Москванын жанындагы Алабинодо бир нече жылдардан бери өтүп келе жаткан танк биатлону чыныгы кызыгууну жаратканы шексиз. Советтик жана орус армиясында мындай биатлон мурда өткөрүлгөн эмес, башталышы 2013 -жылы коюлган. Кийинки жылдан тартып алар эл аралык болуп калышты.
Буга чейин танк биатлону НАТОго мүчө өлкөлөр тарабынан гана уюштурулган. Союздун 1991 -жылы кулашына байланыштуу, алардын аткарылышы орунсуз деп табылган. Кайра жанданган Россияны карап, НАТО 2016 -жылы мындай биатлонду жандандырууну чечти, ал тургай НАТОго кирүүгө умтулган Украинаны аларга чакыра баштады.
Орус танк биатлонуна 23 өлкө катышат, бул Союздун мурдагы республикалары, Азия, Африка жана Түштүк Америка. Баары Орусиянын Т-72В3 танктарында аткарышат, Кытай менен Беларусиядан башка, алар өздөрүнүн танктарына катышууну чечишкен. Тилекке каршы, башка танктарды жана экипаждын машыгуу мектебин көрсөтө турган бир дагы НАТО өлкөсү жок.
Мен чакыруу баракчасы боюнча танк биатлонуна жеттим жана таң калдым: чакырылбагандар үчүн бул акы төлөнүүчү ырахат (700дөн 1500 рублга чейин) экени белгилүү болду. Сизди таң калтырган биринчи нерсе-бул жакшы сакталган инфраструктурадан баштап жакшы иштеген уюм. Мурда Кубинкага бир эмес, бир нече жолу барышым керек болчу, баары жакын жерде, мен талкаланган жолдорду, караңгы имараттарды жана аскердик полигондун аскеттик атмосферасын жакшы эстейм.
Азыр баары башкача, Патриот аскердик-патриоттук паркы бул жерде чоң аймакта, эң сонун жолдордо, алмашууларда, бир нече миң автоунаа үчүн эки чоң унаа токтотуучу жайда, курултайдын жана көргөзмө борборунун аянтчаларында аскерлерди көрсөтүү жана көрсөтүү үчүн жайгаштырылган. жабдуулар курулган.
Биатлондун полигонунда эң сонун жабдылган стенддер, аскердик техника, оюн -зоок үчүн көптөгөн павильондор, автоматтан атуу мүмкүнчүлүгүнө чейин бар. Аскердик жана жарандык гиддер бардык жерде кызматтарын сунуштап, эмнени, кайда жана кантип түшүндүрүшөт. Стилдештирилген кызыл жылдыздын астындагы жөө жүргүнчүлөрдүн жолдорунун интерьери абдан оригиналдуу түрдө тандалган, бул сиздин кайда экениңизди дароо баса белгилейт.
Жарыштын алдында, көрүүчүлөрдүн ыңгайлуулугу үчүн, төмөн бийиктиктеги учак чаң чыкпашы үчүн трассага эки жолу тонна суу төгүп, жарыштар башталат. Ар бир экипаж узундугу 4 кмдей болгон трассада үч жолу айланат. Биринчисине замбиректен ок атышат. 1700 м аралыкта 12 "танкка" багытталган үч атуу. Экинчисинде - зениттик пулеметтон, 900 м аралыкта "вертолетто" 15 атуу. Үчүнчүсүндө - а. коаксиалдык пулемет, 600 м аралыкта бутадагы "РПГ" боюнча 15 раунд. Ошол эле учурда маршрут дөбө, дөбө, эспарцет, эңиш, танкка каршы арык жана а сыяктуу тоскоолдуктарга толгон. Ford
Куралдын бардык түрүнөн атуу жеринен гана жүргүзүлөт. Кыязы, замбирек 3, 42х2, 37 м өлчөмдөгү бутага 1700 м аралыкта инерттик жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддар менен атылган жана бул 1100-1200 м аралыкта турган бул замбиректин түз атуу диапазонунда! Бул класстагы танктар үчүн, кыймылда атууда чыныгы ок атуу диапазону болжол менен 2500-2700 мди түзөт жана бардык танктар ушул критерий боюнча текшерилет. Ошондуктан, узак аралыктардагы атаандаштык, токтоп туруп атууда да, кыймылда да экипаждардын чыныгы классын жана алардын чеберчилигин ачып берет.
Чакан атышуу аянтчаларына карабастан, жеке экипаждар дайыма бутага жете бербейт. Бул жерде, балким, бул тактын автоматташтырылган эмес башкаруу системасынын жөндөмдүүлүгү, так учуучу стабилизациялуу жана аз чоңойтуучу (8 эсе) TPD-K1 аткычынын көз карашы менен, так мээлөөгө жана атууга мүмкүндүк бербейт.. Ошентсе да, бул FCSтин мүмкүнчүлүктөрү кийинки муундагы FCS 1A45тин мүмкүнчүлүктөрүнөн бир топ төмөн, бул жерде мылтыкчынын көзүндө 12x чоңойтуучу оптика бар жана атуу процессин толук автоматташтыруу бар.
Ок атууда оптиканын чоңойтуу фактору да чоң мааниге ээ. Мисалы, анын мүмкүнчүлүктөрүн аныктоо үчүн 8 эсе чоңойтулган лазердик "Об" диапазону менен биринчи көргөндү текшергенде, биз 4000 м аралыкта кунгду жайгаштырганбыз, ал эми атуучу аны рельефтин фонунда таба алган эмес. Мындай мелдештер үчүн отуз жылдан ашуун мурун иштелип чыккан, жакшыртылган MSA менен танктарды камсыз кылуу мүмкүн болгон.
Тректин тегиз бөлүктөрүндө айдаганда экипаждар максималдуу ылдамдыгын көрсөтүүгө аракет кылышты, бир экипаж 57 км / саат ылдамдыкка жетти. Машина болжол менен 700-1000 м аралыкка барганда, ал сулуу көрүнөт, бирок трибуналардын жанынан өткөндө, танктын канчалык оор жана жүктөлгөнүн көрүүгө болот. 46 тонналык машина үчүн 840 а.к. кыймылдаткыч күчү жетпейт, жаңы 1000 а.к. кыймылдаткычы талап кылынат, ал эч кандай жол менен армияга жетпейт.
Жалпысынан алганда, танк биатлону жакшы таасир калтырат; анын жүрүшүндө максаты эң начар экипажды жана танктын мүмкүнчүлүктөрүн колдонуу шарттарын аныктоо болуп саналат. Мыкты экипажды аныктоодон тышкары, ар кандай өлкөлөрдөн келген ар кандай танктар мелдешке катышып жатканда, мыкты танкты аныктоо жана мелдешти бир аз башка багытта уюштуруу менен алардын өзгөчөлүктөрүн салыштыруу кызыктуу болмок.
Мындай мелдештер орус танктарынын (T-80 жана T-90), American Abrams, German Leopard, French Leclerc жана башка бардык танктардын мүнөздөмөлөрүнүн айкалышы жагынан мыкты танкты аныктоо үчүн уюштурулушу мүмкүн. мелдештер. Чыныгы шарттарда атаандашыңыз, тегиз жерлерден өтүңүз, чаң менен түтүндүн кийлигишүүсүнүн шартында бир жерден жана реалдуу диапазондо аткыла, бирок алдын ала аныкталган буталарга эмес, бирок дагы эле табылышы керек.
Танк куруунун ар кандай мектептерин жана экипаждарды даярдоо үчүн ар кандай системаларды мындай салыштыруу танктардын мүмкүнчүлүктөрүнүн ортосундагы мамиленин чыныгы сүрөтүн алууга жана алардын кайсынысы дагы жакшы экенине объективдүү баа берүүгө мүмкүндүк берет жана бул дүйнөлүк таанууга алып келет мындай биатлондун. Ар кандай маалыматтар боюнча, алар чакырылгандай болду, бирок алар баш тартышты. Эгер алар бизге келбесе, анда бир нерсеңиз болсо, аларга барсаңыз болот. Алар дагы Германияда танк биатлонун өткөрүшөт, эмне үчүн аларга катышпайсыңар.
Трибунада көрүүчүлөр үчүн танк биатлону жакшы даярдалып жана өткөрүлгөндүктөн, ал баарына кызыкдар эмес. Танктар трибунанын алдынан өткөндө, бул чынында эле таасирдүү, бирок экипаждын көпчүлүк аракеттери чоң аралыкта, болжол менен 500-1000 м аралыкта өтөт жана көрүүчү катышуу факторун жоготот. Ал эки чоң экранда экипаждын аракеттеринин айрым эпизоддорун жана кайталоолорун гана көрөт.
Көрүүчү тректе болуп жаткан нерселердин баарына катышуучу болушу керек. Тректин бөлүктөрүн көрүүчүгө жакындатуу максатка ылайыктуу, алар негизинен трибунанын жанында боло албайт, бул атуу жана тоскоолдуктарды жеңүү. Көрүүчүнүн катышуу эффектин ушул учурда тасмага түшүрүү жана маалыматты экранда анын алдында көрсөтүү.
Бул танктын ичинде тасма тартууну талап кылат: экипаж тоскоолдукту кантип атат же жеңет, унаа ар кандай бурчтан кандай тоскоолдукту жеңет же бутага кантип тийет (бутага тийгенде же жетпей калганда снаряддын учуусун жай кыймыл менен атуу менен). Заманбап каражаттардын жардамы менен муну жасоо анчалык деле кыйын эмес, танктарды жана тректи видеокамералар, учкучсуз аппараттар жана квадрокоптерлер менен жабдуу, экрандарды көбүрөөк коюу жана ал жерде эң укмуштуу жерлерден маалыматты көрсөтүү зарыл.
Көрүүчүлөрдүн кызыгуусу үчүн "жылытуу" стенддеринин алдында жеке танк жарыштарын уюштурса болот, трек эки танкты жайгаштырууга мүмкүндүк берет жана 500 метр аралыкка "нокаут жарыштарын" уюштурса болот. ипподромдогу жарыштарга караганда көбүрөөк кызыгуу. Эгерде танк биатлонунан шоу жасоо чечими кабыл алынса, анда ал ошого жараша жабдылып, жогорку деңгээлдеги көңүл ачуучу комплекс катары көрсөтүлүшү керек. Спорттук мелдештер башка нерселер менен бирге чоң кызыгууну жаратат, анткени көрүүчү анын алдындагы процессти көрүп, анын шериги болуп калат.
