Матростор өздөрү аларды “жакшы абдан чоң жеңил крейсерлер ».
Корпустун узундугу 207 метр болгон "Вустер" ошол убакта курулган бардык класстагы кемелерден ашып түштү. Тик туруп, Котельническая жээгиндеги асман тиреген имараттан 30 метр бийик болмок.
Башкача айтканда, масштабын элестете аласыз.
Толук которуштуруу - 18 миң тонна. Экипаж кызматка кирерде - 1560 адам. Бул Америкадагы "жеңилдик" түшүнүгү.
Вустер өзүнүн табигый эмес классификациясына 1930 -жылдагы Лондон деңиз келишимине милдеттүү, ал бардык крейсерлерди "оор" (155 ммден жогору курал менен) жана "жеңил" (негизги калибри 155 ммге чейин) деп бөлгөн.
Чынында эле, анын таасирдүү өлчөмдөрү менен, бул кеме алты дюймдук негизги курал менен гана куралданган. Бир кичинекей түшүндүрүү менен: жаңы Mark-16 DP мунаралары (кыязы, эки максаттуу, кош максаттуу) мылтыктарды 78 ° максималдуу бийиктик бурчу менен камсыз кылып, сөңгөктөрдүн каалаган бийиктик бурчунда кайра жүктөө мүмкүнчүлүгүн сактап калган. Автоматика жана жапкычтын жаңы дизайны, теориялык жактан алганда, 12 рд / мин ылдамдыкта атууга мүмкүндүк берди.
Алты дюймдук зениттик калибр.
Балким, тарыхтагы эң күчтүү зениттик курал. Бул үчүн 152 мм снаряддар радардык эриткич менен түзүлгөн.
Күчөтүлгөн коргоого ээ болгон жаңы мунаралар, Mk.27 радио диапазону жана өзүнчө ок менен камсыздоо линиялары менен жабдылган (бронетехникалык жана зениттик снаряддар үчүн) мурункуларга караганда кыйла оор болуп чыкты. Ар бир Вустер эки мылтык мунарасы 208 тоннаны түздү, ал 173 тонна Кливленд KRL үч тапанчалуу мунара үчүн.
Мунаралардын жалпы саны алтыга жетти, жертөлөлөрдүн узундугу көбөйдү, бул кеменин жылышынын жана өлчөмдөрүнүн көбөйүшүн аныктады.
Дизайнерлер менен конструкторлор Вустерди тез крейсер катары көрүшүп, душмандын бомбасынын астында "сегиздикти" жазып, бардык бийиктиктеги буталарга өлүмчүл ок чыгарышкан.
122 миң "ат" винт шахтасында. Ылдамдык жана маневр - кыйратуучу сыяктуу.
Armor коргоо - бул тууралуу бир аз төмөн болот. Бир катар аспектилерде Вустер согуштук кемелерден кем болгон эмес.
Күчтүү алты дюймдук мылтыктарга жардам берүү үчүн 1949-жылы пайда болгон 76 мм калибрдүү жардамчы зениттик мылтыктардын батареясы тиркелди.
Ар бир тарапта беш эгиз инсталляциясы, жаада бир "эгизи", сабагынын жанында, жана арт жагындагы учтарда эки жалгыз мылтык. Жалпысынан 24 баррел. 40-50 rds / min атуу ылдамдыгы менен бул артиллериялык системалар 9 километрге чейинки бийиктиктеги учактарды сүзө алмак.
3 '' / 50 Марк-33. Орнотуу салмагы - 14,5 тонна. Макс. бийиктиктин бурчу - 85 °. Зениттик снаряддын массасы 5,9 кг, айтор, алты дюймдук негизги тапанчадан сегиз эсе аз.
Вустер классындагы крейсерлердин куралы жок болчу.
Бирок аларда башка нерсе бар болчу.
Жаңы заказ схемасы аба коркунучтарына каршы туруу үчүн оптималдаштырылган. Биринчи жолу горизонталдык коргоо элементтеринин (палубалардын) жалпы массасы вертикалдуу сооттун массасынан (брондуу кур) ашып түштү.
Иш жүзүндө бул төмөнкү баалуулуктар менен туюнтулган.
Жогорку брондолгон палубанын калыңдыгы бир дюйм (25 мм) болгон, ал фрагментацияга каршы коргоочу жана бомба сактандыргычтарын жардыруу үчүн тосмо болгон.
Кийинки деңгээл, негизги соот палубасы, калыңдыгы 89 дюйм болгон.
Салыштыруу үчүн: "Вустердин" башкы палубасынын калыңдыгы ("үстүнкүсүн кошпогондо)" Адмирал Хиппер "типтеги немис TKR түрүндөгү эки брондолгон палубага караганда бир жарым эсе калыңыраак болгон (2 x 30 мм). Алар айткандай, айырманы сез.
Эсептөөлөр боюнча, анын палубалык соотуна эч кандай шартта 450 кг кадимки бомба кире алган эмес.
Бул калибрдеги (1000 фунт, 450 кг) соот тешүүчү бомба кеминде 8000 фут (2 километрден ашык) бийиктиктен кулаганда гана палубага кирүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон. Албетте, башкарылуучу бомбалар болбогондо, мындай бийиктиктен бара жаткан кемеге багытталган сокку уруу мүмкүнчүлүгү нөлгө жакын болчу.
Биз ишке ашыра алган нерсе пландаштырылган нерсенин бир бөлүгү эле. Башында, абадан коргонуу крейсери долбоору 152-178 мм жоондугу менен брондолгон палубаны орнотууну караган!
Башында Вустердин коргоо схемасына курдун сооту такыр кирген эмес. Бирок, акыркы чечим кабыл алынган учурда, артыкчылык кадимки кур моделине берилди. Кантсе да, эч ким жардыруучу толкундун жана фрагменттердин пайда болушу менен аба бомбаларынын жакын түшүүсүн жокко чыгарган жок жана жер үстүндөгү кемелер менен артиллериялык дуэлдин келечеги дагы эле абдан реалдуу коркунуч катары каралды.
Узундугу 112, 8 м жана туурасы 4, 4 м болгон брондолгон кур электр станциясынын отсектерин 60тан 110 атк. Анын жогорку бөлүгүндө плиталардын калыңдыгы 127 мм болгон, бара -бара төмөнкү четине карай 76 ммге чейин жукарган. Жаа мунараларынын ок жертөлөлөрү туурасы 1, 4 м болгон суу астындагы 51 мм тар кур менен жабылган, арткы мунаралардын жертөлөлөрү ушундай коргоого ээ, бирок калыңдыгы 127 мм.
Сырткы кабыктын калыңдыгы 16 мм.
Капталдын бетинде, мунаралардын аймагында, албетте, курдун сооту жок болчу. Мунара бөлүмдөрүн коргоо мунаралардын өзүлөрүнүн калыңдыгы 130 мм, корпустун тереңдигине чейин жетип, негизги батарейканын акыркы мунараларындагы биринчи платформага чейин жеткирилген.
Фронталдык бөлүктөгү мунаралардын өздөрү (алардын айлануучу бөлүктөрү) жоондугу 165 мм болгон соот плиталары менен корголгон. Чатыр 102 мм. Мунаралардын дубалдары 76 мм. Кээ бир элементтер (чатыры, арткы дубалы) мурдагы долбоорлордун КРЛине караганда бир жарым -эки эсе калыңыраак болгон.
Конинг мунарасынын дубалынын калыңдыгы 4,5 дюйм (114 мм).
Курал -жарактардын жалпы массасы (мунараларды коргоону эске албаганда) "Вустердин" стандарттык жылышынын 14% ын же абсолюттук түрдө 2119 тоннаны түзгөн.
Жалпысынан алганда, согуш учурундагы оор крейсерлер "жеңил крейсерди" коргоого ичи тар болушу мүмкүн (ал тургай Вашингтон менен Лондондун чектөөлөрү жоюлгандан кийин курула баштагандардын көбү). Ал эми горизонталдык коргоо боюнча - анын параметрлери согуштук кемелерге жакындады.
Туруктуулукту камсыз кылуу боюнча чаралар өзгөчө сөз кылууга арзыйт. Вустер долбоору согуш мезгилинде топтолгон бардык тажрыйбаны камтыган. Эшелон принциби боюнча төрт откана жана эки кыймылдаткыч бөлмөсү кезектешкен. Ар бир откана өзүнүн изоляцияланган отсегине жайгаштырылган. Оор Дес -Мойндагыдай эле, эки кыймылдаткыч бөлмөсү кошумча түрдө алты кайчылаш бөлүкчөлөр менен бөлүнгөн.
Кош түбү корпустун бүт узундугу боюнча созулуп, үчүнчү палубага чейин жеткен.
Массалык кыргын салуучу куралдын коркунучун эске алып, дизайнерлер крейсерди радиоактивдүү кулоодон тазалоо үчүн үстүнкү палубаны, мунараларды жана үстүнкү структураны суу агымы менен мажбурлап сугаруу системасын иштеп чыгышкан жана киргизишкен.
Бул системанын иштеши бул макаланын баш иллюстрациясында көрсөтүлгөн.
Болжолдуу түрдө: эгер Вустер дизайнерлери анти-өзөктүк коргонуу системасына кам көрүшсө, алар радиоактивдүү бөлүкчөлөрдүн корпуска киришинин коркунучун түшүнө алышмак эмес. Эң жөнөкөй жана эң ачык коргонуу жолу - бардык заманбап согуштук кемелердегидей бөлүмдөрдүн ичинде ашыкча басым жасоо. Кыйыр түрдө, бул чаралар Вустер корпусунда терезелердин жоктугу менен далилденет.
Курал -жарак, ылдамдык, коргоо … Өрттү башкаруу системалары менен кыскача таанышууга убакыт келди.
19 радар
Аба жана жер үстүндөгү буталарды аныктоо үчүн үч радар, деңиз согушунда негизги батарея отун көзөмөлдөө үчүн эки стандарттык радар (Mk.13), аба буталарында борборлоштурулган өрт көзөмөлү үчүн төрт радар посту (Mk.25 радар менен корголгон директору Mk.37) жана төрт 76 мм зениттик мылтыктарды аткылоо үчүн Mk.53 радарлары бар посттор. Ошондой эле, ар бир негизги калибрлүү мунаранын Mk.27 радарынын өзүнүн көрүү системасы болгон.
Мындай согуштук машинанын алдында немистин "вундервафы" жөнүндөгү окуялар өчөт. Куралдардын өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, "Вустердин" зениттик оту Экинчи Дүйнөлүк Согушта деңиз куралынын атылышынан айырмаланып, таптакыр адаттан тыш нерсе болчу. Мектепти бүтүргөнүнө саналуу гана жылдар өтсө да …
Жалгыз гана мылтыктын жаркыраган челектери солкулдап, 1950 -жылдын 5 -майында түштөн кийин душманга багытталган. Ворестердин радарлары Кореянын жээгинде патрулда жүргөндө белгисиз абадан бутаны табышкан.
- Бойдок. Аралык 50, азимут 90, кемеге баратат.
Крейсерде коңгуроо кагылды, кызматчылар тапанчадан тоңуп калышты. Вустер артка бурулуп, согуш ылдамдыгын алды. Негизги батарейкадан үч жолу эскертүүчү ок атылды. Бирок, "душман" Британиянын суу алдында сүзүүчү учагы болгон.
Круиздин калган мезгилинде крейсер кулаган учактын учкучтары суудан чыкты. Радардык патрулдун тапшырмаларын аткарды. Ал ошондой эле жээктеги алачыктарга өзүнүн укмуш куралдарын бир -эки жолу атууга машыккан. Бирок, бул ролдо Вустердин алты дюймдук куралдары сегиз дюймдук негизги батареясы бар крейсерлердин фонунда кубарып көрүнгөн.
Долбоордун экинчи крейсери "Роанок" эч качан согуштук аракеттерге катышкан эмес.
Эки кеме тең 50 -жылдардын аягына чейин кызмат кылган, андан кийин алар резервге коюлган. Зениттик ракеталардын иштелип чыгышы менен алардын куралына болгон муктаждык жоголду.
Мергенчи же коргоочу?
Америкалыктар алты дюймдук негизги батареясы бар "эң сонун" крейсерди курууну чечип, майга жинденишти. Жана алар бул ишкананы ийгиликтүү ишке ашырышты.
Аскер -деңиз флотунун структурасындагы жеңил суперкруизердин перспективалары жана орду тууралуу суроо көңүл бурулбай калды. Көптөгөн аткаминерлер буга чейин мындай кемени куруу зарылчылыгынан күмөн санашкандыгын эске алганда. Биринчи деңиз согуштары бийик деңиздеги бомбардировщиктерден ачык деңиздеги кемелерге эң аз коркунучту көрсөттү.
"Вустердин" пайда болушун бир эле факты болбосо, немистин башкаруучу бомбаларынан коркутуу менен түшүндүрсө болот. Алты дюймдук негизги батарейкасы бар абадан коргонуу крейсерин түзүү долбоорунун расмий башталышы 1942-жылдын май айында, Fritz-X менен биринчи жолугушууга чейин эле башталган.
Бүт согуш учурунда, бир гана эсминец жана эки америкалык танк кемеси немистин башкарган бомбалары менен чөгүп кеткен. Бузулган КРЛ "Саванна". Британия бир аз күчтөндү, бирок мунун баары согуштун жүрүшүнө эч кандай таасирин тийгизбеген эпизоддук жоготуулар эле. Fritz-X жана Hs.293 мезгилдин салттуу аба чабуулунун фонунда өтө кичинекей коркунуч туудурган (чумкуу бомбардировщиктери жана торпедо бомбардирлери).
Вустерлердин пайда болушу беш дюймдук зениттик куралдары бар ондогон крейсерлердин фонунда чоң мааниге ээ беле? Иштетүү мүнөздөмөлөрү боюнча кыйла жөнөкөй, бирок чоң көлөмдө жеткиликтүү. Бир гана Кливлендде согуштун аягына чейин курулган 27 (дүйнөдө калган крейсерлерге караганда), андан кийин Фаргонун куралынын узартылган диапазону жана Джунау жеңил крейсерлери Атлантанын ордуна келген.
Алардын жөндөмдүүлүктөрүнө шек саноолорго келсек, беш дюймдук зениттик мылтыктын жок кылуу бийиктиги башкарылуучу бомбаларды таштоонун эсептелген бийиктигинен эки эсе чоң болгон (6000 м).
Келгиле, бул суроолорду кемчилиги жок кемелерди куруу чечимин кабыл алгандардын абийирине калтыралы.
Вустердин көрүнүктүү өлчөмү, тескерисинче, таң калыштуу эмес. Дал ушул орун которуштуруу (18 миң тонна) өткөн кылымдын он дюймдук куралдары жана ошол кездеги мүмкүн болгон коркунучтардан коргогон жогорку ылдамдыктагы кемеге ээ болушу керек эле. Кичине орун которуу ичинде KRL түзүү боюнча мурунку бардык аракеттер атайылап компромисс болгон жана туруктуулук проблемаларына алып келген.
"Жеңил крейсер" термини өз убактысынан ашып кетти. Кайсы Вустер соло мергенчи? Бул эскадрилья операциялары үчүн иштелип чыккан коопсуз абадан коргонуу платформасы. Аба чабуулдарынан байланыштарды жабуу үчүн.
USS Worchester маанисиз аскердик техникалык рекорд болуп калды. Бирок, техникалык прогрессти жана технологиялардын өнүгүшүн эч ким жокко чыгарган жок, алар кээде эксперименталдык курал түрүндө ишке ашырылышы керек.
Бул окуядагы дагы бир ой адаттан тыш коргонуу схемасы менен байланыштуу. Зарылчылык пайда болгондо, дизайнерлер сооттун жайгашкан жерине болгон адаттагы көз караштарын өзгөртүштү. Жаңы коркунучтар үчүн анын схемасын оптималдаштыруу менен.
