Акыркы макалада биз Жеңилгис долбоордун крейсерлеринин техникалык мүнөздөмөлөрүн деталдуу түрдө карап чыктык, эми алардын согушта өздөрүн кантип көрсөтүшкөнүн аныктайбыз жана акыры бул циклдин жыйынтыгын чыгарабыз.
Биринчи согуш, Фолкленддин жанында, Максимилиан фон Шпинин немис эскадрильясы менен көптөгөн булактарда жетишерлик түрдө сүрөттөлгөн жана бүгүн биз майда -чүйдөсүнө чейин токтолбойбуз (айрыкча бул макаланын автору цикл түзүүнү пландап жаткандыктан) фон Спинин рейддик эскадрильясынын тарыхы), бирок кээ бир нюанстарды белгилей кетели.
Таң калычтуусу, бирок мылтыктын калибриндеги артыкчылыкка карабай, Жеңилгис да, Ийкемсиз да немис крейсерлерине каршы ок атуу боюнча артыкчылыкка ээ эмес. Жогоруда айткандай, британиялык биринчи согуш крейсерлеринин 305 мм артиллериясынын атуу чеги болжол менен 80, 7 кабель болгон. Ошол эле учурда, 210 мм курал -жарактардын немис мунарасы 10% га жакын - 88 кабелге ээ болгон. Ырас, Scharnhorst менен Gneisenauнун 210 мм казематтык замбиректери бийиктиктин төмөнкү бурчуна ээ болгон жана 67 кабелден гана ок чыгара алышкан.
Ошондуктан, бардык күчтөрдүн теңсиздиги менен согуш дагы эле "бир жактуу оюнга" айлана алган жок. Муну британиялык командир Стурди өзүн алыс аралыкты бузууга мажбур деп эсептегени жана Шарнорст менен Гнейзенау британиялык согуш крейсерлерине ок аткандан 19 мүнөт өткөндөн кийин гана Германиянын мылтыктары жетпейт деп эсептейт. Албетте, ал кийинчерээк кайтып келди …
Жалпысынан алганда, немис бронетанкалары менен британиялык согуш крейсерлеринин салгылашуусунда төмөнкүлөр ачыкка чыкты.
Биринчиден, британиялыктар чекке жакын аралыкта ок атууда жаман болушту. Биринчи саатта, ийкемсиз 70-80 кабелдик аралыкта 150 снарядды колдонгон, анын ичинен кеминде 4, бирок 6-8ден ашыгы немис колоннасын жапкан Лейпциг жеңил крейсерине, калгандары Гнейсенауга атылган.. Ошол эле учурда, британиялыктардын пикири боюнча, "Гнейсенауда" 3 хитке жетишилди - соттоо кыйынбы же жокпу, анткени согушта сиз чындыгында эмне болуп жаткандыгын эмес, өзүңүз каалаган нерсени көрөсүз. Башка жагынан алганда, Infelxible'дин улук артиллериялык офицери, командир Вернер Гнейзенауга тийген соккуларды деталдуу эсепке алып, андан кийин согуштан кийин Гнейсенаудагы куткарылган офицерлерди суракка алган. Бирок, бул ыкма эч кандай толук ишенимдүүлүккө кепилдик бербегенин түшүнүү керек, анткени немец офицерлери өлүмчүл согушту кабыл алып, катуу стрессти башынан өткөрүшкөн, бирок алар дагы деле кызматтык милдеттерин аткарууга аргасыз болушкан. Ошол эле учурда, алар, албетте, британиялык ок атуунун эффективдүүлүгүнө көз сала алышкан жок. Согуштун ушул мезгилинде, британиялыктар дагы 142-146 снаряд керектөө менен "Гнейсенауда" 2-3 соккуга жетишти деп ойлосок, бизде хиттердин пайызы 1, 37-2, 11ге барабар., жана бул, жалпысынан алганда, идеалдуу атуу шартында.
Экинчиден, биз британиялык снаряддардын жийиркеничтүү сапатын айтууга мажбурбуз. Британдыктардын айтымында, алар Гнейсенауда 29, Шарнхорстто 35-40 хитке жетишкен. Джутландия согушунда (Пузыревскийдин маалыматы боюнча) Коргонууну жок кылуу үчүн 7 чоң калибрлүү снаряд керек болгон, Кара ханзада-15, жана Жоокер 15 305 мм жана 6 150 мм снаряд алган, акыры команда дагы 13 саат крейсер үчүн күрөшкөнүнө карабай, каза болгон. Белгилей кетчү нерсе, Scharnhorst класстагы брондолгон крейсерлери брондолгон коргонууга ээ болушкан, ал тургай Жеңилгис класстагы согуш крейсерлерине караганда бир аз алсызыраак болчу, жана немистер Ютландияда каза болгон бир британиялык согуш крейсерине снаряд коротушкан эмес. эсперадр фон фон. Акыры, сиз Цушиманы эстей аласыз. Орус кемелерине тийген 12 дюймдук жапондордун "чемодандарынын" саны белгисиз болсо да, япондор ал согушта 446,305 мм снарядды колдонушкан жана биз рекорддук 20% соккуларды алсак дагы, алардын жалпы саны андан ашпайт 90 - бирок "Бородино" тибиндеги согуштук кемелер немис брондолгон крейсерлерине караганда сооттор менен корголгонуна карабастан, бүт эскадрон үчүн.
Кыязы, британиялык снаряддардын эффективдүүлүгүнүн төмөндүгүнүн себеби аларды толтуруу болгон. Тынчтык абалына ылайык, Жеңилгис 305 мм мылтыкка 80 снарядга таянган, анын ичинен 24 соот тешүүчү, 40 жарым брондуу жана 16 жогорку жарылуучу, ал эми жогорку жарылуучу снаряддар гана лидит менен жабдылган, калганы кара порошок менен. Согуш мезгилинде бир мылтыкка снаряддын саны 110го чейин көбөйгөн, бирок снаряддардын түрлөрүнүн үлүшү ошол бойдон калган. Британдыктар немис кемелеринде колдонгон 1174 снаряддын ичинен 200 гана жардыргыч снаряддар болгон (Жеңилбес жерден 39 снаряд жана Ийкемсизден 161 снаряд). Ошол эле учурда, ар бир флот жогорку жарылуучу снаряддарды максималдуу аралыктан колдонууга аракет кылышкан, ал жерден алар сооттун ичине кирерин күтүшкөн эмес жана жакындап калганда алар соот тешүүгө өтүшкөн жана муну болжолдоого болот (бирок так белгилүү эмес) британиялыктар согуштун биринчи этабында миналарды колдонушкан, алардын соккусунун тактыгы каалаган нерселерди калтырган, ал эми хиттердин негизги бөлүгү кара порошок менен жабдылган снаряддар тарабынан берилген.
Үчүнчүдөн, согуштук кеме коргонуу жана чабуул коюучу сапаттардын биригиши экени дагы бир жолу белгилүү болду, анын компетенттүү айкалышы ага коюлган милдеттерди ийгиликтүү чечүүгө мүмкүндүк берет (же уруксат бербейт). Немистер акыркы салгылашууда абдан так аткылашып, 22 (же башка булактар боюнча 23) Жеңилбеске жана Ийкемсиз 3 соккуга жетишишти - бул, албетте, британиялыктардан кем, бирок, айырмаланып британиялыктар, немистер бул согушта утулуп калышты жана таштандыга урулган немис кемелеринен дээрлик зыян тартпаган англис кемелеринин натыйжалуулугун талап кылуу мүмкүн эмес. Жеңилбес 22 хиттин 12си 210 мм снаряд менен жасалган, дагы 6-150 мм, дагы 4 (же беш) учурда снаряддын калибрин аныктоо мүмкүн болгон эмес. Бул учурда палубага 11 снаряд, 4 - капталдагы соот, 3 - корголбогон тарапка, 2 - суу сызыгынын астына, бирөө 305 мм мунаранын маңдайкы табагына тийди (мунара кызматта калды) жана дагы бир снаряд бири менен үзгүлтүккө учурады. Британия мачтасынын үч "буту" … Ошого карабастан, Жеңилбес кеменин согуштук жөндөмүнө коркунуч келтирген эч кандай зыян алган жок. Ошентип, Жеңилгис класстагы согуштук крейсерлер эски үлгүдөгү брондолгон крейсерлерди эффективдүү түрдө жок кылуу жөндөмүн көрсөтүштү, алардын артиллериясы согуштук крейсерлер үчүн коркунучтуу болбогон аралыкта 305 мм снаряддары менен аларга чечкиндүү зыян келтиришти.
Dogger Bank жана Heligoland Bightтагы салгылашуулар британиялык биринчи согуштук крейсерлердин согуштук сапаттарына эч нерсе кошпойт. Чексиздер Dogger Bankте согушушту
Бирок ал өзүн көрсөтө алган жок. Көрсө, 25,5 түйүндүн ылдамдыгы согуш крейсерлеринин операцияларына толук катышуу үчүн жетишсиз болгон, ошондуктан согушта ал да, экинчи "он эки дюймдук" крейсер Жаңы Зеландия да адмирал Биттидин негизги күчтөрүнөн артта калган. Демек, Indomiteble немистердин жаңы согуш крейсерлерине эч кандай зыян келтирген эмес, болгону 343 мм снаряддар менен кулатылган Блюхердин атылышына катышкан. Ким ошондой эле англис крейсерине (рикошет) эч кандай зыян келтирбеген 210 мм снаряд менен жооп берүүгө жетишти. Жеңилбес Хелиголанд булуңундагы согушка катышты, бирок ал убакта британиялык согуштук крейсерлер бирдей душман менен жолуккан жок.
Ютландия согушу башка маселе.
Бул согушка ушул типтеги үч кеме тең катышып, контр -адмирал О. Худдун командачылыгы астындагы 3 -баталь крейсеринин эскадрильясынын курамында ага чеберчилик жана эрдик менен ишенип берилген күчтөрдү башкарган.
Дэвид Битинин крейсерлери менен байланышуу буйругун алгандан кийин О. Худ эскадрильяны алдыга алып чыкты. 2 -чалгындоо тобунун жеңил крейсерлери биринчи болуп жолукту жана 17.50дө 49 кабелдик аралыктан Жеңилгис жана ийкемсиз ок ачып, Висбаден менен Пиллауга чоң зыян келтирди. Жеңил крейсерлер качып кетиш үчүн, немистер талкалоочуларды чабуулга ыргытышты. Саат 18.05те О. Худ артка бурулду, анткени көрүнүшү өтө начар болгондуктан, мындай чабуул чындап ийгиликке жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Ошентсе да, "Жеңилгис" "Висбаденге" зыян келтирүүгө жетишти, андыктан экинчиси ылдамдыгын жоготту, бул анын өлүмүн алдын ала аныктады.
Андан кийин, саат 18.10до крейсерлердин 3 -эскадрильясында Д. Битинин кемелери ачылып, 18.21де О. Худ кемелерин Лион флагманынын алдында позицияны ээлеп, авангардга алып барат. Жана 18.20да немец согуштук крейсерлери табылып, Лютцов менен Дерфлингерге 3 -эскадрилья атышты.
Бул жерде биз кичине чегинүү жасашыбыз керек - согуштун жүрүшүндө, Британиянын флоту Ливидитке толтурулган снаряддар менен кайра жабдылган жана ошол эле "Жеңилгис", мамлекеттин айтымында, 33 курал -жарак алып жүрүшү керек болчу. -тешүү, 38 жарым бронс-тешүүчү жана 39 жогорку жарылуучу снаряд, жана 1916-жылдын ортосуна чейин (бирок алар Ютландияга жеткени белгисиз), 44 курал-жарак, 33 жарым курал бир мылтыкка тешүүчү жана 33 жогорку жарылуучу снаряд орнотулган. Ошентсе да, немистердин эскерүүлөрүнө ылайык (ооба, ошол эле Хаасе), британиялыктар Ютландияда кара порошок менен толтурулган снаряддарды колдонушкан, башкача айтканда, британиялык кемелердин бардыгы эле лидит снарядын алган эмес деп божомолдоого болот. бул макаланын автору менен иштен алынган крейсерлердин эскадрильясы билбейт.
Бирок, экинчи жагынан, немистер британиялык снаряддар, эреже катары, сооттун тешүүчү сапатына ээ эмес экенин белгилешти, анткени алар бронетранспорту кирген учурда же брондолгон пластинкасы бузулгандан кийин дароо жарылган. корпуска терең кирүү. Ошол эле учурда снаряддардын жарылуу күчү жетишерлик чоң болгон жана алар немис кемелеринин капталдарына чоң тешиктерди жасашкан. Бирок, алар корпустун ичине кирбегендиктен, алардын таасири классикалык соот тешүүчү снаряддар сыяктуу коркунучтуу болгон эмес.
Ошол эле учурда, liddit деген эмне? Бул тринитрофенол, Россияда жана Францияда мелинит деп аталган зат, ал эми Японияда шимосе. Бул жардыргыч физикалык соккуга өтө сезгич жана соотту тешүүчү снаряддын сактандыргычы тийиштүү кечиктирүүгө коюлса да, соот бузулган учурда өз алдынча жарылып кетиши мүмкүн. Ушул себептерден улам, либдит аны соот тешүүчү снаряддар менен жабдуу үчүн жакшы чечимге окшобойт, демек, Ютландиядагы 3-согуштук крейсердик эскадрилья кандай гана ок чыгарбасын, анын ок-дарыларынын арасында жакшы соот тешүүчү снаряддар болгон эмес.
Бирок эгерде британиялыктар аларга ээ болсо, анда Джутландия согушунун акыркы упайы бир аз башкача болуп калышы мүмкүн. Чындыгында, 54 кабелден ашпаган аралыкта немецтик крейсерлер менен согушка киргенден кийин, британиялыктар аны тез эле кыскартышты жана кээде немистерден 35 кабелден ашпады, бирок аралыктар көбөйдү. Чынында, согуштун бул эпизодундагы аралыктар боюнча суроо ачык бойдон калууда, анткени британиялыктар аны (британиялыктар боюнча) 42-54 кабелден башташкан, андан кийин (немистердин айтуусу боюнча) аралыктар 30-40 кабелге чейин кыскарган., бирок кийинчерээк, немистер "Жеңилгис" көргөндө, алардан 49 кабель болгон. Бул эч кандай жакындашуу болгон жок деп божомолдоого болот, бирок, балким, ал болгон. Чындык О. Гуд немис кемелерине карата эң сонун позицияны ээледи - британиялыктарга карата немистерге караганда начар көрүнгөндүктөн, Луцов менен Дерфлингерди жакшы көрө алды, бирок алар андай кылышкан жок. Ошондуктан, О. Гуд душманга мүмкүн болушунча жакын болуу үчүн, ага көрүнбөгөн бойдон маневр жасаганын жокко чыгарууга болбойт. Чынын айтканда, ал немистер аны көрдүбү же жокпу, кантип аныктай алары толук түшүнүксүз … Кандай болгон күндө да, бир нерсени айтууга болот - бир канча убакыт бою крейсерлердин 3 -эскадрильясы "бир максат менен" согушкан. Бул жерде Derflinger von Haase улук артиллеристи эпизодду кантип сүрөттөйт:
1824 саатта мен душмандын түндүк -чыгыш багытындагы согуштук кемелерин аткыладым. Алыстыктары өтө кичине болчу - 6000 - 7000 м (30-40 кабина). Жана буга карабастан, кемелер туман тилкелеринде жоголуп кетишти, алар жайлап аралыктарга созулуп жатты. порох түтүнү менен морлордон түтүн.
Жыгылып бараткан снаряддарды байкоо дээрлик мүмкүн эмес болчу. Жалпысынан, түбүнүн түбү гана көрүнгөн. Душман бизди алда канча жакшы көрдү. Мен аралыктан атууга өттүм, бирок тумандан улам анча деле жардам берген жок. Ошентип теңсиз, өжөр согуш башталды. Бир нече чоң снаряддар бизге тийип, крейсердин ичинде жарылган. Бүт кеме тигиштерден жарылып, капкактардан кутулуу үчүн бир нече жолу талкаланган. Мындай шартта атуу оңой болгон жок ».
Мындай шарттарда 9 мүнөттө О. Гуддун кемелери мыкты ийгиликтерге жетишип, Лутцовго 305 мм сегиз снаряд менен, Дерфлингерге үчөө менен тийген. Ошол эле учурда, дал ушул убакта "Луццовго" сокку урулган, бул акыры ал үчүн өлүмгө алып келген.
Британ снаряддары "Лютцовдун" бронежилетинин астына тийип, бардык жаа бөлүмдөрүн каптады, суу жаа мунараларынын артиллериялык жер төлөлөрүнө чыпкалады. Кеме дээрлик 2000 тоннадан ашык сууну алып, 2,4 м жаа менен конду жана көрсөтүлгөн зыянга байланыштуу көп өтпөй системадан кетүүгө аргасыз болду. Кийинчерээк, "Лютцовдун" өлүмүнө себеп болгон бул суу ташкыны көзөмөлгө алынбай калган.
Ошол эле учурда, Derflingerге тийген британиялык снаряддардын бири 150мм тапанчанын алдындагы сууда жарылып, 12 метр аралыкта броне курдун астындагы теринин деформациясына алып келип, көмүр бункерине суу чыпкаланган. Бирок, эгерде бул британиялык снаряд сууда эмес, немис согуштук крейсеринин корпусунда жарылганда (эгерде британиялыктардын соотту тешүүчү кадимки снаряддары болгондо ушундай болмок), анда суу ташкыны алда канча олуттуу болмок. Албетте, бул сокку өзү "Дерфлингердин" өлүмүнө алып келе албайт, бирок ал башка зыян алганын жана Ютланд согушу учурунда корпустун ичине 3400 тонна суу алып кеткенин унутпаңыз. Бул шарттарда суу линиясынын астындагы кошумча тешик кеме үчүн өлүмгө алып келиши мүмкүн.
Бирок, мындай согуштан 9 мүнөт өткөндөн кийин, байлык немистер менен бетме -бет болуп калды. Күтүлбөгөн жерден туманда боштук пайда болду, анда, тилекке каршы, Жеңилбес табылды жана албетте, немис артиллеристтери аларга берилген мүмкүнчүлүктү толук колдонушту. Жеңилбеске ким так жана канча сокку урганы толук белгисиз - ал Дерфлингерден 3 снаряд, Лютцовдон экиден, же Дерфлингерден төрт жана Лютцовдон бир снаряд алган деп ишенишет, бирок андай болушу мүмкүн жана андай эмес. Башында Жеңилгис эки снарядды эки ирет алган, бул өлүмгө алып келбейт, ал эми кийинки, бешинчи снаряд үчүнчү мунарага (самолеттун капталындагы травера мунарасы) тийип, кеме үчүн өлүмгө дуушар болгонуна аздыр -көптүр ишеничтүү.. 305 мм немис снаряды 18.33тө мунаранын соотуна кирип, ичиндеги кардити күйгүзүп, ичинде жарылган. Кийинчерээк жарылуу болуп, мунаранын чатыры ыргып кетти, андан көп өтпөй, саат 18.34тө жертөлөлөр жарылып, Жеңилгис экиге бөлүндү.
Балким, Жеңилгиске бештен ашык сокку болгон, анткени, мисалы, Уилсон немис кемелери өлүмгө алып келген соккуну алган мунаранын жанында сокку урганын байкаганын белгилейт жана мындан тышкары, снаряд Жеңилгис жаа мунарасына тийген болушу мүмкүн, анын үстүндө, күбөлөрдүн айтымында, от мамычасы көтөрүлгөн. Башка жагынан алганда, сүрөттөөлөрдөгү каталарды жокко чыгаруу мүмкүн эмес - согушта, көбүнчө чынында эмне болуп жатканын көрбөйт. Балким, орто мунарада ок -дарынын жарылуу күчү ушунчалык күчтүү болгондуктан, жаа жер төлөлөрүн жардыргандыр?
Кандай болгон күндө да, өзүнүн классындагы кемелердин атасы болуп калган Invincible согуш крейсери немец кемелеринин топтолгон оту астында беш мүнөткө жетпей каза болуп, 1026 моряктын өмүрүн алып кеткен. Алтысы гана куткарылды, анын ичинде артиллериянын улук офицери Данрейтер, борбордук багытталган өрт көзөмөл постунда апаат учурунда болгон.
Адилеттүүлүк үчүн, эч кандай эскертүү Жеңилгисти өлүмдөн сактап калмак эмес деп айтыш керек. Болжол менен 50 кбт аралыкта, 12 дюймдук курал-жарактар немистердин 305 мм / 50 мылтыктарына каршы өтө алгыс тоскоолдук болуп калмак. Трагедиянын себептери:
1) мунаранын ичинде жарылганда, жардыруунун энергиясын артиллериялык жер төлөлөргө өткөргөн мунара бөлүмдөрүнүн ийгиликсиз жайгашуусу. Немистерде да ушундай эле нерсе болгон, бирок Dogger Bankтеги согуштан кийин алар мунаранын бутактарынын дизайнын модернизациялашкан, бирок британдыктар андай кылышкан эмес.
2) Германдык порошок жөн эле күйүп жатканда, жардырууга умтулган британиялык кордиттин жийиркеничтүү сапаттары. Эгерде "Жеңилгис" айыптоолор немистин пороху болсо, анда күчтүү от чыгып, кыйраган мунарадан чыккан жалын ондогон метрге чейин көтөрүлмөк. Албетте, мунарада болгондордун баары өлдү, бирок эч кандай жардыруу болгон жок жана кеме бүтүн бойдон калмак.
Бирок, бир мүнөткө ойлонолу, немис снаряды мунарага тийген жок, же англиялыктар "туура" дарыны колдонгон жана эч кандай жарылуу болгон эмес. Бирок Жеңилбес эки немис согуштук крейсери тарабынан атылып, аларга Кёниг кошулду. Мындай шарттарда, Жеңилбес, кандай болгон күндө да, "алтын снарядсыз" да (душманга өлүмгө алып келүүчү өтө ийгиликтүү соккулар деп аталат) өлүмгө же согуштан толук жоготууга дуушар болгонун моюнга алышыбыз керек. жөндөмдүүлүгү жана абдан күчтүү курал гана ага аман калууга мүмкүнчүлүк берет.
Ютландияда өлгөн экинчи "он эки дюймдук" согуш крейсери Талыкпас болгон. Бул кийинки сериядагы кеме болчу, бирок негизги калибрдүү артиллериянын курал -жарагы жана жер төлөлөрдүн корголушу Жеңилгис класстын согуш крейсерлерине абдан окшош болчу. Жеңилбес сыяктуу, Indefatigebla мунаралары менен барбекеттеринин үстүнкү палубага чейин 178мм курал -жарагы болгон. Курал менен үстүнкү палубанын ортосунда, Indefatigebla барбеттери мурункусуна караганда бир аз жакшыраак корголгон - 76 мм каршы 50, 8.
Бул Британиянын биринчи согуштук крейсерлеринин коргонуусу алыс аралыкта канчалык алсыз экенин көрсөтүүгө арналган "Индафатигеблу" болчу. Саат 15.49да немис согуш крейсери Фон дер Танн Indefatigebluго ок чыгарды-эки кеме тең өз колонкаларында учу-кыйырына карабай бири-бири менен согушушу керек болчу. Алардын ортосундагы согуш 15 мүнөттөн ашпады, крейсерлердин аралыгы 66дан 79 кабелге чейин көбөйдү. Англиялык кеме 40 снаряд коротуп, бир дагы соккуга жеткен жок, бирок Фон дер Танн 16.02де (б.а. ок атуу буйругунан 13 мүнөттөн кийин) Индофатеблге 280 мм снаряд менен тийди. арткы мунаранын жана башкы таякчанын аймагындагы жогорку палуба. "Талыкпас" порттун тарабында так көрүнгөн түрмөк менен оңго карай иштебей калды, анын үстүндө коюу түтүн булуту көтөрүлдү - мындан тышкары, күбөлөрдүн айтымында, согуш крейсери астерге конду. Көп өтпөй, Түгөнбөскө дагы эки снаряд тийди, экөө тең дээрлик бир убакта, болжолдоого жана негизги батареянын жаа мунарасына түштү. Көп өтпөй, кеменин тумшугунда бийик от мамы көтөрүлүп, аны түтүн каптап калган, анда согуш крейсеринин чоң сыныктары көрүнүп турган, баланча-15 метрлик пароход өйдө карай учуп бараткан. анын түбү. Түтүн 100 метр бийиктикке көтөрүлүп, тазаланганда "Талыкпас" жок болуп кеткен. Экипаждын 1017 мүчөсү каза болуп, төртөө гана куткарылган.
Албетте, эч нерсени так айтуу мүмкүн эмес, бирок келтирилген зыяндын сүрөттөмөсүнө караганда, арткы мунаранын аймагына тийген биринчи снаряддар Индефатибелуга өлүмчүл сокку урган. 280 мм "Вон дер Танн" замбиректеринин немис жарым бронсинг снаряддарында 2, 88 кг жардыргыч заттар, 8,95 кг жардыргычтар болгон (маалыматтар так эмес болушу мүмкүн, анткени бул булакта карама-каршылыктар бар)). Бирок, кандай болгон күндө да, 302 кг салмактагы үч снаряддын жарылышы, үстүнкү палубанын деңгээлине тийип, эч кандай түрдө сол жагына байкалчу түрмөктүн пайда болушуна алып келбейт жана рулду башкаруу системасынын бузулушу бир аз шектүү көрүнөт. Мындай кескин түрмөктү жасоо үчүн снаряддар суу сызыгынын астына түшүп, кеменин капталына брондолгон курдун астына тийиши керек болчу, бирок күбөлөрдүн сүрөттөмөлөрү бул сценарийге түздөн -түз каршы келет. Мындан тышкары, байкоочулар кеменин үстүндө коюу түтүн пайда болгонун белгилешет - бул үч снарядга тийүү үчүн мүнөздүү эмес көрүнүш.
Кыязы, снаряддардын бири үстүңкү палубаны сындырып, арткы мунаранын 76 мм тилкесине тийип, аны тешип, жарылып, арткы артиллериялык жертөлөнүн жарылышына себеп болгон. Натыйжада, рулду башкаруу бурулуп, жарылуудан тешилген түбү аркылуу кемеге тез суу кире баштады, ошол себептен түрмөк да, трим да пайда болду. Бирок арткы мунара өзү аман калды, ошондуктан байкоочулар коюу түтүндү көрүштү, бирок жарылган жалынды көрүшкөн жок. Эгерде бул божомол туура болсо, анда төртүнчү жана бешинчи снаряддар буга чейин эле жок болгон кемени бүтүрүштү.
Алардын кимиси жаа мунарасынын жер төлөлөрүнүн жарылышына себеп болгон деген суроо ачык бойдон калууда. Негизи, 80 кабелдеги 178 мм мунарасы же барбети соот 280 мм снаряддын соккусуна туруштук бере алат, андан кийин жарылуу корпустун ичинде 76 мм барбетке тийген экинчи снарядды пайда кылат, бирок муну так айтуу мүмкүн эмес. Ошол эле учурда, ийкемсиз жертөлөлөрдө британиялык кордит эмес, немистин пороху болбогондо жана жарылуу болмок эмес, баары бир, согуш крейсеринин жаа менен артындагы эки катуу өрт толугу менен алып келмек. согуш жөндөмдүүлүгүн жоготуу жана, балким, баары бир жок кылынмак. Ошондуктан, "Индефатигебланын" өлүмү анын курал -жарак коргоосунун жоктугуна жана айрыкча артиллериялык жертөлөлөрдүн аймагына байланыштуу болушу керек.
Сиздин көңүлүңүзгө сунушталган макалалардын сериясы "Британ кеме куруунун каталары" деп аталат, эми жыйынтыктап, биз "Жеңилгис" класстагы согуш крейсерлеринин дизайнында жана конструкциясында жасалган британ адмиралталитетинин негизги жаңылыштыктарын тизмектейбиз:
Британдыктардын биринчи катасы, алар коргонуу учурунда брондолгон крейсерлери эскадрилья согушуна катышуу тапшырмасын канааттандырууну токтоткон учурду сагынды. Анын ордуна, британиялыктар артиллериясын жана ылдамдыгын күчөтүүнү туура көрүштү: коргонууда "ал кетет" деген негизсиз тенденция басымдуулук кылды.
Алардын экинчи катасы, Жеңилбес дизайнын иштеп чыгууда, алар жаңы класстагы кемени жаратып жатышканын түшүнүшкөн эмес жана ал үчүн тапшырмалар диапазонун аныктоо, же зарыл болгон тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдү табуу үчүн такыр убара болушкан эмес. бул милдеттерди аткаруу үчүн. Жөнөкөй сөз менен айтканда: "Жаңы крейсерден эмнени каалайбыз?" - деген суроого жооп берүүнүн ордуна. жана андан кийин: "Бизден эмне кааласак, ошону берүү үчүн жаңы крейсер кандай болушу керек?" позиция үстөмдүк кылды: "Келгиле, мурунку курулган брондолгон крейсерди бир гана күчтүү курал менен жасап көрөлү, ошондо ал эски согуштук кемелерге эмес, эң жаңы Dreadnoughtко туура келет"
Бул катанын кесепети британиялыктар Жеңилгис класстагы кемелердеги брондолгон крейсерлеринин кемчиликтерин кайталап гана тим болбостон, жаңыларын да кошушкан. Албетте, Эдинбург герцогу да, Жоокер да, Минотавр да 280-305 мм калибрлүү артиллериядан аткылана турган эскадрилья согушуна ылайыктуу эмес. Бирок британдык брондолгон крейсерлер "классташтарына" каршы күрөшө алышкан. Германиялык Scharnhorst, француз Вальдек Руссо, америкалык Теннесси жана орус Рурик II британиялык кемелерден эч кандай чечүүчү артыкчылыкка ээ болгон эмес, ал тургай алардын эң жакшылары британдык брондолгон крейсерлерге барабар болгон.
Ошентип, британиялык брондолгон крейсерлер өз классынын кемелерине каршы күрөшө алмак, бирок Улуу Британиянын биринчи согуш крейсерлери күрөшө алган эмес. Кызыгы, эгерде британиялыктар согуш крейсерлеринин каршылаштары мурдагы күндөрдөгүдөй 194-254-мм артиллерияны алып жүрөрүнө ишенишсе, мындай катаны түшүнүүгө болот (бирок кечирүүгө болбойт), снаряддары дагы эле Жеңилбес адамдар тарабынан корголушу мүмкүн, анан каршылык көрсөтүңүз. Бирок 305 мм крейсерлердин доорун британиялыктар жеңилбестиктери менен эмес, жапондор цукубалары менен ачышкан. Британдыктар бул жерде пионер болгон эмес, алар, чынында, чоң крейсерлерге он эки дюймдук замбиректерди киргизүүгө түрткү болушкан. Демек, "Миниотавр сыяктуу" коргонуу каршы тура албаган оор мылтыктар менен куралданган душмандын крейсерлери менен бетме -бет келиши британдыктар үчүн ачылыш болгон эмес.
Британдыктардын үчүнчү катасы - "жаман оюнда жакшы жүз" жасоого аракет кылуу. Чындыгында, ошол жылдардагы ачык басма сөздө, Жеңилбес кишилер чындыгынан алда канча салмактуу жана жакшыраак корголгон кемелерге окшош экен. Мужеников жазгандай:
"… деңиз справочниктери, атүгүл 1914-жылы," Жеңилгис "типтеги согуш крейсерлерин 178 мм башкы брондуу кур менен кеменин бүт линиясында бронетехникалык коргоого жана 254 мм брондолгон такталарга мылтыкка таандык кылышкан. мунаралар ".
Бул болсо Улуу Британиянын деңиздеги башкы душманы Германиянын адмиралдары менен дизайнерлери британдыктардын чыныгы эмес, ойдон чыгарылган кемелерине каршы туруу үчүн согуш крейсерлеринин иштөө мүнөздөмөлөрүн тандап алышына алып келди. Кызык, балким, британиялыктар апыртманы токтотуп, крейсерлеринин чыныгы өзгөчөлүктөрүн элге жарыялашы керек эле. Бул учурда, немистердин "маймылга" айланып кетүү ыктымалдуулугу кичине, бирок дагы эле нөлдөн айырмаланып, британиялыктардын артынан "балка менен куралданган жумуртка кабыктарын" да кура башташты. Бул, албетте, британиялыктардын коргонуусун күчөтпөйт, бирок, жок дегенде, немис согуштук крейсерлери менен тирешүү мүмкүнчүлүгүн теңдейт.
Чындыгында, так биринчи сериядагы британиялык согуш крейсерлери өз класстарынын кемелери менен бирдей шартта күрөшө албастыгы Жеңилгис долбоордун негизги катасы катары каралышы керек. Алардын коргоосунун алсыздыгы ушул типтеги кемелерди деңиз эволюциясынын туюк бутагына айландырды.
Биринчи согуш крейсерлерин түзүүдө, каалашса оңдоло турган башка анча байкалбаган каталар кетирилген. Мисалы, Жеңилбестиктердин негизги калибри кичине бийиктикке бурулду, анын натыйжасында 305 мм мылтыктын диапазону жасалма түрдө төмөндөтүлдү. Натыйжада, атуу диапазону боюнча, Жеңилбестиктер атүгүл акыркы немис брондолгон крейсерлеринин 210 мм турник мылтыгынан да төмөн болгон. Аралыкты аныктоо үчүн, Биринчи Дүйнөлүк Согушта да, салыштырмалуу алсыз, 6-7 миль жана андан ары аралыкта "милдеттерин" анча жакшы аткара албаган "9 фут" аралыкты аныктагычтар колдонулган. "Жеңилбес" коргошундун 305 -мм мунараларын "электрлештирүү" аракети ката болуп чыкты - ал кезде бул технология британдыктар үчүн өтө катаал болчу.
Мындан тышкары, британиялык снаряддардын алсыздыгын белгилей кетүү керек, бирок бул Жеңилгис нерселердин өзгөчө кемчилиги эмес - ал бүткүл Королдук Аскер -деңиз флотуна мүнөздүү болгон. Англис снаряддары же либдит (башкача айтканда, ошол эле шимоса), же кара (атүгүл түтүнсүз!) Мылтык менен жабдылган. Чындыгында, Орус-Жапон согушу снаряддар үчүн жарылуучу зат катары порошоктун өзү такыр чарчап калганын көрсөттү, ошол эле учурда шимоса өтө ишеничсиз жана жарылууга жакын болуп чыкты. Британдыктар челектерде снаряддар жарылып, жер төлөлөрдө өзүнөн-өзү жарылып кетүүдөн качып, лидидитти алгылыктуу абалга жеткире алышты, бирок ошого карабастан, либдит соот тешүүчү снаряддар үчүн анча деле пайдалуу болгон эмес.
Немис жана орус флоттору снаряддарды тринитротолуолго толтуруп, иштөөнүн жогорку ишенимдүүлүгүн жана жөнөкөйлүгүн көрсөткөн жана өзүнүн сапаттары боюнча атактуу "шимоседен" анча кем калышпаган жолду табышты. Натыйжада, 1914-жылы Кайзерличмарин 280 мм жана 305 мм мылтыктары үчүн мыкты соот тешүүчү снаряддарга ээ болгон, бирок британиялыктар согуштан кийин жакшы "соот тешүүчү" болгон. Бирок, биз кайталап айтабыз, британиялык снаряддардын сапатынын начардыгы ошол кезде британ флотунун жалпы көйгөйү болгон жана "Жеңилгис" класстагы кемелердин дизайнындагы "өзгөчө" кемчилик эмес.
Биринчи англисче батл крейсерлери кемчиликтерден башка эч нерседен турбайт деп ойлоо туура эмес болуп калат. "Жеңилгистердин" дагы артыкчылыктары бар эле, алардын башкысы өз убагында суперкүчтүү болгон, бирок "Жеңилбеске" мурда ойлонулбаган ылдамдыкты камсыз кылган абдан ишенимдүү электр станциясы болгон. Же болбосо, бийик "үч буттуу" мачтаны эстеп көрүңүз, бул өтө бийиктикте командалык жана аралыкты аныктоочу постту жайгаштырууга мүмкүндүк берди. Бирок, алардын эмгеги Жеңилгис класстагы согуш крейсерлерин ийгиликтүү кемелерге айландырган жок.
Ал эми Түндүк деңиздин карама -каршы жээгинде эмне болгон?
Конул бурганын учун рахмат!
Сериянын мурунку макалалары:
Британ кеме куруудагы каталар. Battle крейсери Жеңилгис
Британ кеме куруудагы каталар. Battle крейсери Жеңилгис. 2 бөлүк
Британ кеме куруудагы каталар. Battle крейсери Жеңилгис. 3 -бөлүк
Колдонулган адабияттардын тизмеси
1. Мужеников В. Б Англиянын согуштук крейсерлери. 1-бөлүк.
2. Парктар О. Британ империясынын согуштук кемелери. 6 -бөлүк. Күч жана ылдамдык.
3. Парктар О. Британ империясынын согуштук кемелери 5. Кылымдын башында.
4. Ropp T. Заманбап флоттун түзүлүшү: Франциянын деңиз саясаты 1871-1904.
5. Fetter A. Yu. Жеңилгис класстагы согуш крейсерлери.
6. Сайттын материалдары
