Орок жана балка "
Экинчи дүйнөлүк согуш танк куруу жаатында дээрлик эч ким СССР менен салыштыра албастыгын, анын ичинде Үчүнчү Рейхтин караңгы генийин ачык көрсөттү. Бул статус сакталып турушу керек, жана кошумча катары, берилген X саатта Советтик Армия Ла -Маншка ыргытууга даяр болушу керек болчу. СССР "Объект 279" сыяктуу желмогуздарды жарыкка чыгарды. Эске салсак, анын массасы 60 тонна болчу (50-жылдардын стандарттары боюнча) жана эң кызыгы, кросско өтүү жөндөмү үчүн төрт трек.
Бирок, биз билгендей, советтик танк куруу мектебинин өнүгүшү негизинен салыштырмалуу жөнөкөй, анча кымбат эмес жана өз убагында MBT, негизинен Т-72 жана Т-64 кубаттуулугу менен алдын ала аныкталган. Тилекке каршы, 80 -жылдары, алардын дизайны экипаждын коргонуусун өтө тыгыз жайгаштырууда кыйынчылыктардан улам туюкка кептелген. Мына азыр белгилүү болгон 477-Объект "Hammer", T-95 (aka "Object 195") жана башка көптөгөн өнүгүүлөр ушундайча пайда болгон. Милдет жөнөкөй эле - экипажга MBTтин маанилүү мейкиндиктерине кирүүдөн аман калууга мүмкүнчүлүк бере турган эң күчтүү согуштук машинаны жасоо. Алар курал жөнүндө унутушкан жок: эми алар негизги калибрдеги кадимки 125 мм мылтыктын ордуна 152 мм замбиректи коркунучтуу деп эсептешти. Бул чечим оттун күчүн кескин түрдө жогорулатууга мүмкүндүк берди, бирок машинаны потенциалдуу түрдө оорлотту, ошондой эле тейлөө кыйыныраак кылды.
Кийинчерээк Россияда белгилүү эксперименталдык "Кара Бүркүт" пайда болот, ал чындыгында Т-80дин абдан терең модернизациясына айланган, бирок экипажды коргоонун принципиалдуу жаңы мүмкүнчүлүктөрү жана кубаттуулугу өтө жакшы, ал тургай, мыкты батыш MBT көрсөткүчтөрү. Окурмандар "Армата" жөнүндө мурунтан эле жакшы билишет деп ойлоо керек.
Эки мунара жана төрт трек
Эң татаал коомчулукту таң калтыра турган эч нерсе жоктой сезилет: көптөрдүн эсинде коркунучтуу немис долбоорлору да, Strv 103 тарабынан көрсөтүлгөн швед "IKEA on Tracks" да бар. Бирок, жакында эле, btvt.info сайты таптакыр укмуштуудай "Объект 490" жөнүндө материалдарды жарыялады, ал дароо "келечектүү танктын советтик акыркы долбоору" деп аталып калган. Бирок, бул пайда болгон убактысы менен гана кызык эмес: унаа, айтмакчы, 80 -жылдардын аягында - 90 -жылдардын башында иштелип чыккан.
Концепциянын өзү адаттан тыш нерсе, аны соттоого болот, буга чейин иш жүзүндө эч качан ишке ашырылган эмес. Бул жерде MBTтин пайда болуу баяны булакта баяндалган.
"Объект 490дун" жаңы версиясы таптакыр башка танк болуп калды. Күйүүчү май бөлүмү, мотор жана электростанциялар системасынын бөлүмү жана негизги куралдануу бөлүмү танктын маңдайында жайгашкан. Андан ары, автоматтык жүктөгүчтүн отсеги жайгашып, экипаж танктын артына жайгаштырылган. Айтмакчы, болгону эки танкер болгон: айдоочу менен командир. Экипаж машинаны алдыңкы жарым шардан жалпы "атуу" болгон учурда да аман калмак.
Танкка төрт трек келген: ал эки куртка диск бузулганда (карама -каршы тараптан) кыймылдай алмак. Арткы бөлүктө экипаждын эки люгу бар болчу, айдоочунун люгу айдоо үчүн иллюминатор менен жабдылган. Машина эки кыймылдаткычты алган, бардыгы 2000 ат күчүн чыгарган. Бул Т-14кө караганда бир топ көп: эсте, колдо бар маалыматка ылайык, анын 12N360 кыймылдаткычы бар: 1200дөн 1800 ат күчүнө чейин. Келечектүү унаа, теориясы боюнча, кыймылдаткычтарынын бири иштен чыкса дагы кыймылын уланта бермек.
Балким, согуштук унаа менен ошол кездеги дээрлик бардык танктардын ортосундагы негизги айырмачылык жөн эле фантастикалык от күчү болгон. MBT дароо эки мунараны алды. Алдында 152 мм 2А73 замбиреги, ал эми артында 30 мм граната атуучу курал болгон. Ошондой эле визуалдык каналы бар панорамалык көрүнүш жана күндүз / түнкү телекөрсөтүү бар болчу. Кошумчалай кетсек, танкка 7,62 мм ТКБ-666 үлгүсүндөгү эки автомат алынган. Албетте, мунун баары ага НАТОнун бардык учурдагы жана келечектүү танктарын кошкондо, көптөгөн максаттарды жеңүүгө чоң мүмкүнчүлүктөрдү берди. Жалпысынан, унаа автоматтык стекинг системасында 32 унитардык турду алып жүргөн. Мылтыктын баррелин 4, 6 метр бийиктикке көтөрүүчү OPVT аба соруучу түтүк катары колдонуу танкка суу тоскоолдуктарын жеңүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүктөрдү берди.
Маалыматтарга караганда, танк бронетехникалык суб-калибрден (болжол менен 2000 мм) жана HEAT снаряддарынан (болжол менен 4500 мм) ишенимдүү коргоого ээ болгон. Кандай болбосун, бул маалыматтар спецификациясын көрсөтпөстөн булакта берилет. Кандай болбосун, коопсуздук жагынан танк бардык учурдагы жана атүгүл келечектүү кесиптештеринен ашып түштү. Shtandart активдүү коргонуу комплексинин, ошондой эле Туча минометтеринин тирүү болуу жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу. Потенциалдуу кемчиликтердин ичинен СССР аскердик-өнөр жай комплексинин заманбап жылуулук камераларын чыгаруу боюнча өтө чектелген мүмкүнчүлүктөрүн бөлүп көрсөтүүгө болот. Түнкү салгылашуу боюнча, НАТОнун эң мыкты танктары менен салыштыруу кыйын болчу, бирок бул башка советтик бардык танктарга да тиешелүү.
Инновация жана модернизация
Т-64, Т-72 жана Т-80 советтик жылдар жөнүндө атайын айтсак дагы, бир заматта модернизациялоонун бир нече олуттуу баскычтарын басып өттү. Албетте, СССР бул танктардан баш тартууну пландаштырган эмес, айрыкча өндүрүлгөн машиналардын көптүгүн эске алганда. Бул бизге ишенимдүү түрдө эки нерсени айтууга мүмкүндүк берет. Биринчиден, келечектүү танк мурунку муундарга мүмкүн болушунча окшош болушу керек эле. Кантсе да, мындай МТБнын флотун колдонуу техникалык жактан анчалык деле кыйын эмес, бирок абдан кымбат "ырахат" болмок. Экинчиден, советтик аскердик техниканы колдонуу доктринасына ылайык келүү үчүн келечектүү танк өзү салыштырмалуу арзан болушу керек болчу.
490 объектиси бул талаптарга туура келбейт. Конкреттүү кемчиликтердин ичинен, тапанчанын капталына жана катаалына эңкейишинин өтө чектелген бурчтарын баса белгилеп кетүү керек, аны согуштук машинаны толук ремонттобостон оңдоо дээрлик мүмкүн эмес болчу. Иш жүзүндө, бул МБТнын артында жайгашкан бутага тийүү абдан кыйын болгонун билдирет: 152-мм тапанчаны колдонуу кыйын болгон, ал эми экинчи мунарага орнотулган 30-мм гранатометтун октун күчү жетпейт.
Жогоруда айтылган швед Strv 103 менен аналогия кээде "танк кыйратуучу" деп аталат, анча туура эмес. Акыркысы эч качан "толук кандуу" танк катары ойлонгон эмес жана Скандинавия өлкөсүнүн өтө чектелген (Америка Кошмо Штаттары менен Советтер Союзуна салыштырмалуу) финансылык мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен түзүлгөн. 80-жылдары СССРге "жарым өзү жүрүүчү мылтыкты" түзүүнүн кереги жок болчу: ага эң көп максаттуу MBT керек болчу. Бул T-72ден кымбат эмес, керек, бирок бул, албетте, идеалдуу.
Үн факторлору машинанын аппараттык жабдууларга кирүү мүмкүнчүлүгүн жогорулаткан жок (берилген бардык сүрөттөрдө - макет). Бирок баарынан да "Объект 490дун" да, анын башка келечектүү бир туугандарынын да тагдырына СССРдин кулашы таасир эткен. Дээрлик эч кандай шек жок: эгер андай болбогондо, 1990-2000-жылдардагы армия 80-жылдардагы алдыңкы өнүгүүлөрдүн биринин негизинде түзүлгөн жаңы танкты алмак. Бул окуялар эмне болгон - бул башка суроо. Биз кийинчерээк ага кайра келебиз деп үмүттөнөбүз.
