Учурда 96-типтеги дөңгөлөктүү бронетранспортер Япониянын Кургактык өзүн өзү коргоо күчтөрү менен кызматта. Бул согуштук унаа өткөн кылымдын токсонунчу жарымында жаратылган жана акыркы жыйырма жыл ичинде аскерлер тарабынан колдонулган. Өткөн убакыт ичинде бул техника эскирип, азыркы талаптарга толук жооп бербей калды. Салыштырмалуу жакында эле, япон индустриясы эскирген жабдууларды алмаштырууга арналган жаңы БТРдин ишин баштады. Келечектүү үлгү дөңгөлөктүү брондолгон унаа (жакшыртылган) деп аталган программанын алкагында түзүлөт.
Ар кандай булактар боюнча, жаңы бронетранспортер түзүү жана 96 -типтеги машиналарды кошкондо учурдагы техниканы алмаштыруу боюнча биринчи аракеттер акыркы он жылдыкта япон командачылыгы тарабынан жасалган. Коматсу компаниясы швейцариялык MOWAG компаниясы менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатканы маалымдалды, анын темасы Piranha IV бронетранспорту сериялык өндүрүшкө лицензия алуу. Эл аралык сүйлөшүүлөр эч кандай реалдуу жыйынтык берген жок, ошондуктан Япония бронетехникалык паркын чет өлкөлүк машиналардын жардамы менен жаңыртуу мүмкүнчүлүгүнөн убактылуу ажырады.
2015 -жылы жаңы дөңгөлөктүү бронетехника (жакшыртылган) программасы ишке киргизилген - "Дөңгөлөктүү бронетранспортер (жакшыртылган)". Бул долбоордун максаты - учурдагы техниканын бардык оң сапаттарын сактап калган, бирок ошол эле учурда белгилүү бир артыкчылыктарга ээ болгон жаңы БТР түзүү. Атап айтканда, жаңы долбоордун техникалык тапшырмасы баллистикалык коргоону күчөтүүнү жана бронетехникалык техниканын заманбап тенденцияларына ылайык миналардан коргонуунун толук кандуу каражаттарын колдонууну көздөгөн. Мындан тышкары, жаңы куралдарды колдонуу аркылуу оттун күчүн жана колдонуунун ийкемдүүлүгүн жогорулатуу талап кылынган.
Жаңы долбоорду иштеп чыгуу Жапониянын Коргоо министрлигинин бир нече уюмдарына тапшырылган. Мындан тышкары, долбоорго субподрядчы катары айрым коммерциялык компанияларды тартуу сунушталды. Иштин жалпы көзөмөлү Коргоо Сатып алуулар Администрациясынын Сатып алуулар, Технологиялар жана Логистика Агенттиги (ATLA) тарабынан жүзөгө ашырылат. Ошол эле уюм долбоор үчүн маалыматтык колдоо көрсөтөт жана маалыматтарды ачык булактарда жарыялоо үчүн жооп берет.
Жакынкы убакытка чейин, бронетранспортерлордун келечектүү моделин иштеп чыгуу фактысы гана белгилүү болгон, ал эми долбоордун техникалык деталдары ачыкталган эмес. 2017 -жылдын январь айынын башында ATLA агенттиги келечектүү унаа жана жетишилген ийгиликтер боюнча жаңы маалыматтарды жарыялады. Расмий маалыматка ылайык, азырынча конструктордук иштердин негизги бөлүгү аяктады, бул жаңы Дөңгөлөктүү БТРдин (жакшыртылган) БТРдин прототипин түзүүгө мүмкүндүк берди. Унаа Комацу заводу тарабынан чыгарылган жана буга чейин сыноодон өткөн. Жакынкы келечекте прототип бардык керектүү текшерүүдөн өтүп, долбоордун жакшырышын камсыздашы керек.
Япониянын аскер башкармалыгы алынган жыйынтыктар жөнүндө гана сүйлөбөстөн, кээ бир техникалык деталдарды жарыялады, ошондой эле келечектүү моделдин сырткы көрүнүшүн ачып берди. ATLA расмий пресс -релизинде машинанын негизги мүнөздөмөлөрү берилген. Мындан тышкары, ага бир нече сүрөттөр жана видеоклип тиркелген. Белгилей кетчү нерсе, маалыматтарды жарыялоого эң сонун мамиле. Кээ бир параметрлер жашырылганына карабай, пресс -релиз абдан маалыматтуу болуп чыкты, бул жаңы өнүгүү жөнүндө так пикирди түзүүгө мүмкүндүк берет.
Жарыяланган маалыматтардан көрүнүп тургандай, кардар жаңы типтеги "96" бронетранспортеруна окшош, бирок жакшыртылган мүнөздөмөлөрү бар жаңы дөңгөлөктүү бронетранспорт алууну каалаган. Негизги параметрлерди кайра иштелип чыккан корпустун, күчөтүлгөн брондоонун ж.б. жардамы менен жогорулатуу сунушталды. Ошондой эле, конструкторлор бронетранспортерлорду өнүктүрүүнүн заманбап тенденцияларын эске алып, толук кандуу минадан коргоону колдонушкан. Курал -жарак комплекси заманбап өнүгүүлөрдү эске алуу менен түзүлүшү керек.
Дагы бир жолу "стандарттуу" заманбап архитектуранын бронетранспортерун куруу чечими кабыл алынды. Чет өлкөлүк жана жеке тажрыйбаны эске алуу менен, көлөмү чоңураак жашаган бөлүктөрү бар, төрт дөңгөлөктүү төрт октуу согуштук машинанын көрүнүшү пайда болду. Бирок, ошол эле учурда, заманбап бронетранспортерлор үчүн салттуу болгон алдыңкы кыймылдаткыч бөлүмү бар макет олуттуу түрдө кайра иштелип чыккан. Ошол эле учурда, корпустун алдындагы башкаруу бөлүмү жана арткы пандус аркылуу конгон арткы аскерлер бөлүмү сакталып калган.
Дөңгөлөктүү брондолгон унаа (Жакшыртылган) программасынын максаттарынын бири - экипаж менен аскерлерди ар кандай коркунучтардан коргоонун жалпы деңгээлин жогорулатуу. Бул маселени чечүү үчүн, жаңы БТР кошумча панелдер менен бекемделген, ширетилген брондолгон корпусту алат. Негизги же кошумча ээлөөнүн курамы, калыңдыгы жана коргоо деңгээли азырынча ачыктала элек. Балким, дененин өзү фронталдык проекцияда бардык жактан же чоң калибрлүү системалардагы мылтык калибриндеги ок атууга туруштук бере алат. Кошумча модулдарды колдонуу кичине калибрлүү артиллериялык снаряддардан коргонуу мүмкүнчүлүгүнө чейин мүнөздөмөлөрдүн байкаларлык өсүшүн болжолдоого мүмкүндүк берет.
Акыркы жылдары куралдуу чыр -чатактардын типтүү көйгөйү технологиянын жолдоруна коюлган ар кандай типтеги жардыруучу түзүлүштөрдү кеңири колдонуу болуп калды. Бул коркунуч Япониянын жаңы долбоорунда да эске алынган. Дөңгөлөктүн же корпустун астындагы минанын жарылуусунан коргонуу үчүн сокку толкунун капталга буруучу V формасындагы түбү колдонулат. Белгилей кетүүчү нерсе, экипажды жана десантты коргоонун башка салттуу заманбап каражаттары колдонулбайт.
Машинаны жана адамдарды коргоо дагы башка каражаттар менен камсыздалат. Долбоор массалык кыргын салуучу куралдардан жамааттык коргонууну колдонууну карайт. Келе жаткан чабуул жөнүндө өз убагында кабарлоо үчүн БТР лазердик нурлануу сенсорлорунун топтомун алып жүрөт. Өрт өчүрүүчү автоматтык система бар.
BTR Дөңгөлөктүү Бронетранспорту (Жакшыртылган) бир нече ири брондолгон плиталардан түзүлгөн салыштырмалуу жөнөкөй формадагы корпусту алды. Фронталдык проекция ар кандай бурчта жайгашкан төрт башка формадагы бөлүктөр менен корголгон. Алдыңкы баракчалардын туурасы кыскаргандыктан, машинанын огуна бурч менен орнотулган жаак сөөктөрү колдонулат. Узун жогорку алдыңкы табак да алдыңкы чатырдын бөлүмү катары кызмат кылат. Эмнегедир анча -мынча эңкейиш менен орнотулат. Корпустун вертикалдуу капталдары, бир аз эңкейген катаал баракчасы жана каптал бөлүктөрү ылдый карай ийилген горизонталдуу чатыры бар. Иштелген капталдык ништер дөңгөлөктөрдүн үстүндө каралган.
БТРдин кыймылдаткыч бөлүмү корпустун борбордук бөлүгүндө жайгашкан жана борттун тарапка жылдырылган. Бул 500 аттын күчүнө ээ Komatsu дизелдик кыймылдаткычы. Кыймылдаткыч белгисиз түрдөгү трансмиссия менен жупташкан. Анын милдети - бардык айдоочу дөңгөлөктөргө моментти бөлүштүрүү. Жаңы брондолгон машинанын шассиси учурдагы тышкы жана ички өнүгүүлөргө негизделген. Бул жазгы демпинг менен рычагдарда жеке асма менен сегиз дөңгөлөк бар. Долбоордо сууда сүзүү аркылуу тоскоолдуктардан өтүү мүмкүнчүлүгү каралган эмес, ошондуктан бул үчүн атайын пропеллер жок.
Дөңгөлөктүү бронетранспортер (жакшыртылган) БТРдин экипажы үч кишиден турат: айдоочу, командир жана пулеметчу. Айдоочунун жумуш орду корпустун маңдайкы тарабында жайгашкан. Кыймылдаткыч бөлүмү анын түз артында жайгашкан. Айдоочунун корпустун чатырында перископтордун комплекси менен жабдылган өзүнүн люгу бар. Жүрүштө жеңилирээк жүрүү үчүн люк айнектелген схема менен жабдылышы мүмкүн. Калган эки экипаждын орду мотор бөлүгүнүн сол жагында, биринин артынан бири жайгашкан. Биринчи прототип салттуу люкту алдыңкы сол орундукта жана командирдин арткы капкагын алды. Келечекте мындай жабдууларды башка продукциялар менен алмаштырууга болот. Жагымсыз окуяларды болтурбоо үчүн люктардын алдына тик зым кескичтерди орнотсо болот.
БТР сегиз аскерди курал менен ташууга жөндөмдүү. Алардын баары корпустун артындагы жалпы аскер бөлүгүндө жайгашкан. Жаңы япон машинасын окшош чет өлкөлүк моделдерден айырмалап турган аскер бөлүгүнүн мүнөздүү өзгөчөлүгү - эң жөнөкөй дүкөндөрдүн колдонулушу. Капталдарында төрт отургуч кош отургуч түрүндө орнотулган жана бирдей туурасы. Прототипте атайын энергия жутуучу креслолор колдонулбайт. Ошол эле учурда, корпустун капталдарына отургучтарды бекитүү жарылуу толкунунун конууга болгон терс таасирин азайтат деп ырасташат.
Унаа заманбап бронетранспортерлор үчүн салттуу түрдө түшүрүү жана конуу каражаттарын алды. Арткы корпустун баракчасынын олуттуу бөлүгүн түшүүчү пандустун тешиги ээлейт. Акыркы астынкы топсого орнотулган жана эки гидравликалык цилиндр менен жабдылган. Белгилей кетчү нерсе, гидравликалык пандустар, 96 -тип БТРдегидей, корпустун сыртында жайгашкан жана олуттуу коркунучтарга дуушар болушу мүмкүн. Гидравликалык бузулуу болгон учурда пандустун кадимки эшиги бар. Эшиктен киргенде аскерлер бутун колдоно алышат. Аскер бөлүгүнүн чатырында алты люк бар, ар биринин үстүнөн үч. Ачылганда, алардын капкактары капталга карай кетет жана бир аз коргоону камсыз кылат.
БТРдин аскерлер бөлүмү толугу менен курчалган. Жеке куралдарды атуу үчүн эч кандай оптикалык түзүлүштөр, терезелер же амбразуралар колдонулбайт. Кичинекей курал колдонуу чатырдын ачык люктары менен гана мүмкүн, бирок бул согушкерлер үчүн түшүнүктүү коркунучтар менен байланыштуу.
Прототипте азырынча эч кандай курал жок. Унаанын азыркы архитектурасы учурдагы жана келечектеги типтеги ар кандай куралдарды колдонууга мүмкүндүк берет. Ошентип, учурдагы 96 түрүнөн алынган мунараны колдонуу толук мүмкүн. Бул учурда, бронетранспортер чоң калибрлүү автоматты же 40 мм автоматтык гранатометти көтөрө алат. ATLAнын маалыматы боюнча, келечекте Дөңгөлөктүү БТР (Жакшыртылган) БТР бул же тигил түрдөгү алыстан башкарылуучу курал бекетин ала алат.
Ылайыктуу модулдардын тизмеси жана алардын мүмкүн болгон куралдары азырынча тактала элек. Мындан тышкары, модулдун орнотулган жери белгисиз бойдон калууда. Балким, согуштук модуль үчүн отургуч чатырда, экипаждын люктарынын жана мотор бөлүгүнүн жанына коюлат. Теорияда мындай өнүгүүлөрдүн көп болушу бронетранспортерду мылтык калибрлүү пулемёттон кичинекей калибрлүү замбиректерге жана башкарылуучу ракеталарга чейин ар кандай курал-жарактар менен жабдып коюуга мүмкүндүк берет. Жапон аскер башкармалыгы көрсөткөн кардар курал комплексинин модулдук архитектурасы менен байланышкан мүмкүнчүлүктөрдү кантип тескейт, кийинчерээк белгилүү болот.
Кээ бир жарыяланган сүрөттөр дөңгөлөктүү бронетранспортер (жакшыртылган) түтүн гранатасын көтөрө аларын көрсөтөт. Учурдагы прототип мындай куралдардын эки топтомун алды. Корпустун зигоматикалык барактарында эки чоң таяныч орнотулган, алардын алдыга багытталган төрт сөңгөгү коюлган. Балким, келечекте түтүн гранатометтеринин саны жана жайгашуусу тигил же бул себептерден улам өзгөрүшү мүмкүн.
Долбоорго коюлган максаттар ар кандай ыкмалар жана каражаттар аркылуу ишке ашат. Тактап айтканда, керектүү мүнөздөмөлөрдү алууга кеткен чыгымдар учурдагы типтеги сериялык жабдууларга салыштырмалуу өлчөмдөрдүн олуттуу өсүшү болгон. Тажрыйбалуу дөңгөлөктүү БТРдин (Узартылган) БТРдин узундугу 8, 4 м, туурасы - 2, 5 м, чатырдын бийиктиги - 2, 9 м. Согуштук салмагы 20 тоннанын ичинде, бирок, унаанын конфигурациясы.
Кээ бир мобилдүүлүк өзгөчөлүктөрү жарыяланды. Шосседе бронетранспорттун максималдуу ылдамдыгы 100 км / саатка жетиши керек. Күч запасы, ар кандай факторлорго жараша, 800-1000 км. Бийиктигине 30 ° тик жана тоголок менен 9 ° чейин чыгуу мүмкүнчүлүгү жарыяланды. Туурасы 2 м болгон траншея жана бийиктиги 60 см болгон дубал жеңилет. Машина сүзө албайт, бирок тереңдиги 1,2 метрге чейин суу объектилерин аралап өтүүгө жөндөмдүү.
Кардардын талабына ылайык, бронетранспортерлордун акыркы япон модели ар кандай багыттагы унаалар үчүн негиз болууга тийиш. Негизги конфигурацияда унаа бронетранспортер болуп саналат жана аскерлерди курал менен ташууга арналган. Кээ бир өзгөртүүлөр аркылуу жаңы үлгүлөрдү куруу сунушталууда. Буга чейин башка арка бөлүмү бар, командалык жана штаттык модификация иштеп чыгууну жарыялаган. Жаңы көйгөйлөрдү чечүү үчүн, байланыш каражаттары имараттын ичине, ошондой эле башка максаттуу жабдууларга жайгаштырылат. Аскер бөлүгүн кайра иштеп чыгуу жана жаңы тышкы түзүлүштөрдү орнотуу менен инженердик машиналарды куруу да сунушталууда. Келечекте Дөңгөлөктүү брондолгон унаа (Жакшыртылган) платформасынын негизинде башка максаттар үчүн унаалар түзүлүшү мүмкүн.
Бүгүнкү күнгө чейин, Жапониянын Коргоо министрлиги келечектүү брондолгон техникалардын максаттары жана милдеттери жөнүндө чечим кабыл алды. Аны мүмкүн болуучу чабуулдан коргонууга катышууга тийиш болгон Кургактык өзүн өзү коргоо күчтөрүнүн бөлүктөрүнө өткөрүп берүү пландалууда. Акыркы жылдары Япониянын аскердик департаменти аталган деп аталган түшүнүккө өзгөчө көңүл буруп келет. Counter Island Invasion, бул шарттуу душмандын мүмкүн болгон кол салуу күчтөрүнөн аралдарды коргоону пландаштырууну билдирет. Бронетранспортерлордун келечектүү модели мындай системада өз ордун таба алат жана белгилүү өлчөмдө амфибияга каршы коргонууну күчөтөт.
2017 -жылдын башында Жапония дөңгөлөктүү брондолгон унаа (жакшыртылган) долбоорунун алкагында курулган биринчи прототиптеги машинанын бар экенин жарыялаган. Долбоордун каржылык аспектилери жана анын жакынкы келечектеги учурдагы пландары да ачыкталды. 2015 -жылы жаңы долбоорду иштеп чыгууга, прототибин курууга жана келечектүү программанын алкагында башка иштерге 4,7 миллиард иен (41 миллион АКШ долларына жакын) бөлүнгөн. Азырынча, акыркы жаңылыктардан көрүнүп тургандай, бул сумманын олуттуу бөлүгү жумшалды.
Биринчи расмий сүрөттөр жана иштөө маалыматтары пайда болгондо, дөңгөлөктүү брондолгон унаа (жакшыртылган) прототипи полигонго жеткен. Азыр машина кыскарган конфигурацияда текшерилип жатат. Келечекте ал белгилүү системалар менен керектүү курал комплексин ала алат. ATLAнын маалыматына ылайык, прототиптерди тестирлөө 2019 -жылга чейин жүргүзүлөт. Андан кийин долбоордун мындан аркы тагдыры тууралуу маселе чечилет.
Долбоор боюнча расмий маалыматтардан көрүнүп тургандай, өзүн өзү коргоо күчтөрүнө сериялык өндүрүш жана жаңы жабдууларды жеткирүү ушул он жылдын аягында башталат. Ошентип, жабдууларды активдүү сериялык куруу мезгили кийинки он жылдыкка туура келет. Жыйырманчы жылдарда жаңы технология заманбап талаптарга толук жооп бербей калган эски моделдердин станокторун алмаштырууга туура келет. Эске салсак, учурда Япониянын Кургактык өзүн өзү коргоо күчтөрүндө БТРдин эки модели бар. Булар "Тип 73" жана дөңгөлөктүү "Түр 96" тиешелүү түрдө 330дан жана 360 бирдиктен ашык өлчөмдө байкалат. Бар болгон жабдууларды толугу менен алмаштыруу үчүн абдан жогорку ылдамдыкта узак сериялык өндүрүштү талап кылаарын оңой эле байкаса болот.
Бүгүнкү күнгө чейин, Япониянын аскердик департаменти жана өнөр жайы дөңгөлөктүү брондолгон унаа (жакшыртылган) программасынын алкагында түзүлгөн жаңы типтеги эксперименталдык жабдууларды гана иштеп чыгууга, курууга жана элге көрсөтүүгө жетишти. Текшерүү процесси болжол менен эки жылга созулат жана ошондон кийин гана унаа аскерлерге кошулуу үчүн реалдуу мүмкүнчүлүк алат. Албетте, кийинки сыноолордун жүрүшүндө, аскерлер жана дизайнерлер дизайндагы айрым кемчиликтерди аныктай алышат, алар келечекте оңдолот. Ошентип, тестирлөөнүн жана өркүндөтүүнүн аягында техниканын кээ бир өзгөчөлүктөрү олуттуу түрдө өзгөрүшү мүмкүн. Жалпы архитектура жана сырткы көрүнүшү ошол бойдон калышы ыктымал. Кандай структуралык элементтер жакшыртуулардан өтөт жана жабдуулар кандай конфигурацияда кетет - бул кийинчерээк белгилүү болот.
Салыштырмалуу жакында эле Япония өзүнүн кезектеги долбоору боюнча иштей баштады, анын максаты - жөө аскерлерди ташуу үчүн брондолгон машиналардын паркын жаңыртуу. Дагы бир жолу, башка өлкөлөр тарабынан калыптанган жана практикада текшерилген буга чейин болгон идеяларды колдонуу чечими кабыл алынды. Мунун натыйжасы жакшы мүнөздөмөлөрдү көрсөтүүгө жөндөмдүү бронетранспортерлордун абдан кызыктуу үлгүсүнүн пайда болушу болду. Бирок дөңгөлөктүү брондолгон унаа (жакшыртылган) долбоору азырынча эксперименталдык жабдууларды сыноо баскычына гана жетти. Анын чыныгы келечеги ушул он жылдыктын аягына чейин улана турган текшерүүлөрдүн жүрүшүндө гана түзүлүшү мүмкүн.
