Мобилдик жана арзан
1957-жылы француз армиясынын Башкы штабы (l'Etat-Major de l'Armée, EMA) GBC жүк ташуучу унаасынын мобилдүүлүгү жана арзандыгы менен, ядролук куралдан коргоочу дөңгөлөктүү бронетранспортер алууну каалагандыгын билдирген.
EBR брондолгон машинасынын (Engin Blindé de Reconnaissance) транспорттук версиясы кымбат болгонуна байланыштуу аскерлер тарабынан четке кагылган. Курал -жарактарды изилдөө жана өндүрүү боюнча дирекция (La Direction des Études et Fabrications, DEFA) БТРге 12 аскерди ташуу талабын койду. 1957-жылы июлда 3 тонналык Simca унаасы тандалып алынган, ал дагы стандарттык жүк ташуучу унаа катары офисти кызыктырган. Төмөн баа, албетте, заказдардын чоң көлөмү менен камсыздалмак. Куралдарды изилдөө жана өндүрүш дирекциясы ошондой эле Берлиет GLC 6x6 3.5t шассиинин негизинде БТРдин прототипин чыгарганын белгилейт, ал Армиянын техникалык бөлүмү тарабынан сыналган.
Лотарингия брондолгон корпус катары 1957 -жылдын сентябрында тандалган. Франциянын Башкы штабы унаадагы иштерди тездетүүнү талап кылды жана Куралдарды изилдөө жана өндүрүш дирекциясы СТАдан Simca сыноочу жүк ташуучу унааларынын бирин карызга алды.
Ошол эле учурда, Лотарингия 1958-жылдын февраль айында тартууланган жука металлдан жана фанерадан бронетранспортердун чыныгы өлчөмдөгү моделин жасаган. Андан кийин брондолгон корпус жумшак болот менен капталган. Корпус 1958 -жылдын июль айында бүткөрүлгөн. Симка-Лотарингия бронетранспортерунун биринчи сыноолору 1958-жылдын июль айында Кол-д'Аспинде өткөрүлгөн. 1958 -жылдын 19 -сентябрында Simca жүк ташуучу машинасына Лагос кыймылдаткычын жана Лотарингия брондолгон болот корпусун орнотуу чечими кабыл алынган.
Транспорт бөлүмүнө кирүү, арткы эки эшик аркылуу ишке ашырылган, алар корпустун өзү сыяктуу жылчыктар менен жабдылган. Чатырга автомат орнотулган. Кузовду Берлиет жүк ташуучу машинасына да орнотсо болот. 1958 -жылдын аягында Куралдарды изилдөө жана өндүрүш башкармалыгы Башкы штабдан экинчи вариантты бекитүүнү суранган. Уруксат 1959 -жылдын февраль айында алынган. СТА 1959 -жылдын 25 -майынан ошол эле жылдын 1 -октябрына чейин бронетранспорту бар Simca жүк ташуучу унаасын сыноодон өткөргөн. Андан кийин бул унаа ташталган. 1959 -жылы 2 -июлда Багнерес -де -Бигоррестеги Лотарингия көргөзмөсүндө Симка жана Берлиет деген эки унаа коюлган. Берлиеттин ичи кийинчерээк кайра иштелип чыккан. Бул жаңы унаа 1960 -жылы 13 -майда киргизилген. СТА аны 1960 -жылдын ноябрынан 1961 -жылдын июлуна чейин сынаган. Шасси GBC 8 KT болчу. Berliet-Lorraine брондолгон жүк ташуучу машинасынын шасси башка экени анык. Муну каптоочу суу сактагычтар таанышы мүмкүн. Бронетанк корпусу өзгөргөн жок. Сиз алмаз сымал жылчык кантип чыгып жатканын көрө аласыз. Порт тарабында дагы бир окшош шишик боштук орнотулган. Бул эки жылчык-люк бардык багытта, алдыга же артка ок чыгарууга мүмкүндүк берди, люктун үстүңкү бөлүгү өйдө карай ачылды.
Акыр -аягы, БТРди ишке киргизүү сунушталды, ошондой эле алдын ала буйрук. Бул аскерлерди же жүктөрдү ташууга абдан ылайыктуу болгон, бирок чоңдугуна байланыштуу согушка жараксыз болгон. 1962 -жылы январда Башкы штаб БТРдин 10 нускасына буйрук берген. СТА ошол эле айда машинанын экинчи сыноосун өткөрдү.
Тилекке каршы, буйрук 1962 -жылдын февралынын аягында жокко чыгарылган.
Котормо боюнча комментарий
Мага бул макаланы которууга жана жайгаштырууга түрткү болду (жогорудагы текстти караңыз), бул брондолгон машинаны жаңылыштык менен MRAP (минага каршы буктурмадан корголгон) деп алган макалалардын авторлорунун жана комментаторлорунун пикири боюнча-миналардан жана буктурмадан корголгон унаа. Тилекке каршы, "VO" боюнча макалалар бул каталар үчүн күнөөлүү. Кыязы, авторлор кээ бир MRAPка мүнөздүү V формасындагы түбү менен адаштырылган. V сымал түбү бронетранспортерлордо мурда болгон жана мындай түбүнүн болушу брондолгон машинаны азырынча MRAPка айландырбайт. Мисалы, 1920 -жылдагы америкалык брондолгон унаа.
Берлиет-Лотарингиядагы сүрөттө ачык көрүнүп тургандай, отургучтар жана аркалар брондолгон корпуска катуу бекитилген, ал тургай кичинекей жардыруучу эффект согушкерлердин жаракат алышына, атүгүл алардын өлүмүнө алып келет. MRAPта отургучтардын же креслолордун отургучтары жана арткы жөлөнгүчтөрү жардыруунун энергиясын басаңдатуучу, же брондолгон машинанын чатырынан токтотулган сокку жутуучу элементтерге орнотулган. MRAP жардыруунун жана / же атайын буттардын энергиясын басаңдатуучу эки түбү менен жабдылган, антпесе бутун түз жерге койгон согушкерлер эң жакшы учурда сыныктарга дуушар болушат. MRAP бронетранспортеру менен жарылуунун энергияны жакшыраак бөлүштүрүү үчүн жолдун ортосунда чоң жерди тазалоого ээ.
Биз муну сүрөттөлгөн жүк ташуучу унаадан байкабайбыз. MRAPтын унаанын капталдарында чыгып турган люктары жок, анткени жарылуу толкуну алардын артындагыларга зыян алып келет. Берлиет-Лотарингияда байыркы чептегидей жылчыктар гана чыкпастан, өйдө-ылдый чайкалган люктар да бар. Эң негизгиси, макала которулган француз каталогунда, башка чет элдик булактар сыяктуу эле, бул машинаны сүрөттөөдө мина коргоо жөнүндө сөз жок. Мындан тышкары, алар машинанын максатын так сүрөттөп беришет: ядролук куралдан коргоо, GBC жүк ташуучу мобилдүүлүгү жана төмөн баа … Ошондуктан, MRAPтын авторлору африкалыктар, титулдун авторлору америкалыктар. Бул материалдык.
