2012 -жылы башкы патрулдук кеме, пр. Холланд, Нидерланд Королдук Аскер -деңиз флотуна кирген. Келечекте дагы ушундай үч кеме флотко өткөрүлүп берилди. Учурда алар Түндүк деңиздеги жана Кариб деңизиндеги аймактарга жакын эксклюзивдүү экономикалык аймакты тейлеп, коргоп жатышат.
Келечектүү долбоор
2005-жылы Нидерландиянын аскердик-саясий жетекчилиги KVMSти өнүктүрүүнүн жаңы стратегиясын бекиткен. Башка нерселер менен бирге, документте Карел Дорман прр. Сатуудан түшкөн акча, операциялык каражаттарды үнөмдөө менен толукталып, жаңы типтеги кемелерди, анын ичинде бир нече патрулдук кемелерди курууга жумшалмак. Мындай бирдиктер жакынкы келечекте коргонуу үчүн пайдалуу жана баалуу деп эсептелген.
2007 -жылдын декабрында, аскердик департамент жана Damen Shipyards Group кеме куруу компаниясы төрт корпустун кийинки курулушу менен жаңы патрулдук кеменин долбоорун иштеп чыгуу боюнча келишимге кол коюшкан. Иштин жалпы баасы 467,8 миллион еврого бааланган. Долбоор коргошун кеменин атынан Голландия деп аталган.
Кардар жер үстүндөгү жана абадагы буталарга каршы жээк зонасында колдонуу үчүн артиллерия жана пулемет менен куралданган көп максаттуу согуштук кемени түзүүнү талап кылды. Радио-электрон комплекси мүмкүн болушунча автоматташтырылып, экипаж 50 кишиге чейин кыскарышы керек болчу. Коргоого жана жашоого, жашоо шарттарына ж. Ошол эле учурда, кеме жашыруун технологиясыз жасай алмак. Негизги талаптардын бири курулуштун минималдуу наркын караган.
Курулуш процесси
2007 -жылдагы келишимдин шарттарына ылайык, кемелердин курулушу подрядчы компаниянын эки участогунда жүргүзүлүшү керек болчу. 2008 -жылдын 8 -декабрында Vlissingen шаарындагы Damen заводунда Zr. Ms. коргошун кораблинин курулушу башталган. Голландия (P840). 2010 -жылдын февралында ал ишке киргизилген, ал эми 2011 -жылдын май айында кардарга тапшырылган. Сериядагы экинчи кеме Zr. Ms. Zeeland (P841) 2009 -жылдын 5 -октябрынан бери курулуп жатат жана 2010 -жылдын ноябрында ишке киргизилген. Кийинки жылдын октябрь айында флотко тапшырылган.
2009 -жылдын ноябрында жана 2010 -жылдын апрелинде, Friesland (P842) жана Groningen (P843) кемелеринин курулушу Damen Shipyards Galați (Галатия, Румыния) шаарында башталган. Алар 2011-12-жылдары бүткөрүлгөн. анан флотко багынып берди.
Кызыктуу факт, KVMS жаңы кемелерди толук эмес конфигурацияда кабыл алды. Кабыл алгандан кийин, алар Влиссигендеги заводго жөнөтүлгөн, ал жерде аларга IM-400 интегралдык мачталык структурасы орнотулган. Андан кийин, 2012 -жылдан баштап, кемелер кызматта болгон. 2014-жылдын ортосунда Голландия класстагы төрт кеме тең кызматка кирип, толук согуштук даярдыкка жеткен.
Дизайн өзгөчөлүктөрү
Голландия кемелерин иштеп чыгуу учурунда жаңы талаптарды эске алуу менен мурунку долбоорлордун тажрыйбасы эске алынган. Бул кемелердин узундугу 108 м, туурасы 16 м, кадимки чиймеси 4,55 м жана жылышы 3750 тоннага чейин. Корпустун конструкциясы жээктеги жана океандык зоналарда иштөөнү камсыздайт. Структуранын капталдары корпус менен жылмакай жупташат. Кеменин конструкциясында брондолгон жана күчөтүлгөн агрегаттар, системалардын кайталануусу ж.б.
Кемелер CODELOD тибиндеги электр станциясын алышты - дизель же дизель -электрдик кыймылдаткыч менен айкалышкан. Анын курамына 5400 кВт кубаттуулуктагы MAN 12V28 / 33D эки дизелдик кыймылдаткычтары жана ар бири 968 кВт үч генератору бар заводдон энергия алган 400 кВт эки электр кыймылдаткычы кирет. Дизель жана дизель-электр кыймылдаткычтары кезектешип колдонулат. Алар эки винтке күч жеткирүүчү редукторго кошулган. Жаа тарткыч бар.
Голландия негизги дизелдердин астында 21,5 түйүндүн ылдамдыгына жете алат. Патруль 15 түйүн ылдамдыкта дизель-электр саякатын колдонот. Ошол эле учурда, максималдуу круиздик диапазону 5 миң чакырымга жетет. Негизги рул жана кыймылдаткыч жогорку маневрлүүлүктү камсыз кылат.
Жалпы кеме системалары жана негизги механизмдер Imtech Marin тарабынан иштелип чыккан комплекстүү башкаруу системасы тарабынан көзөмөлдөнөт. Маанилүү өзгөчөлүк - посттордогу кадимки консолдордон баш тартуу, кеменин ичинде көп багыттуу кирүү чекиттеринин пайдасына. Навигациялык көпүрөдө маалыматтарды иштетүүнүн жана башкаруунун автоматташтырылган системасы колдонулат, ошондуктан навигациялык саатты эки гана адам көтөрө алат.
Согуштук маалымат борбору BIUSтун жана бир катар автоматташтырылган жумушчу станциялардын базасында уюштурулган. Мүмкүн болгон максималдуу маалыматты кабыл алуу, иштеп чыгуу жана берүү, ошондой эле куралдарды көзөмөлдөө каралган. Программалык камсыздоо жагынан, Голландия үчүн CIC башка заманбап кемелердин борборлору менен биригет.
Кеменин негизги электрондук системалары Thales Dutchland тарабынан иштелип чыккан IM-400 мачталык структурасында жайгашкан. Пирамидалык радио тунук корпустун астына ар кандай радардык антенналар, байланыштар ж.б. Аба абалына байкоо жүргүзүү SeaMaster 400 SMILE радарында жүргүзүлөт, жер үстүндөгү абал SeaWatcher 100 аркылуу көзөмөлдөнөт. GateKeeper оптикалык-электрондук станциясы бар. Кеме 250 км аралыкка чейинки 1000 бутага чейин көз салууга, ошондой эле куралдарды көздөөгө жөндөмдүү.
Кемеде 76 мм Oto Melara Super Rapid артиллериялык тоосу бар. Кемелер ошондой эле 30 мм пулемет менен эки Ото Мелара Марлин WS инсталляциясын жана 12, 7 мм пулемету бар эки Oto Melara Hitrole NT согуш модулдарын алышты. Бул куралдардын баары CICтен алыстан башкарылат. Кеменин периметри боюнча кадимки калибрдеги пулемет үчүн алты инсталляция жайгаштырылган. Өзгөчө тактикалык ролунан улам интеграцияланган ракеталык куралдар же суу астына каршы системалары жок.
Структуранын артында NH-90 вертолетунун ангары бар. Учуу жана конуу катуу платформада жүргүзүлөт. Тик учак атайын техниканы же куралды талап кылбаган издөө -куткаруу иштеринде жана башка миссияларда колдонуу сунушталууда. Структурада эки моторлуу кайыкка орун бар. Дагы бир кайык учуу палубасынын астында сакталат. Кээ бир товарлары бар стандарттык контейнерге орун бар. Кран борттун капталындагы үстүнкү структуранын артында жайгашкан.
Экипаждын курамында 50-54 адам бар. - мурдагы долбоорлордун голландиялык кемелерине караганда дээрлик үч эсе аз. Экипаж офицерлер, прорабдар жана моряктар үчүн кабиналарга жайгаштырылган. Ангарда 40 кишилик кошумча бөлмөлөр каралган. Резервдер боюнча кеменин автономиясы 21 күн. Долбоордун кызыктуу жаңылыгы-бортто түз бышыруусуз жарым фабрикаттарды колдонуу үчүн оптималдаштырылган галлерея.
Патрулдук кызмат
Жетекчи кеме Zr. Ms. Голландия (P840) 2012 -жылы бардык керектүү жабдууларды алып, кызмат кыла баштаган. Эки жылдын ичинде дагы үч согуштук бөлүк анын артынан жөнөдү. Алар дээрлик дароо Түндүк деңизде, Нидерландиянын өзгөчө экономикалык аймагында патрулдарга тартыла башташты. Бул кызмат эч кандай чоң жаңылыксыз уланат. Эң кызыктуу окуялар - эл аралык машыгууларга катышуу жана чет элдик согуштук кемелерди коштоо.
2014 -жылдан бери Голландиянын кемелери Кариб деңизинде, Нидерландыга жакын жерде нөөмөттө иштешет. Аймактын өзгөчөлүгү укмуштуудай натыйжаларга алып келет. Мисалы, 2014 -жылдын июнунда Zr. Ms. Гронинген (P843), АКШнын жээк күзөтү менен бирге, наркотикалык мафиялык кайыкты кармоого катышкан. "Гронингендин" экипажы кылмышкерлерди кармады, ошондой эле алар суудан ыргытып жиберген жүктөрдү көтөрүп чыгышты.
2015-жылы Голландиянын патрулдук кемелери Африка мүйүзүнүн жанындагы каракчылыкка каршы эл аралык операцияга биринчи жолу катышкан. Голландиялык моряктар өз алдынча жана чет өлкөлүк кесиптештери менен биргеликте соода кемелерине бир нече каракчылык чабуулдарды кайтара алышты.
Сиздин милдеттериңиз үчүн
Голландия долбоору жакынкы деңиз зонасындагы айрым акваторияларды кайтарууну камсыз кылуу максатында иштелип чыккан. Жаңы кемелер абалды көзөмөлдөп, ар кандай объекттерди аныктап, керек болсо курал колдонушу керек болчу. Түндүк жана Кариб деңизиндеги коркунучтардын мүнөзүнө байланыштуу, Голландияга күчтүү сокку берүүчү куралдардын кереги жок жана артиллерия менен пулеметторду гана алышкан. Ошол эле учурда жетиштүү түрдө иштелип чыккан электрондук курал колдонулат.
Төрт кемени иштетүү тажрыйбасы көрсөткөндөй, жабдуулардын жана куралдардын мындай курамы негизги функцияларды аткаруу үчүн жетиштүү - кирүүчүлөрдү издөө жана кармоо, суу аймактарын каракчылардан жана башка коркунучтардан коргоо ж.б. Ошол эле учурда курал алмаштыруу жана согуштук мүмкүнчүлүктөрдү кеңейтүү менен кемелерди модернизациялоо түп -тамырынан бери кайра түзүлмөйүнчө мүмкүн эмес. Бирок, мындай модернизация пландаштырылган эмес жана шок функциялары башка кемелерге жүктөлгөн.
Голландиялык класстагы патрулдук кемелердин пайда болушу менен Голландиянын КВМСи жээктерди жана жээктеги сууларды коргоо, кемени коргоо ж. Мындай кемелер талаптарга толук жооп берет, ошондой эле тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрдүн жана эксплуатациялык чыгымдардын оптималдуу катышына ээ, бул аларга узак убакыт кызматта калууга мүмкүндүк берет.
