1917 -жылы январда эки британиялык пароходдор бара турган портуна келген эмес. "Глэдис Роял" менен "Ланди Айлендинин" жоголушу адегенде күтүүсүз болгон жок - Европада дүйнөлүк согуш жүрүп жатат, күн сайын миңдеген жоокерлер фронттордо өлтүрүлүүдө. Эки кеменин тагдырын ким ойлойт? Аларга кандай коркунучтуу нерсе болушу мүмкүн? Атлантикада немистердин кемелери жок - Кайзердин флоту анын базаларына бекем бекитилген. Пароходдор, кыязы, саякатка кечигип келишкен, кээ бир колониялык портко шашылыш оңдоого барышкан, кургап кеткен же рифтердеги бороон менен ыргытылган … Кеме кырсыктары сейрек кездешпейт жана анын тагдыры жөнүндө билүүгө эч кандай мүмкүнчүлүк жок. эгерде радиостанциясы жок болсо кеме.
Кийинки айда Атлантикадагы кырсыктардын саны адаттан тыш көбөйдү - белгиленген убакта төрт француз баржасы, Улуу Британиянын, Италиянын жана Канаданын желектерин көтөрүп жүргөн бир нече схунерлер портко келишкен жок. Британиялык пароход Хорнгарт март айында жоголуп кеткен.
- Мырза, бизде рейдер бар окшойт.
Жөн эле Sunday Timesтын кабарчыларынын фантазиясы. Бир дагы немис кемеси блокаданы бузуп, Атлантикадагы коммуникацияга кире албайт.
… "Cambronne" француз баркасынын буксри кыйроо менен кулады. Лейтенант командир граф Феликс фон Лакнер муштумун кууп жиберди: ал жөн эле парус доорунун тогузунчу шедеврин өз колу менен талкалады. Бир ай мурун фон Лакнер жарандык флотто кызмат кылып жүргөндө сүзгөн Пинмор чөгүп кетиши керек болчу. Согуштун мыйзамы катаал - ностальгияга орун жок.
Бирок, бул жолу тагдыр "Cambronne" үчүн жагымдуу болуп чыкты, кеме тирүү калуу бактысына ээ болду. Немистер бакты жана чокуну кесүү менен кабыгын майып кылышты - бул анын жүрүшүн жайлатышы керек болчу - француз кемеси жээкке жеткенде, Seeadler океандын коркунучтуу аймагынан чыгып, белгисиз жакка кетүүгө үлгүрөт. багыт. "Cambronne" бортунда 300 туткун жеткирилди, алар капитандардын Бразилия портуна жеткенге чейин келе жаткан кемелерге немистердин чабуулчусу жөнүндө эч кандай маалымат бербей тургандыктарын билдиришти.
1917 -жылдын 21 -мартында күн батканда, эки кеме тең жол менен тынчтык жолу менен бөлүнүшкөн - майып жана тонолгон "Кембронн" жакынкы портко сойлоп өтүшкөн, ал эми "Сеадлер" Түштүк Атлантикага сүзүп кеткен.
Толук парустардын астында сүзүп бара жаткан Сидлердин көрүнүшү Антониндин кабыгынын капитанына ушунчалык таасир калтырды, ал немис рейдеринин сүрөтүн тартууну буйрук кылды - бул сүрөт ошол сүрөттүн көчүрмөсү.
Туткундарга болгон гумандуу мамиле өз таасирин тийгизди - чөгүп кеткен кемелердин экипаждары убадасын аткарып, укмуштуу окуяларын Рио -де -Жанейрого келгенде гана билдиришти. Бразилиялык гезиттер "Деңиз шайтанына" байланыштуу сенсациялуу окуяларга жык толушту, бул кабар британиялык командирликти дүрбөлөңгө салды жана крейсерлер эскадрильясы ошол замат рейдерди издеп жөнөштү. Аттиң, кеч болуп калды. Сиидлер изин суутпай жоголду.
Фон Лукнер февраль айында Ла Рошефукулду басып алгандан кийин түшүнүшкөн. Француз баркасынын экипажы немистердин чабуулуна такыр таң калышкан жок, бир нече күн мурун эле Ла Рошефукулду британиялык крейсер издеп жүргөнүн айтышкан. Британдыктар бир нерседен шектене башташты окшойт. Фон Лукнер чабуулчуну Тынч океанга алып барууну чечти, ал жерде душман немистердин чабуулун эң эле күткөн эмес.
Океан күрөшүп, капталдын ичке корпусунун артында үшкүрдү. Байкабаган Сиидлер Кейп Мүйүздүн этегине кууп жетип, куугунчуларынан алыстай берди. Алдыда миңдеген чакырымдык чексиз суу бети жана ондогон жаңы жеңиштер Германиянын ысымы менен күтүп турат.
Феликс фон Лакнер кыялданып көзүн жумду. Kriegsmarine командачылыгынын эсеби толугу менен акталды - үч мачталуу парус сонун корс болуп чыкты. Мыкты камуфляж - эч ким парустун чабуулуна жөндөмдүү деп ойлобойт. Экинчи маанилүү артыкчылык - түтүндү тазалоочу түтүктүн жоктугу. Үчүнчү пункт - "Seeadler" бункердик жана колдоочу кемелерге муктаж эмес болчу, азык -түлүк менен камсыздоо үзгүлтүксүз сүзүү жылына жетет. Ошондой эле ок -дарылар тартыш болгон жок - парустук корсардын ишинин өзгөчөлүгү "деңиз согуштарынын түтүнү" жөнүндө жалпы кабыл алынган ойлордон алыс болчу. Эпкиндүү, унчукпаган киши өлтүргүч душмандын ондогон кемелерин согушсуз түбүнө жөнөттү. "Seeadler" рейди учурунда кокусунан бир гана адам - Horngarth пароходунун деңизчиси каза болгон.
Фон Лукнер Түндүк деңиздеги издөө иштерин эстеди. Британдык деңиз карышкырларынын патрулдук кызматы аларга эң керектүү нерсе болчу - парус кайык горизонтто пайда болгондо, издөө тобу менен "Өч алуу" крейсери аны көздөй жылган. "Seeadler", өзүн Норвегиянын парустук кемеси катары көрсөтүп, британиялык моряктарды чын жүрөктөн киргизди, капитан бардык керектүү документтерди жана жыгач жүктөмүн тапшырды. Британдыктар, албетте, журналдардын тосмолорун бузушкан жок, антпесе алар көптөгөн кызыктуу нерселерди таба алмак - 105 мм курал, эки танк 480 тонна дизель майы жана 360 тонна таза суу, көмөкчү дизель агрегаты жада калса келечектеги туткундар үчүн "түрмө".
Жамынуучу өз милдетин аткарды - Seeadler британиялыктарда эч кандай шек жараткан жок. Чабуулчулардын экипажынын жарымы норвег тилин билишчү, кокпиттердин дубалдарына норвегиялык открыткалар илинген.
Бирок, жанрдын мыйзамдарына ылайык, немистердин планы акыркы мүнөттө дээрлик ишке ашпай калды: катуу чуркоо британиялык кайыкты Сидлердин капталына түртүп, арт жагына сүйрөдү. Дагы бир учур - жана британиялык моряктар тунук суунун ичиндеги винтти байкап калышат. Алар Норвегиянын "Ирма" парустук кемеси башынан көрүнгөндөй жөнөкөй эмес экенин түшүнүшөт.
Кырдаалды немис моряктарынын бири сактап калды - британиялык моряктардын башынын артына урулган ичке сызык кыска абада ышкырды. Төмөндөн тандалма согуш учуп кетти - бирок иш кылынды, короолордо отурган "норвегиялык моряктарды" энтузиазм менен урушуп, британиялыктар "Seeadler" винтин байкаган жок.
Буга чейин болуп көрбөгөндөй 224 күндүк рейдде, Seeadler парус кемеси болжол менен 30 миң деңиз миля сүзүп, үч пароходду жана 11 парустук кемени талкалаган (буга бошотулган француз Cambronne кампасы кирбейт)
Командир фон Лакнер күлүп жиберди. Дагы бир күлкүлүү эпизод британиялык Хорнгартты алгандан кийин эске түштү. Пароходго жакындаганга аракет кылып, немистер убактысын айтууну суранышты (бул суроо! Мен китепканага кантип барууну сурамакмын). Германиянын сигналы жоопсуз калды, андан кийин фон Лакнер айла -амалга барды - рейдердик палубада түтүн бомбаларынын бүтүн блогу күйгүзүлдү. Калың кара түтүн дароо британиялыктардын көңүлүн бурду - пароход "күйүп жаткан парустук кемеге" чуркады. Анан ал дөңгөлөктөрдүн биринен 105 мм снаряд алып, радиостанцияны талкалады. Жеңүүчүлөрдүн ырайымына багынууга туура келди.
Француздар ого бетер акылсыз болушкан - айдын жарыгында “Дароо токтогула! Сиз немис крейсери боло электе! ", Дуплекстин кабыгынын капитаны муну кесиптештеринин тамаша тамашасы деп чечип, тайманбастык менен рейдердик тарапка жылып кетти. Француз капитаны диверсиялык заряд кеменин түбүн кулатканда одоно жаңылганын түшүндү жана өзү Сидлердин бортундагы "ардактуу коноктор" үчүн тар кабинада бекинип алды.
Командир фон Лакнер биле албаган башка учурлар да болгон - анын чабуулчусу Кейп Хорндо өлүмдөн араң кутулган. Түшүнүксүз Сеадлердин ниеттеринен шек санашып, Улуу Даражалуу флот Дрейк өтмөсүндө тузак даярдады - "Оранто" куралдуу транспорту, жакынкы булуңда буктурмада жаткан "Ланкастер" жана "Орбит" брондолгон крейсерлеринин капкагы астында. "Seeadler" ишти куткарды - катуу шамал парусту түштүккө алып кетти жана кемелер бири -бирин сагынды.
Убакыт өтүп, кубоктор барган сайын тартыш боло баштады - Тынч океанда өткөргөн бир айда үч гана америкалык шхунер А. Джонсон, Слейд жана Манила. Тамак -аш жана таза суу менен камсыз кылуу тез эле эрип бара жатты - чөгүп кеткен кемелердин 300 экипаж мүчөлөрү, алар Кембронго кайра жүктөлгөнгө чейин, Seeadlerдин бортунда болгон жабдууларды бир топ кыскартты. Витаминдердин жетишсиздигинен жабыркаган - немистер цинга оорусун тарта башташкан. Акырында, 30 миң чакырымдык рейдден кийин кеменин өзү жараксыз абалга келип, корпустун ылдый жагын тез арада оңдоого жана тазалоого муктаж болгон.
Maupihaa Atoll
28 -июль 1917 -жылы фон Лакнер кемесин эч ким жашабаган Maupihaa атоллуна (Француз Полинезиясы) алып барган, ал жерде экипажды токтотуу, кайра камсыздоо жана эс алуу пландаштырылган. Тилекке каршы, бул жолу ийгилик эр жүрөк деңизчилерден жүзүн бурду - немистер бейиш аралынын жээгинде шнапптарды ичип жатканда, шамал учуп кеткен бороон казыкты казыктан айрып, рифтерге талкалады. Парус крейсеринин тарыхы ошол жерде бүткөн, бирок анын немис экипажынын тарыхы андай болгон эмес.
Командир фон Лакнер, алты кишиден турган чакан отряддын башында, Фиджиге карай 10 метрлик кайык менен жөнөдү, алар парустук кемени басып алууну, экипаждын калган мүчөлөрү үчүн кайтып келүүнү жана муктаждыктары үчүн кемелерди талап-тоноону улантууну көздөштү. алардын кара жаны ». Америкалык туристтер болуп көрүнүп, көпкө иштешкен жок - Вакая аралында пранкерлер жергиликтүү полиция тарабынан кармалып, Жаңы Зеландиядагы туткун лагерине жөнөтүлдү. Лагердин башчысына таандык болгон тез жүрүүчү моторлуу кайыкты тартып алып, алар качып кеткен жерден (лагердин башчысы өзү немистерге "минүүгө" уруксат бергенин айтуу туура болот). Жолдо немистер 90 тонналык "Миа" суковун кармашты жана үйдө жасалган секстант менен мектептин атласынын картасынын жардамы менен Кермадек аралына жетип, ал жерден чоңураак кемени басып алуу үчүн аракет кылып жатканда кайра колго түшүштү..
"Seeadler" скелети
Ошол эле учурда Maupihaaда калган "Seeadler" экипажынын мүчөлөрү бекер убакытты текке кетиришкен эмес - француз кемеси атоллго бекитип, дароо кармалып, "Фортуна" деп аталып калган. Кеп атактуу болгонуна карабай, байлыгы жагынан айырмаланган эмес жана көп өтпөй Пасха аралынын аскаларына талкаланган. Немистер жээкке чыгышты, ошол жерден алар дароо Чилинин бийлиги тарабынан колго түштү.
Фон Лукнер согуштун аякташын Жаңы Зеландиянын аскер лагеринде тосуп алган, андан кийин ал 1919 -жылы Германияга кайтарылган. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, ал өзүнүн жалгыз эрдигине жетишти - ал Галле шаарынын гарнизонун алдыга жылып бара жаткан америкалык аскерлерге тапшырды. Фон Лакнер кан төгүүнү анча жактырбаганын моюнга алуу керек. Баатыр өзү 1966 -жылы 84 жашында Швецияда каза болгон.
Шамал кыскычтары
Легендарлуу немис "Seeadler" (туура эмес котормосу - "Деңиз бүркүтү", туура котормосу - "Бүркүт") 19 -кылымдын аягында курулган ири соода кемелеринин акыркы муунуна таандык болгон. "Windjammers" (шамал сыккычтар). Алардын дизайны өркүндөтүлгөн. Толугу менен болот корпусу гидродинамиканын бардык талаптарын аткарууга мүмкүндүк берди - кемелер корпустун чоң узарышына ээ болушту, натыйжада алардын ылдамдыгы кескин жогорулап, "чай кесүүчү" бардык рекорддорду жаңылады. Windjammers узундугу 100 метрден ашты, жер которуу 10 миң тоннага жетиши мүмкүн - парустук кемелер үчүн феноменалдуу көрсөткүчтөр.
Зор болоттон жасалган мачталар парустарды мурда элестетилбеген бийиктикке көтөрүштү жана парустук жабдуулардын аянты бир кыйла көбөйдү. Гигант панелдерди башкаруу үчүн буу же электр лебедкалары колдонулган. Windjammers кээ бир буу рулду кыймылдаткычы, ал тургай, телефон тармагы бар болчу. Желкен флотунун алтын доору, кеме куруунун шедеврлери!
Гигант болот кайыктар океандын эң узун жолдорунда эч кимден кем калышкан жок. Буу пароходдорунан айырмаланып, парус кайыгы бүт саякат учурунда бир грамм көмүрдү текке кетирген эмес (бирок, алардын көбүндө өзгөчө учурларда көмөкчү машинасы болгон). Анын үстүнө, парустук кайык ылдамыраак болчу - жаңы шамал шамалдын соккусун 15 же андан көп түйүндөргө чейин тездеткен, бул ошол жылдардагы пароходдордун круиздик ылдамдыгынан эки эсе көп болгон.
Windjammers 1914 -жылга чейин пароходдор менен ийгиликтүү мелдешкен. Панама каналынын ачылышы менен парус флоту кыйрады, Панама каналы Жаңы Дүйнөдө бардык ташуу жолдорун өзгөрттү. Суэц каналынын ачылышы "чай кесүүчү" дооруна чекит койгон 1869 -жылдагы абал толугу менен кайталанган. Винджаммерлер үчүн өтө албаган Суэц жана Панама каналдары парустук флоттун мүдүрүлүшүнө айланды. Красавчик Винджаммерлер дагы отуз жылга жакын каршылык көрсөтүштү, бирок алардын убактысы саналып калды - тамеки чегип, ызылдаган буу машинасы парустардын ак панелдерин ишенимдүү түрдө алмаштырды.
Төрт мачталы барка "Крузенштерн", мурунку немис желдеткичи "Падуа" (1926). Орус машыгуучу парус кемеси, дүйнө жүзү боюнча экспедициялардын бир нече жолу катышуучусу.
