Ошол чырга "Харриерлер" менен авиакомпаниялардын катышуу фактору кыйратуучулар менен фрегаттардан, жүз вертолёттон, көптөгөн десанттык аскерлерден жана британиялык экипаждардын мыкты даярдыгынан кийин жыйырманчы орунда болгон.
Бузулган "Глазго" кыйратуучусу бир нече саат бою тиражды үзгүлтүксүз сүрөттөгөн. Жасалма түрдө түзүлгөн рулон суунун киришине тоскоол болгон, ал эми тез жардам тобу суу өтүүчү аймактын тешигин жабууга аракет кылган. Жеңиштер ушинтип жасалгаланат!
Ал эми Харриерлер жөнүндө эмне айтууга болот? Төмөндө алардын эрдиги жана жалпы жеңишке реалдуу салымы жөнүндө кыскача отчет. Бир аз алдыга чуркап, мен Фолкленд согушу тескерисинин ачык далили болгонун белгилейм. Заманбап флоттун аба капкагы жок жеңишке реалдуу мүмкүнчүлүгү бар. Ал эми британдыктар абадан коргонууга олуттуу мамиле кылса, андан да көп болмок. Сиз күлүшүңүз мүмкүн, бирок чынында ошондой. Харриердин кылганын абадан колдоо же жабуу деп атоого болбойт. Чоң жана пайдасыз чыгымдардын бири.
Экинчи көз караш "тең салмактуу флотту" куруу зарылдыгы жөнүндө терең тыянактарды чыгаруу менен "Харриерлердин" согуштук колдонулушун талдоого байланыштуу. Классикалык авианосецтер, катапульттар жана белгилүү AWACS учактары менен. Вау! Бул бийлик.
Бир гана, мырзалар, мааниси жок жерде издебеш керек. Баарыбыз билебиз, бай жана дени сак болуу, албетте, кедей жана оорулуу болгондон артык. Бул тууралуу британиялыктар да билишкен жана аларда согуштук кемелердин көчүрмөлөрү үчүн гана акча жетиштүү болгон. Жана, автордун жеке ишеними боюнча, эгер биз бул теманы карай турган болсок, анда суроо башкача коюлушу керек. Каражаттар дат баскан Гермести сактап, пайдасыз Жеңилбес нерселерди куруунун ордуна, алда канча рационалдуу түрдө сарпталышы мүмкүн беле?
Фолкленд согушунун калган бөлүгү азыркы согуштун ошол эле көчүрмөсү болгон. Деңиз чалгындоосунда жүргүнчү авиалайнерлерди колдонуу менен, спорттук мылтык реактивдүү чабуул коюучу учактарды жана согуштун бардык театры үчүн алты гана Аргентина кемеге каршы ракеталарын атуу. Ал театр циркке көбүрөөк окшош болсо да.
Арги менен британиялыктар бир эле автомат менен (FN FAL) бири -бирин аткылап гана тим болбостон, ошол эле кемелерди да колдонушкан. Мисалы, Аргентина деңиз флотунун согуштук өзөгүнө ошол эле "Шеффилд" кирет - чыр -чатактан бир нече жыл мурун Британияда курулган 42 типтеги эсминецтер.
Эми, "Google карталары" доорунда, бул кызыктай көрүнөт, бирок Улуу урматтуунун кампанияга чогулган деңиз аскерлеринде эч кимге кереги жок ал аралдардын топографиялык карталары болгон эмес. Чалгын агенттиктери кокусунан Фолклендге кирип кеткендердин баарынан интервью алып, кол менен маалымат чогултуусу керек болчу.
Рустуу фрегат Плимут жана биринчи муундагы өзөктүк суу астында сүзүүчү кеме 1929 Mk. VIII торпедалары менен (мен тамашалап жаткан жокмун). Бири бирин толуктап турат
Согуш болгон аймакта Плимутка эмне болду? Аргентинанын чабуул коюучу учагынын пулеметунан ок
42 -типтеги кыйратуучу (атактуу "Шеффилддин" бир тууган кемеси) заманбап 45 эсминецинин фонунда
Ал эми бул жерде сиз учак алып жүрүүчүлөр жана AWACS жөнүндө кыялданып жатасыз.
Британдыктар да эң олуттуу ниеттерге ээ болушкан жана Queen Elizabeth CVA-01 долбоору. Аралаш аба тобу бар 300 метрлик эки классикалык желмогуз, анын ичинде. палуба "Phantoms" жана AWACS учактары. 3200 кишиден турган экипаж менен.
Фолкленд эскадрильясынын бардык эсминецтери, авианосецтери жана суу алдында жүрүүчү кемелери 6400гө көбүрөөк. Ал эми толук кандуу канаты бар Елизавета ханыша Англия менен Аргентинанын флотторун бириктиргенден да кымбат турат.
Бул процесстин кызыгуусун түшүнө элек адамдар үчүн: CVA-01 жуптарын сактоо үчүн британиялык адмиралдар башка бардык кемелерден баш тартууга аргасыз болушат. Авиакомпаниянын жуп паркы. А тегеректин баары бош орундар болчу.
Чындыгында, алар CVA үчүн коштоочу конструкцияны да өздөштүрүшкөн эмес. Пландаштырылган 82 типтеги эсминецтердин ичинен бирөө гана бүткөрүлгөн - Бристол.
Дагы бир күлкүлүү кырдаал "Аркан Роял" (R09) эски учак конуучу кемеси менен байланыштуу, ал "каргыш тийген Эмгек тарабынан өлтүрүлгөн". Ал Фолкленд согушунда кандай пайдалуу болмок!
Же, балким, бул пайдалуу болгон жок.
Ал иштен чыгарылганда, "Арк королдуктун" жашы мындай болчу: эксплуатацияга берилген учурдан тартып - 24 жыл, коюлган учурдан тартып - 36 жыл. Экинчи дүйнөлүк согуштун (1943) стандарттарына ылайык курулган эски чака. "Арк Роялдын" иштен чыгарылышынын алдында эки маанилүү окуя болгон: а) анын ангардагы палубасында өрт; б) HMS Eagle (R05) "каннибализация" процессинин токтотулушу, анын бөлүктөрү жолдошун кыймылда кармоо үчүн колдонулган. Тилекке каршы, 1978 -жылы атууга эч нерсе жок болчу.
Британиянын акыркы "классикалык" учак ташуучуларынын аба тобунун мүмкүнчүлүктөрүнө алданып калбаңыз. Экинчи Дүйнөлүк Экинчи Дүйнөлүк Радар менен "Ganit 3AEW" AWACS учагы суунун фонунда аз учуучу учактарды жана канаттуу ракеталарды коштоп жүрө алмак беле? Жана эки Ганиттин операторлору кырдаалды дыкат көзөмөлдөп, заманбап согушкерлерди бутага алгыдай күчтүү болор беле?
Ал эми "Фантомдорго" келсек, алардын бортунда болгону 12 гана болгон, эң жакшы учурда (эгер алар башка типтеги бардык учактарды алмаштырса) - болжол менен 20-25 машина. Ачык булактарга ылайык, Phantom тейлөөнүн эмгек сыйымдуулугу учуунун бир саатына 35 адам-саатты түзгөн. Күнүнө 24 саат бар. Көңүл бургула, суроо: британ эскадрильясынын абадан коргонуусун камсыз кылган канча согушкер дайыма абада боло алмак?
Чоң акча адамдарды бузат, кичине акча жөн эле бузулат
"Классикалык" 300 метрдик учак алып жүрүүчүлөрдүн кыялдары ишке ашпай тургандыгын жана бош экенин түшүнгөн Британ Адмиралтействосуна VTOL учактары менен "жеңил" учак алып жүрүүчүлөрдүн идеясы сиңирилген. Мындай вертикалдын даяр модели мурунтан эле кызматта болчу "- Хаукер Сиддлли Харриер. Болгону "Луняны" деңизге көндүрүү жана аларды согуштук миссияларды аткарууга үйрөтүү гана калды.
Адмиралдар орто алыстыкка атуучу ракеталык системасы жок жана чектелген согуш радиусуна ээ болгон подсондуу "вертикалдуу" "классикалык" истребителдерден дайыма төмөн болорун түшүнүштүбү? Албетте, алар түшүнүштү. Бирок алар баары ушунчалык кайгылуу болот деп ойлошкон эмес.
Аргентиналык чабуулдар учурунда:
- жок кылуучу Шеффилд;
- "Ковентри" эсминеци;
- "Өрттүү" фрегаты;
- "Антилопа" фрегаты;
-конуу кемеси "Сэр Галахад" (аралдарга бараткан жолдо 1000 фунт. жарылбаган бомба менен урулган; кайра чабуул жасалып, үч күндөн кийин Сан-Карлос булуңунда өлтүрүлгөн);
- транспорт / вертолет ташуучу "Атлантикалык конвейер";
- конуу кемеси Foxtrot Four (UDC HMS Fearlessден).
Бузулган:
- "Глазго" эсминеци - 454 кг салмактагы жарылбаган бомба машина бөлмөсүнө тыгылган;
- "Энтрим" эсминеци - жарылбаган бомба;
- "Плимут" фрегаты - төрт (!) жарылбаган бомба;
- "Аргонавт" фрегаты - жарылбай калган эки бомба, "Аргонавт" ДБ зонасынан сүйрөп чыгарылган;
- "Элекрити" фрегаты - жарылбаган бомба;
- "Жебе" фрегаты - авиациялык замбиректин огунан жабыркаган;
- "Бродсвард" фрегаты - жарылбаган бомба аркылуу тешилген;
- "Бриллиант" фрегаты - төмөнкү деңгээлдеги учуудан "Канжарлар" тарабынан тартылган;
- десанттык кеме "Сэр Ланселот" - 454 кг жарылбаган бомба;
- "Сэр Тристрам" десанттык кемеси - бомбалардан жабыркаган, толугу менен күйүп кеткен, жарым сууга чөккөн платформага эвакуацияланган;
- десанттык кеме "Сир Бедивере" - жарылбаган бомба;
- British Way деңиз танкери - жарылбаган бомба;
- транспорт "Stromness" - жарылбаган бомба.
Вудворддун эскадрильясы өлүм алдында турганын түшүнүү үчүн аскер академиясын бүтүрүүнүн кажети жок. Аргентиналыктар бир миссия менен учуп кетишкенде, британиялыктар атаандашын элестетип "тырмашкан" эмес.
Эгерде бомба жардыргычтар бир аз батыраак өчүп калса, Фолкленд аралдары Мальвинага айланмак. Кемелердин санынын кыскарышы менен эскадрильянын согуштук жөндөмдүүлүгү тынымсыз кыскарып, Аргентинанын чабуулдары ар бир жолу натыйжалуу боло бермек. Баарын күчүктөрдөй ээриткенче.
Деңиз Харриери ошол кезде эмне кылып жүргөн? Жооп белгилүү - Фолкленддин түштүк -батыш жээгинде патрулдук. Дал ошол жерде аргентиналык "Канжарлар" океандын үстүнөн 700 км учкандан кийин инерция системаларын сыноо үчүн чыгышкан. Ал жерде британдык эйс аларды күттүрүп, жардамсыз бороон -чапкынчыларды атып салышты. Радарсыз, ракетасыз жана күйгүзгүчтү колдонуу жөндөмү жок саякаттаганбыз, антпесе кайтып келе жаткан "Канжар" бош танктар менен океанга кулайт.
Күйүүчү май куюучу системасы бар "Skyhawks" жөнүндө айтсам, алар дароо ачык океанга учуп кетишти, алар күтүлбөгөн жерден британиялык кемелерге каалаган румбадан кол салышты.
Супер үн Супер Этандары таптакыр кол тийбестикти сезди. Кемелерди тез эсептөө, Exocet ракеталарын учуруу жана белгисиз тарапка кайра жоголуу. Бактыга жараша, британиялыктар үчүн Аргентинада 5 ракета ташуучуга 6 гана ракета туура келген. Ал эми аскердик авиациянын ордуна - бүткүл дүйнөнүн таштандылары: радарсыз, кадимки бомбаларсыз жана бирден -бир оперативдүү KS -130 танкердик учагы менен. Бирок мындай алсыз душмандын алдында да, деңиз VTOL учагы таптакыр натыйжасыз болгон.
Эпилог
Бул бүт башаламандык бир гана суроого келип такалат.
Эгерде "Жеңилбес" жана VTOL учактары менен болгон идея иш жүзүндө толук жана ачык фиаско дуушар болсо, британ эскадрильясынын согуштук жөндөмдүүлүгүн жогорулатуунун башка жолдору бар беле?
Мисалы, "Sea Sparrow" деңизге негизделген абадан коргонуу системасын сатып алууга каражаттарды багыттоо. Бул НАТОнун стандарттык практикасы болчу - комплекс Америкага жакын мамлекеттердин бардык чоң (жана андай эмес) жер үстүндөгү кемелерине орнотулган. Согушта далилденген AIM-7 Sparrow орто алыстыкка атуучу ракеталары сегиз турлуу учуруучу. Жалпысынан алганда, система кемчиликсиз болчу, бирок дагы эле Британ деңиз мышыгы менен салыштырууга болбойт.
Өз британиялык абадан коргонуу системасы начар көрүнгөн жана ошол эле начар аткаруу өзгөчөлүктөрүнө ээ болгон. Кийин белгилүү болгондой, атылган 80 субсоникалык ракетанын бири да бутага тийген эмес! Бул статистикага таянсак, Фолклендге жөнөтүлгөн 15 фрегаттын 13ү абадан кол салуудан толугу менен корголбогон. Алардын экөө гана ("Бриллиант" жана "Бродсворт", 22-тип) америкалык "Деңиз чымчыгына" жакын мүмкүнчүлүктөрү бар эки каналдуу "Sea Wolf" абадан коргонуу системасы менен жабдылган. Флотту мындай абалда дүйнөнүн башка четине жеткирүү - бул таза кумар! Ким ишенбесе, бомбаланган кемелердин тизмесине дагы бир жолу карасын.
Калган 13 кемеде аздыр-көптүр шайкеш абадан коргонуу системасынын болушу кээде британиялыктардын жоготууларын азайтышы мүмкүн, узак убакыт бою аргентиналык учкучтарды чокусуна жардыруудан четтетет.
Жана бул эң жөнөкөй жана эң ачык чечим! Болбосо, бул вертолеттордун жана "вертикалдардын" эмне кереги бар, эгерде бүт флот мени кечирип койсо, түбү жылаңач жүрсө?!
Согуш бүткөндөн бир ай өткөндөн кийин, 1982-жылдын июлунда, британиялык комиссиянын акыркы ноу-хауга ээ болуу үчүн шашылыш түрдө АКШга кеткени кызык: Falanx зениттик системалары …
Ошого карабастан, биз алыскы тыянак чыгаруудан алыс болобуз. Аба колдоосуна муктаждык, туура тактика жана өтө каражаты жок кемелердин көрүнүшү … Жашоо бардык эрежелерден жана комплекстерден кененирээк. Ал эми адмирал Вудворд диван эксперттерине дээрлик муктаж эмес. Ал согушта биздин кеңешибиз жок эле жеңип чыккан.
Балким, бул жашоонун бирден -бир универсалдуу эрежеси: бардык ресурстарды туура бөлүштүрүү керек. Жана бул ресурстар канчалык аз болсо, алардын инвестициялары ошончолук атайылап болушу керек.
