Диксон аралын коргоого катышкандардын эстелиги
Нацисттик аскердик экспедициялардын темасы Арктикага Экинчи Дүйнөлүк Согуштун тарыхындагы эң мифологизацияланган темалардын бири болуп калды - "Норд" базасынан тартып "Анненербе" менен байланышкан бардык нерсеге чейин. Чынында, баары жумшак айтканда башкача болгон.
Легендарлуу маалымат базалары жана реалдуу радиатор
Экинчи Дүйнөлүк Согушка чейин жана ал башталгандан кийин Советтер Союзунун Жери жана Үчүнчү Рейх тарабынан жүргүзүлгөн болжолдуу Арктикалык изилдөөлөр жөнүндө көп айтылды.
Бирок, чындыгында, бул жаатта Германия менен кызматташуу (ошондой эле Берлин менен аскердик жана тынч аймактардагы башка кызматташуу) негизинен демократиялык Веймар Республикасынын күндөрүнө туура келет. Андан кийин, чындыгында, Арктикада биргелешкен илимий экспедициялар жүргүзүлгөн, мисалы - 1931 -жылы "Граф Цеппелин" дирижаблынын эл аралык экспедициясы (анын материалдары кийинчерээк Абвехр тарабынан иш жүзүндө колдонулган). Гитлер бийликке келгенден кийин, Берлинин демилгеси менен дээрлик бардык биргелешкен иш-чаралар кыскартылган, бирок Молотов-Риббентроп пакты аяктагандан кийин мамилелер жанданды. Ошентип, Мурманскто Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышына байланыштуу, Германиянын Бремен лайнери Британиянын Аскер -Деңиз Фантынан баш пааналаган жана Кола булуңунда жалпысынан 30дан ашык немис кемелери ар кандай убакта британиялыктардан куткарылган, бирок алар андай болгон эмес. нейтралдуу өлкөлөргө тиешелүү эл аралык жоболордун чегинен чыгып кетүү.
Бирок мифтердин көбү 1940 -жылы августта "Комет" немис рейдеринин Түндүк деңиз жолу менен Ыраакы Чыгышка жайгаштырылышы болгон. Жана бул учурда, СССР да бейтараптыкты бузган жок, анткени рейдер кеменин документтерине ылайык соода кемесинин тизмесине кирген жана артиллерия демонтаждалып, Мурманскиге келгенге чейин коргондордо катылган. Совет өкмөтү бул операция үчүн Германиядан 950 миң рейхсмарк алган. Немис командачылыгы "Fall Grün" ("Жашыл иш") деген аталышты берген бул операция 50 -жылдары АКШ, Англия, Дания жана Германиянын деңиз тарыхчыларынын эмгектеринде чагылдырылган. 1953 -жылы Швейцария атүгүл рейдерлик мурдагы командир контр -адмирал Роберт Эйсендин "Түндүк -Чыгыш өткөөлүндөгү кометада" эскерүүлөр китебин чыгарган. СССРде бул окуя толугу менен жабылбаса да, кайра курууга чейин рекламаланган эмес. (Баса, анда адаттан тыш эч нерсе жок болчу - 30 -жылдары чет элдик кемелер Түндүк деңиз жолу боюнча Игаркага токойго сүзүп кетишкен; ал тургай анын учу -кыйырына чейин эл аралык навигация үчүн ачылышы талкууланган - бул согуштун алдын алган.)
Акыр-аягы, 1939-1940-жылдары немистердин суу астында жүрүүчү кемелери Англиянын кемелерин чөктүрүүгө кеткен Мурманскинин жанында СССРдин макулдугу менен немистер тарабынан курулган деп айтылып жүргөн "Норд" базасы жөнүндө. Демек, бул база, атүгүл ага окшош эч нерсе жок, Александр Некрих сыяктуу диссидент-ревизионисттердин эмгектеринен жана "Үчүнчү Рейхтин Арктикалык сырларынын" маанайындагы сенсациялуу китептерден башка эч нерсе жок болчу.
Германия чындыгында мындай сунуштар менен СССРге кайрылды, Кола булуңундагы базистик пунктка, торпедо кайыктары сыяктуу деңиз жабдууларын берүүнү убада кылып, бирок маселе олуттуу сүйлөшүүлөргө (атүгүл сүйлөшүүлөргө!) Келген жок.
НЕСОЛОНО НАН ЛИНКОРУ
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышына карата Советтер Союзунун бардык флотторунун ичинен Түндүк кеме эң алсыз болуп чыкты - андагы чоң кемелердин ичинен алты гана эсминец болгон. Баарынан да татыктуусу анын натыйжалары жана мындай кичинекей күчтөр Германиянын пландарын кантип бузушту.
1942 -жылдын июнь айында Үчүнчү Рейхтин деңиз штабына 50гө жакын советтик жана союздаш кемелер, анын ичинде лидери "Баку" жана советтик "Анастас Микоян", "Адмирал Лазарев" муз жаргычтары жана америкалык танкер менен коштолгон үч эсминец деген маалымат түшкөн. Лок-Батан », 15-июлда Владивостоктон солго. Бул конвой Вандерленд - Укмуштар Операциясынын буталарынын бири болуп калды. Ага "чөнтөк" согуштук кемеси "Адмирал Шер" жана төрт суу асты кайыгы тартылган. Бул конвойдун жеңилиши гана эмес, жалпысынан Кара деңизде портторду, метеорологиялык станцияларды, кемелерди талкалоо менен советтик кемелердин бузулушу деп божомолдонгон. Чыныгы ийгиликтер абдан жупуну болуп калды. Немистер полярдык авиациянын эки советтик учагын талкалап, полярдык изилдөөчүлөрдүн кампалары менен үйлөрүн өрттөп, "Крестьянин" транспортун жана "Сибиряков" муз жаргыч кемесин чөктүрүштү - Түндүк деңиз жолу боюнча бир навигацияда сүзгөн биринчи кеме. 1934. 27 -августта согуштук кеме Диксон аралына жакындап калган. Азыр белгилүү болгондой, душман Диксон портун басып алууга же жок дегенде жок кылууга чоң маани берген. "Адмирал Шеер" күтүүсүздөн аралга бир нече жүз кишиге чейин десант кошууга тийиш эле. Түндүк деңиз жолунун батыш секторунун штабынын жетекчилигин басып алуу, көмүр кампаларын өрттөө, радиостанцияны жок кылуу жана Красноярск менен байланышты үзүү пландаштырылган. Бирок, пландардын жолунда лейтенант Николай Корняковдун жетекчилиги астында 152-мм эки гаубицанын эсепке алынбаган батареясы болгон, ага жергиликтүү тургундардын, анын ичинде снаряд көтөрүү боюнча иштеген кыздардын катышуусу менен 12 гана аткыч кызмат кылган. Чынын айтканда, негизги калибрдеги "Scheer" 280-мм алты курал жана кемедеги 150 мм-лик сегиз көмөкчү артиллерияга салыштырмалуу анчалык деле чоң күч эмес. Эки жолу "Адмирал Шээр" портко жакындады, бирок эки жолу тең артка чегинүүгө аргасыз болушту. Ошол эле учурда, советтик снаряддардын бири борттогу чалгындоочу учактын күйүүчү майы бар кампаны абдан ийгиликтүү өрттөп жиберди, ошондуктан команда кеменин аман калышы үчүн олуттуу күрөш жүргүзүүгө туура келди. "Чөнтөк" согуштук кемесинин командири капитан Зур Меенсен-Болкен өзүнүн кампаниясы жөнүндө отчет берип жатып, жетекчиликке укмуштуудай жөнөкөйлүк менен кабарлады: "Таң калыштуусу жок, 150 мм куралдан турган жээктеги батарея капыстан ок ачты. Жыйынтыгында конууну таштоого туура келди ».
Согушта душман "Дежнев", "Революционер" жана СКР-19 кемелерине зыян келтирди, эки жыгач үйдү өрттөдү, электр станциясын, мончону жана башка бир нече имараттарды иштен чыгарды. Андан кийин "Адмирал Шээр" Кара деңизден кетүүгө аргасыз болгон.
Ошентип, бул аймакта СССРде болгон күчтөрдөн немецтердин толук артыкчылыгына карабастан, "чөнтөк" согуштук кеменин кампаниясынын жыйынтыктары, чынында, жокко эсе болгон. Бекеринен Германиянын командачылыгы Кара деңиздеги кезектеги операцияны - "Кош сокку" жокко чыгарган. Анын жүрүшүндө чыгыштан келе жаткан бардык советтик кемелерге, ошондой эле Кара деңиздин жээгине, анын ичинде Об булуңуна кол салуу керек болчу. Бирок "Укмуштар өлкөсү" операциясы ишке ашпай калгандыктан, жаңы аскердик акция штабдын архивинде калды. Мындан ары Викинг тактикалык тобунда бириккен адмирал Доениц суу алдында жүрүүчү кемелерине бул бөлүктөрдөгү советтик кемечиликтерге кийлигишүү тапшырылган. Бирок, алар да чындап ийгиликке жетишкен жок.
ТОЛУК ЭМЕС МЕНЕН ЖАРТЫЛЫК ИЙГИЛИКТЕР
1942-1944-жылдары Kriegsmarine советтик Арктикада бир катар операцияларды жасаган: Крестүүлөр, Арктикалык Карышкыр, Целлист, Көчүүчү канаттуулар. Алардын жүрүшүндө чалгындоо миссиялары негизинен жүргүзүлгөн, алардын эң үнү 1944 -жылы советтик полярдык станцияны басып алуу болгон, анда жоготууларга учураса да, немистер айрым документтерди жана шифрлерди басып алууга жетишкен. Ошондой эле, Novaya Zemlya жана Franz Josef Land (согуштан кийин табылган) боюнча бир нече жашыруун Kriegsmarine базалары уюштурулган.
Ошентсе да, бардык базалар кичинекей жана кылдат камуфляждалган чалгындоо пункттары болгонун эстен чыгарбоо керек, эки же үч ондон ашпаган персонал. Мисалы, Новая Землянын жанындагы Межшарский аралында суу астында жүрүүчү кемелердин жардамы менен немистер тарабынан түзүлгөн "авиабаза" (90 -жылдары журналисттер ушундай атаган), деңиз учактары үчүн күйүүчү майы аз болгон кадимки эле унаа токтотуучу жай болгон. туруктуу кадрлар. Бул базаларда 90 -жылдары кадырлуу басылмалар жазгандай, суу астында сүзүүчү кемелер жана конуу конуу тилкелери үчүн жер астындагы баш калкалоочу жайлар болгон эмес. Анын үстүнө, немистер ар дайым ремонттоодо жана жабдууда олуттуу көйгөйлөргө дуушар болушкан, атүгүл басып алынган Норвегияда. Мисалы, Киркенес портунда Кригсмаринада калкып жүрүүчү цех гана болгон, ал эми суу асты кайыктары Бергенге же Германияга олуттуу ремонт үчүн барышкан. Советтик Арктикада немистердин акыркы ири операциясы 1943-жылдын күзүндө Франц Йозеф Ленд архипелагынын батыш бөлүгүнө радионун багытын аныктоо пунктун уюштуруу үчүн конуу болгон. Бирок, 1944 -жылдын жазында адамдарды эвакуациялоого туура келген - алардын дээрлик бардыгы ак аюунун этин жегендиктен трихиноз менен оорушкан.
Жалпысынан алганда, кээ бир жагымдуу учурларга карабастан, Германиянын бул багыттагы аракеттери олуттуу ийгиликке алып келген жок. Көп өтпөй Кызыл Армиянын Петсамо-Киркинеский операциясы немистерди Түндүк Норвегиядагы порттордон жана базалардан ажыратты, ал эми советтик Арктикага кирүү өтө кыйын болуп калды жана жалпы жагымсыз абал рейхти полярдык авантюрадан баш тартууга мажбур кылды.
