Бирок, Россия да эбегейсиз көп каражатты - 10 миллиард долларды коротту. 10 жылдын ичинде чыгымдар 14 эсеге өстү. Учурда, өлкөнүн ИДПсынын ар бир 10 миң долларына 47 доллардын көрсөткүчү менен Россия космоско мамлекеттик чыгымдардын көрсөткүчтөрүнүн рейтингинде биринчи орунда турат, АКШда бул көрсөткүч 25 долларга барабар, ал эми КЭРде болгону $ 4.
Россия космос үчүн акчасын аябайт. "Россиянын 2013-2020 -жылдардагы космостук ишмердүүлүгү" жаңы мамлекеттик программасын ишке ашыруунун алкагында таасирдүү сумманы - 1,8 триллион рубль бөлүү пландалууда. Бирок бул цифраны "карагандар", суроо туулат: 2006 -жылдан бери 0,5 триллион рубль бөлүнгөн мурунку программага каражат канчалык эффективдүү жумшалды? Россиянын ракета жана космостук индустриясын өнүктүрүү боюнча мурунку мамлекеттик программага ылайык, 2015 -жылга чейин Россия Федерациясынын дүйнөлүк ракета жана космостук технологиялардагы үлүшү 11% дан 21% га чейин жогорулатылышы керек болчу. Бирок азыр, Бириккен Ракета жана Космос Корпорациясына (URSC) таянуу менен RBKнын маалыматы боюнча, бул үлүш 12%ды түзөт. Башкача айтканда, 8 жыл мурунку көрсөткүчкө салыштырмалуу эч кандай өзгөрүү болгон жок. Ошол эле учурда, жаңы мамлекеттик программада бул көрсөткүчтү 2020 -жылга чейин 16% га чейин жеткирүү пландаштырылган.
2006 -жылдын программасына ылайык, тармактын ишканаларында заманбап өндүрүштүк жабдуулардын үлүшү (жабдуулардын иштөө мөөнөтү 10 жылдан аз) 2015 -жылга чейин 3% дан 35% га чейин өсөт деп пландаштырылган. Бирок, URRC маалыматы боюнча, бул көрсөткүч болгону 12%га көтөрүлгөн. Бүгүнкү күндө Россиянын ракета жана космостук индустриясы 20 жаштан ашкан технологиялык жабдуулардын 70% дан ашыгын колдонот. Патенттер боюнча абал да кейиштүү. 2000 -жылдан 2008 -жылга чейинки мезгилде биздин өлкөгө космостук индустрияга тиешелүү патенттердин 1% гана, ал эми Америка Кошмо Штаттарына - 50% туура келген. Ошол эле учурда, Россияда космостук индустрия башкаларга караганда 3 эсе көп патенттелгенин эске алуу керек.
Эсеп палатасынын аудити көрсөткөндөй, 2010 -жылга коюлган 15 максаттуу көрсөткүчтөрдүн ичинен 6га (40%), 2011 -жылы - 10го (66, 7%), 2012 -жылы - 11ге (73, 3%) жетишилген.). Ошол эле учурда 2010-2012-жылдары Жердин орбитасына чыгарылган орусиялык спутниктердин саны пландалган көрсөткүчтөрдүн 47,1% ын гана түздү, бул талап кылынган деңгээлден кыйла төмөн. Ошол эле учурда россиялык спутниктерди иштеп чыгууга кеткен чыгымдар чет өлкөлүк стандарттарга караганда 4 эсе жогору жана алардын эксплуатациялык -техникалык мүнөздөмөлөрү өтө төмөн, ошондой эле авариялардын саны да өсүүдө. Аудиторлордун айтымында, акыркы жылдары бул тармак иш жүзүндө «жамааттык жоопкерчиликсиздик системасын иштеп чыккан». Бир эле учурда өндүрүүчүнүн да, кардардын да, кээде кээ бир космостук системалардын операторунун функцияларын аткарган Роскосмос иш жүзүндө милдеттердин аткарылышы үчүн да, алардын убактысы үчүн да жооптуу болгон эмес. Мунун баары бизде болгон кырдаалга алып келди жана, балким, бүт тармакты терең реформалоо менен гана оңдолот.
