Бул окуя бир жыл мурун, V Эл аралык деңиз коргонуу шоусунун (IMDS 2011) алкагында өткөн пресс -конференцияда, Бириккен кеме куруу корпорациясынын президенти Роман Троценко кызыктуу билдирүү жасаганда башталган: Троценконун айтымында, корпорация долбоорлоп жатат. океанга бара турган кыйратуучу Орус деңиз флоту үчүн атомдук станция менен. Ал баса белгилегендей, жаңы долбоордун кыйратуучулары экспорттолбойт, бирок алар Россиянын деңиз флотуна гана арналган.
Орус деңиз флотунун башкы командачысы, адмирал Владимир Высоцкий, орус флоту үчүн океанга бара турган кемени долбоорлоо фактысын тастыктады. 2012-2013-жылдары жаңы орус эсминецин салуу мүмкүн экенин айтып, кеменин атомдук энергия менен иштээрине 90 пайыз ишеним бар.
Негизи, алар жаңы орус эсминеци 21956 долбоору жөнүндө 20 жылдан бери айтып келишет, бирок бул маселе эч качан мынчалык жогорку деңгээлде талкууланган эмес.
Азыр бардык пункттардан карама -каршы маалыматтар келип жатат. Чиновниктерден жаңы орус эсминецинин долбоору жөнүндө эч кандай конкреттүү маалыматтын жоктугу бул темада ар кандай импровизациялардын пайда болушуна алып келет, бул убакыттын ичинде биз таң калыштуу нерселерди уккан жокпуз! Атомдук электр станциясы, жашыруун технология, универсалдуу атуу системалары, суперсоникалык кемеге каршы ракеталар, 152 мм жупташкан "Coalition-F" артиллериялык тиркемелери … же классикалык америкалык "Орли Берк", же эң акыркы "Пентагондун күмүш огу" "Zamvolt" классынын URO эсминеци …
Орус деңиз флотунун жаңы эсминецинин болжолдуу баасы буга чейин жарыяланган-2 … 2, 5 миллиард доллар. Орто мөөнөттүү мезгилде (15-20 жыл) эң жаңы 14-16 эсминецтерди коюу пландалууда. Орус деңиз флотунун ар бир флотуна орто эсеп менен 4 кеме.
Жеке мен төмөнкүдөй эксперттик пикир менен бөлүшөм: эң жаңы орусиялык эсминец жок кылуучу катары эмес, супер баатырдын бир түрү катары - эбегейсиз, татаал, абдан кымбат кеме, болжол менен дээрлик бардык жерде, суу астында жана абада согушууга жөндөмдүү. бутага алып, жээктеги душмандын позициясын жок кылып, океандардын алыскы аймактарында колдоосуз иштейт. Ошол эле чиновниктер мындай деп айтышат: эң жаңы орусиялык эсминец (крейсер? XXI кылымдын коркунучтуусу?) Учурдагы кемелердин бир нече классын алмаштырат: 956 "Современный" долбоорунун кыйратуучулары, 1134B долбоорлорунун суу алдындагы чоң кемелери Беркут -B "жана 1155" Удалой ", ракета крейсерлери 1164 Atlant. Мактанарлык умтулуулар. Ошондо гана кимдир бирөө суроого жооп бере алат: Россия өзүнүн флоту үчүн так эмнени курууну пландап жатат? Бул перспективдүү согуштук кеме (концепциясы, чындыгында, URO эсминецинен түп -тамырынан айырмаланат) канчалык деңгээлде Россиянын деңиз флотунун милдеттерине туура келет?
Альмиранте Альваро де Басан
Күтүлбөгөн сюжет катары мен окурмандарга кыскача күнөстүү Испанияга саякат кылууну сунуштайм. Ал жерде, Пиреней жарым аралынын эң түштүгүндө, чыңдалган шаар бар - легендарлуу Гибралтар, 300 жыл Британиянын карамагындагы аймак, негизги чеп жана НАТОнун деңиз базасы, Жер Ортолук деңизинин негизги дарбазасы. Географиялык жайгашуусунан улам, Кансыз согуш мезгилинде Гибралтар кысыгынын "тардыгы" Жер Ортолук деңизине бараткан жолдо советтик өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер үчүн эң олуттуу тоскоолдук болуп калды - тар, тайыз акватория акустикалык жана магниттик датчиктер менен каныккан. чегине чейин, жана катуу суу астында жүрүүчү курал менен патрулда болгон. Заман өзгөрдү, бирок бүгүн да НАТОнун кемелери бул бөлүктөрдө тынымсыз күзөт жүргүзүүдө. Мына, алардын бири - Жер Ортолук деңизинин жаркыраган күнүндө жаңы боёлгон панелдер менен жаркырап. Жолугуп, мырзалар - "Альваро де Басан", F100 ыкчам коду, эң жаңы фрегат Armada Española (Испаниянын Аскер -Деңиз күчтөрү).
Мындай типтеги төрт испан фрегаты 1999-2006 -жылдары курулган. Согуштук кемелер учак ташуучу жетектеген издөө жана сокку топторунун бир бөлүгү катары иштөө үчүн иштелип чыккан. Фрегаттардын стандарттык жылышуусу 4500 тоннаны түзөт, жалпы жылышы 5800 тоннага жетет (келечекте модернизацияны эске алуу менен - 6250 тоннага чейин). Көрүнүп тургандай, "Альваро де Басан" - бул өзүнүн классы үчүн абдан чоң кеме, анын өлчөмдөрү кыйратуучуларга жакын.
НАТОнун башка аскердик долбоорлору сыяктуу эле, испан фрегаты эл аралык кызматташтыктын жемиши. Алваро де Басан - бул Эгис кыйратуучусу Орли Берктин дагы бир реинкарнациясы экенин жалаңач көз менен байкаса болот. Корпустун линиялары, курал -жарактар, электр станциясы, Aegis BIUS - испандык структуралык элементтердин көбү америкалык согуштук кемеден көчүрүлгөн. Албетте, испандар фрегатын өз флотунун муктаждыктары үчүн жаратышкан, ошондуктан Альваро де Басан баштапкы өзгөчөлүктөрүнө ээ болгон - биринчиден, бул Орли Беркке караганда бир топ кичине, демек арзан.
Болот корпусу жана фрегаттын үстүнкү структуралары "жашыруун технологиялар" менен курулган, командалык посттор жана персоналдык кварталдар Кевлар брондору менен корголгон. Биргелешкен дизель -газ турбинасы фрегаттын 28,5 түйүн ылдамдыгына жетүүсүнө мүмкүндүк берет, крейсердик ылдамдык 5000 деңиз милин түзөт (18 түйүндө) - Орли Беркке салыштырмалуу чуркоо өзгөчөлүктөрүнүн бир аз төмөндөшү, - алмаштыруунун кесепеттери 12000 а.к.
Кеменин согуштук системаларынын негизи AN / SPY-1D көп функционалдуу радар менен Базалык 5 Фазасы III модификациясына негизделген Aegis BIUS болуп саналат. Испаниялык жана америкалык жабдуулардын LAN байланышын камсыз кылган программалык камсыздоону FABA (испанча: Fábrica de Artilleria de Bazán) иштеп чыккан. Согуштук маалымат жана башкаруу системасы Hewlett-Packard компьютерлерин, 14 SAINSEL CONAM 2000 түстүү дисплейлерин жана эки комплекстүү башкаруу консолун колдонот. Башка кемелер, учактар жана жээктеги объекттер менен байланыш тактикалык Link 11/16 системалары аркылуу, ошондой эле SATCOM спутниктик байланыш системалары аркылуу жүргүзүлөт. EW каражаттары CESELSA Mark 9500 электрондук чалгындоо системасын, SLQ-380 "Aldebaran" электрондук каршы системасын жана 4 алты баррлдуу 130-мм SRBOC пассивдүү тосмолорду ишке киргизүүнү камтыйт.
Кеменин ракеталык куралдары Марк-41 вертикалдуу учуруучу 6 сегиз заряддуу модулда, бардыгы 48 учуруучу ячейкаларда жайгашкан. Кадимки ок-дарылар 50 алыс аралыкка учуучу Стандарт-2 зениттик 32 ракетасынан жана 50 км учуу аралыгы бар 64 RIM-162 ESSM өзүн өзү коргонуучу зениттик ракетадан турат (бир камерада 4 ракета). Кошумчалай кетсек, фрегаттын ортосунда, Harpoon кемеге каршы ракеталарын (130 … 150 км эффективдүү атуу диапазонуна ээ болгон субсоникалык кемеге каршы ракеталар, согуштук баштыктын салмагы 225 кг) учуруу үчүн Марк-141 деген эки кыйшык учуруучу учак орнотулган.
Артиллерия 127 мм 5 / 54 Марк-45 жаа мылтыгы менен көрсөтүлгөн. Анын жөнөкөйлөштүрүлгөн дизайнынан жана жер төлөнүн механизациясынын жоктугунан Марк-45 өзүнүн калибриндеги эң жеңил деңиз артиллериялык системасы-болгону 24,6 тонна. Максималдуу атуу аралыгы 23 километр, өрттүн ылдамдыгы 20 айланма / мүн.
Фрегаттын ракетага каршы жана абадан коргонуусу үчүн 20 мм калибрлүү "Мерока" зениттик артиллериялык комплекси орнотулган, бул радардык станция жана 12 блок "Оерликон", бир блокко орнотулган. Ошондой эле кол менен башкарылуучу эки Oerlikon тапанчасы бар. Бул системалардын бардыгы милдеттүү эмес жана аларды башка коргонуу зениттик системалары менен оңой алмаштырууга болот.
Фрегаттын суу алдында жүрүүчү куралдары Орли Бурктун курал комплексинен бир аз айырмаланат. Ал Марк-32 тутумунун эки 3 түтүктүү торпедо түтүктөрүнө негизделген, бирок америкалык эсминецтен айырмаланып, бул жерде кайра жүктөө камсыздалган-суу астында жүрүүгө каршы 324 мм калибрлүү 24 торпедо бар. Ошондой эле, фрегаттар эки ABCAS / SSTS ракета учуруучу аппараты, өнүккөн сонар системасы жана тартылган анти торпедо коргоо системасы менен жабдылган-AN / SLQ-25 Nixie ратли, НАТОнун бардык кемелери үчүн стандарттуу.
Заманбап кемелер үчүн милдеттүү болуп калган талап - бул палубалык вертолет. Фрегат Альваро де Басандын эки Sikorsky SH-60 Ocean Hawk вертолетун, ошондой эле RAST аргасыз конуу системасы менен камсыздалган 26 метрлик тик учакты туруктуу жайгаштыруу үчүн ангары бар. Тынчтык мезгилинде акчаны үнөмдөө үчүн испан фрегаттарынын негизинде бир гана тик учак иштейт.
Бир кемени куруунун баасы 600 миллион евро (800 миллион доллар).
Негизги согуштук кеме
Менин жеке пикиримде, "Альваро де Басан" фрегаты сыяктуу кемелер орто мөөнөттүү келечекте Россиянын деңиз флоту үчүн жакшы негиз боло алат. Менин, бир аз ойлонгон көз карашымды, орус флотуна түздөн -түз тиешеси бар адамдар тастыкташты - бул биздин моряктарыбыз күткөн эң чоң жана сериялуу кичинекей эффективдүү кемелер эмес, эң татаал жана абдан кымбат атомдук желмогуздар., азыр кайсы орусиялык жогорку даражалуу чиновниктер ушунчалык көп сүйлөп жатышат … Бир нече эсе төмөн баанын жана салыштырмалуу жөнөкөй орун которуунун эсебинен, мындай жарым талкалоочу-жарым фрегаттар тез курулат жана иштетүүгө оңой. Ошол. алар кыйратуучунун НЕГИЗГИ касиеттерине ээ болушат - массалык мүнөз, демек, бардык жерде бар. Келечекте, мен бул гипотетикалык долбоорду "башкы согуштук кеме" деп атоону сунуштайм, башкы танкка окшоштуруп - машине менен башкарылуучу унаанын өтө ийгиликтүү концепциясы.
Макаланын башында талкууланган 21956 долбоорунун кыйратуучусу кемени Американын DDG-1000 Zamvoltтан жогору кылууну жакшы каалоосун чагылдырат. Бирок, акыры, америкалык эксперттер өз теорияларынын жаңылыштыгын мойнуна алышты - өтө кымбат Замволт АКШнын деңиз флотунун жаңы түрүнө айлана албайт, жөнөкөй жана ишенимдүү Орли Беркс курулушун кайра баштоо чечими кабыл алынган, алардын саны 60тан ашты. Zamvolt долбооруна, акырындык менен үч кеме курулуп жатат, жалпы көлөмү 14 миң тонна - АКШнын деңиз флоту алар боюнча жаңы технологияларды иштеп жатат. Ачык айтканда, америкалык моряктар мындай "вундерваль" курууга уруксат берсе, ашыкча каражаты бар. Дагы, АКШнын Аскердик деңиз флоту Замвольтторду чоң сериядан куруудан баш тартты. Бул эмнени билдирбейт?
Биздин "башкы согуштук кемесибиз", кагазда "Замволтко" караганда иштөө өзгөчөлүктөрү боюнча төмөн болгонуна карабастан, массалык курулушка арналган. "Негизги согуштук кеме" түрүндөгү келечектүү орус кыйратуучусунун согуштук сапаттарына келсек, абал төмөнкүчө:
Кемеге каршы курал
Калибрдин үй-бүлө ракеталары, Bramos кемеден коргонууга каршы тезирээк ракеталары, жеңилирээк X-35 Уран-бул "башкы согуштук кемеге" орнотулууга даяр болгон кемеге каршы заманбап куралдардын бүтүндөй комплекси. Же универсалдуу атуу комплекси түрүндө, же палубада жантайыңкы учуруу."Талаада жоокер эмес" экенин түшүнүү керек - АКШнын Аскер -Деңиз Флотунда мындай милдеттерди ишке ашыруу жүк ташуучу учактарга жана ар кандай максаттар үчүн ондогон учактарга жүктөлгөн. Сырткы максаттуу белгилөө болбосо, ар кандай кыйратуучу үчүн жер үстүндөгү буталардын диапазону радио горизонт менен чектелген - 30 … 40 км. E-2 Hawkeye ташуучу негизделген узак аралыкка радиолокациялык учак саатына 100,000 чарчы метрди изилдөөгө жөндөмдүү. км. океандын бети - дагы эле, 10 км бийиктикке көтөрүлгөн Хоукая радардык антеннасындагы радио горизонту 400 км!
Ал эми кыйратуучунун ок -дарысы - 8 (балким бир аз көбүрөөк) кемеге каршы ракеталарды 2520 тонна ок -дарыларды көтөрө ала турган учак кемесинин жер төлөлөрү менен салыштырууга болбойт. Ошондуктан, кыйратуучу авионикалык сокку берүүчү топторго каршы ар кандай күрөшүүгө жөндөмдүү деген элеске алдырбаңыз, бул анын максаты эмес. Кесиптештери менен болгон адилеттүү жекеме-жеке кармашта, мисалы, ошол эле "Орли Беркс", "башкы согуштук кеме" тиштерин көрсөтө алат, айрыкча анын куралдануусуна жаңы муундагы кемеге каршы ракеталардын жаңы мууну кирет. Дагы, Беркс, НАТОнун башка кемелери сыяктуу, сейрек аба капкагы жок океанда сүзөт.
Зениттик куралдануу
Чынында маанилүү фактор! Орус деңиз флотунун бир бөлүгү катары учурда 4 гана кеме эскадрильянын зоналык абадан коргонуусун камсыздай алат: TARKR "Улуу Петр" жана 3 крейсер пр. 1164 "Атлант". Менин билишимче, эксперимент үчүн С-300Ф абадан коргонуу системасынын эки учуруучу аппараты орнотулган Азов БПК Кара деңиз флотунан чыгарылды.
Узак аралыкка учуучу деңиздик зениттик-ракеталык комплекстер келечектүү орус кыйратуучуларынын куралдануусуна негиз болууга тийиш. "Негизги согуштук кеме", "Альваро де Басанга" окшош, 48 учуруучу, 32 алыска учуучу ракета + 64 кыска аралыкка атуучу ракеталарды сунуштайт. Бул сумма жергиликтүү кагылышууларда "башкы согуштук кеменин" ар кандай провокациясын же ийгиликтүү аракеттерин кайтаруу үчүн жетиштүү. Кыйратуучу эч качан душмандын учактарын топ -тобу менен атып түшүрүүгө аргасыз болот деп ишенүү акылсыздык - эгерде аба чабуулун кайтарууга 32 зениттик ракета жетишсиз болсо, анда Үчүнчү дүйнөлүк согуш башталган.
Ракеталардын санына эмес, Aegisке окшош согуштук маалыматтык жана башкаруу тутумун түзүүгө көбүрөөк көңүл буруу керек.
"Негизги согуштук кеменин" өзүн-өзү коргоо системасы кыска аралыкка учуучу зениттик-ракеталык жана артиллериялык системаларды-"Кортик", "Бродворд" орнотуу менен бекемделиши мүмкүн, алар үчүн дайыма орун болот.
Артиллерия
Мен Coalition-F коаксиалдуу 152 мм деңиз артиллериялык системасы боюнча оптимизмди бөлүшпөйм. Анын себеби өтө татаал курулуш. Чоң салмагы жана тыюу салынган баасы. Жакшы жагы, система сизге душмандын артиллериясын жок кылуу аймагынан тышкары, алыскы аралыктан жээктеги бутага ок чыгарууга мүмкүндүк берет (бирок, каршы туруу Grad MLRS эмес, анти-кеме болот) ракета, ал үчүн кошумча 30 … 50 км учуунун кошумча секундалары гана). Бирок, Ливиянын жээгинде прецедент болгон - НАТОнун кемеси, жээкти аткылоо учурунда, жээктен снаряд алган. Ошентип, чоң калибрдүү артиллериялык системалар абдан келечектүү багыт. Эң башкысы - бул куралды компакт жана жөнөкөй кылуу.
Кыйратуучуга атомдук станция керекпи
Болочоктогу орус эсминециндеги өзөктүк башкаруу системалары тууралуу бардык билдирүүлөр кыжырданууну гана пайда кылат. Балким, бул белгилүү бир чөйрө үчүн пайдалуу, бирок орус флоту үчүн бул ыкма эч кандай айырмачылыктарды алып келбейт.
Атүгүл 50 жыл мурун, атомдук электр станциялары кемелердин үч классы үчүн гана маанилүү экени далилденген:
- Авиа ташуучулар (бир гана атомдук буу чыгаруучу станция катапульттарды өтө ысып же буу түрүндө жетиштүү энергия менен камсыздай алат)
- Суу астында жүрүүчү кемелер (кайыктар гана сууга чөгүп турган абалда энергияны керектүү өлчөмдө камсыздай алат, ал чоңдуктун буйругу менен чөгүп кеткен абалда өткөргөн убактысын көбөйтөт, демек дизелдик суу астында жүрүүчү кемелерге салыштырмалуу жашыруун)
- муз жаргычтар (муздун оор шартында узак убакыт иштөө үчүн кубаттуу энергия булагына болгон муктаждык, мүмкүн болгон кыштоо жана башка форс-мажордук жагдай, муз жаргычтын жогорку автономиясын талап кылат)
YSUну крейсерлерге же жарандык кемелерге ыңгайлаштыруунун башка бардык аракеттери ийгиликсиз аяктаган - кемелердин өзөктүк эмес кесиптештеринен эч кандай артыкчылыгы болгон эмес, бирок бүтүндөй кемчиликтер деңизи болгон.
Атомдук электростанциялардын эбегейсиз чыгымы бар, бул атомдук отундун баасы жана аны андан ары утилизациялоо менен ого бетер курчуйт.
YSUлар кадимки электр станцияларына караганда чоңураак. Концентрацияланган жүктөр жана энергетикалык бөлүмдөрдүн чоңураак өлчөмдөрү корпустун башкача жайгашуусун жана корпустун конструкциясын олуттуу түрдө кайра иштеп чыгууну талап кылат, бул кемени долбоорлоонун баасын жогорулатат. Реактордун өзүнө жана буу чыгаруучу түзүлүшкө кошумча, АЭСке биологиялык калкалагычтары, чыпкалары жана бүтүндөй деңиз суусун тузсуздандыруучу бир нече схема керек: биринчиден, бидистиллят реактор үчүн өтө маанилүү, экинчиден, Эгерде экипаждын таза суусу чектелүү болсо, күйүүчү майдын круиздик диапазонун жогорулатуу керек. ЖАМУнун сакталышы кадрлардын көбүрөөк санын жана жогорку квалификацияны талап кылат. Бул жер которуунун жана эксплуатациялык чыгымдардын ого бетер көбөйүшүнө алып келет.
Ядролук кыйратуучунун жашоого жөндөмдүүлүгү кадимки электр станциясы менен окшош кыйратуучудан бир кыйла аз. Бузулган газ турбинасы өчүрүлүшү мүмкүн. Жана бузулган реактордук схемасы бар кыйратуучу ким үчүн коркунучтуу болуп калат - душман үчүнбү же өзүнүн экипажы үчүнбү?
Күйүүчү майдын запасы боюнча автономия баары эмес. Камсыз кылуу жагынан, ок -дарылар жагынан, экипаждын жана механизмдердин чыдамдуулугу жагынан автономия бар. Мисалы, "Улуу Петр" оор ядролук крейсери жоболор боюнча 60 күндүк автономияга ээ. Баары. Андан кийин, сиз портту же комплекстүү камсыздоо борборун издөөңүз керек. Эң мыкты өзөктүк кубаттагы крейсер Дүйнөлүк океандын белгилүү бир аймагында түбөлүккө кала албайт - адамдарга жана технологияга эс алуу керек. Ал эми бир нече арзан "негизги согуштук кемелер" аймакта биротоло сменада боло алышат.
YSU кадимки электростанцияга караганда көбүрөөк компактыраак деген пикир бар, анткени ири отун бактары жок. Ооба, мен сизге төмөнкү номерлерди бере алам:
Улуу Даражалуу Даринг - британиялык 45 -типтеги абадан коргонуу.
Электр станциясы: жалпы кубаттуулугу 57000 а.к. болгон 2 Rolls-Royce WR-21 газ турбинасы (көмөкчү дизелдик кыймылдаткычтар да бар, бирок алардын массасы биздин эсептөөдө кичине аз)
Көмөкчү жабдуулар менен бирге ар бир турбинанын массасы 45 тоннаны түзөт. Кыйратуучунун күйүүчү май бактарынын көлөмү 1400 куб метрди түзөт. м, күйүүчү майдын салмагы - 1120 тонна. Бул 18 түйүндүн ылдамдыгында 7000 деңиз милинин круиздик диапазонун камсыз кылуу үчүн жетиштүү (Санкт -Петербургдан Атлантика океанын бүт Панама каналына чейин!).
Долбоор 949A атомдук суу астында жүрүүчү Антей кемеси.
Жылуулук күчү 190 МВт болгон эки ОК-659 реактору. Жалпы туру 90,000 а.к. болгон эки турбинасы Радиациялык коргоону эске албаганда, реактор бөлүмүнүн жабдууларынын массасы 2500 тонна (!).
Бул жаңы орус эсминеци жөнүндө материалдар менен таанышканымда башыма келген ойлор. Кеме, албетте, керек жана пайдалуу. Бул боюнча кайда барарыбызды, ал жакка эмне үчүн барарыбызды жана ким менен барарыбызды чечүү гана калды.
