Ар кандай китептерде жана телешоулордо мен Пантеранын Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң мыкты танкаларынын бири катары бааланышына дайыма туш болчумун. Ал эми National Geographic каналындагы программада, ал жалпысынан абсолюттук эң мыкты танк деп аталды, ал "убактысынан мурда" болгон танк.
Тарыхый маалымдама
Panzerkampfwagen V Panther, abbr. PzKpfw V "Пантера" - Экинчи дүйнөлүк согуштун немис танкы. Бул согуштук унаа 1941-1942-жылдары Вермахттын башкы танкы катары MAN тарабынан иштелип чыккан. Германиянын классификациясына ылайык, Пантера орто танк деп эсептелген. Советтик танк классификациясында "Пантера" оор танк деп эсептелген. Фашисттик Германиянын аскердик жабдууларын белгилөөчү ведомстволук системада "Пантера" индекси Sd. Kfz болчу. 171. 1944 -жылдын 27 -февралынан баштап Фюрер танкты белгилөө үчүн "Пантера" деген атты гана колдонууга буйрук берген.
Курск Булгедеги согуш Пантеранын согуштук дебюту болуп калды; кийинчерээк мындай типтеги танктар Вермахт жана СС аскерлери тарабынан бардык европалык согуштук театрларда активдүү колдонулган. Бир катар эксперттердин пикири боюнча, "Пантера" Экинчи дүйнөлүк согуштун эң мыкты немис танкы жана дүйнөдөгү эң мыкты танк. Ошол эле учурда, танктын бир катар кемчиликтери болгон, даярдоо жана иштетүү кыйын жана кымбат болгон. Пантеранын негизинде Jagdpanther өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүк (SAU) жана Германиянын куралдуу күчтөрүнүн инженердик жана артиллериялык бөлүктөрү үчүн бир катар атайын машиналар чыгарылган.
Согуштун жүрүшү үчүн мындай көрүнүктүү машинанын чыныгы мааниси эмнеде эле? Эмне үчүн мындай танкка ээ болгон Германия советтик брондолгон күчтөрдү биротоло талкалаган жок?
Пантера батальондору Чыгыш фронтто. 1943 -жылдын аягынан 1945 -жылга чейинки мезгил
Курск булгунда аман калган "Пантералар" "Grossdeutschland" гранадер дивизиясынын курамында 1943-жылдын 24-августунда I. Abteilung / Panzer-Regiment 15 деп аталган 52-танкалык батальондо чогултулган. Августтун аягында 52 -батальон 36 Пантераны биротоло жоготту. 1943-жылдын 31-августуна карата 52-танкалык батальондо 15 согуштук даяр танктар болгон, дагы 45 унаа ремонтто болгон.
1943-жылдын августунун аягында 1. "Das Reich" SS танкалык дивизиясынын курамында болгон Abteilung / SS-Panzer-Regiment 2 фронтко келди. Бул батальон 71 пантерадан турган. Штабда үч командалык танк бар болчу жана төрт ротанын ар биринде 17 автомашина болгон: экөө штабдын бөлүмүндө жана ар бир взводдо бештен. 1943-жылдын 31-августунда батальондо 21 согушка даяр танк болгон, 40 унаа оңдоого муктаж, 10у иштен чыгарылган.
Чыгыш фронтто аяктаган төртүнчү Пантера батальону II болгон. Abteilung / Panzer-Regiment 23. Батальондо 96 пантера болгон, алардын көбү Ausf болчу. D, бирок бир нече Ausf да бар болчу. A. Бешинчиси I. Abteilung / Panzer-Regiment 2, 71 Пантера менен жабдылган, негизинен Ausf. A. 1943 -жылдын 20 -октябрындагы 13 -панзер дивизиясынын отчетунан:
"Фронттогу коркунучтуу кырдаалдан улам, батальон фронтко ыргытылды, түшүүгө араң жетишти. Батальон роталарда иштеди. Шашылгандыктан, гранатисттер менен өз ара аракеттенүү мүмкүн болгон жок. Көбүнчө, керексиз түрдө каршы чабуулдарга айланып, танк отряддары жөө аскерлердин аракеттерин колдошту, кийинчерээк бул танктарды колдонуу негизги тактикалык принциптерге карама -каршы келген, бирок фронттогу кырдаал эч кандай тандоо калтырган жок."
Төмөндө 1943-жылдын 9-октябрынан 19-октябрына чейинки мезгилди камтыган командир И.
Тактикалык машыгуу
Экипаждардын жетишсиз тактикалык даярдыгы батальондун күжүрмөн натыйжалуулугуна олуттуу таасирин тийгизген жок, анткени батальондун жеке курамынын жарымынан көбүнүн согуштук тажрыйбасы бар. Мындай шартта жаш жоокерлер чеберчилигин тез жогорулатышат. Танктар согушка даяр абалда. Кандай болгон күндө да, Тажрыйбалуу взвод командиринин болушу абдан жакшы ».
Техникалык билим Германияда
Бир нече жума машыгуу учурунда айдоочу жана тейлөө кызматкерлери фронтто эмне талап кылынарын дайыма эле биле беришкен эмес. Кээ бир жоокерлер дайыма бир жумуш менен алек болушкан, мисалы, жол дөңгөлөктөрүн алмаштыруу. Ошентип, көпчүлүктүн PzKpfw V аппараты жөнүндө бирдиктүү көз карашы жок болчу. Тажрыйбалуу инструктордун жетекчилиги астында жаш жоокерлер кээде өтө кыска мөөнөттө мыкты натыйжаларга жетишет. Материалды изилдөө мүмкүнчүлүгү танктарды чогулткан ар бир заводдо болот.
Механикалык көйгөйлөр
Цилиндрдин башынын мөөрү күйүп кеткен. Күйүүчү май насосунун огу бузулган.
Чоң финалдык тиштүү тетиктердин болттору жулунат. Плагиндер көп учурда түшүп кетет, натыйжада мунай агып кетет. Мунай көбүнчө акыркы диск корпусу менен бактын капталынын ортосундагы тигиш аркылуу агып чыгат. Корпустун капталына акыркы дисктерди бекитүүчү болттар көбүнчө бошоп кетет.
Жогорку желдеткич подшипниги көп учурда кармалат. Майдын деңгээли туура болсо да жетишсиз майлоо. Желдеткичтин бузулушу көбүнчө желдеткичтин бузулушу менен коштолот.
Пропеллердин валдарынын подшипниктери бузулган. Гидравликалык насостун дискинин эскилиги жеткен.
Курал маселелери: Компрессордун муфтасы жабышып, баррель үйлөө системасына кийлигишүүдө. TZF 12 пистолети маскага тийгендиктен бузулат. Колдонуу көлөмү абдан жогору.
Душмандын жөө аскерлери менен күрөшүү үчүн танкты автомат менен жабдуу өтө зарыл. Курстук пулеметтун зарылдыгы коаксиалдуу пулемёт унчукпай калганда өзгөчө курч сезилет.
PzKpfw V фронталдык курал -жарагы абдан жакшы. 76, 2-мм соот тешүүчү снаряддар 45 ммден терең эмес тешиктерди калтырышат. "Пантералар" 152 мм бийик жарылуучу снаряддарга түз тийсе, иштебейт-снаряд сооттон жарылат. Дээрлик бардык "Пантералар" 76 мм снаряддардан фронталдык сокку алышты, ал эми танктардын согуштук натыйжалуулугу дээрлик жабыркаган жок. Бир учурда 30 м аралыктан атылган 45 мм снаряд замбиректин маскасын тешип өткөн, экипаж жабыркаган эмес.
Бирок, капталдагы соот абдан аялуу. Пантералардын бириндеги мунаранын капталын танкка каршы тапанча сайды. Башка "Пантеранын" капталын да кичине калибрдүү снаряд тешкен. Бул зыяндын баары көчөлөрдө же капталдарын жабуу мүмкүн болбогон токойдо болгон салгылашууларда болот.
Артиллериялык снаряддын фронталдык сооттун ылдыйкы бөлүгүнө тийиши ширетилген тигиштердин жарылып кетишине алып келген жана бронетехникалык пластинадан узундугу бир нече сантиметр болгон бир бөлүк үзүлгөн. Албетте, тигиш толук тереңдикте ширетилген эмес.
Юбка жетишерлик жакшы аткарды. Барактардын бекиткичтери жетишерлик ишенимдүү эмес жана абдан ыңгайсыз жайгашкан. Барактар танктын капталынан 8 см аралыкта илингендиктен, аларды дарактардын жана бадалдардын бутактары оңой эле жулуп кетет.
Жаңы жол дөңгөлөктөрү канааттандырарлык эмес болчу. Дээрлик бардык "Пантералар" жогорку жарылуучу снаряддардын жарылуусунан улам ылдамдыгын жоготушкан. Бир жол ролиги тешилет, үчөө бузулган. Бир нече жол дөңгөлөктөрү сынып кеткен. 45мм жана 76мм снаряддар тректерди тешсе да, алар танкты кыймылга келтире албайт. Кандай болгон күндө да "Пантера" согуш талаасынан өз алдынча кете алат. Узак марштарда эң жогорку ылдамдыкта, жол дөңгөлөктөрүндөгү резина дөңгөлөктөр бат эле эскирет.
Мылтык мыкты экенин көрсөттү, анча -мынча көйгөйлөр гана белгиленди. КВ-1дин фронталдык курал-жарагы 600 м аралыктан ишенимдүү түрдө өтөт, СУ-152 800 м аралыктан жол алат.
Жаңы командирдин күмбөзү жакшы дизайнга ээ. Мылтыкты бутага багыттоодо танк командирине чоң жардам берген диоптер жок. Үч алдыңкы перископту бир аз жакыныраак жылдыруу керек. Перископтор аркылуу көрүү талаасы жакшы, бирок дүрбүнү колдонууга болбойт. Снаряддар мунарага тийгенде, перископтун оптикасы көп учурда иштен чыгат жана алмаштырууну талап кылат.
Мындан тышкары, айдоочунун жана радио операторунун перископтору жакшы пломбаланышы керек. Жамгыр жааганда суу кирип кетет жана ишти абдан кыйындатат.
Бергепантер аркан тартышы өзүнүн баасын далилдеди. Бир Bergepanther кургак аба ырайында бир танкты эвакуациялоо үчүн жетиштүү. Чоң баткакта, бир Пантераны эвакуациялоо үчүн эки чиркегич да жетишсиз. Бүгүнкү күнгө чейин, Бергепантер чиркегичтери 20 Пантераны эвакуациялады. Жалпысынан алганда, бузулган танктар 600 м аралыкка сүйрөлгөн. Бергепантер бузулган танктарды фронттон жакынкы артка сүйрөө үчүн гана колдонулган. Батальондун тажрыйбасы көрсөткөндөй, бери дегенде, төрт тонналык Бергепантер чиркегичи болушу керек, жок дегенде адаттагыдай 18 тонналык чиркегичтердин эсебинен. Буксирлердин радиостанциялары бар жабдуулары колдо болгон. Согуш учурунда Бергепантердин командирлери радио көрсөтмөлөрүн алышкан.
Кургак аба ырайында бир Пантераны сүйрөө үчүн эки Zugkraftwagen 18t трактору керек. Бирок, терең баткакта, 18 тонналык төрт трактор да цистернаны жылдыра албайт.
16 -октябрда батальон 31 танк менен чабуулга өттү. Барылган аралык кыска болгону менен, 12 Пантера механикалык бузулуулардан улам иштен чыккан. 1943-жылдын 18-октябрына чейин батальондо 26 согушка даяр Пантера болгон. 39 цистерна оңдоого муктаж болуп, 6 унаа эсептен чыгарылышы керек болчу. 9-октябрдан 19-октябрга чейинки мезгилде согушка даяр танктардын орточо саны 22 "Пантера" болгон.
Жыйынтыктар: 46 танк жана 4 өзү жүрүүчү мылтык нокаутка учурады. 28 танкка каршы курал, 14 замбирек жана 26 танкка каршы курал жок кылынды. Кайтарылгыс чөнтөктөрүбүз - 8 танк (6сы урушта нокаут менен күйүп кеткен, экөө запастык бөлүктөргө ажыратылган)."
Пантералардын механикалык ишенимсиздигинен жана жоготуулардын жогорку деңгээлинен улам, 1943 -жылдын 1 -ноябрында Гитлер Кронштадт булуңунун каршысындагы жерге казуу керек болгон Ленинград фронтуна моторсуз 60 танк жиберүүнү чечкен. 1943 -жылдын 5 -ноябрынан 25 -ноябрына чейин Түндүк армиясынын тобунун командачылыгына 60 Пантера (толук иштөөчү) жөнөтүлгөн.
1943 -жылдын 30 -ноябрында L Армия Корпусунун командачылыгы 60 Пантера 9 жана 10 -Luftwaffe талаа дивизиясына киргенин кабарлаган. "Пантералар" коргонуу сызыгы боюнча үчтөн үчкө чейин казылган, алардын алдында 1000-1500 м аралыкта. Эң эффективдүү 10 унаа мобилдик резерв катары кыймылда калды.
I. Abteilung / Panzer-Regke 29 курамынан 60 адам бөлүнгөн (20 командир, 20 айдоочу механик, 15 пистолетчи жана 5 пулеметчу-радио оператор). 26-декабрда III панзердик корпуска I. Abteilung / Panzer-Regiment 29дун курамында мобилдик бойдон калган бардык Пантераларды чогултуу буйругу келип түштү. Казылган Пантералар бөлүмдөрдүн көзөмөлүндө калды.
1943 -жылы ноябрда Чыгыш фронтко эки Пантера батальону келген. Бул Абтеилунг / Панзер-Полк 1, 76 Пантера (17 танк бир компанияда) жана Ableilung / SS-Panzer-Regiment 1, толугу менен 96 Пантера менен жабдылган. Эки батальон тең өз дивизияларынын курамында иштешкен.
Ноябрдын башында 15 -танкалык полктун 1 -батальону 31 Пантера түрүндө кошумча күч алган. 1943 -жылдын декабрынын аягында 1 -танк полкунун 1 -батальону 16 жаңы "Пантераны" алган. Ленинград фронтуна жөнөтүлгөн 60 пантерадан башка 1943 -жылы Чыгыш фронтуна 841 пантера жөнөтүлгөн. 1943 -жылдын 31 -декабрына чейин немистерде болгону 217 "Пантера" болгон, анын ичинен 80и гана иштеп калган. 624 танк иштен чыгарылган (74% жоготуу).
1943 -жылдын 5 -декабрынан 11 -декабрына чейин 76 Пантера 2 -танк полкунун 1 -батальонуна жеткирилген. Дагы 94 пантера башка батальондорго кошумча катары келди. Бирок, бул танктардын баары биринчи жолу 1944 -жылдын январында согушта колдонулган.
1944 -жылдын 5 -мартында Гудериан кабарлаган:
"Акыркы салгылашуулардын тажрыйбасы көрсөткөндөй," Пантера "акыры эске түшүрүлдү. 1944-жылдын 22-февралындагы 1-танк полкунан алынган отчетто мындай деп айтылат: "Учурдагы вариантта Пантера фронтто колдонууга ылайыктуу. Бул Т-34төн кыйла ашат. Дээрлик бардык кемчиликтер жок кылынды. Танк мыкты курал -жаракка, куралданууга, маневр кылууга жана ылдамдыкка ээ. Учурда моторлуу орточо жүрүү 700-1000 км чегинде. Кыймылдаткычтын бузулушу азайган. Акыркы диск каталары мындан ары билдирилбейт. Руль жана трансмиссия ишенимдүү ".
Бирок, 1 -панзердик полктун бул отчету эрте болчу. Чынында эле, "Пантера" кышында тоңгон жерде өзүн жакшы сезген, бирок буга чейин 1944-жылдын 22-апрелиндеги 2-танк полкунун 1-батальонунун отчетунда жазгы жолдон келип чыккан көптөгөн техникалык көйгөйлөр жөнүндө айтылган:
Отчетто 1944 -жылдын 5 -мартынан 15 -апрелине чейин топтолгон тажрыйба жалпыланган.
Maybach HL 230 P30 кыймылдаткычы;
Жалпысынан алганда, жаңы кыймылдаткычтар мурункуларга караганда алда канча ишенимдүү. Кээде мотор ремонтсуз 1700-1800 кмге чейин чуркайт, ал эми 3 "Пантера" бул аралыкты басып өткөн бойдон чуркоодо калат. Бирок бузулуу мүнөзү өзгөргөн жок: механикалык бөлүктөрдүн бузулушу жана подшипниктердин бузулушу.
Мотор күйөт
Кыймылдаткыч бөлүгүндөгү өрт саны кескин азайды. Өрттүн төмөнкү себептери аныкталды:
Тыгыздык начар болгондуктан клапандарынан май агып кетет. Май тамчылары ысык түтүктөргө түшүп, тутанат.
Кээ бир учурларда карбюратордун ашып кетиши байкалат. Шамдарга бензин куюлат жана учкун чыкпайт. Андан соң күйбөгөн күйүүчү май соруучу түтүктөргө ыргытылып, пломбалар аркылуу сыртка чыгып, өрттүн чыгышына себеп болот.
Жугуу
Өткөрүү мөөнөтү да жогорулады. Орточо алганда, ар бир 1500 км чуркоодо, 3 -редуктор иштен чыгат жана бузулуу талаада оңдолбойт. 3 -редуктордун иштен чыгышы анын баткактан өтүүдө ашыкча жүктөлүшүнө байланыштуу. Берүү кээде үзгүлтүккө учурагандыктан, биз үч Пантераны иштетип койдук. 2 -дароо 4 -редукторго которуу кээде муфтанын сынып кетишине алып келет, бирок муфтаны оңдоо алда канча оңой. Бул танктар илинүүнү бузбастан 1500-1800 км аралыкты басып өтөт жана 4 Пантера буга чейин бул рекорддон ашып кеткен.
Рульдун тез начарлоосу дайыма жолдон тышкары айдоого байланыштуу. Рулду башкаруу системасы кыйла татаал түзүлүшкө ээ жана айдоочу-механиктин квалификациясы келип чыккан бузулууларды өз алдынча четтетүү үчүн жетишсиз. Ошондуктан, танктар борттогу тормоздордун жардамы менен башкарылат, бул алардын тез эскиришине жана тез -тез иштен чыгышына алып келет.
Борттогу берүүлөр
Көп учурда танктар акыркы дисктердин бузулушунан улам иштен чыгат. Мисалы, 11 -мартта 30 танктын каптал редукторун алмаштыруу керек болгон. Сол акыркы диск оңго караганда көп учурда иштебей калат. Чоң финансылык тиштүү болттор көбүнчө бошоп кетет. Баткакта артка чегинүү акыркы дисктерге өзгөчө зыян келтирет.
Суспензия жана тректер
1500-1800 км чуркоодон кийин тректердин катуу эскириши байкалат. Көпчүлүк учурларда, жол тиштери сынып же ийилип калат. Төрт жолу тректерди толугу менен өзгөртүүгө туура келди, анткени эч кандай жолдо эч кандай жетекчи тиш калган жок.
Танктардын ишенимдүүлүгү кыйла жогорулаганына карабастан, ишенимдүүлүктү ого бетер жакшыртуу үчүн аракеттерди улантуу керек. Бул "Пантераларды" төмөнкү согуштук кырдаалдарга ылайыкташтырууну талап кылат:
Тоодо же терең баткакта жүргөндө моторду чеги менен иштетүү.
Тескери такси (согуш учурунда сөзсүз маневр).
Муфтаны ашыкча жүктөө.
Бузулуу көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшү айдоочу механиктердин жана танк командирлеринин тажрыйбасынын жогорулашына да байланыштуу. 2 -танк полкунун 4 -ротасында, ефрейтор Габлевскийдин танкы (PzKpfw V. Fgst. Nr. 154338. Мотор Nr. 83220046) ушул күнгө чейин 1878 км жолду басып өткөн жана дагы деле толук согуштук жөндөмдүүлүгүн сактап калган. Бул убакыттын ичинде бир нече жол дөңгөлөктөрүн жана тректи алмаштыруу керек болчу. Танктын майын керектөө 10 литрге жакын. 100 км үчүн Пантерада заводдо дагы эле кыймылдаткыч жана трансмиссия орнотулган."
Кызыл Армия тарабынан 1944 -жылдын июлунда жасалган Чыгыш фронттогу эбегейсиз чоң боштукту жоюу үчүн шашылыш түрдө 14 танк бригадасы түзүлгөн. Алардын жетөө гана Чыгыш фронтуна жөнөтүлгөн. Калган жети союздаштар 1944 -жылдын августунда Францияда ийгиликтүү чабуулун баштаганда батышка жөнөтүлүшү керек болчу. 101ден 110го чейинки номерлери бар ар бир бригадада, ошондой эле Фюрер бригадасында бир Пантера батальону болгон. Батальон штабдан (3 "Пантера") жана үч ротадан, ар биринде 11 "Пантерадан" (штабдын бөлүмүндө 2 жана үч взводдо 3) турган.
1944 -жылдын августунан тартып союздаштардын бомбалоосу немис танк заводдорунун өндүрүмдүүлүгүнө таасирин тийгизе баштады. "Пантералардын" өндүрүшү төмөндөп, фронттогу жоготуулар тескерисинче өскөн. Батальондордогу танктарды кыскартууга барууга туура келди. Мисалы, I. Abteilung / Panzer-Regiment73160; 10 штабында үч унаа жана 2 жана 4-роталарда 17 "Пантера" болгон.
Герман Геринг танк полкунун 1 -батальонунда батальондун штабында 4 Пантера жана төрт ротада 14 Пантера болгон (штабдын бөлүмүндө эки Пантера жана үч взводдо төртөө). Ушул эле схема боюнча 6, 11, 24 жана 130 -танк полкторунун 1 -батальондору уюштурулган. Бул төрт батальондо бардык 60 Пантера түнкү көрүүчү аппараттар менен жабдылган. Талаа сыноолору ийгиликсиз болгон. ошондуктан, түндө көрүү аппараттарынын баары демонтаждалып, тетиктер фронтко жөнөтүлө электе эле кампага жөнөтүлгөн.
Батыш фронттогу чабуул ийгиликсиз болгондон кийин, 1945 -жылдын февралында 8 дивизия (1, 2, 9, 10 жана 12 -СС дивизиялары, ошондой эле 21 -дивизия, 25 -гренадер дивизиясы жана "Фюрер" гренадер дивизиясы), жалпы 271 танк, чыгышка которулган.
1945 -жылдын 12 -февралында Танк күчтөрүнүн башкы инспектору "Фюрер" танк бригадасынын 101 -танк батальонунун 1 -ротасына түнкү көрүнүш FG 1250 приборун аскердик сыноону баштоону буйруду. "Пантера" он ротасы Алтенграбовго жөнөтүлдү. noctavisors менен жабдылган. Мындан тышкары, компания үч SdKfz 251/20 алды. IR нурлары BG 1251 (Uhu) менен жабдылган. 26 -март, 1945 -жылы майор Воллварт жана Хауптманн Риц инфракызыл диапазондорду колдонуу менен биринчи түнкү согуштун жүрүшү жөнүндө билдиришкен. Согуш ийгиликтүү болду, түнкү көрүнүш аппараттары абдан ишенимдүү. Дем берүүчү жыйынтыктарды алгандан кийин, немис командачылыгы төмөнкү бөлүмдөрдө инфракызыл көрүнүштөрү бар танктарды жабдыды:
I./PzRgt 6 (3. PzDiv) - 1 -март 10 даана;
Ausbildungs -Lehrgang Fallingbostel - 16 -март 4 даана;
I./PzRgt 130 (25. PzGrDiv) - 23 -март 10 даана:
I./PzRgt 29 (PzDiv Muenchenberg) - 5 -апрель, 10 даана;
4. Kp / PzRgt 11-8 апрель 10 даана.
Fallingbostelге жөнөтүлгөн төрт Пантераны кошпогондо, FG 1250 (50 даана) менен жабдылган бардык унаалар Чыгыш фронттогу согуштарга катышты.
Эң көп сандагы согушка даяр "Пантералар" 1944-жылдын жайында жана күзүндө немис командачылыгынын карамагында болгон. Бул учурда, согушка даяр танктардын чокусу 522 даанага жетти. Ошол эле учурда, Кызыл Армияда бир нече миң Т-34, КВ-1, ИС-2 жана М4 Шерман болгон. Жергиликтүү көптөгөн ийгиликтерге карабастан, Пантералар эч качан согуштун бурулушун жасай алышкан эмес.
Мейли, бизде төмөнкү сапта эмне бар? Согуштук жана техникалык мүнөздөмөлөрдөн тышкары, кандай гана болбосун согуштук унаа башка өзгөчөлүктөргө ээ. Ишенимдүүлүк, тейлөө жөндөмдүүлүгү, эң башкысы - баа жана анын натыйжасында массалык өндүрүшкө жөндөмдүүлүк. Эгерде биз техникалык мүнөздөмөлөрдүн жылаңач сандарын бааласак, анда унаа сонун көрүнөт, атүгүл биздин танктар менен болгон согуштардын статистикасы Пантеранын пайдасына сүйлөйт. Бирок жогорудагы сапаттар, көбүнчө аскер тарыхынын жөнөкөй күйөрмандарынын көңүлүнөн кетет, муну жөн гана коркунучтуу кылат. Жана техникалык мыктылыгына карабастан, бул машина дээрлик Үчүнчү Рейхти жок кылып, аны дээрлик танксыз калтырды. Бул сапаттары үчүн "Пантера" өз убагынан алдыда эмес, тескерисинче кеч болгон. Ал согушка чейинки мезгилде пайда болушу керек болчу жана анын бардык балалык оорулары Германия үчүн критикалык учурда эмес, согушка чейин эле жок кылынышы керек болчу.
Альтернатива бар беле? Жеке мен аны көрбөйм. Согушка чейин мындай машина пайда боло алган эмес. Бул Т-34кө каршы согуштарды түшүнүүнүн натыйжасы болгондуктан
Германия эмне кылышы керек эле? Балким, ошол кесиптештер туура айтышат, бир гана туура иш T-IV модернизациясын улантуу болмок. Машиналар абдан эскирген, менин оюмча, ал тургай, көп санында, согуштун жүрүшүн дээрлик өзгөртө албайт.
