Тикенектер аркылуу жылдыздарга
1960-жылдардын ортосуна чейин Дүйнөлүк океанда СССРге каршы баллистикалык ракеталары бар америкалык атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин 4 эскадрильясы жайгаштырылган. Суу алдында коргонуу милдети СССРдин Аскер-Дециз Флоту учун биринчи даражадагы мааниге ээ болду. "Ырдоочу фрегаттар" пр. 61 провокациясы, азыркы учурдагы атомдук суу астында жүрүүчү кайыктарга туруштук бере алган жок, алар БОДду аныктап, 20 кмге чейинки аралыкта торпедо куралын колдоно алышты, бул биздин кемелерибиздин мүмкүнчүлүгүнөн 2-3 эсе жогору болгон. күчтүү ГАЗ, вертолеттор жана суу астына каршы ракета торпедалары менен куралданган эмес … Алсыз абадан коргонуу жана круиздик диапазондун чектүүлүгү Долбоор 61гө өз үйүнүн жээгинен алыс эффективдүү иштөөгө мүмкүндүк берген жок.
Бул жагдайга байланыштуу чыгармачылык процесс В. Ф. Аникеева. 1966 -жылы 30 -ноябрда тайгак жолдо А. А. Ленинграддагы Жданов (азыр-"Северная Верф"), 1134-А долбоорунун "Кронштадт" долбоорунун биринчи толук кандуу ички суу асты кемелерине коюлган. Долбоор суу астында сүзүүчү кемелер менен күрөшүү үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөргө ээ 1134 "Беркут" ракеталык крейсерлерин иштеп чыгуу болгон. Бирок, 10 BOD пр. жердеги максаттар), жана моряктар долбоордун 61дегидей эле газ турбинасы орнотулган компакттуу кемени алууга ынтызар болушкан.
Жаңы долбоордун КБОнун дизайны 1134-А долбоору боюнча иштер менен дээрлик бир убакта жүргүзүлгөн. Газ турбинасы үчүн казандын жана турбинанын агрегаты менен кеменин конструкциясын тууралоо кескин өзгөрүүлөргө алып келди: газ турбинасы агрегаты казанга жана турбиналык агрегатка караганда жеңилирээк, бирок негизинен иштелип чыккан газ түтүктөрүнүн эсебинен чоң көлөмдү талап кылат. Бул мезгилде отунду үнөмдөөгө ашыкча шыктануу газ турбинасынын агрегатын өнүктүрүүгө алып келди, ал туруучу жана күйүүчү газ турбиналарынан турат. Мындай орнотуунун иштеши кемелер эч качан кыймылдаткычтарды колдонбогонун көрсөттү. Буга бул кыймылдаткычтардын астындагы ылдамдыктын төмөндүгү себеп болгон (14-15 түйүн). Иш жүзүндө мындай орнотмолордун эффективдүүлүгү алардын татаалдыгын, демек наркын жана ишенимдүүлүгүн толуктай албайт.
БПК пр.1134-В электростанциясынын дагы бир өзгөчөлүгү-бул артка кайтуучу газ турбиналары. Мурда, газ турбинасы бар бардык кемелерде артка жылуу үчүн, өзгөрүлмө кыймылдуу винттер же реверсивдүү редукторлор колдонулган.
Жалпысынан алганда, кемелер мыкты болуп чыкты. BOD 1134-B 30 жыл бою деңиздердин жана океандардын алыскы аймактарында советтик согуш кемелеринин түзүлүштөрүн абадан коргонуу жана зениттик-ракеталык коргонуу менен камсыз кылган. Тез корпустун линиялары, "максаттуу караган" көрүнүшү (америкалык моряктар айткандай), ар тараптуу курал -жарактар жана деңиздин укмуштай жөндөмдүүлүгү Букарини советтик деңиз флотунун визит картасына айландырды.
Кеменин куралдануусуна суу астында сүзүүчү "Blizzard" ракеталык торпедолорунун далилденген комплекси (мындан ары модернизациянын жүрүшүндө "Сурнай" менен алмаштырылган) кирет. Кеменин негизги абадан коргонуусу М-11 "Шторм" 2 зениттик-ракеталык системасы болгон. Ракеталык ок -дарыларды сактоо жана берүү үчүн конвейердик системага өтүү жертөлөлөрдүн көлөмүн мурункусуна салыштырмалуу 40% га көбөйтүүгө мүмкүндүк берди. Ошондой эле, жер которуунун көбөйүшүнөн улам, "Букары" кыска аралыкка учуучу "Оса-М" ракеталык системалары пайда болду.
Артиллерия бир топ өзгөрдү-аз кубаттуу АК-725тин ордуна BOD pr134-B эски далилденген 76-мм АК-726 автоматтарын алды. АК-630 зениттик коргонуу автоматтары (эки батарея, 2 даана) сөзсүз орнотулду. Торпедонун куралдануусу жана 4 RBU комплекси (2 RBU-6000 жана 2 RBU-1000) өзгөрүүсүз калган. Ал эми Ка-25пл вертолету жана аны туруктуу жайгаштыруу үчүн жарым-жартылай ангар BOD пр.
2=1
Тилекке каршы, BOD пр. 1134-В сериясынын курулушу жетинчи агрегатта аяктады. Аскер-деңиз флотунда бул биринчи класстагы кемелердин бар экенине карабай, Горшковдун чечими менен pr.956 эсминецтин конструкциясы жана pr.1154-B тапшырмаларын толугу менен кайталаган ири суу астында сүзүүчү кеме pr.1155, башталды. Прогрессти токтотуу мүмкүн эмес, сиз айтасыз, адашасыз.
Жок кылуучулар pr.956 ("Заманбап" түрү) жана BOD pr.1155 ("Удалой" түрү) - абадан коргонуу жана зениттик коргонуу маселелерин чечүүгө негизинен келечексиз мамиле. Пр. 1134-В мурдагы универсалдуулугунун изи жок: кемелердин ар бири өзүнүн тар адистигине ээ жана бири-бирин жаап (иш жүзүндө эч качан андай эмес) бирге иштеши керек.
Натыйжада Project 956 эсминецинде күчтүү артиллерия (2 АК-130 тапанчасы) жана кемеге каршы "Москит" ракеталык системасы бар, бирок суу астындагы чабуулдардан таптакыр корголбогон. Анын бардык Палестинаны аныктоо мүмкүнчүлүгү чектелген RBU-1000 жана GAS "Platina" орнотуулары менен чектелген. Сиз таң каласыз, бирок вертолеттун кыйраткычка туруктуу негизделиши да каралган эмес (платформа жана убактылуу ангар гана бар).
Долбоорго каршы 1155 ири суу астында сүзүүчү кеме, тескерисинче, Палестинанын боштондук уюмуна карата тең салмакташтырылган: 8 "Bell" учуруучу аппараты (1134-Bдегидей), 2 тик учактын туруктуу жайгашуусу камсыздалган, 2 RBU-6000 орнотуулары бар, торпедо түтүктөр. Полином сонар станциясы торпедолорду, деңиз казык миналарын жана суу алдындагы кемелерди 50 кмге чейинки аралыкта аныктай алат.
Бирок … BOD пр. 1155 аба чабуулдарынан толугу менен корголбойт. Анын бардык абадан коргонуусу кыска аралыкка атуучу "Канжар" системасы менен чектелген: барабандагы 64 гана зениттик ракета (салыштыруу үчүн, BOD pr.1134-B 80ден алда канча күчтүү V-611 ракеталарын жана 40 ракеталар Оса-МА комплекси үчүн). "Канжар" көп каналдуу, төмөн учуучу буталарды аныктоо үчүн "Такле" радарына ээ, бирок дагы эле кеменин абадан коргонуусун камсыздай албайт. Ракетанын учуу аралыгы болгону 12 км (!) Ташуучу учактар үчүн коркунуч жаратпастан, чыгарылган кемеге каршы ракеталар менен гана күрөшүүгө мүмкүндүк берет.
956 кыйратуучусу абадан коргонуу жагынан көбүрөөк мүмкүнчүлүктөргө ээ, анын куралдануусунун бир бөлүгү катары 2 каналдуу М -22 "Ураган" абадан коргонуу системасы бар - "Бук" комплексинин деңиз версиясы. "Ураган" фантастикалык тактыкка ээ - RBUдан атылган ракеталык бомбаны жок кылуу учуру бар. Өрттүн ылдамдыгына эң жакшы таасир бербеген бир түркүктүү учуруучу аппараттар.
Жогоруда айтылгандай, бул типтеги кемелер чыныгы согуштук операцияларда жалгыз аракеттене алышпайт жана алардын биргелешип колдонуунун бардык теориялары адмиралдардын илимий эмгектеринин барактарынан чыкпайт. BOD pr.1134-Bге салыштырмалуу, бул артка шексиз кадам болду. Казан-турбиналарды орнотуунун аркасында Project 956 кыйраткычынын круиздик диапазону олуттуу түрдө кулады-18 түйүндүү сокку менен 4000 милден аз (салыштыруу үчүн: BOD Project 1134-B үчүн бул көрсөткүч 7000 миль болгон). Бирок 956 -долбоордун электр станциясынын эң жагымсыз өзгөчөлүгү - аны баштоо үчүн талап кылынган көп убакыт. Кыйратуучуга муздак абалдан толук ылдамдыкты берүү үчүн 1, 5 саат керек. Мыкты чет элдик газ турбиналуу заводдорго (мисалы, ошол эле америкалык LM2500) бул үчүн 15-20 мүнөт керек.
"Современные" түрүнүн жана "Удалой" тибиндеги БОДдун бардык куралдары жана заманбап кыйратуучу системалары модернизация учурунда же сериянын жаңы агрегаттарын куруу учурунда BOD пр. Менин сөздөрүмдүн ырастоосу Shtorm aft абадан коргонуу системасынын ордуна Азов абадан коргонуу комплексине S-300F зениттик комплексин орнотуу болушу мүмкүн. "Азов" бортунда абадан коргонуу системасынын үч түрү бар дүйнөдөгү жалгыз кеме болуп калды - бул күмөндүү жетишкендик, бирок ал пр. 1134 -В модернизациялоо мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтөт.
Жыйынтыктар
Советтик деңиз флоту күлкүлүү чечимдердин массасы менен атактуу болуп калды. Мисалы, эмне үчүн пр., жана, демек, адмиралдын билдирүүлөрү). Бул таштандылар көп акчаны жана материалдык ресурстарды жалмап кетти, бирок 70-жылдардын ортосунда бир дагы маселени чечкен жок, тк. аткаруу өзгөчөлүктөрүнө ылайык, ал эч нерсе кыла алган эмес …
