Россиянын бешинчи муундагы T-50 / FGFA истребителинин экспорттук версиясы дүйнөлүк рынокко 2018-2020-жылдардан эртерээк сунушталат, деп билдирди стратегияларды жана технологияларды талдоо борборунун жетекчисинин орун басары Константин Макиенко.
Орусиянын бешинчи муундагы Т-50 истребители экинчи сыноо учуусун 2010-жылдын 12-февралында аяктады. Ал биринчи жолу 29 -январда учкан. Т-50 Комурск-на-Амурада бир катар сыноо каттамдарын аткарат, андан кийин Москванын жанындагы Жуковский аэродромуна Громов учуу илим изилдөө институтуна которулат, ал жерде негизги сыноолор башталат.
2010 -жылдын 21 -декабрында, Россиянын Президенти Дмитрий Медведевдин Индияга болгон иш сапары учурунда, истребителдин индиялык версиясын алдын ала иштеп чыгуу үчүн 295 миллион долларлык келишимге кол коюлган.
Канча турат?
"Бул анын Россия жана Индиядан тышкары үчүнчү өлкөлөргө экспорттоо перспективалары боюнча ар кандай божомолдор учурда дүйнө кандай болорун алдын ала айтуу мүмкүн эместигинен улам так эмес болуп калат дегенди билдирет. Бирок бүгүн ачкычты сүрөттөө мүмкүн. T- 50 / FGFAнын экспорттук потенциалын аныктоочу факторлор ",- деди Макиенко.
Алардын эң башкысы, анын айтымында, орус-индия учагынын баасы, бешинчи муундагы истребителдин кытайлык долбоорун түзүү динамикасы жана учкучсуз учуучу системаларды өнүктүрүү болмокчу. Ошондой эле, бул факторлордун арасында жалпы эле курал рыногу үчүн конфликттик потенциалдын деңгээли жана дүйнөлүк экономиканын абалы сыяктуу негизги факторлор бар.
Согушчунун баасы салыштырмалуу кичинекей мамлекеттер ал үчүн канча төлөөгө даяр экенине жараша аныкталат.
Азыркы учурда, 2010-жылы баалар, Т-50 баасы 80-100 миллион доллар болот деп болжолдонууда. Бул учурда, истребитель Россиянын Су-30 бардык заманбап сатып алуучуларына жеткиликтүү болот, баалардын критерийлери боюнча америкалык F-35тен ашып кетет жана гипотетикалык кытайлык учакка карата атаандаштыкта калат.
Көлөмдөрдү экспорттоо
Т-50 экспорттук көлөмү кытайлык бешинчи муундагы истребителдин өнүгүү темпине да жараша болот. Кытайлык унаа Американын Ф-35ине караганда Т-50 үчүн андан да коркунучтуу атаандаш болуп калышы мүмкүн. Орус куралдары негизинен көз карандысыз тышкы жана коргонуу саясаты бар өлкөлөргө сатылат, алар, эреже катары, АКШдан башка жабдууларды сатып алууну артык көрүшөт, дейт булак.
КЭРде аскердик авиация техникасы боюнча олуттуу сунуштар болбогондо, мындай мамлекеттердин базарларында Россия же квази-монополияга ээ болгон, же европалыктар менен атаандашкан. "Кытайда бешинчи муундагы комплекстин пайда болушу Т-50 менен болочок кытайлык учактын ортосунда түз жана түз атаандаштыкка алып келери анык",-деди Макиенко.
Акырында, рыноктун көлөмү жаңы технологиялык тенденциялар менен аныкталат, анын өнүгүшү башкарылуучу согуштук учактардын баркын түшүрүшү мүмкүн, дейт эксперт. Бүгүнкү күндө мындай коркунучтун негизги коркунучу учкучсуз учуучу системаларга чабуул жасоодо көрүнөт, деп кошумчалады ал.
"Биз 2020 -жылга чейин бул фактор башкарылган согуштук рынокко терс таасирин тийгизе албайт деп үмүттөнө алабыз", - деди Макиенко.
Т-50 сатып алуучулардын эң ыктымалдуусу, Кытайды кошпогондо, Россиянын оор Су-27/30 истребителдерине ээ болгон априордук өлкөлөр.
"Жаман кабар, Су-30ны алмаштырганда, Т-50, сыягы, бирдиктүү эмес, эң жакшы дегенде бирден бир жарымга чейин сатылып алынат",-деди Макиенко.
Сатуу базарлары
Эксперттин айтымында, эң келечектүү рыноктор Түштүк -Чыгыш Азия мамлекеттери болуп саналат, алар саясий себептерден улам Кытайда сатып алуу мүмкүнчүлүгүн карашпайт. Бул биринчи кезекте Вьетнам, ошондой эле Малайзия жана Индонезия. Эксперттин ишениминде, жогорку ишеним менен Алжир дагы орус технологиясына берилгендигин сактайт.
"Ливия сыяктуу советтик технологиянын салттуу сатып алуучусуна карата, бул өлкөнүн ансыз да орто жаштагы лидери табигый себептер менен кете турган болсо, анын саясий багытынын белгисиз келечеги менен байланышкан белгисиздик бар",-деди Макиенко.
Ливия мамлекетин 1969 -жылдан бери Муаммар Каддафи башкарат.
Саясий режимдин өзгөрүү коркунучу жогору болгондуктан жана учурдагы президент Уго Чавестин боливардык революциялык долбоорунун чектелишинен улам, 2020 -жылдан кийин Венесуэланын буйруктарын алдын ала айтуу кыйын. Эгерде бул өлкөдө солчул өкмөт сакталып калса, анда Россия кытайлык авиация тармагы менен беттешет, ал буга чейин бул жерде учактарды даярдоо сегментинде жеңишке жетишкен, деп болжолдойт агенттиктин маектеши.
"Акырында, кээ бир постсоветтик республикалар, биринчи кезекте, Казакстан менен Беларус россиялык учактардын табигый базарына айланат деп үмүттөнсө болот",-дейт эксперт.
Ал Иран жана Сирия сыяктуу потенциалдуу орус базарлары Кытайдын көзөмөлүнө өтүшү ыктымал экенине өкүнүчүн билдирди.
"Кандай болгон күндө да, Сирияга" Искандер-Е "оперативдик-тактикалык комплекстерин жана С-300ПМУ-2 абадан коргонуу системасын жеткирүү боюнча келишимдерди жокко чыгарган Орусиянын саясий жетекчилиги дал ушундай сценарийдин пайдасына активдүү иштеп жатат. ", - деп баса белгиледи Макиенко.
Башка жагынан алганда, анын айтымында, 10-20 жылдан кийин Россия үчүн рыноктор ачылышы мүмкүн, алар бүгүн укмуштай көрүнөт. Таиланд Су-30 сатып алууга бир кадам калды.
"Балким, 20-30 жылдан кийин, балким, Мьянманын эбегейсиз экономикалык потенциалы ачылат",-дейт эксперт.
Аргентина үчүн Т -50 сатып алуу бразилиялыктардын 36 сатып алуу пландарына эң сонун асимметриялык жооп болмок, жана келечекте - 120 француз Rafale.
"Бүгүн бир нерсе түшүнүктүү - орус -индия альянсы бешинчи муундагы истребителдер рыногунун үч дүйнөлүк оюнчусунун бири болот. 21 -кылым ", - деди Макиенко.
