2020 -жылдын 12 -августунда көптөгөн деңиз моряктары жана кайдыгер эмес адамдар көп жылдар бою күткөн окуя болду. Башында эч кандай үмүт жок, кийин үмүт менен, коркок болсо да … жана ушундай болду.
Россиянын коргоо министри С. К. Шойгу, Амурдагы верфке баргандан кийин, ага дагы алты корветтин курулганын жарыялады.
Бул доорду түзүүчү кезек. Жана ошон үчүн.
Унутулган суу алдындагы коргонуу жана корветтер
Орус деңиз флотунун негизги сокку уруучу күчү суу астында сүзүүчү кемелер. Алар ошондой эле өзөктүк коргонуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бул тууралуу көп жазылды. Бирок суу астында жүрүүчү кемелер өз алдынча иштей албайт. Базалардан чыгуу үчүн, жана SSBNлер үчүн, согуштук тапшырмаларды аткаруу үчүн белгиленген аймактарга өтүү үчүн, аларга ар кандай колдоо керек. Тактап айтканда, суу алдында сүзүүчү кеме. Ал эми суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшүүгө жөндөмдүү кемелерсиз элестетүү мүмкүн эмес.
Эски күндөрдө, суу алдында сүзүүчү кемелердин эки бригадасына чейин, 1135-долбоордун бир нече БОДдору (кийинчерээк TFRде кайра квалификацияланган), суу астында сүзүүгө каршы консолидацияланган авиациялык полк, дизелдик-электр суу астында сүзүүчү кайыктары жана бир (кээде эки) көп максаттуу өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелер колдоо күчү катары бир SSBNдин чыгышын колдоо күчтөрү катары тартылышы мүмкүн. … Күчтөрдүн мындай чоң отряды "стратег" кайыктын согуштук патрулдун белгиленген аймагына аман -эсен өтүүсүнө мүмкүнчүлүк берди.
Флоттун кыйрашы мындай күчтөрдү тартууга мүмкүндүк бербей койду, бирок ПЛОнун милдеттерине дагы деле тартыла турган күчтөрдүн мааниси жогорулады. Алардын мааниси суу астындагы операцияларды колдоо менен байланышпаган ыкчам-тактикалык тапшырмаларды аткаргандан кийин маанилүү. Ошол эле учурда, деңизге жакын зонада Палестинаны эркиндикке чыгаруу уюмунун кемелеринин негизги классы болгон суу алдында сүзүүчү кичинекей кемелер эскирип калган, аларды алмаштыруу керек болгон.
2001 -жылдын декабрында, башка шарттарда эскирген IPCтин ордун басышы мүмкүн болгон кеме коюлган - бул жаңы долбоордун 20380. Корвети. Бул кеме оор төрөлгөн. Башында пландаштырылгандай, ар кандай эксперименталдык жана конструктордук иштеп чыгуулардын минималдуу санынын ордуна, бул долбоордо алардын саны көп болгон. Каржылоо туруксуз болгон. Кеме куруу үчүн көп убакыт талап кылынган жана серия талкууланганда, Guarding долбоорунун коргошунчу кемедеги абадан коргонуунун негизги системасы болгон зениттик-ракеталык жана артиллериялык комплекс мындан ары чыгарылбай калганы белгилүү болду.
Кеменин долбоору бир нече жолу кайра иштелип чыккан, адегенде Redut абадан коргонуу системасы астында, андан кийин жаңы радар комплексинин алдында флотко тапшырылган корветтер сапат жагынан чоң көйгөйлөргө жана ылдамдыктын жоктугуна туш болгон. Буга чейин курулган кемелерди согушка даяр абалга келтирүү үчүн көп жылдар талап кылынган. Бул чынында эле оор долбоор болду. Кийинчерээк, 20380дин негизинде, 20385 долбоору пайда болгон, ал да башкача мүнөздөгү проблемалар менен төрөлгөн. Бул кеме башында немис электр станциясы менен жабдылышы керек болчу, ал кийинчерээк санкцияларга кабылган. 20380 -жылдагыдай эле Коломна дизелдик кыймылдаткычтары бар кеме бүткөрүлүп жатты. Бирок - маанилүү жагдай - мындай кемелер мындан ары курулбайт деген чечим санкцияларга чейин эле кабыл алынган. Ушул эле чечим 20380 -жылга карата кабыл алынган.
Анын ордуна бир катар башка кемелердин - Project 20386 корветтеринин курулушу башталаары жарыяланды. Кымбат, техникалык жактан татаал, кызыктай дизайн чечимдери менен толтурулган жана 20380ден эч кандай артыкчылыгы жок, же курал-жаракта же суу астында сүзүүгө каршы.
2016-жыл деңиз флотунун суу алдындагы коргонууга болгон мамилесинде маанилүү жыл болду. Быйыл акыркы дизелдик корветтер 20380 жана башкы корветтери 20386 төшөлдү. Ошондон бери Россияда BMZ СУУГА КАРШЫ башка кеме салынган эмес. Төрт жылдан кийин, Россияда, 20386дан башка, флот үчүн үч (!) Corvette курулушта калды, тактап айтканда "Strict" 20380 долбоору, "Agile" долбоору 20385 "Severnaya Verf" жана "Sharp" долбоору 20380 ж. ASZ. Болду! Жана бул потенциалдуу каршылашынын күчү мыкты согуштук сапаттарга ээ болгон атомдук суу асты кайыктарына негизделген өлкөдө. Бул жөн эле ойго келбеген нерсе. Флотко 20380дин 6 бирдиги жеткирилди, 20380 долбоорунун дагы эки корвети байлап коюуга даярдалып жатат (Тынч океандагы "Северная Верфте" жана "Алдар Цыденжаповдо" ынталуу).
Ошол эле учурда, кеме куруу үчүн акча кыйла бөлүнгөн. "20386 долбоорунун эстелиги" буга чейин өзүнө чоң суммадагы каражатты сарптаган, жана, балким, "дагы сурайт". Ошол эле учурда кеменин даяр турган убакыты белгисиз жана аны алдын ала айтуу мүмкүн эмес, бирок анын бюджети өздөштүрүлгөн.
Бир катар "туткалары жок чемодандар" курулуп жатат - 22160 долбоорунун патрулдук кемелери. Алар РТОнун өтө чектелген согуштук мүмкүнчүлүктөрү менен курулууда. Жалпысынан алганда, бул үч ишкана өлкө үчүн абдан кымбат болгон: алар BMZдеги жер үстүндөгү флотту көп багыттуу кемелер менен толугу менен жаңырта алмак. Бул чыгымдарды рационалдуу деп айтууга болбойт. Бирок флот эч кандай түшүнүксүз стратегиясыз иштелип чыккан жана болгон окуя болуп жаткан. Суу алдында коргонуу биздин көз алдыбызда алсыз болчу, бирок бул эч кимди түйшөлтпөгөндөй сезим пайда болду.
Өлкөбүздөгү жакынкы деңиз зонасынын келечектеги жер үстүндөгү күчтөрүнүн негизи 20386 долбоору деп жарыяланды. Бул иштей тургандыгы дагы эле чындык эмес, бирок 2016 -жылы формалдуу пайдубалга карабастан, ал азырынча баштала элек болчу. курулган
Каршылык
Мен айтышым керек, тирүү абалга жеткирилгендей көрүнгөн кемелер сериясы чоң баа менен түшүнүксүз жана таң калыштуу долбоорго курмандыкка чалынат, кемчиликтери жана техникалык тобокелчиликтери чоң тизме менен, бир топ баш аламандыкка алып келди. Бул башаламандык 20380 жана 20385 -жылдарга чейин курулуп бүткөндөн кийин жаңы кемелер жок болорун флоттор түшүнгөндө ого бетер күчөй баштады. Москва жаңы салынып жаткан МРКлардын ракеталык клеткаларын кубаныч менен санап жатканда, эски ИПКлар флоттордо кармалып турду жана аларды алмаштыруу болгон жок. "Команданын жогору жагында" ыңгайсыз суроолор берилгенин божомолдоо кыйын эмес.
Тынч океан флотуна 20380 жана 20385 серияларын токтотуу чечими өзгөчө таасирин тийгизди. СССР ыдырагандан бери Тынч океан флотуна кишилердин колунда манжалары барларга караганда жаңы кемелер жана кайыктар аз келди. Ал эми 2000 -жылдан кийинки убакыт жөнүндө айта турган болсок, жалпысынан үч бирдик бар: ракеталык кайык жана эки корвет 20380 - "Perfect" жана "Loud".
Ошол эле учурда, биздин өлкөгө олуттуу аймактык дооматтары бар япон коңшуларынын аскердик күчү тынымсыз өсүүдө, бир катар параметрлер боюнча алардын Аскер -деңиз флоту биздин бардык флотторубузга караганда алда канча күчтүү. Мындай шарттарда кеменин курамын жаңыртуу өтө маанилүү болгон. Бул тууралуу кененирээк макаладан окуңуз "Россияга жакын жерде олуттуу аскердик коркунуч бышып жетилүүдө.".
Бирок андай болгон жок. Болгон кайра кыстарма 20386, Болжолдуу түрдө иштетилгенден кийин, "патрулчулар" курулган, бирок Палестинаны боштондукка чыгаруу уюму менен эч нерсе өзгөргөн эмес. Тынч океан флотуна жаңы кемелерди жеткирүү менен.
Корветттердин сериясы дагы эле кайра улантылат деген имиштер 2019 -жылдан тартып коомдук мейкиндикке активдүү кире баштады. 2019 -жылдын аягында, декабрда, Тынч океан флотунун командачысынын орун басары контр -адмирал Игорь Королев ASZде сүйлөгөн сөзүндө:
«Бул завод заказдардын бардык сериясын аткарууга жөндөмдүү. Тынч океандагы биздин флот үчүн абдан зарыл болгон 20380 долбоорунун он корвети үчүн.
Бул кандайдыр бир мааниде акылга кайтуу мүмкүнчүлүгүнүн бар экенинин белгиси болчу. Бирок, 10 бирдик NEAда мамлекеттик куралдануу программасы-2027 үчүн курула турган нерсеге дал келген жок. Натыйжада, алар буйрук берет, сыягы, алты - Коргоо министри жарыялаган бирдей.
Бул серияны жаңыртуунун маанилүүлүгүн баалоо кыйын. Көп убакыт бою Жогорку командачылык "бүткөн" долбоорлорго кайтуу мүмкүнчүлүгүн четке какты. Жаңы жана болжолдуу 20386, ички флоттун келечегине асылып, суу астында сүзүүдөн коргонуу перспективаларын жөн эле эфемералдык кылып койду. "Саясий" себептерден улам, аздыр -көптүр иштелип чыккан сериянын курулушуна жөн эле кайтып келүү мүмкүн эмес болчу - 20386 -жылы мындай жарнак берилген суперспекциянын көйгөйү эмнеде экенин түшүндүрүүгө туура келет.
Корветтердин сериясын кайра баштоо Коргоо министрлиги бул маселени чече алганын билдирет. Ал мындан ары жок, мааниге ээ эмес. Эми, 20380 -жылдан кийин, биздин аскердик өнүгүүбүздөгү туура эмес чечимдер убакыттын өтүшү менен жокко чыгарыла башташы мүмкүн, анткени бул корветттер менен болгондыктан, анда ал башка нерсе менен болушу мүмкүн.
Корветтердин сериясын кайра баштоонун экинчи маанилүү мааниси-Тынч океанда кеме курамынын күчтүү жаңылануусу башталгандыгында: Тынч океан флоту үчүн көптөгөн кемелер, азыр жарыялангандай, постсоветтик мезгилде бул ассоциация үчүн курулган эмес. Орусия.
Ооба, үчүнчүсү, түшүнүктүү: акыры биз суу алдында коргонуу жөнүндө эстедик. Эч качан караганда кеч …
Албетте, жогоруда айтылгандардын баары акыл -эстин акыры жеңди дегенди билдирбейт. Бирок бул, албетте, акыл -эстүүлүктүн жеңиши нөл мүмкүнчүлүктөрдөн алыс деген ырастоо. Ооба, бул жеңиш. Биздин анча чоң эмес бюджеттерибиздин акылсыздык жана акылсыздык менен жеңиши.
Автор бул иш -чарага өзүнүн минималдуу мүмкүн болгон салымын кошконун билүүгө кубанычта.
Жеке демилге
Кепилдикке коюлган 20386 боюнча эч кандай иш баштала электе эле (алар 2018 -жылдын аягында гана башталган), жазуучу бир эле учурда карьерасындагы эң биринчи жана эң резонанстуу материал болуп калган макала жазган. Бул макала "Кылмыштан да жаман. 20386 долбоорунун корветтерин куруу - ката " … Бул макалада 20380 сериясынан баш тартуунун жана 20386 сериясынын курулушун баштоонун кемчиликтери аздыр -көптүр чагылдырылган жана 20386 долбоорунун кымбат жана маанисиз корветтеринен баш тартуу боюнча сунушталган, 20380 же 20385 сериясына кайтып келген. аздыр -көптүр алгылыктуу вариант, 20386 -жылы бүтүрүү сунушталды жана 20380 -долбоорго негизделген кемелерди жакынкы деңиз зонасындагы күчтөрдүн негизине айлантып, бул серияга кайтып келбөө сунушталды.
Макала чоң бөлүштүрүүнү алды жана жалпысынан, ал жарыяланган бардык ресурстар боюнча, анын жалпы көрүүлөрүнүн саны миллионго жакындап калды. Калктын деңиз проблемаларына болгон кызыгуусу салттуу түрдө төмөн болгон Россия үчүн бул көп нерсе.
Андан кийин макаланын тексти автор тарабынан кайра каралып, Россия Федерациясынын Президентинин администрациясына жөнөтүлгөн. Ал жерден Аскер -деңиз флотунун башкы командачылыгына багытталган. Бир канча убакыттан кийин бул кайрылууга жооп катары жооп алынды.
Вице-адмирал Бурсуктун катына жооп катары автор анын атына дагы бир кайрылуу жөнөттү, анда эски долбоорлордун корветтерин курууга каршы аргументтерге баа берилди. Ал мыйзамда уруксат берилгенден үч эсе көп убакытка чейин жоопсуз калган жана, сыягы, мындан ары дагы калмак.
Бирок, 2018 -жылдын аягында дагы бир макала жазылды, бул жолу М. Климов менен бирге, анда жакынкы деңиз зонасындагы кемелерге туура мамиле кылуу зарылдыгы тууралуу маселе дагы бир жолу курч түрдө көтөрүлдү. Бул макала бир чоң федералдык басылмага жарыяланган, бирок жарыяланганга бир күн калганда, алдыдагы материалдар тууралуу маалымат Коргоо министрлигине жеткен. Бир катар иш -чаралардын натыйжасында материал басма сөздөн алынып салынды, чиновниктер авторго жана экинчи кайрылууга да жооп беришти жана бир топ кечиктирилген жооп эртең менен жумуштун биринчи жумуш күнүндө келди. жаңы 2019 жыл.
Макала, бирок, дагы эле басылып чыккан, бирок буга чейин "Аскердик Кароого", аталышынын алдында бир аз өзгөртүлгөн түрдө "Corvette 20386. Алдамчылыктын уландысы" … Анан, кыязы, ал кайрадан кандайдыр бир реакцияга себеп болду.
Келечекте, кайталанган кайрылуулардын пайдасыздыгын көрүп, автор деңиз маселелерине кызыккан окурмандардын массалык аң-сезимине, биринчиден, биздин өлкө үчүн суу астында сүзүүдөн коргонуу абдан маанилүү, экинчиден, согуштук кемелер деген ойду киргизүүгө аракет кылган. деңиз флоту үчүн курулуп жаткан, көп максаттуу болушу керек.
Бул тезистер макалаларда ырааттуу түрдө айтылып келген "Россия үчүн эң маанилүү кемелер жаңыланууга муктаж" деген аталышта "Взгляд" бизнес гезитинде жана "ВПК-Курьер" гезитинде жарыяланган макалада "Коргоосуз стратегдер" жана ASW кемелерин жаңыртуу зарылдыгына жана NSNFтин согуштук туруктуулугун камсыз кылуудагы маанисине арналган. Жерлерде кызыктай редакциялык өзгөрүүлөр көп болгондуктан, автор түпнусканын аталышында түпнуска текстке шилтеме берүүнү зарыл деп эсептейт: Суу астында сүзүүчү кемелер жана ядролук коргонуу.
Ошондой эле, суу алдында жүрүүчү коргонуунун маанилүүлүгү жана ASW миссияларын аткарууга жөндөмдүү кемелер жөнүндө суроолор "Аскердик сереп" макалаларында көтөрүлгөн: "Туура багыттагы кадам:" Каракурт "көп багыттуу долбоору (PLO) "жана «Аскер -Деңиз Флотунун Жеңил Күчтөрү. Алардын мааниси, милдеттери жана кеменин курамы ".
Коомго ата мекендик өндүрүштүн жаңы корветтер үчүн керектүү сандагы кыймылдаткычтарды жана редукторлорду берүү мүмкүн эместиги жөнүндө жалган тезис ыргытылганын эске алып, автор "ВПК-Курьер" гезитине жарыяланган. ата мекендик өнөр жайдын реалдуу мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө материал жакынкы деңиз зонасынын кемелери үчүн негизги электр станцияларын (GEM) берүү үчүн. Ошондой эле BMZдеги согуштук кемелердин милдеттери жөнүндө маселе көтөрүлдү.
Муну моюнга алуу керек, жок дегенде кандайдыр бир суу астына каршы күчтөрдү куруу жана SSBNлердин жайылтуу стадиясындагы аракеттерин камсыздоо зарылдыгы жөнүндө тезис, жалпысынан алганда, коомго сиңип кеткен. Бүгүн ал коомдук пикирде бар.
Албетте, автор өзүнө кандайдыр бир эмгек сиңиргенден алыс. Жада калса басма сөздө дагы ушундай көз карашты коргогон башка материалдар бар болчу. Аскер -Деңиз Флотунда жана коргонуу өнөр жай структураларында 20386 номери астында техникалык авантюра үчүн көп максаттуу BMZ кемелеринин курулушун "жаап -жашыруу" идеясына каршы болуу, кыязы, алда канча маанилүү болгон. Ошентсе да, биздин байкалган жалпы түшүнүккө коомдук пикирдин ролу, бул коомдук пикирди мүмкүнчүлүгүнө жараша калыптандырган адамдар сыяктуу эле, нөлдөн башка эмес.
Эми биз артка чегинбешибиз керек.
Биринчи деталдар
Ушул эле сапар С. К. Амур кеме верфинин Шойгу жаңы ASZ корветтеринин кандай болоорун ачыктайт. Сунушталган видеодо (эң башында) бириккен кеме куруу корпорациясынын башчысы А. Рахманов менен С. Шойгунун ортосунда диалог бар.
Көрүнүп тургандай, Коргоо министри USC башчысына жаңы РОК болбойт деп убада берет, бул А. Рахмановдун айтымында, корветтерди өз убагында курууга мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, биз өнөкөт түрдө жетишпеген нерселер жөнүндө айтып жатабыз: сериялык өндүрүш жөнүндө. Кемелер да ошондой болот. Бул, албетте, алардын курулушун тездетет жана сапатын жогорулатууга жардам берет.
Суроо туулат: эгерде кемелер ROCсуз кала турган болсо, анда алар кайсы "суб -серияга" кирет - "Perfect" жана "Loud" аналогдоруна же көп функционалдуу радар комплекси менен "Алдар Цыденжаповдун" аналогдоруна? Чынында, экөө тең жаман, экинчиси да абдан кымбат. Коректаны радар системасы жагынан биринчи сериядагы Каракурт MRK менен бириктирүү логикалуу болмок. Бул корветтердин баасын олуттуу түрдө төмөндөтүүгө жана таң калычтуусу, алардын абадан коргонууну күчөтүүгө (!) Мүмкүндүк берет. Мындай чечим "OCD жок" деген аныктамага туура келеби? Катуу түрдө формалдуу түрдө, ооба, анткени комплекс буга чейин иштелип чыккан жана серияда.
Бирок, бул кардар эң кымбат вариантка барышы мүмкүн. Бул анча жакшы эмес, бирок мындай ийгиликти коркутуп албаш үчүн аны алдын ала сындабай эле коёлу …
Калганына келсек, балким, алардын бардык кемчиликтери жана артыкчылыктары менен кадимки жана тааныш 20380 болот. NEAда бул кемелер Северная Верфке караганда жакшыраак чыгышы мүмкүн, жок дегенде, Loud чыкты.
Ошондой эле 20385 -жылдын "Calibre" менен болгон кээ бир версиясы ASZде курулушу өтө күмөн. Жөнөкөйлөтүлгөн радар менен окшош кеме идеалдуу вариант болмок, бирок ASZ мурда 20385ти курган эмес.
Албетте, С. Шойгу да, башка эч ким түз "баш ийбейт", так 20380 курулат деп айткан эмес, минималдуу өзгөрүүлөр менен 20380 болот. Бул эң логикалык вариант.
Corvette 20380 долбоору эч кандай идеалдуу эмес. Анын көп кемчиликтери бар. Бирок бүгүн бизде "эч нерсе" менен 20380дин ортосунда тандоо бар. Мындай шартта 20380 сериясынын жаңыртылышы таптакыр туура жана талашсыз.
Бирок, деңизге жакын зонадагы күчтөр үчүн корвет чындыгында кандай болушу керек, кандай куралдары жана мүмкүнчүлүктөрү болушу керек деген суроо маанисин жогото элек. Ал эми жакынкы келечекте мындай кемелерди керектүү формада куруу мүмкүнчүлүктөрүнө талдоо жүргүзүлөт.
Бул арада флотту туура жолго кайтканы менен куттуктайлы. Акыл эстүүлүктүн бул жеңиши жалгыздан алыс болот деп үмүт кылалы.
