Жыйырманчы кылымдын экинчи жарымында дүйнө картасында 180 көз карандысыз мамлекет пайда болгон, бирок бул жапайы өлкөлөрдөн жана элдерден эки гана улуу державанын күчтүү океан флоту болгон - Советтер Союзу жана Америка Кошмо Штаттары. Мисалы, бизден жана америкалыктардан башка эч ким массалык түрдө ракеталык крейсерлерди курган жок. Дагы төрт Европа өлкөсү мурдагы "деңиз державалары" статусун сактап калуу үчүн өздөрүнүн ракеталык крейсерлерин түзүүгө аракет кылышты, бирок алардын бардык аракеттери негизинен америкалык курал -жарактары жана системалары бар бир кеменин курулушу менен аяктады. "Барктуу кемелер", башка эч нерсе жок.
Ракета крейсерлерин түзүү жаатында пионерлер америкалыктар болушкан - 40 -жылдардын аягында алардын аскердик өнөр жайы кемеге орнотууга ылайыктуу биринчи согушка даяр абадан коргонуу системасын түзгөн. Келечекте, АКШнын деңиз флотунун ракеталык крейсерлеринин тагдыры учак ташуучу топтордун курамындагы коштоочу функциялар менен гана аныкталган; Америкалык крейсерлер жер үстүндөгү кемелер менен олуттуу деңиз согушуна эч качан ишенишкен эмес.
Бирок ракеталык крейсер биздин өлкөдө өзгөчө урматка ээ болгон: СССРдин убагында Дүйнөлүк океандын чексиздигинде ондогон ар кандай конструкциялар пайда болгон: оор жана жеңил, жер үстүндөгү жана суу астында сүзүүчү, кадимки же атомдук электр станциясы бар, кайыкка карсы крейсерлер мен авиация корабльдер! Ракеталык крейсерлер СССРдин Аскер -Дециз Флотунун башкы сокку уруучу кучу болуп калгандыгы кокусунан эмес.
Жалпы мааниде алганда, "советтик ракеталык крейсер" термини кемеге каршы күчтүү ракеталык системасы бар көп багыттуу чоң кемени билдирген.
Эң мыкты жети ракеталык крейсердин окуясы - бул кемелердин уникалдуу классынын өнүгүшү менен байланышкан деңиз тарыхына кыска экскурсия. Автор өзүн кандайдыр бир конкреттүү баа берүүгө жана "мыктылардын мыктыларынын" рейтингин түзүүгө укуктуу деп эсептебейт. Жок, бул жөн эле Кансыз согуш доорунун эң көрүнүктүү долбоорлору жөнүндөгү аңгеме болот, алардын белгилүү артыкчылыктарын, кемчиликтерин жана бул өлүм машиналары менен байланышкан кызыктуу фактыларын көрсөтөт. Бирок, материалды берүүнүн мүнөзү окурманга бул "кереметтүү жетинин" кайсынысы дагы эле эң бийик пьедесталга татыктуу экенин өз алдынча аныктоого жардам берет.
Олбани классындагы ракеталык крейсерлер
Экинчи дүйнөлүк согуштун оор крейсерлеринен үч америкалык богмен кайра курулган. Ракеталык куралдар менен биринчи ийгиликтүү эксперименттерден кийин, АКШнын Аскер -деңиз флоту Балтимор классындагы артиллериялык крейсерлерди глобалдык модернизациялоону чечти - бардык куралдар кемелерден ажыратылды, үстүнкү структурасы кесилип, ичи айрылды. Мына эми, 4 жылдан кийин, жашыруун электрондук жабдуулары чачырап кеткен, бийик конструкциясы жана мачта түтүктөрү бар укмуштуудай "бандит" деңизге кирди. Бул кеменин бир кезде Балтимор классындагы оор артиллериялык крейсери болгондугу жаа учунун формасын гана эске салды.
Кооз көрүнүшүнө карабастан, крейсерлердин "Олбани сериясы" жакынкы зонада (ошол жылдардагы стандарттар боюнча) авиакомпаниялардын жогорку сапаттагы абадан коргонуусун камсыздоого жөндөмдүү болгон салкын согуштук кемелер болчу - Talos абадан коргонуу системасынын атуу диапазону көбүрөөк болгон. 100 кмден ашык жана борттогу эки жүз ракета узак убакыт бою душмандын учактары менен күрөшүүгө мүмкүндүк берди.
Артыкчылыктары:
- Балтимор оор крейсеринен тукум кууп өткөн 15 сантиметрлик курал-жарак, - 8 радардык өрт көзөмөлү, - радарлардын жогорку бийиктиги, Кемчиликтери:
- сокку уруучу куралдардын жоктугу, - алюминий эритмелеринен жасалган үстүнкү структуралар, - архаикалык, жалпысынан алганда, дизайн.
Белкнап класстагы ракеталык крейсерлер
Белкнап класстагы крейсер төрөлгөндө 9 жеңил эскорттук крейсерлердин сериясы, алар компьютерлештирилген BIUS, учкучсуз тик учарлар жана жаңы суб-киелдик сонарды камтыган деңиз куралдарынын универсалдуу комплексин алышты. AN / SQS-26 станциясы, кеменин капталынан ондогон чакырым алыстагы советтик кайыктардын пропелдерин угууга жөндөмдүү имиш.
Кандайдыр бир деңгээлде, кеме өзүн актады, башкасында, мисалы, DASH учкучсуз тик учагынын батыл долбоорунун ачык деңизде реалдуу колдонуу үчүн анча деле пайдасы жок болуп чыкты - башкаруу системалары өтө жеткилең эмес болчу. Ангарды жана вертолетту суу астында сүзүүчү кемелерге каршы толук кандуу тик учак үчүн кеңейтүү керек болчу.
Белгилей кетчү нерсе, бир аз жоголгондон кийин 127 мм мылтыктар кайрадан кемеге кайтып келишкен - америкалык моряктар артиллериядан толук баш тартууга батынышкан эмес.
60-70-жылдары бул типтеги крейсерлер дайыма Вьетнамдын жээгинде күзөт жүргүзүшүп, байкабастыктан крейсерлердин байланыш аймагына учуп келген Түндүк Вьетнамдын МиГсине зениттик ракеталарды аткылашкан. Бирок Belknap курал -жарагы менен эмес, атактуу болуп калды - 1975 -жылы мындай типтеги коргошун кеме Жер Ортолук деңизинде Джон Кеннеди авиакомпаниясы тарабынан талкаланган.
Крейсердин навигациялык катасы кымбатка турду - учак ташуучу учактын палубасы түзмөктүн бардык үстүнкү структураларын "кесип салды", ал эми учактын ташыган күйүүчү май линияларынын керосин душу кеменин жоголгон калдыктарына жогорудан түштү. Андан кийинки сегиз сааттык өрт крейсерди толугу менен жок кылды. Белкнапты калыбына келтирүү таза саясий чечим болгон, антпесе мындай келесоо кеме Американын деңиз флотунун кадыр -баркына шек келтириши мүмкүн.
Belknap артыкчылыктары:
- компьютерлештирилген маалыматтык башкаруу системасы NTDS;
- тик учактын бортунда болушу;
- кичинекей өлчөмү жана баасы.
Кемчиликтери:
- иштебей калышы кемени олуттуу куралсыз калтырган жалгыз учуруучу;
- өрт коркунучтуу алюминийдин үстүнкү структуралары;
- сокку уруучу куралдардын жоктугу (бирок, бул крейсердин дайындалышына байланыштуу).
58 -долбоордун ракеталык крейсерлери (код "Грозный")
Никита Хрущевдин сүйүктүү кемеси. Чоң советтик крейсер өзүнүн чоңдугу үчүн эбегейсиз зор күчкө ээ. Кораблге каршы ракеталар менен жабдылган дүйнөдөгү биринчи согуштук кеме.
Көзгө көрүнбөсө да, баланын канчалаган курал -жарак менен жүктөлгөнү байкалат - ошол жылдардагы пландар боюнча "Грозный" Дүйнөлүк Океандын алыскы кеңдиктеринде саатты жүзөгө ашыруу үчүн дээрлик жалгыз болгон. Сиз советтик крейсердин алдында кандай милдеттер турушу мүмкүн экенин эч качан билбейсиз - "Грозный" баарына даяр болушу керек!
Натыйжада, кеменин бортунда ар кандай аба, жер үстүндөгү жана суу астындагы буталар менен күрөшүүгө жөндөмдүү универсалдуу курал комплекси пайда болду. Абдан жогорку ылдамдык - 34 түйүн (60 км / сааттан ашык), универсалдуу артиллерия, вертолетту кабыл алуу үчүн жабдыктар …
Бирок P-35 кемеге каршы комплекси өзгөчө таасирдүү болду-сегиз төрт тонналык бланктар, каалаган убакта гиддерди үзүп, горизонттун үстүнөн ылдамдыкта учууга жөндөмдүү (атуу диапазону-250 кмге чейин).
P-35, күчтүү электрондук каршы чаралар жана америкалык AUGдин зениттик огу үчүн узак аралыкка максаттуу белгилөө мүмкүнчүлүктөрүнө шек саноолорго карабай, крейсер душмандын бардык эскадрильясына коркунучтуу коркунуч туудурган-ар бир учуруунун төрт ракетасынын бири мегатон "сюрприз".
Артыкчылыктары:
- ок атуучу куралдар менен өзгөчө жогорку каныктыруу;
- улуу дизайн.
Кемчиликтери:
"Грозныйдын" көпчүлүк кемчиликтери конструкторлордун жок кыла турган чектелген корпусуна максималдуу курал -жарактарды жана системаларды жайгаштыруу каалоосу менен байланыштуу болгон.
- круиздик кыска аралык;
- абадан коргонуунун начардыгы;
- куралдарды көзөмөлдөө системасынын кемчилиги;
- өрт коркунучу бар конструкция: алюминийден жасалган үстүнкү түзүлүш жана синтетикалык ички жасалгалоо.
"Лонг Бич" ракеталык крейсери
Дүйнөдөгү биринчи ядролук кубаттагы крейсер ХХ кылымдын эң мыкты кемелеринин тизмесинде сөз кылууга татыктуу экени шексиз. Ошол эле учурда, "Лонг Бич" дүйнөдөгү биринчи адистештирилген ракеталык крейсер болуп калды - буга чейинки бардык конструкциялар ("Бостон" тибиндеги ракеталык крейсерлер ж. Б.) Экинчи дүйнөлүк согуштун артиллериялык крейсерлеринин негизинде импровизация болгон.
Кеме сонун болуп чыкты. Ар кандай максаттар үчүн үч ракета системасы. SCANFAR баскычтуу радарларды орнотуу менен шартталган негизги үстүнкү структуранын адаттан тыш "кутуча" формасы, ошондой эле өз учурундагы уникалдуу радио системалары. Акыр -аягы, бул керемет жаратылган өз ара аракеттенүү үчүн крейсердин ядролук жүрөгү, ал бардык жерде "Enterprise" ядролук учак конуучу кемесин коштоп жүрүүгө мүмкүндүк берди.
Бирок, мунун баары үчүн укмуш баа төлөнгөн - 330 миллион доллар (учурдагы курс боюнча 5 миллиардга жакын!), Мындан тышкары, өзөктүк технологиялардын жеткилеңсиздиги 50 -жылдары чакан атомдук электр станциясын түзүүгө мүмкүндүк берген эмес. талап кылынган күч - крейсер ылдамдык менен "өстү", акыры 17 миң тоннага жетти. Коштоочу кеме үчүн өтө көп!
Кошумчалай кетсек, Лонг Бич практикада өзүнүн артыкчылыгын ишке ашыра алган эмес. Биринчиден, кеменин автономиясы күйүүчү май менен гана чектелбейт. Экинчиден, авиакомпаниянын жанында кадимки электр станциялары бар көптөгөн кемелер болгон, бул ядролук крейсердин тез кыймылын кыйындатты.
Лонг Бич 33 жылдан бери чынчылдык менен кызмат кылып келет. Бул убакыттын ичинде, ал бир миллион деңиз милин артка таштап, Вьетнам менен Иракта согушууга убакыт тапкан. Өзгөчө татаалдыгына жана баасына байланыштуу ал флоттун жалгыз "ак пили" бойдон калды, бирок дүйнөлүк кеме куруунун өнүгүшүнө олуттуу таасирин тийгизди (анын ичинде биздин кийинки "баатырдын" төрөлүшү).
Long Beach артыкчылыктары:
- күйүүчү май менен камсыздоонун чексиз автономиясы;
- HEADLIGHTS менен радарлар;
- ар тараптуулук.
Кемчиликтери:
- коркунучтуу чыгымдар;
- кадимки крейсерлерге караганда азыраак аман калуу.
1144.2 оор ядролук ракеталык крейсер (код "Орлан")
Салыштыруу үчүн, ТАВКР "Улуу Петр" тандалды - "Орлан" классындагы оор ядролук ракеталык крейсерлердин эң акыркы жана эң алдыңкысы. Кереметтүү курал топтому бар чыныгы Imperial крейсери - бортунда Орусиянын Аскер -деңиз флотунда кызмат кылган системалардын бардык спектри бар.
Теориялык жактан алганда, жекеме-жеке кармашта, Орландын дүйнөдөгү бардык кемелерде теңдеши жок-океандын килейген өлтүргүчү каалаган душманы менен күрөшө алат. Иш жүзүндө абал алда канча кызыктуу көрүнөт - Бүркүттөр жаратылган душман биринин артынан бири кетпейт. Авиакомпания менен реалдуу кармашта жана аны ракеталык беш крейсердин коштоосунда Орланды эмне күтөт? Даңазалуу Гангут, Чесма же коркунучтуу Цушима погрому? Бул суроонун жообун эч ким билбейт.
Биринчи "Орландын" 1980 -жылы пайда болушу бүт дүйнөнү абдан толкундандырды - циклопиялык өлчөмдөрүнөн жана баатырдык бийиктигинен тышкары, советтик оор крейсер палубанын астында вертикалдуу учуруу системалары менен дүйнөдөгү биринчи согуштук кеме болуп калды. S-300F зениттик комплекси көп коркуу сезимин пайда кылды-ал убакта эч нерсе дүйнөнүн эч бир өлкөсүндө болгон эмес.
Америкалык "Лонг Бичке" окшоп, "Орландын" талкуусунда мындай Кереметтин жаралышынын адекваттуулугу жөнүндө пикирлер көп угулат. Биринчиден, AUGны жок кылуу үчүн, 949А долбоорунун суу астындагы ракета ташуучулары дагы жагымдуу көрүнөт. Суу астындагы кеменин уурдуулугу жана коопсуздугу - бул чоңураак тартип, баасы азыраак, ал эми 949A - 24 Granit ракеталарынын куткарылышы.
Экинчиден, 26 миң тонна жылышуу - бул реалдуу артыкчылыктарды бербеген, реалдуу реакторлордун болушунун түздөн -түз кесепети, жөн гана бош орунду ээлеп, тейлөөнү татаалдаштырып, кеменин согушта аман калуусун начарлатат. YSU болбосо, Орландын жылышы эки эсе кыскармак деп божомолдоого болот.
Баса, парадоксалдуу кокустук, бүркүт - АКШнын улуттук эмблемасы!
Ticonderoga класстагы ракеталык крейсер
"Адмирал Горшковдун жанында туруңуз:" Эгис "- деңизде!" - "Абайла, адмирал Горшков: Эгис - деңизде!" - дал ушундай билдирүү менен биринчи "Тикондерога" деңизге жөнөдү - эң заманбап электрондук толтуруу менен сырттан эч кандай ээси жок кеме.
Салыштыруу үчүн, CG -52 "Bunker Hill" крейсери тандалды - UVP Mk.41 менен жабдылган "Ticonderogo" экинчи сериясынын коргошун кемеси.
Заманбап кеме, майда -чүйдөсүнө чейин ойлонулган, уникалдуу өрт көзөмөл системалары менен. Крейсер дагы эле учак ташуучу түзүлүштөрдүн зениттик жана суу асты коргонуусун камсыздоого багытталган, бирок ал өз алдынча Tomahawk канаттуу ракеталарын колдонуу менен жээкте массалык соккуларды бере алат, алардын саны борттогу жүздөгөн бирдиктерге жетиши мүмкүн.
Крейсердин өзгөчөлүгү - Aegis согуштук маалымат жана башкаруу системасы. AN / SPY-1 радарынын жана 4 өрткө каршы радарынын туруктуу баскычтуу панелдери менен бирдикте, кеменин компьютерлери бир эле учурда 1000ге чейин аба, жер үстүндөгү жана суу астындагы бутага байкоо жүргүзө алышат, ошол эле учурда алардын автоматтык тандоосун жүргүзүшөт жана керек болсо чабуул коюшат. эң коркунучтуу 18 объект. Ошол эле учурда, AN / SPY-1дин энергетикалык мүмкүнчүлүктөрү ушунчалык, крейсер жердин орбитасындагы тез кыймылдаган пункттарды да аныктоого жана аларга чабуул коюуга жөндөмдүү.
Ticonderoga артыкчылыктары:
- эң аз чыгым менен болуп көрбөгөндөй универсалдуулугу;
- эбегейсиз зор күч;
- ракетадан коргонуу маселелерин чечүү жана спутниктерди төмөн орбиталарда жок кылуу жөндөмдүүлүгү;
Ticonderoga кемчиликтери:
- чектелген өлчөм, жана натыйжада кеменин коркунучтуу тыгыны;
- крейсердин конструкциясында алюминийдин кеңири колдонулушу.
1164 ракеталык крейсери (код "Атлант")
Атлант крейсери өзөктүк кубаттуулугу зор Орландан 2, 25 эсе аз орун алмаштыруу менен, сокку уруучу күчүнүн 80% ын жана зениттик куралдануусунун 65% чейин сактап калат. Башкача айтканда, бир Орлан супер крейсерин куруунун ордуна, сиз эки Атлантика кура аласыз!
Эки Атлант ракеталык крейсери, айтмакчы, 32 вулкандык ылдамдыктагы кемеге каршы ракеталар жана 128 С-300Ф зениттик ракеталары. Ошондой эле 2 вертолет, 2 АК-130 артиллериялык тирөөчү, эки Фрегат радарлары жана эки гидроакустикалык станция. Мунун баары бир "Орландын" ордуна! Ошол. ачык -айкын тыянак өзү сунуш кылат - ракета крейсери пр. 1164 - бул кеменин көлөмү, баасы жана согуштук мүмкүнчүлүктөрүнүн ортосундагы "алтын орточо".
Бул крейсерлердин жалпы моралдык жана физикалык эскиришине карабастан, аларга мүнөздүү потенциал ушунчалык жогору болгондуктан, Атлантага эң заманбап чет өлкөлүк ракеталык крейсерлер жана URO эсминецтери менен бирдей негизде иштөөгө мүмкүндүк берет.
Мисалы, теңдеши жок S-300F комплекси-ал тургай АКШнын деңиз флотунун заманбап зениттик ракеталары, Mk.41 UVP стандарттуу клеткаларынын чектелгендигине байланыштуу, Форт ракеталарына караганда энергетикалык мүнөздөмөсү боюнча төмөн (башкача айтканда), алар жарымы жеңил жана жарымы жай).
Ооба, легендарлуу "социализмдин күлкүсү" мүмкүн болушунча тез -тез модернизацияланып, мүмкүн болушунча согуш кызматында калуусун каалоо керек.
"Атлантанын" артыкчылыктары:
- салмактуу дизайн;
- мыкты деңизге жарактуулугу;
-S-300F жана P-1000 ракеталык системасы.
Кемчиликтери:
- S-300F комплексинин жалгыз өрт көзөмөлдөө радары;
- заманбап өзүн өзү коргоочу абадан коргонуу системасынын жоктугу;
- ГТУнун өтө татаал дизайны.
