Албетте, жыйырма же отуз жылдын ичинде тажрыйбалуу ALTB (Airborne Laser Testbed) лазердик авиация системасы менен жабдылган Боинг-747-400F жүк ташуучу учагы ("Автомашинасы") биз Райттын учагын көргөндөй кабыл алынат. бир туугандар бүгүн - архаикалык жана бир жерде күлкүлүү. Бирок азыр бул келечектин супер куралы.
Быйыл 11 -февраль Калифорниядагы АКШнын Аскер-Деңиз Аба күчтөрүнүн изилдөө борборунун Пойнт Мугу аэродромунан ALTB тутумуна ээ Боинг-747-400F 20 саат 44 мүнөттө PST (12-февралда 07.44тө-Москва убактысы) күчтүү сокку лазерине тийди суюк от алуучу баллистикалык ракетага тийип, аны жок кылды. Максаттуу ракета АКШнын батыш жээгиндеги "мобилдүү калкып жүрүүчү платформадан" учурулду. Учакка орнотулган инфракызыл сенсорлордун жардамы менен ракетанын учурулгандыгы аныкталды жана аз энергиялуу лазер нуру ылдамдануу бөлүмүндө бутага учууну көзөмөлдөдү. Экинчи аз кубаттуу лазердик импульстун жардамы менен атуунун "жолунда" атмосферанын абалы аныкталды. "Аба жүк ташуучу машинанын" борттогу компьютери кол салынган объектинин траекториясынын параметрлерин заматта эсептеп, атмосфералык бузулуулардын маалыматтарын эске алып, багыттоочу түзүлүшкө тиешелүү түзөтүүлөрдү киргизип, "от" командасын берди. Жогорку энергиялуу лазер нуру тийип, дароо эле максаттуу ракетаны жогорку температурага чейин ысыткан, натыйжада ал кулап түшкөн. Бул бүт операция эки мүнөткө жетпеген убакытты алды.
Быйыл 11 -февраль Калифорниядагы АКШнын Аскер-Деңиз Аба күчтөрүнүн изилдөө борборунун Пойнт Мугу аэродромунан ALTB тутумуна ээ Боинг-747-400F 20 саат 44 мүнөттө PST (12-февралда 07.44тө-Москва убактысы) күчтүү сокку лазерине тийди суюк от алуучу баллистикалык ракетага тийип, аны жок кылды. Максаттуу ракета АКШнын батыш жээгиндеги "мобилдүү калкып жүрүүчү платформадан" учурулду. Учакка орнотулган инфракызыл сенсорлордун жардамы менен ракетанын учурулгандыгы аныкталып, ылдамдануу бөлүмүндө аз энергиялуу лазер нуру бутага учууну көзөмөлдөдү. Экинчи аз кубаттуу лазердик импульстун жардамы менен атуунун "жолунда" атмосферанын абалы аныкталды. "Аба жүк ташуучу машинанын" борттогу компьютери кол салынган объектинин траекториясынын параметрлерин заматта эсептеп, атмосфералык бузулуулардын маалыматтарын эске алып, багыттоочу түзүлүшкө тиешелүү түзөтүүлөрдү киргизип, "от" командасын берди. Жогорку энергиялуу лазер нуру тийип, дароо эле максаттуу ракетаны жогорку температурага чейин ысыткан, натыйжада ал кулап түшкөн. Бул бүт операция эки мүнөткө жетпеген убакытты алды.
Жетектөө жана лазер нурун "учуруу" Боинг-747-400F жаадагы мунара менен ишке ашырылган. Жана жогорку энергиялуу химиялык кычкылтек йодунун лазери (COIL) мегаватт кубаттуулугу жана анын ингредиенттери чоң "Автомашинанын" фюзеляжынын көпчүлүк бөлүгүн ээлейт. Үстүндө, кабинанын артында лазердик байкоо жана атмосфералык чалгындоо системасы жайгашкан. Унаанын ичинде, кабинанын так артында, операторлор иштеген командалык -башкаруу бөлүмү бар - лазердик "замбиректин" "экипажы".
Пентагон тарабынан тапшырылган лазердик согуштук учак системасы америкалык үч ири аскердик-өнөр жай корпорацияларынан турган консорциум тарабынан иштелип чыккан: Боинг, Нортроп Грумман жана Локхид Мартин. Башкы подрядчы Boeing Air Truck менен камсыз болгон жана бүт программанын интеграторунун ролун аткарган. Northrop Grumman Corporation аз энергиялуу жана жогорку энергиялуу химиялык лазерлерди иштеп чыкты жана чыгарды. Lockheed Martin нурларды башкаруу системасын жана мунарасын чыгарган. "Үч киттен" тышкары ALTB түзүүгө 30дан ашык америкалык компаниялар жана уюмдар катышты.
Биринчи "атуудан" бир сааттан кийин ALTB экинчисин атат, андан кем эмес ийгиликтүү. Эми Калифорниянын жээгиндеги Сан-Николас аралынан учурулган катуу баллистикалык ракета лазерге тийди. Ракетадан коргонуу агенттиги (MDA) сынактын жыйынтыгын жогору баалады. "Багытталган энергияны революциялык колдонуу ракетадан коргонуу үчүн абдан жагымдуу, анткени ал көптөгөн объектилерге жарык ылдамдыгында жүздөгөн километр аралыкта чабуул коюуга мүмкүндүк берет", - деп айтылат агенттиктин билдирүүсүндө.
Чынында эле, сыноолор лазердик авиациялык системанын (Airborne Laser - ABL) траекториянын активдүү фазасында баллистикалык ракеталарды кармап калууга даярдыгын тастыктады. Мындан тышкары, алар жалпысынан согуш куралдарын иштеп чыгууда маанилүү учур болуп калды. Бул сапаттык секирик мылтыктар менен замбиректердин, мылтыктардын, суу астындагы кемелердин, согуштук учактардын жана ракеталардын көрүнүшү менен бирдей. Эми артиллерия менен ракеталар көптөгөн аймактарда бара -бара лазердик жана башка багытталган энергетикалык куралдардын ордуна алмаштырылат. 2015 -жылга чейин АКШнын Коргоо министрлиги ABL менен жети учактан турган эскадрилья түзүүнү көздөп жатат. Алар суюк күйүүчү ракеталарды 600 кмге чейин, ал эми катуу ракеталарды 300 кмге чейин ура алат деп болжолдонууда. Лазердик "тапанчасы" бар мындай ар бир "Аба унаасы" аба мейкиндигин 16 саат кайтарууга жөндөмдүү. Ракетадан коргонуу функцияларын аткаруудан тышкары, алар учак жана канаттуу ракеталар менен, анын ичинде стелс технологияларынын талаптарына ылайык жасалган менен ийгиликтүү күрөшөт. Мындай лазердик "учуучу чептин" биринин баасы болжол менен 1,5 миллиард доллар болот.
Лазердик технология бир нече ондогон жылдар бою аскердик максатта колдонулган. Лазердик диапазондор жана багыттоочу системалар кеңири колдонулат. Бирок "инженер Гариндин гиперболоиду" - согуштук нур системалары менен - иштерди алдыга жылдыруу кыйын болду. Ырас, бүгүнкү күнгө чейин учактар, кургактык жана деңиз үчүн бир нече эксперименталдык согуштук системалар түзүлгөн. Northrop Grumman Corporation бир нече учурулган ракеталык системалардын чабуулдарын кайтаруу үчүн Skyguard комплексин иштеп чыкты. Бирок ал дагы эле идеалдуу эмес. Raytheon корпорациясынын катуу абалдагы лазерлердеги Centurion системасы дагы жакшыртууга муктаж. Бул кемелерде жана армия бөлүктөрүндө Phalanx көп зымдуу 20 мм зениттик артиллериялык коргонуу системаларын алмаштыруу үчүн арналган. Бирок, система тесттерде жакшы жыйынтыктарды көрсөттү жана, сыягы, ал боюнча иштер улана берет. Өткөн жылы Boeing менен Raytheon 100 кВт бекер электрон лазерди колдонуп, башка кеменин коргонуу системасын иштеп чыгуу үчүн миллиондогон долларлык келишимге ээ болушкан.
Өткөн жылдын ноябрь айында Боинг Калифорниядагы China Lake полигонунда MATRIX лазер комплексин ийгиликтүү сынаган. Бул лазер жана радар менен жабдылган мобилдүү платформа. MATRIX беш пилотсуз учуучу аппаратты байкап, атып түшүргөн. 2009-жылдын сентябрь айында С-130H учагынын бортуна орнотулган ATL (Airborne Tactical Laser) лазердик "замбиреги" жылып бараткан жерди бутага алган.
Жогоруда сүрөттөлгөн ABL аба лазердик программасы 1994 -жылы башталган. Бирок ийгилик дароо эле келген эмес. Биринчи учак 2002 -жылы тестирлөө үчүн Boeing компаниясына берилген. Комплекстин элементтерин сыноо жана мүчүлүштүктөрдү оңдоо үчүн жүздөгөн учуулар аткарылган. Бул 2008-жылы гана иштеп чыгуучулар Air Truck бортуна жогорку энергиялуу химиялык лазер орнотушкан. Өткөн жылдын август айында ал жерде ок атуу көнүгүүлөрүнүн "репетициясы" өткөн. Андан кийин ракета Сан -Николас аралынан да учурулган. Боинг-747-400Fде ал байкалган, лазерлери аз кубаттуу ABL нурун бутага багыттаган. Ракетадагы сенсорлор "сокку" жаздырышкан. Эксперимент ушуну менен эле чектелип калды. Ал эми ушул жылдын 11 -февралында баары кадимкидей иштеди.
Бирок аскерлерди жана жаңы курал жаратуучуларды абдан тынчсыздандырган маселе бар. Химиялык лазерлер күчтүү болгону менен көлөмдүү жана татаал бирдиктер. Ушундан улам, алар кымбат жана капризалуу. Мына ошондуктан жакынкы жылдары катуу лазерди жакшыртууга биринчи кезекте көңүл бурулат. Northrop Grumman корпорациясы бул багытта өзгөчө ийгиликтерге жетишти. JHPSSL программасынын (Joint High Powered Solid State Laser-"Келечектүү катуу энергиялуу лазер") алкагында ал 100 кВттан ашык катуу абалдагы лазерди иштеп чыгууга жетишти. Ал химиялык заттардын реакциясынан энергияны алуу менен эмес, алар көп орунду ээлейт жана атайын сактоо шарттарын талап кылат, тескерисинче, учактардын, согуштук техникалардын жана кемелердин кыймылдаткычтары өндүргөн электр энергиясын өчүрүү менен иштейт. АКШ армиясынын лазердик курал программасынын директору Брайан Стрикландын айтымында, электрдин жардамы менен түзүлгөн нурдун күчү согуш майданындагы буталарды жок кылууга жетиштүү.
Northrop Grumman лазери схемалардан турат, анын ар бир элементи кубаттуулугу 15 кВттан ашкан энергия нурун чыгарат. Бүт система сегиз лазердик схемадан турат, алардын ар бири төрт күчөтүү модулуна ээ. Ошентип, JHPSSLдин жалпы күчү 105 кВтка жетет.
Бул түзүлүштүн артыкчылыктары анын кичинекей өлчөмү жана сапатын начарлатпастан узак убакыт бою күчтүү фокусталган нурду пайда кылуу жөндөмдүүлүгү. Лазерди стационардык объекттерди, мобилдүү аскердик бөлүктөрдү, кемелерди, учактарды жана тик учактарды коргоо үчүн, ошондой эле ар кандай типтеги кургактыктан, абадан жана деңиз платформаларынан душманга каршы жогорку тактыкта сокку берүү үчүн колдонуу пландалууда.
АКШнын Аскер -деңиз флоту Нортроп Груммандын мээге өзгөчө кызыгуусун көрсөттү. Алар корпорация менен деңизге негизделген MLD лазеринин (Maritime Laser Demonstration) прототибин түзүү үчүн 98 миллион долларлык келишимге кол коюшту. Эгерде ал ийгиликтүү сыноодон өтсө, анда мындай кемелер учактарды, эсминецтерди, деңиз жээгиндеги жана десанттык кемелерди жабдуу пландаштырылууда.
Боинг ошондой эле катуу абалдагы согуштук лазерлер менен тажрыйба жүргүзүүдө. Ал АКШнын Коргоо министрлиги менен 36 миллион долларлык келишимди утуп алып, жогорку энергия лазердик технология демонстратору (HEL TD) мобилдик лазердик түзүлүшүн иштеп чыккан. Бул лазер төрт октук HEMTT жол жүк ташуучу унаасынын негизинде орнотулушу керек. Анын негизги максаты - согуш талаасында душмандын ракеталарын, артиллериялык снаряддарын жана минометтук ок -дарыларын жок кылуу.
Тилекке каршы, биздин өлкөдө согуштук лазерлер жана багытталган энергетикалык куралдардын башка түрлөрү боюнча иштер артыкчылыктуу эмес. Бирок 70-80-жылдары. вткен кылымдын ичинде Советтер Союзу, чет елкелук эксперттердин пикири боюнча, бул жагынан АКШдан жана Батыштын башка елкелерунен алда канча озуп кеткен. Жогорку кубаттуу жер, аба жана деңизге негизделген лазерлер түзүлдү. Россия Федерациясынын Инженердик Илимдер Академиясынын кеңешчиси Юрий Зайцевдин айтымында, 1972 -жылы "мобилдик" лазердик замбирек "аба буталарына ийгиликтүү сокку урган". 1977 -жылы OKB им. Бериев Ил-76МД базасында атмосферанын үстүңкү катмарларында лазер нурларынын таралышын изилдөө үчүн учуучу А-60 лабораториясын түзө баштады. Бул учак 1981-жылы августта биринчи жолу учкан. А-60та согуштук лазер сыналган. Ал америкалык ABLдин алдыңкы өкүлү болгон. СССР кулагандан кийин бул программа боюнча иштер токтоп калган.
Казакстандын Бетпакдала чөлүндөгү Сары-Шаган полигонунда Терра жана Омега программалары боюнча өлкөнүн стратегиялык ракетага каршы коргонуусу үчүн жогорку кубаттуу лазерлер сыноодон өттү. Эксперименталдык объекттерде ар кандай лазердик системалар жана жумушчу каражаттарды сордуруу үчүн ар кандай системалар колдонулган. 1984-жылдын 10-октябрында Сары-Шаган лазерлеринин бири америкалык космос кемеси Челленджерди нуру менен уруп, анын борттогу системасынын иштешинде бузулууларды жана экипаждын жагымсыз сезимдер боюнча даттанууларын жараткан. Буга байланыштуу Вашингтон ал тургай Москвага нааразылык акциясын жөнөттү. Бирок мунун баары алыскы өтмүштө. Сары-Шаган расмий түрдө Стратегиялык ракеталык күчтөрдүн 4-мамлекеттик борбордук кызматтар аралык полигонуна баш ийгенине карабай, ал жерде эчактан бери эч нерсе сыналган эмес. Жана анын объектилери курулуш таштандыларынын таштандысына айланган, бул жерде жергиликтүү "аңдуулар" экстремалдык туризмдин күйөрмандарын экскурсияга алып кетишет. Былтыр жайында Сары-Шагандагы акыркы жана ошол убакта таштанды полигонуна кире бериштеги жалгыз көзөмөл бекети жабылган.
