Авиация Lend-Lease тууралуу мурунку макала окурмандар арасында кызуу талаш-тартыштарды жаратып, сандар менен божомолдор жана эки тараптан негизсиз айыптоолор кайрадан башталды. Бүгүн мен бул темага кайтып келип, бардык текстти таштап, фактыларды салыштыргым келди. Бул жолу объективдүү баа берүү үчүн биз советтик жабдууларды чыгарууну эске алууга аракет кылабыз.
Пайыз
Келгиле, Lend-Lease учактарынын эң сонун мисалдарын гана санап көрөлү. Атайын, биз баарына жакпаган Хаукер Ураганын эске албайбыз (эмнегедир бул учак "Ленд-Лизинг" сөзү колдонулганда биринчи эске түшөт, бирок алардын 2200ү гана жеткирилген).
Чынында, келгиле, согушкерлердин төмөнкү түрлөрүнө көңүл буралы:
Bell P-39 Aircobra, 4,950 жеткирилген. 1942 -жылы Аиркобра Яковлев конструктордук бюросунун мыкты продукцияларынан маневр жасоодо кем калышкан эмес, алардан от күчү жана коргоо боюнча ашып түшкөн. Мурда белгиленгендей, гвардиялык полктор гана Аиркобра менен куралданган.
Bell P-63 Kingcobra, 2400 жеткирилген. Аиркобранын ого бетер коркунучтуу модификациясы согуштук өзгөчөлүктөрү боюнча бардык советтик мушкерлерден ашып түштү. Ачыгын айтыш керек, СССР мындай учактарды чыгарган эмес. Кингкобра советтик учкучтар тарабынан бааланган жана 50 -жылдардын башына чейин Советтик Армиянын Аба күчтөрүндө кызмат кылган.
Supermarine Spitfire Mark-IX, 1,180 жеткирилген. Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк согушчунун айтымында, мыктылардын эң массалык модификациясы. 1944-жылдын жайында, согуштук сапаттары боюнча ага тең келген жалгыз жергиликтүү учак гана Ла-7 болгон.
Republic P-47 Thunderbolt, 200 станок тапшырды. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда советтик авиаконструкторлордун кыялы 2000 ат күчүнө ээ болгон моторду түзүү экени эч кимге жашыруун эмес. (эң өнүккөн ата мекендик мотор ASH-82 стендде 1850 а.к. чыгарды). Thunderbolt 2,400 л.к. менен. Канаттын жогорку жүктөлүшү менен бирге, бул оор Республикалык Thunderbolt Экинчи Дүйнөлүк Согуштун эң ылдам учактарынын бирине айланды (ылдамдыгы - 700 км / саатка чейин). Тартуу-салмак катышы жогору болгондуктан, Thunderbolt куралдары, курал-жарактары жана асма куралдары 1400 кг массага ээ болгон-бул Me-109Eге караганда 3 эсе көп. Чынында, бул 8 чоң калибрлүү Браунинг жана 1000 кг бомба жүгүн (же 2000 км учуу диапазонун камсыз кылган ПТБ) билдирген.
Бардыгы - 8730 жоокер.
Бирок бул Советтер Союзунун учак өндүрүшүнө салыштырмалуу эмнени билдирет?
Яковлев конструктордук бюросунун согушкерлеринин өндүрүш чендери:
Як-1 жана Як-1бис-8700 даана.
Як -3 - 5000 даана. (Алардын 1000и - согуштан кийинки маселе)
Як -7 - 6400 даана
Як-9-16 800 (анын ичинен 1800-1946-1948-жылдардагы согуштан кийинки чыгарылышы)
Согуш жылдарында жалпы чыгарылышы 34100
Лавочкинди жок кылуучулар
LaGG -3 - 6500 шт.
Ла -5 - 9900 шт.
Ла -7 - 5750 шт.
Согуш жылдарында жалпы чыгарылышы 22 150
Микоян согушкерлери:
МиГ -3 - 3200 даана.
Ошондой эле, согуштун башталышында, Кызыл Армиянын Аба күчтөрүндө I-15, I-16 жана I-153 "Чайка" көп санда болгон. I-16нын өндүрүшү, теңтуш I-15 сыяктуу, 1930-жылдардын ортосунда башталган, көптөгөн учактар согушта жана техникалык себептерден улам жоголгон. Кээ бирлери экспорттолгон. Келгиле, 22-июнда ушул типтеги согушка даяр машиналардын санын 10 миң бирдиктен алалы.
Бардыгы: Кызыл Армиянын Аскердик Аскердик Аскердик Күчтөрүндөгү ички согушкерлердин саны кеминде 70,000 унаа болгон (!)
Заманбап Lend -Lease согушкерлеринин саны (Cobras, Spitfires, Thunderbolts) бул фондо өтө анча маанилүү эмес - болгону 12%. БИРОК! Териси жабышпаган жана эскирген Ишачкини 50-жылдардын аягына чейин согуштук сапаттарын сактап калган дүйнөдөгү эң заманбап согуштук учактары менен кантип салыштырууга болот?! Аларды болжол менен бирдей өндүрүмдүүлүккө ээ болгон ата мекендик мушкерлер менен салыштыруу алда канча объективдүү. Алардын көбү бар, сиз сураңыз. Көптөгөн!
Баарынан мурда La-5. Левочкиндин Речлиндеги сыноолорунан кийин немистер бул учак жөнүндө "орустардын буга чейин кылган нерселеринен такыр башкача" деп жазышкан.
Ла-7, Як-3, Як-9Т (бул сериядагы 2700 истребителдер чыгарылган, Як-9Унун модификациялары-бул машиналардын баары чет элдик "кесиптештеринен" анча деле кем калышкан эмес. дагы жакыр болгон, бирок Чыгыш фронттун өзгөчөлүгүн эске алганда, бул анча деле маанилүү эмес.
Натыйжада 25 миңден ашуун советтик жоокерлер дүйнөлүк мыкты стандарттарга жооп беришти. Бул сегментте Lend-Leaseдин ички өндүрүшкө катышы 35%болгон! Бул жерде, балким, эң кызыктуу фигура.
Чыгышта ашыкча жүктөлгөн төөнүн мойнун сындырган акыркы саман жөнүндө акылдуу мисал бар. Ленд -Лиз, тескерисинче, үнөмдөөчү саман, бирок чоң масштабда - Кызыл Армиянын Аба күчтөрүнүн эң алдыңкы ҮЧҮНЧҮ согушкерлери чет өлкөдөн жеткирилген.
Жүк ташуучу тема
Ленд-Лиздин башка пайдубал таштары автотранспорт жана авиа күйүүчү майы болгон (авиациялык күйүүчү майдын 51% СССРге чет өлкөдөн жеткирилген, деталдары мурунку макалада).
Жүк ташуучу унаалар өзүнчө макалага татыктуу. Мен кыска фактыларды гана айта кетейин: согуш мезгилинде СССРдеги бардык түрдөгү машиналардын жалпы өндүрүшү - 162 000 даана. Дагы 260 миң унаа улуттук экономикадан армия үчүн мобилизацияланган. Колго түшкөн немис жабдуулары - согуштун аягында 70 000 унаа.
Lend -Lease жеткирүүлөрү - 450,000 жүк ташуучу унаалар жана джиптер. (!)
Ошондой эле, адатта, сапат фактору эске алынбайт: мисалы, ZiS-5 кыймылдаткычынын күчү 78 а.к. Dodges, Studebakers жана Ford-GPV 90-111 а.к. кыймылдаткычтары менен жабдылган.
Бронетранспортёрлорду жеткирүү (12000 танк - СССРдин портторуна жөнөтүү), аба ырайына, темир жол жабдууларын жеткирүүгө дагы шарт түзгөн жок. Миллиондогон тонна тамак -аш азыктарын, формаларды жана чийки затты жеткирүү алда канча маанилүү болгон. Дагы бир анча белгилүү эмес факт: 1945-жылы Түндүк флотунун 17 эсминецтеринин 9у Ленд-Лизанын шартында жеткирилген. Согуштук кеме Архангельск (мурунку HMS Royal Sovereign) да Британиянын жардам программасына кирген.
Советтер Союзунун индустриалдык күчү 1941 -жылдын жана 1942 -жылдагы трагедиялуу погромдон аман өтүүгө мүмкүндүк берди. Бирок 1943 -жылы Вермахт Германиянын өнөр жайынын жана алдыңкы технологиянын күчүнө таянып, бардык фронтто каршы чабуулду баштаган. СССР анда Батыштын жабдуулары жок туруп кала алмак беле, бул суроо. Кандай деп ойлойсуң?
