Космостук ракетанын ар кандай учурулушу адамдарга жана технологияга кээ бир тобокелчиликтер менен байланыштуу, ошондуктан тиешелүү чараларды көрүү зарыл. Азыртадан эле алтымышынчы жылдары НАСА өзгөчө кырдаал болгон учурда учуруу аянтында адамдардын коопсуздугун камсыздоого арналган системалардын топтомун түзгөн. Балким, бул комплекстин эң кызыктуу элементи атайын конверсияланган M113 бронетранспортерлору болгон.
Куткаруу дегенди билдирет
Учуу аянтында адамдарды куткаруу иштери Меркурий программасынын башында эле башталган. Келечекте куткаруунун жаңы каражаттары түзүлүп, өркүндөтүлүп, Аполлон программасы учурунда алардын акыркы көрүнүшү калыптанган. Тигил же бул өзгөрүү менен бул комплекстин бардык негизги каражаттары ушул күнгө чейин сакталып, кызматта калууда.
Инженерлердин милдеттеринин бири - кызмат көрсөтүү мунарасынан космонавттарды жана персоналды эвакуациялоо болчу. Жогорку тепкичтерден куткаруу zipline системасы менен камсыз кылынышы керек эле - атайын себеттер, кабелди бойлой жылып, адамдарды жерге түшүрүп, дээрлик 800 м аралыкка алып кетишти. бункер, аларды ылайыктуу транспорт менен алып кетүүгө болот.
Сайттын төмөнкү баскычтарынан адамдарды коопсуз эвакуациялоо көйгөйү да актуалдуу болгон. Акыр -аягы, өрт өчүрүүчү бригадаларга аларды өрттөн жана учуучу калдыктардан коргоо үчүн транспорт керек болгон.
Эки суроо тең жалпы жоопту тапты. NASA бир нече сериялык M113 бронетранспортерлерин сатып алууну чечти. Бир аз тактоодон жана кайра жабдуудан кийин, мындай техника учуруу аянтчасынан орун таап, учурууларга катышуучулардын коопсуздугуна салым кошо алмак.
Космостук бронетранспортер
Жаңы жабдууларга заказ алтымышынчы жылдардын ортосунда пайда болуп, көп өтпөй Космос борбору пайда болгон. Кеннеди керектүү төрт брондолгон машинаны алды. Дизайн жагынан алар сериялык армиядан айырмасы жок болчу, бирок заводдон чыкканда башка конфигурацияга ээ болушкан. Мындан тышкары, НАСАнын адистери БТРдин жаңы ролун эске алуу менен бир аз өзгөртүштү.
НАСА үчүн M113 башынан бери армиянын техникасы үчүн керектүү курал -жарактар жана башка жабдуулар болгон эмес. Операция уланганда жабдууларга жаңы агрегаттар орнотулду - же алар алынып салынды. Мындай модернизация бардык бронетранспортерлорго же алардын айрымдарына таасирин тийгизиши мүмкүн. Бардык жакшыртууларга карабастан, жалпы мүнөздөмөлөр ошол бойдон калды жана коюлган милдеттерге жооп берди.
Ишке киргизилгенден кийин дээрлик бардык M113төр от жана ысыктан кошумча коргоого ээ болушту. Корпустун чекесине асбестке негизделген ысыкка чыдамдуу паста менен капталган вертикалдуу калкан орнотулган. Кийинчерээк мындай аппараттар демонтаждалган. Режимге байкоо жүргүзүүнү камсыз кылган командирдин мунараларынын дизайны бир нече жолу өзгөртүлгөн.
Бир нече ондогон жылдар бою "космос" M113 бир нече жолу түсүн өзгөртүүгө жетишкен. Алар башында ак түстөгү белгилер, сандар ж. - куралдуу күчтөрдүн техникасы катары. Жетимишинчи жылдары БТРлер ак түскө боёлгон. Ошол эле учурда "1ден" "4кө" чейинки унаалардын номерлери кызыл боек менен алдыңкы жана каптал баракчаларга түшүрүлгөн. Акыркы ондогон жылдарда БТРлер сары-жашыл түскө ээ болуп, горизонталдуу чагылтуучу тилкелерди алып жүрүшкөн. Бөлмөлөр кызыл бойдон калды, бирок кичирээк.
Кызмат өзгөчөлүктөрү
Жаңы брондолгон машиналарды колдонуу эрежелер жана көрсөтмөлөр менен жөнгө салынган. Аларга ылайык, куткаруучулар да, космонавттар да айдоочулук окуудан өтүшү керек болчу. Алар БТРди башкарып, анын негизги системаларын башкара алышы керек болчу. Бир нече ондогон жылдар бою M113 окуу сапарлары космостук кемелердин экипаждары үчүн окуу программасынын милдеттүү бөлүгү болуп келген.
Уч бронетранспортер учууну колдоого катышты; төртүнчүсү көмөкчү болгон. Куткаруу тобуна эки унаа бөлүнгөн. Өрт өчүрүүчүлөр отко чыдамдуу костюмдарды жана дем алуу аппараттарын колдонушкан. Учууга түз даярдык көрүү үчүн эки БТР старт аянтчасынан 1, 5 км алыстыкка жылышты. Учууга бир нече мүнөт калганда, алар толугу менен жабдылып, аскерлер бөлүмүндө орун алып, люктарды жаап салышты.
Кырсык болгон учурда куткаруу тобу старт аянтчасына барып, жабыркагандарды издеп, аларды эвакуациялоого аргасыз болгон. Бул 10 мүнөттөн ашпаган убакытта берилген - кызматкерлердин дем алуу аппараты чектелгендиктен.
Үчүнчү БТР бункердин эшигинин жанында, старт аянтчасынан алыс жайгашкан. Бул толугу менен иштей баштады жана ачык пандус менен бош туруп калды. Кырсык болгон учурда дал ушул машина космонавттарды коркунучтуу аймактан чыгарууну камсыз кылышы керек болчу.
Кырсык болгон учурда жана эвакуация боюнча чечим кабыл алынганда, космонавттар кемени таштап, себеттерге түшө башташкан. Андан кийин алар көмүлгөн бункерге жашынууга аргасыз болушкан. Эч кандай кийлигишүү болбосо, алар баш калкалоочу жайдан чыгып, БТРден орун алып, кырсык болгон аймактан чыгып кетиши мүмкүн. Мындай эвакуация өз алдынча жүргүзүлгөн - космонавттардын бири БТРдин айдоочусу болуп калган.
Убакыттын өтүшү менен M113тү ишке киргизүү комплекстеринде колдонуунун айрым өзгөчөлүктөрү өзгөрдү. Позициялар которулду, методдор жакшыртылды ж.б. Ошол эле учурда негизги принциптер өзгөрүүсүз калган. Бронетранспортерлордун бири космонавттарды эвакуациялоону камсыз кылышы керек болчу, калган экөө - куткаруучулардын ишин жана жарадар болгондорду алып кетүүнү.
Он жылдык кызмат
M113 НАСА менен алтымышынчы жылдардын ортосунда кызматка кирген. Бул техниканын иши Аполлон программасынын алкагында учурууларды камсыздоо менен башталган. БТРдин пайда болушуна байланыштуу, космонавттарды даярдоо программасы мындай жабдууларды башкаруу боюнча курстарды кошуу менен жөнгө салынган. Бул жагынан өзгөчө кызыгуу - ай программасынын алкагында акыркы миссияларды даярдоо. Космонавттарга космостук аппараттарды, айдын роверин жана жердеги БТРлерди башкарууну үйрөнүү керек болчу - бул кызык жана уникалдуу айкалыш.
Аполлон программасы аяктагандан кийин, НАСА кайра колдонулуучу Shuttle космостук аппараты менен Космостук Транспорт системасынын комплексин иштетүүгө даярдыктарды баштады. Бул тренингдин алкагында жалпысынан учуруу комплекстери жана өзгөчө куткаруу системалары модернизацияланды. Ошол эле учурда, M113 бронетранспортерлору коопсуздук чараларынын маанилүү бөлүгү бойдон калууда. Мурдагыдай эле, бронетранспортерлордун бири космонавттарга колдонууга арналган жана тиешелүү окуу алардын окуу программасында калган.
Кызмат учурунда M113s 15 Аполлон учуруусунда жана 135 космос кемесинин учурулушунда болгон. Бул учурууларга даярдык, жалпысынан алганда, кадимкидей эле жүрдү жана учуруулардын өзү авариясыз өттү - брондолгон машиналардын жана анын экипаждарынын жардамы талап кылынган жок. Ошого карабастан, куткаруучулары бар эки БТР, бир бош машина жана бир запастагы кырсык болгон астронавттарга жардам берүү үчүн каалаган убакта даяр болушкан.
Заманбап алмаштыруу
Төрт "космостук" БТРдин кызматы дээрлик жарым кылымга созулган. 2013 -жылы бул жабдуулардын эскилигине жана ресурстардын түгөнүшүнө байланыштуу иштен чыгаруу чечими кабыл алынган. M113 үчүн заманбап алмаштыруу табылды, жана машиналар өздөрү сактоого киришти. Алардын бири, "1" санын алып жүргөн, көп өтпөй эстеликке айланган.
Куткаруучулар менен космонавттарды ташуу үчүн азыр төрт BAE Caiman MRAP дөңгөлөктүү бронетранспорту колдонулат. Алар коргоо деңгээли боюнча эски M113кө окшош, бирок иштетүү жана тейлөө оңой. Кең аскерлер бөлүмү, скафандрлардагы жабдуулары же астронавттары бар куткаруучулар үчүн ыңгайлуу экени белгиленген. Мындан тышкары, жаңы машиналардын иштөө мөөнөтү ондогон жылдарга созулат.
Бирок, жүктөлгөн милдеттерди чечүү менен "Каймандардын" толук кандуу операциясы азырынча баштала элек. 2011 -жылы, мындай технология алынганга чейин эле, НАСА STS программасын жокко чыгарып, өз сайттарынан пилоттук учурууларды токтоткон. Натыйжада, эвакуациялоо үчүн жабдыктар азырынча кадрларды даярдоо үчүн гана колдонулат. Жакын арада НАСА башкарылган программасын кайра улантууну пландап жатат, анын аркасы менен брондолгон машиналар акыры кадимкидей иштей баштайт.
Бактыга жараша, акыркы ондогон жылдарда НАСА пилоттук учурууларды даярдык же учуруу фазасында авариясыз ишке ашыра алган. Натыйжада, M113 бронетранспортерлору учурууну уюштурууга бир нече жолу катышкан, бирок берилген тапшырмаларды аткарууга эч качан киришкен эмес. Кайман брондолгон машиналарынын кызматы кандай болору белгисиз. Мындай тыянактар Кошмо Штаттарда башкарылган космостук кемелер учурулгандан кийин гана чыгарылышы мүмкүн.
