Биз бекер нерселерди ушунчалык жакшы көрөбүз, ал үчүн каалаган акчаны берүүгө даярбыз.
Советтик Аба күчтөрүнүн Ооганстандагы согуштук жоготууларынын 80% моджахеддердин DShK пулеметтерине жана зениттик артиллериясына туура келген.
24 -октябрь, шаршемби күнү, Чечен Республикасынын аймагында ыкчам издөө иш -чараларынын жүрүшүндө, Веденский районунун токойлугунан камуфляж жасалган казылган жер табылган. Кэште MANPADS табылды, комплекстин түрү көрсөтүлгөн эмес.
Ар бир учкуч үчүн асманга бир кадам машыгуучу учакта (TCB) учуу менен башталат - арзан жана эксплуатациялык чыгымдар менен эң жөнөкөйлөтүлгөн машина. Ошол эле учурда, TCB оңой иштеши керек жана жаңы чыгарылган "Icars" арасында пилоттук көндүмдөрдү өнүктүрүүгө салым кошушу керек.
TCB конструкцияларынын көп түрдүүлүгү бар, алардын эң атактуулары-чех L-39 "Albatross" (Варшава блогунун башкы ТКБ), америкалык легенда Т-38 Талон, британиялык "Hawk", азыркы "эгиз бир туугандар" -орусиялык Як-130 жана италиялык M-346 Master. Авиациянын 100 жыл ичинде машыгуучу учактары "Фарман" жана У-2 фанерадан эки учактан баштап, учуу мүнөздөмөсү жана приборлору менен чыныгы согуштук учактардан кем калышпаган супер-тез реактивдүү учактарга чейин жол ачты. Жана ар бир жолу, авиаконструкторлор, авиаторлордун өздөрү сыяктуу эле, машыгуучу техниканы аскердик техника катары колдонуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө ойлонушкан: эгерде TCB бир эле учак болсо, анда экинчи линия болсо да, аны эмне үчүн согуш учурунда колдонууга болбойт? " көмөкчү маселелерди чечүү үчүн.
46 -гвардиялык (Таман) түнкү бомбардир авиациялык полку, 23672 сорт, 2,902,980 кг ташталган бомба - Улуу Ата Мекендик согуш учурунда U -2 учактары менен согушкан уникалдуу аял авиациялык полк.
Биздин машыгуучу учак согуштук операцияларга ылайыкталган эмес. Биринин артынан бири жайгашкан эки ачык кокпит менен жыгачтан жасалган биплан жана кош башкаруу - учкуч жана навигатор үчүн. Экипажды октон коргоого жөндөмдүү, радио байланышсыз жана брондолгон далы жок, максималдуу ылдамдыгы 120 км / саатка жете турган аз моторлуу. Учактын бомба уясы болгон эмес; бомбалар учактын учагынын астындагы бомба такчаларына илинген. Эч кандай чөйрөлөр жок болчу, биз аларды өзүбүз жаратып, аларды ППР (бууланган шалгамга караганда жөнөкөй) деп атадык.
"Түнкү бакшылар" полку жакшы шарттардан түзүлгөн эмес - эң оор мезгилде керектүү чара. Караңгыда болгон аракеттерге, учкучтардын чеберчилигине жана немистер үчүн радар жоктугуна карабастан, фронттун артындагы согуштук жоготуулар 32 кишини түздү, бул бир авиаполк үчүн көп.
Окинавага кол салуу учурунда япондор учуп кете турган нерселердин бардыгын колдонуп, жанкечти камикадзе чабуулдарын, акыркы согушкерлерден баштап, калкып бараткан учактарды жана эски Ки-79 машыгуу кош учактарын колдонушкан. Кенеп менен жабылган Ки-79лар абада эптеп калышты, бирок америкалык радарларга дээрлик көрүнбөй калышты, бул ийгиликтүү миссияга кандайдыр бир мүмкүнчүлүк берди.
Камикадзе - үмүтү үзүлгөндөрдүн куралы, жакшы убакта жапондор эч качан машыгуу техникаларын согушка жиберишпейт.
Реактивдүү авиация доорунда машыгуучу учактарды согуш техникасы катары колдонуу идеясы кайра жаралды - учактын ылдамдыгынын жана жүктөмүнүн кескин жогорулашы реактивдүү машыктыруучуларды ысык конфликттерде колдонуунун жогорку эффективдүүлүгүнө эң оптимисттик божомолдорду берди. жердеги буталарга каршы. Техникалык жактан алганда, бул идея алмурутту аткылоо сыяктуу жеңил көрүндү: учакты башкарылбай турган ок -дарыларды токтотуу үчүн бир жуп пилон орнотуу жана учкучтун жумуш ордун примитивдүү көрүнүш менен жабдуу. Ал тургай атайын термин да болгон - согуштук машыктыруучу. Арзан жана шайыр!
Бирок, бул теория кылдат анализделгенде, бир катар карама -каршы ойлор пайда болот. Жана суроону түз эле коёлу: натыйжалуу согуштук машыктыруучу учакты түзүү мүмкүнбү?
Баштоо үчүн, машыгуу машинасынын алдында турган негизги милдеттерди белгилеп кетүү керек:
1. Учуу персоналын окутуу жана окутуу: учуу жана конуу, учкучтук, навигация, татаал маневрлерди аткаруу, максималдуу учуу шартында иш-аракет көндүмдөрүнө ээ болуу, жабдуулар бузулганда жана пилоттук каталар учурундагы аракеттер, учуу учурунда тыкан тартипте аткаруу. күнү жана көзгө көрүнүү шартында, жердеги жана абадагы буталарга каршы операцияларда согуштук колдонуунун негиздерин иштеп чыгуу, демек, ТКБнын ачык талаптары бар: пилоттук жөнөкөйлүк, ишенимдүүлүк, машинанын арзандыгы жана аны иштетүү чыгымдары. Орнотуунун жалпы идеялары: эки кишилик учкуч (студент + инструктор), башкаруу жана учуу жана навигация инструменттеринин дубликаты.
2. Чыр -чатактарда колдонуу. Ошондуктан, төмөнкүлөргө ээ болуу керек: жогорку учуу өзгөчөлүктөрү, приборлордун жана навигациялык жабдуулардын жана борттогу электрониканын толук кандуу комплекси, радардык станция, куралдарды токтотуучу пункттар жана жогорку сапаттагы көрүү системасы. Согуштук учак аман калуу жөндөмдүүлүгүн жана идеалдуу түрдө мөөр басылган күйүүчү май бактарын, ошондой эле учактын кабинасын жана маанилүү компоненттерин куралдандырышы керек эле. Учактын согуштук аракеттеринин диапазонун жогорулатуу үчүн сырткы күйүүчү май танктарын колдонуу мүмкүнчүлүгүн, вариант катары - абага май куюу системасын арзандатпаңыз. Душмандын абадан коргонуу зонасында учуу үчүн бортто болуу өтө маанилүү болуп калат: радардык эскертүү тутуму, жылуулук капкандарды атуучу автоматтык машина жана каалоосу боюнча активдүү тыгылыш станциясы.
Мушкер машыктыруучуга жеңилдик берилиши мүмкүн деген шылтоолор суу кармабайт. Жараксыз "учуучу табыт" эмес, чыныгы согуш машинасын алгыңыз келет. Согуштук машыгуучу учак жок дегенде кээ бир согуштук миссияларды аткарууга жөндөмдүү болушу керек жана бул үчүн жогоруда айтылгандардын бардыгын аткара албайт. Чындыгында, биз биринчи карама -каршылыкты алабыз - согуштук унаага талаптар жөнөкөйлөтүлгөн окуу учагынын талаптарына катуу дал келбейт.
Балким, мен машыктыруучуларга өтө катуу мамиле кылып жаткандырмын. Ар бир курал белгилүү бир тапшырмалар үчүн жаратылган, келгиле, машыгуучу учак кандай тапшырмаларды аткара аларын карап көрөлү:
Аба согуштары, аба буталарын кармоо. Мм … эң кыжаалат фантазия да "Альбатросс" жана Ф-16нын "каруселине" же Су-27ди кармай турган Як-130га жупуну эмес. Бул болбогон нерсе. Кээде эң заманбап курал жана авионика менен жабдылган суперсоникалык супер-маневрлүү согушкерлер дайыма эле аба согушунан жеңиш менен чыга алышпайт. Аларга жай машыгуучу согуштук унааларды коюу акылсыздык. Машыгуу унааларында радар жок, радарсыз жана башкарылуучу аба-аба ракеталары жок, заманбап аба согушуна баруу акылга сыйбаган жанкечтилик болуп саналат.
Тарыхта чыныгы согуштук эпизод бар болсо да, 1994-жылдын 25-октябрында сегиз Дудаев Л-39 учагы күтүүсүздөн федералдык күчтөрдүн Ми-24 тик учак тобуна чабуулсуз ракеталар менен кол салышкан. Кыска аба согушунда эки "Крокодил" атып түшүрүлгөн, бирок калгандары душманды таап, дароо "Альбатросс" аскердик машыгуусун атуу менен өч алышкан.
Бөтөнчө жалпы эрежени гана тастыктайт. Ошол эле учурда, "учак менен вертолеттун ортосундагы" согуш, башында болгондой эле, учактын артыкчылыгын билдирет - ал учурда такыр байкалган эмес.
Жерге сокку уруу. Муну көбүнчө "согуштук машыгуу машиналарынын" колдоочулары билдирет. Душмандын аба артыкчылыгы шартында согуштук машыгуучу учакты колдонуу таптакыр реалдуу эмес экени түшүнүктүү. Күчтүү абадан коргонуу менен бутага каршы аны колдонуу канчалык реалдуу эмес - согуштук машыктыруучу өтө төмөн бийиктикте жашыра албайт - ал үчүн мындай учуу режими кемчиликсиз учуу жана навигациялык системанын жоктугунан өлүм коркунучуна байланыштуу. жана борттогу радар.
Акыркы мүмкүнчүлүк калат - аз интенсивдүү чыр-чатактарда согуштук машыгуу техникасын колдонуу. Кандай жакшы ой! Бир караганда, мисалы, Түндүк Кавказдын же Афганистандын тоолуу аймактарында чачыранды террордук топторду жок кылуу үчүн күчтүү истребитель-бомбалоочу же танкка каршы чабуул коюучу учакты көтөрүү өтө акылсыздык жана ысырапкорчулук. NURS бирдиги же кассеталык бомбалар бар кичинекей, арзан согуш машыктыруучусу мындай милдеттерди жеңе алат. Натыйжада, биз партизандык согушту жүргүзүүдө олуттуу үнөмдөөгө ээ болобуз.
Бирок … Советтик Аба күчтөрүнүн Афганистандагы согуштук жоготууларынын 80% моджахеддердин DShK пулеметтерине жана зениттик артиллериясына туура келди. Бул коркунучтуу факт бронетранспортер Су-25ти колдонуу антитеррордук операцияларда толугу менен акталганын ачык көрсөтүп турат. Ооган тоолорунда моджахеддерди аңдып жүргөн F-16 истребителдеринин колдонулушу канчалык негиздүү.
Чындыгында, "согуштук учактарды" колдогондор бир маанилүү деталды унутуп коюшат - кээде атайын чабуул жасоочу унааларга да максаттуу бутаны табуу кыйын (согушкерлер тобу, жалгыз джип, өчүрүлгөн оттун издери), айрыкча татаал тоолуу рельефте. Мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн эң татаал системалар колдонулат, мисалы, LANTIRN байкоо жана навигация системасынын контейнерлери. Комплекс жылдыздардын жарыгын 25 миң эсе күчөтөт жана НАТОнун учкучтарынын таасирине ылайык, таптакыр фантастикалык нерселерди көрүүгө жана кылууга мүмкүнчүлүк берет; арткы бети - эки контейнер, навигация (курамында жерди көзөмөлдөө үчүн жылуулук камерасы жана радар бар) жана көрүү (жогорку чечимдеги жылуулук камерасы, лазердик диапазон жана оптикалык байкоо сенсорлору), - бул комплект 5 миллион доллар турат, Як-130нын жауынгерл! к даярлыгынын баасынын уштен б! р!
LANIRNдин орусча аналогу-бул арзан, бирок андан кем эмес комплекстүү санариптик система SVP-24 (Гефест темасы)-лазердик гироскопторго негизделген багыттоо жана навигация системасы, спутниктик навигацияны жана HUDдагы үч өлчөмдүү дисплейди колдоо менен.. SVP-24 комплекси модернизацияланган Су-24 алдыңкы бомбардировщиктерине орнотулган.
Территорияны комплекстүү чалгындоо үчүн Ооган согушунан бери жылуулук жана радиотехникалык тутумдар душмандын көчмө радиостанцияларынын багытын табуу үчүн колдонулган. Ал эми Зима комплексинин токтотулган контейнерлери түн ичинде жакында эле өтүп кеткен машинанын издерин да аныктай алышты!
Мындай таң калыштуу фактылардан кийин, учкучтары чекиттик жердик буталарды визуалдык каражаттар менен гана издөөдө чектелген согуштук машыгуу техникаларынын мүмкүнчүлүктөрүн чыныгы согуштук унаалар менен салыштырууга болбойт.
Акырында, кимдер, бирок басмачылар, эч качан портативдүү зениттик-ракеталык системалардын тартыштыгына, ошондой эле эң жөнөкөй, бирок андан кем эмес коркунучтуу зениттик куралдарга: ДШК, автоматтык замбиректер, атуучу куралдарга ээ болгонун унутпаңыз.
Жогорудагы бардык фактыларды эске алганда, "согуштук машыгуу учактары" күндүз куралсыз адамдарды ачык жерлерде атууга ылайыктуу экени айкын болот.
Иллюстрациялык мисал - 50 жыл иштеген Т -38 "Талон" эң мыкты машыктыруучу учагынын бири эч качан болгон эмес
согуш зонасында колдонулат. Кыязы, "Талондун" аскердик карьерасын өнүктүрүүгө бардык мүмкүнчүлүгү бар болчу. Мыкты асыл тукум - "Талон" кансыз согуш мезгилиндеги капиталисттик дүйнөнүн башкы күрөшчүсү болгон жарык F -5 "Tiger" базасында түзүлгөн. Натыйжада - учуунун үнүнөн ылдамдыгы (1, 3М), мыкты маневрлөө жана учуу өзгөчөлүктөрү, чоң чыгуу ылдамдыгы - 170 м / с. Учак сырткы танктар үчүн вентралдык кармагычтар жана атайын жабдуулар менен жабдылган. Жаңы өзгөртүүлөр көп функционалдуу ЖК дисплейлери жана заманбап навигациялык жабдуулары бар "айнек учактын кабинасын" алды. Жалпысынан 1,146 нускада машыгуучу учак курулган, Т-38дин жарандык версиясы жана НАСАнын астронавттарын даярдоо үчүн версиясы бар.
Шарттар Талондун аскердик мансабына өбөлгө түздү - Америка Кошмо Штаттары Жердин бардык булуң -бурчунда жергиликтүү согуштарды көп жана жемиштүү жүргүзгөн. Гренада, Панама, Колумбиянын наркокартелдери, Афганистан, Ирак жана Югославия … Ошентсе да, Т-38 "Талон" эч качан, эч кандай шартта, аскердик колдонууну тапкан эмес.
Мурунку СССРдин аймагында болгон жергиликтүү чыр -чатактарда L -39 "Albatros" чектүү согуштук колдонулушу да бул тактиканын пайдасыздыгын көрсөттү: Абхазия, Чеченстан, Кыргызстан - согуштук машыгуучу учак кээде чоң объектилерди (душман этникалык топ жашаган конуштарды) бомбалап турду. жашаган), бирок, бул "өлүмгө алып келүүчү" аба чабуулдары пайда болгон жок. Чечен согушкерлеринин авиациясы, 1994 -жылы декабрда толугу менен жок кылынганга чейин, федералдык күчтөрдүн позициясына бир нече жолу ийгиликсиз чабуул жасаган. Жардыруунун тактыгы, ок-дарынын аз чыгышы менен (50 жана 100 килограммдык бомбалар) учкучтардын бардык аракеттерин пайдасыз кылды.
Башка жагынан алганда, L-39дун аэробатикалык мүнөздөмөлөрү машыгуучу учактардын арасында теңдешсиз болгон, Albatrosтун уникалдуу учуу өзгөчөлүктөрү алардан Рус учуу тобун түзүүгө мүмкүндүк берген. Ал эми мурдагы СССРдин жана Варшава блогуна кирген өлкөлөрдүн учкучтары, балким, алар биринчи жолу учкан бул жөнөкөй жана жеңил машыгуу учагын жакшы эстешет.
Учурда Як-130 жаңы учактары Липецк авиация борборуна келүүнү улантууда, алар учуучу персоналды күжүрмөн колдонуу жана кайра даярдоо үчүн даярдык көрүшөт. Негизги жана негизги учкучтарды даярдоо үчүн өзгөчө укмуштуудай учак. Кээде учкучтардан бул учакка нааразычылыкты угууга болот - Як -130 машыгуучу учак үчүн өтө кымбат жана татаал. Бул 21-кылымдын 13-жылы экенин эстен чыгарбоо керек да, жана учактар мындан ары U-2 бипланындай жөнөкөй боло албайт. Жана сапат жана жогорку өндүрүмдүүлүк үчүн төлөшүңүз керек. Эң башкысы - ашыкча кылбоо. Як - бул эң сонун машыгуучу учак, бирок анын согуштук мүнөздөмөлөрүнө шек саноолор бар.
Мен "арзан жана шайыр" маанайындагы ар кандай "асимметриялуу" жоопторго жана башка чечимдерге категориялык каршылашмын. Эгерде чыныгы курал -жаракка акча жетпесе, анда такыр эле согушпаганыңыз оң. Практика көрсөткөндөй, ersatz долбоорлорунун көбү жана согуштук шарттарда даярдалбаган техниканы колдонуу жоготуулардын катастрофалык өсүшүнө гана алып келет.
