Жашыруун режим жана аэродромдун калктуу конуштардан алыстыгы "кара программаларга" ылайык түзүлгөн согуштук учактарды гана эмес, "потенциалдуу душмандын" аба күчтөрүнүн мүмкүнчүлүктөрүн билүү үчүн эң ылайыктуу болгон. Ошентип, 70-жылдардын аягынан тартып бул жерде Констант Пег программасы ишке киргизилди, ошол эле учурда Have Blue программасынын алкагында түзүлгөн "байкалбаган" истребитель-бомбалоочу учактын сыноолору менен бир убакта. "Туруктуу чочко" жашыруун программасынын максаты советтик жоокерлерди изилдөө, алардын абадан согушуу мүмкүнчүлүктөрүн аныктоо жана каршы чараларды иштеп чыгуу болгон. АКШнын аба күчтөрүнүн "Кызыл бүркүттөр" атайын түзүлгөн 4477 сыноо-баалоо эскадрильясынын учкучтарынын карамагында ар кайсы убакта МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 жана МиГ-23 учактары болгон. Бирок, "жыйырма үчүнчү" "сабырдуу" болуп чыкты, бир нече америкалык учкучтар мындай типтеги согушкерлерге кулап түштү.
Кансыз согуш аяктагандан кийин, "Чочко" программасы расмий түрдө жабылган, бирок АКШнын аба күчтөрүнүн жана флотунун жетекчилигинин советтик жана россиялык учактарга болгон кызыгуусу жоголгон эмес. 90-жылдары АКШга советтик өндүрүштөгү ондогон учактар, анын ичинде МиГ-29 жана Су-27 импорттолгон.
Жоокерлерден тышкары 1990-2000-жылдары Тонопа полигонунда советтик абадан коргонуу системалары сыналган, анын ичинде радарлар: П-18, П-19, П-40, 36Д6, армиянын мобилдик абадан коргонуу системалары: Стрела-10, "Osa-AKM", "Circle" жана "Kvadrat", ошондой эле өлкөнүн абадан коргонуу күчтөрүнүн абадан коргонуу системалары жана абадан коргонуу системалары: С-75М3, С-125М1. КМШнын "боордош" республикаларынан АКШга чейин "Тор" абадан коргонуу ракеталык системасын жана "Тунгуска" абадан коргонуу ракеталык системасын сүзүп өтүштү.
Бирок америкалык аскерлер үчүн эң чоң маанини S-300PS жана S-300V алыс аралыкка атуучу абадан коргонуу системалары көрсөткөн. Бул зениттик системалардын элементтери дагы эле Tonopah Test Range аэропортунун жанында сакталып турат, муну спутниктен тартылган сүрөттөрдөн байкоого болот.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Тонопа аэродромунун жанында S-300V абадан коргонуу системасынын элементтери
Бир нече убакыт мурун АКШнын аскер департаменти Тонопа аэродромунда ядролук куралдын коопсуздугун камсыздоо боюнча изилдөөлөрдү кошпогондо, бардык аскердик программаларды чектеп жатканын жарыялаган. Бирок, бардык көрүнүштөр боюнча, авиациялык куралдардын жаңы түрлөрүн сыноо жана бул аймакта Орусиянын абадан коргонуу менен күрөшүү ыкмаларын издөө токтогон жок. Тонопа аэродромунун спутниктик сүрөттөрүндө эч кандай учак көрүнбөйт. Бирок, бир катар белгилерге ылайык, аэродром иштеп жатат деген тыянак чыгарууга болот.
Узак убакыт бою F-117A Nighthawk истребитель-бомбалоочу учактары Тонопада жайгашкан. 2008-жылы бул учактар расмий түрдө кызматтан четтетилген, эң эскирген учак "жок кылынган", ал эми айрымдары сактоого жайгаштырылган.
Бирок, башка согуштук учактардан айырмаланып, алар радардык кол тамгалары жашыруун технологиялары бар учак сыяктуу эле, Дэвис-Монтанга сактоого жөнөтүлгөн эмес, бирок Тонопа аэродромунда кайтарылган ангарларда "көзгө көрүнбөгөн жерден" жашырылган. 2014-жылдын күзүндө споттор Тонопа аэродромунун учуу-конуу тилкесинен учуп бараткан бир нече F-117A сүрөтүн тартууга жетишкен. АКШнын Аскердик аба күчтөрү пенсиядагы "жашыруун учакты" кандай максатта тирилткени белгисиз.
Бул аймакта жалгыз F-117A учкандыгы тууралуу маалымат 2015 жана 2016-жылдары да айтылган. Балким, тымызын Night Hawk учактары аба мээлөөнү, анын ичинде радарды жана инфракызыл станцияларды аныктоо үчүн жабдуулардын жаңы түрлөрүн сыноо үчүн же алтынчы муундагы согушкерлерди, электрондук согуштук учактарды же уурдууларды түзүү программасынын алкагында абадан коргонуу системаларын иштеп чыгуу үчүн колдонулгандыр. дрондор.
Тонопа аэродромунда бар экендиги жашыруун гало менен жабылган дагы бир машина-NT-43A. Бул учак учактарды жана транспорттук учактарды, танкердик учактарды жана стратегиялык бомбалоочу учактарды үйрөтүүгө арналган Боинг 737-200дүн модификациясы Т-43Анын негизинде түзүлгөн.
Учак NT-43A
2001-жылы, 1999-жылы "Дэвис-Монтандагы" "сөөктөрдү сактоочу жайга" которулган Т-43Анын бири оңдоодон кийин радардык стендге айландырылган. Учак уникалдуу көрүнүшкө ээ болду; учактын куйругу менен мурунунда массалык радио тунук радарлар жана оптоэлектроникалык датчиктер пайда болду.
АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн өкүлдөрү NT-43Aнын максаты тууралуу качып жатышат. Кыязы, бул атайын учак радар, оптикалык жана жылуулук колтамгасын азайтуу көйгөйү менен түздөн-түз байланышкан согуштук учактардын физикалык талааларын өлчөө менен байланышкан бир катар программаларга катышып жатат. Мурда NT-43A учагы уурдалган F-117A жана B-2A менен бир нече жолу көрүлгөн.
Неллис аба күчтөрүнүн базасы Лас -Вегастын түндүк -чыгышында 13 км аралыкта жайгашкан, анын аянты 42 км². Ар кандай сыноо программаларын ишке ашыруудан тышкары, авиабазанын негизги функцияларынын бири - америкалык жана чет элдик истребитель учкучтарды даярдоо. Ошондой эле базада башка нерселер менен катар абадан коргонуу зонасы үчүн жооптуу "Аба жана космостук операциялар борбору" аймактык командачылыгы жайгашкан. Неллис АКШнын мекени Аскердик аба күчтөрүнүн согуш борбору. Бул жерде дайыма башка өлкөлөрдүн аба күчтөрүнүн учактары менен учкучтарынын катышуусу менен ар кандай эл аралык машыгуулар өткөрүлөт. Акыркы бир нече жылда авиабазага АКШнын Аба күчтөрү жана Аскер-деңиз Флотунда кызмат кылган учактар гана эмес, ошондой эле "экзотикалык" учактары барышкан: A-4 Skyhawk, Mirage 2000, Dassault Rafale, Panavia Tornado чабуулчу учактары.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: A-4 Skyhawk учагы Nellis авиабазасынын унаа токтотуучу жайында
Google Жердин спутниктен тартылган сүрөтү: Mirell 2000 согушкерлери Nellis авиабазасынын унаа токтотуучу жайында
"Констант Пег" программасынын расмий кыскартылышы жана 4477-тестирлөө жана баалоо эскадрильясы жоюлгандан кийин АКШда советтик өндүрүштөгү учактардын мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө токтогон жок. Анын үстүнө СССР кулагандан кийин Миг-29, ал тургай Су-27 түрүндөгү советтик мурастын "ашыкчасын" бөлүшүүгө даяр адамдар көп болгон. Бул сырды сактоонун кереги жок болуп калды. Советтик өндүрүштөгү учактарды расмий түрдө АКШ өкмөтү же мурдагы Варшава келишимине кирген өлкөлөрдөгү жана СССРдин мурдагы советтик республикаларындагы фронттук компаниялар аркылуу расмий түрдө сатып алышкан.
Google Жердин спутниктен тартылган сүрөтү: Неллис авиабазасындагы МиГ-29 истребители
Бул жерде учуу жана техникалык даярдыктан өтүүчү Nellis авиабазасында чет өлкөлүктөрдүн болушу, ошондой эле Лас-Вегаска жакын болушу, авиабазада жеткиликтүү болгон МиГ-21, МиГ-23 жана МиГ-29 учактарын жашырууга мүмкүн эмес. Кыязы, 57-Аба Канатынын (57 ДК) курамына кирген 57-Агрессор тактикалык тобунун (57 АТГ) учкучтары советтик өндүрүштөгү согушкерлер менен учушкан. АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн күжүрмөн даярдык борборунун бул ыкчам бөлүмү учуу машыгууларын өткөрүүнү камсыздоо, согуштук учкучтардын учуу квалификациясын тийиштүү деңгээлде кармап туруу жана потенциалдуу душмандын согуштук учактарынын аракеттерин имитациялоо милдетин алган.
57-аба канатына ошондой эле жердеги радиотехникалык бөлүмдөр кирет, алар машыгууда советтик жана орусиялык зениттик системалардын аракеттерин чагылдырат. Ишенимдүүлүктүн жана согуштун болжолдуу шарттарын берүү үчүн, жердеги бөлүктөрдө советтик абадан коргонуу системалары үчүн радарлар жана багыттоочу станциялар бар. Ошол эле учурда, электрондук басымга өзгөчө көңүл бурулат, америкалык учкучтар негизинен инерциялык навигациялык жардамга таянып, туруксуз радио байланышта иштөөнү үйрөнүшөт. Америкалык командачылык күчтүү душман менен кагылышуу болгон учурда, радио байланыш, ыктымалдуулуктун жогорку даражасы менен спутниктик жана импульстук радионавигациялык системанын TACAN каналдарын басууга болот деп толук ишенет.
Учурда 57 -тактикалык "Агрессор" тобу эки эскадрильядан турат: 64 жана 65. Бул эскадрильяларда кызмат кылуу абдан сыймыктуу, учуу убактысы жана чыныгы согуштук операцияларга катышуу тажрыйбасы бар, бул жерде эң квалификациялуу учкучтар тандалат. 64-эскадрилья F-16C / D (МиГ-29ду туураган) жана 65-F-15C / D (Су-27ди туураган) истребителдери менен куралданган.
"Агрессор" 64 жана 65-эскадрильяларынын F-16C жана F-15C истребителдери
57 -тактикалык топтун учактары абадагы жакын согуштарды өткөрүү үчүн атайын даярдалган, алар жеңил жана "потенциалдуу душмандын" түсүнө боёлгон. Авиациялык бөлүктөрдө, аба согушунда машыгууда душмандын учактары сүрөттөлгөндө, ар дайым кырсыктын деңгээли жогору болгон, анткени алардын жогорку квалификациялуу учкучтары учактын мүмкүнчүлүктөрүнүн чегинде учушат жана машыгуудагы аба согушунда кандай болгон күндө да жеңишке умтулушат. Ошентип, 2008 -жылдын 30 -июлунда 65 -эскадрильядан эки Бүркүт абада сүзүшкөн. Бир учкуч сыртка чыгып кетүүгө үлгүрдү, экинчиси каза болду.
Google Жердин спутниктен тартылган сүрөтү: АКШнын Аба күчтөрү үчүн типтүү эмес түстөгү 65-Агрессордук эскадрилиянын F-15C согушкерлери
Агрессорлордон тышкары Неллис авиабазасынын 57 -аба канатынын курамына АКШнын аба күчтөрүнүн Thunderbirds аэробатикалык командасы - "Буревестиктер" кирет. Ал 1953 -жылы түзүлгөн жана дүйнөдөгү эң эскилеринин бири. 1982-жылдан бери Буревестник F-16 Fighting Falcon истребителдери менен учуп келе жатат.
F-16C аэробатикалык командасы "Буревестник"
Учурда топтун учкучтарынын карамагында атайын модификацияланган F-16C бар. Учактар жеңилдетилип, алардан курал -жарактар ажыратылган. Бул аэробатикалык машиналардын салмагынын катышын жана маневрлүүлүгүн жогорулатуу каалоосунан гана эмес, ошондой эле бир нече өлкөлөрдүн өкмөттөрү өз аймактарында америкалык согуштук учактардын болушуна каршы болгондугуна байланыштуу.
Google Жердин спутниктен тартылган сүрөтү: F-16C "Буревесть" аэробатикалык командасы "Неллис" авиабазасынын унаа токтотуучу жайында
"Буревестниктин" көбүнчө чет өлкөдө концерт берерин эске алганда, учактын бортунда 20 мм даана орнотулган замбиректердин болушу керексиз кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн. Аэробатикалык F-16Cлер ак түскө боёлгон, аэродинамикалык беттеринде кызыл жана кара сызыктар бар. Учактын өзгөчө көрүнүшү бар жана спутниктен тартылган сүрөттөрдө оңой эле таанылат.
57 -Аба Канатынан тышкары, Неллис авиабазасында башка бөлүмдөр жана бөлүмдөр жайгашкан. 422 -тестирлөө жана баалоо (тест) эскадрильясы (422 TES) тестирлөө, жаңы учактарды пилоттук иштетүү жана согуштук колдонуу практикасы менен алектенет. 422 эскадрильясында төмөнкү учак бар: F-16C, F-15C, F-15E, F-22A, F-35A истребителдери, А-10С чабуулчу учактары жана OA-10C жана OV-10C байкоочу учактары.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: F-22A Nellis авиабазасынын унаа токтотуучу жайында
Анын ыкчам тестирлөө иштеринен тышкары, 422 TES АКШнын аба күчтөрүнүн жаңы тактикасын иштеп чыгууга жана сыноого жооптуу. Сыноо жана баалоо эскадрильясынын учкучтары авиациялык техниканын жаңы түрлөрүн жана жакында кабыл алынган авиациялык куралдарды колдонуу тактикасын иштеп чыгууда. Мындан тышкары, алынган чалгын маалыматтарынын негизинде чет өлкөлүк абадан коргонуу системаларына каршы чаралар иштелип чыгууда.
422-, 64- жана 65-эскадрильялардын учкучтары чет элдик өндүрүштөр менен аба согуштарына машыгууга үзгүлтүксүз катышат. Бул жаңы пайда болгон коркунучтарга адекваттуу жана ыкчам жооп берүүгө жана аба согушун жүргүзүүнүн тактикасын колдонууга мүмкүндүк берет. Сыноо тапшырмаларын аткаруудан, тактиканы жана согуштук колдонууну практикалоодон жана душмандын учактарын симуляциялоодон тышкары, базада болгон F-16C / D, F-15C / D жана F-22A истребителдери абадан коргонууну камсыз кылуу милдеттерине тартылган. Түндүк Америка континенти.
Учак куралдарын согуштук колдонуу Невада өзөктүк полигонунан чоңураак NAFRде (Nellis Range Air Force, Nellis Air Force Range) практикаланууда. Nellis Air Force Range NTTR Command Center тарабынан башкарылат - Nevada Test and Training Range. Бир нече жылдар бою, сыноо полигонунда душмандын аэродромдорун, ар кандай түзүлүштөргө ээ болгон максаттуу комплекстерди, поезддерди, абадан коргонуу ракеталык системаларын, көпүрөлөрдү, брондолгон машиналардын колонналарын жана узак мөөнөттүү коргонуу бөлүктөрүн симуляциялоо менен курулган. Бул буталарды курууда дизайнерлер СССРдеги, Кытайдагы, Түндүк Кореядагы жана Чыгыш Европадагы чыныгы объекттерди кайра чыгарууга аракет кылышкан. Мисалы, 80 -жылдардын башында ГДРдин Бранденбург шаарынын жанындагы советтик Ютербог аэродрому полигондо деталдуу түрдө кайра чыгарылган. Жалпысынан 1950-жылдардын ортосунан бери Неллис аэродромунда 1200дөн ашык жердик буталар курулган жана орнотулган.
Учуу -конуу тилкесинде жана аэродромдордун капониерлеринде иштен чыгарылган учактар бута катары жайгаштырылат. Булар Америка өндүрүшүндөгү учактар эле эмес, кээ бир жерлерде советтик учактардын планерлери бар: МиГ-21, МиГ-29 жана Су-22.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: иштен чыгарылган учактар бута катары капониерлерге жайгаштырылган
Машыгуу полигонуна жакын тоо кыркаларынын тегиз жерлеринде 4 стационардык радиолокациялык посттор жана байланыш борборлору бар, алар учуунун коопсуздугун камсыз кылат, согуштук колдонууну көзөмөлдөйт жана аракеттерди координациялайт. Ири масштабдуу машыгуулар учурунда жана учак куралынын жаңы түрлөрүн сыноодо полигондун айрым жерлерине AN / TPS-43 жана AN / TPS-72 мобилдик радарлары жайгаштырылган. Мурда полигондун үстүндөгү аба мейкиндигин көзөмөлдөө үчүн 300 км аралыкка аныктоочу LASS (Low Altitude Obveillance System) шардык радар системасын жайгаштыруу пландаштырылган, бирок каржылык кыйынчылыктарга байланыштуу бул пландар ташталган.
Google Жердин спутник сүрөтү: стационардык радар посту жана Неллис авиабазасына жакын жердеги байланыш борбору
Учурда бул аймакта абанын абалын көзөмөлдөө AFAR AN / FPS-117 (AN / TPS-59нын стационардык версиясы) менен стационардык үч координаталуу радар тарабынан ишке ашырылат. AN / FPS-117 радарлары мобилдик версиядан радиациянын күчтүүлүгү, ошондой эле тактикалык жана ыкчам-тактикалык ракеталарды табуу мүмкүнчүлүктөрү менен айырмаланат. AN / FPS-117 радарында бийик тоолуу буталарды аныктоо диапазону 470 кмге жетиши мүмкүн, төмөн бийиктикте учкан буталар-100 км. Стационардык радарлар бекем бетон пайдубалдарына орнотулган; шамал жана жаан-чачындан коргоо үчүн, алардын антенналары диаметри 20 метрге жакын радио тунук куполдун астына коюлган.
Мурда Nellis AFBде ар кандай учкучсуз учуучу аппараттар сыналган, бирок 2005 -жылы купуялуулукту сактоо үчүн дрондордун сыноолору Невада штатындагы Кларк округундагы Крич аба күчтөрүнүн базасына которулган. Бул жерде учкучсуз аба системаларынын кемчиликсиздик борбору, учкучсуз аба системаларын биргелешип өнүктүрүү борбору жайгашкан. Ар кандай убакта Крих авиабазасы MQ-1 Predator, MQ-1C Gray Eagle жана MQ-9 Reaper учкучсуз учуучу аппараттарын, ошондой эле алардын көзөмөлдөөчү жана маалыматтык релелик жабдууларын согуштук колдонууну сынап жана практикалап жүргөн.
Крич авиабазасындагы "ысык чекиттерге" жөнөтүлөрдөн мурун, америкалык пилотсуз операторлор окутулат жана машыктырылат. Авиабазада жырткычтар жана орокчулар кызмат кылган 432 -аба канаты жайгашкан. Бул бөлүктүн техникасы, курал -жарактары жана персоналы дайыма планетанын ар кайсы аймактарында "миссияларда" жүрүшөт. Бирок көбүнчө Жакынкы Чыгыш жана Ооганстан.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: "Крич" авиабазасындагы учкучсуз башкаруу аппараты
Спутниктен тартылган сүрөттөрдө авиабаза дээрлик ташталган окшойт. Бир нече аскердик транспорттук С-130 жана бир нече учкучсуз учуучу аппараттарды кенен токтоочу жайларда көрүүгө болот. 2011 -жылдын июнь айында авиабазанын үстүнөн учкан коммерциялык спутник сейрек кездешүүчү сүрөттү тартып алган - учуу -конуу тилкесинен учуп бараткан дрон жаздырылган.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: "Крич" авиабазасынын учуу -конуу тилкесиндеги учкучсуз учуучу аппарат
Бирок, авиабаза көптөгөн сырларды сактайт; учуу-конуу тилкесинин четинде Миг-29 истребителине абдан окшош болгон учакты байкаса болот. Бул макет же сыноодон кийин ташталган советтик өндүрүштөгү колдо болгон сапатсыз сүрөттөн аныктоо мүмкүн эмес.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: МиГ-29 "Крич" авиабазасында
Болжол менен 10 жыл мурун байкоочулар бул аймакта адаттан тыш учуучу канат учагын байкап калышкан, ал көп жагынан В-2А стелс бомбардировщигинин өлчөмүнө окшош. Кийинчерээк бул Lockheed Martin RQ-170 Sentinel UAV экени белгилүү болду.
Бул дрон 432 -аба канаты менен да кызматта. Бир катар эксперттердин айтымында, RQ-170 учкучсуз аппараты оптоэлектрондук байкоо системалары жана мүмкүн фюзеляждын ылдый жагында AFAR менен радар менен жабдылган. 2009-жылы жарыяланган маалыматка ылайык, RQ-170 MQ-1 жана MQ-9 учкучсуз учуучу аппараттарына салыштырмалуу кыйла татаал дизайнга ээ жана радар менен инфракызыл диапазондордо анча байкалбайт. Бул форма жана атайын курама жабуунун аркасында жетишилди. Биринчи жолу "Гвардия" 2007 -жылы согуштук кырдаалда колдонулган. Кандагардагы Ооган аэродромунда жайгашкан аппарат Осама бин Ладенди физикалык түрдө жок кылуу операциясы учурунда Американын атайын күчтөрүнө маалымат бергени кабарланды. 2011-жылдын декабрында Ооганстанда учкан 432-канаттан бир RQ-170 жоголгон. Көп өтпөй, Иран телеканалы Американын RQ-170 учкучсуз учагы көрүнгөн зыянсыз көрсөтүлгөн окуяны көрсөттү. Иран бийлиги кийинчерээк АКШнын учкучсуз учагын кайтаруу өтүнүчүн четке какты.
Невада штатынын батыш бөлүгүндө, Фаллон шаарына жакын жерде NAS Fallon (Naval Air Station Fallon) бар. "Туруктуу казык" программасы кыскартылгандан кийин, АКШнын Аскер-деңиз флотунун командачылыгы аба кемесинин учкучтарын, анын ичинде чет өлкөдөн жасалган учактарды тартуу менен, абадагы согуш техникасын маневрлөө боюнча машыгууну улантууну каалагандыгын билдирди. Бул авиакомпанияларга таянган согушкерлердин АКШнын аба күчтөрүнө караганда башка өлкөлөрдүн аба күчтөрүнүн учактары менен кагылышуу ыктымалдуулугунун жогору экендигине байланыштуу болгон. USMC карамагына Air Station Miramar ("Мирамар") деңиз авиациялык базасы өткөрүлгөндөн кийин, 1996 -жылы TOPGUN деп аталган "АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун Учкучтарын Өркүндөтүлгөн Согуш Окутуу Борбору" Фаллон Аба Базасына көчүрүлгөн. Буга чейин, Невададагы Аскер -Деңиз Аба күчтөрү базасы Калифорниядагы Мирамар окуу борборунун филиалы болгон.
Аскердик аба күчтөрүнүн истребитель учкучтарды даярдоо борборлоруна салыштырмалуу, Topgan Naval Aviation Pilot Training School Том Круз катышкан башкы аталыштагы тасма менен алда канча жакшы белгилүү. Фаллон авиабазасына жакын жердеги аба согуштарынын масштабы жана интенсивдүүлүгү жалпысынан Неллис авиабазасына караганда алда канча жогору экенин айтуу адилеттүү. Бул аба күчтөрүнүн жана флоттун учкучтарын даярдоого болгон башкача мамиле менен шартталган. Аба күчтөрүнүн 64 жана 65 -эскадрильяларынын учкучтары учактары менен Неллис авиабазасында турган америкалык жана чет өлкөлүк учкучтар менен машыгуу салгылашууларына катышат. Адатта эскадрильялардагы бул аба согуштары бир нече күнгө созулат. Ошондой эле "Неллисте" эскадрилья командирлеринин жана андан жогору даражадагы офицерлер үчүн маалымат коопсуздугун, абадан согушуунун тактикасын, абадан чалгындоо техникасын, электрондук согушту жана абадан коргонууну жеңүүнү тереңдетүү менен бир нече айга созулган квалификацияны жогорулатуу курстары уюштурулат.
Невада штатындагы Аскер -деңиз күчтөрүнүн базасында жөнөкөй учкучтардын жеке чеберчилигин жогорулатууга басым жасалат. Топган мектебиндеги окуу курсунун узактыгы адатта 9 жуманы түзөт. Бул убакыттын ичинде Россиянын Аэрокосмостук Күчтөрүнүн жана ПЛАнын Аба күчтөрүнүн аба согуштук учактарын жүргүзүүнүн тактикасы практика жүзүндө изилденүүдө. Курстун жүрүшүндө, согуштук сценарийлердин көп түрдүүлүгү каралат, анын ичинде деңиз учкучтары сандык жактан артыкчылыкка ээ болбогон жагдайларда иш кылууга үйрөтүлөт.
Бул шарттарда AWACS учак экипаждары тарабынан берилиши керек болгон маалыматтык маалымдуулук өзгөчө мааниге ээ. E-2C Hawkeye, NAS Fallonдогу офицерлерди жана учкучтарды бутага алуу, алардын аракеттерин координациялоочу жана абадагы абал жөнүндө маалымат берүүчү, жыл бою учкуч-учкучтар менен баарлашууну үйрөнөт.
Учурда АКШнын Аскер-деңиз флотунда ташуучу негиздеги истребителдин бир гана түрү-ар кандай модификациядагы F / A-18. F-14 Tomcat оор эки орундуу өзгөрмөлүү-геометриялык ташуучу негизиндеги истребитель 2006-жылдын сентябрь айында АКШнын Аскер-деңиз флоту тарабынан иштен чыгарылган жана бешинчи муундагы F-35C ташуучу негизиндеги истребителдер кызматка кире элек.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: F / A-18, F-16A истребителдери жана E-2S ташуучу негизделген AWACS учактары Фаллон авиабазасында
60ка жакын учак NAS Fallonдо туруктуу негизде жайгашкан, анын ичинде F / A-18C / D Hornet жана F / A-18E / F Super Hornet согушкерлери, EA-6 Prowler жана EA-18 Growler электрондук согуштук учактары, E AWACS учактары -2С Hawkeye. Өткөндө A-4E / TA-4J Skyhawk, A-6E Intruder жана A-7 Corsair II чабуулчу учактары, F-106A Delta Dart кармагандар, F-5E / F Tiger II, F-16N Fighting Falcon согушкерлери жана F Бул жерде ташуучу негиздеги истребителдер иштетилген. -4 Phantom II жана F-8 Crusader, F-14 Tomcat, супер тез машыктыруучу Т-38 Талон, советтик МиГ-17Ф, МиГ-21бис, МиГ-23МФ жана МиГ-29, ошондой эле Польшанын PZL Lim-5 жана PZL Lim- 6 (МиГ-17нин модификациялары).
1996-жылга чейин Фаллон авиабазасында ташуучу негиздеги чабуул техникасынын учкучтары негизинен душмандын абадан коргонуу системасын жеңүү ыкмаларын практикалашкан. Бул үчүн авиабазадан 40 км түштүк-батышта чоң максаттуу комплекс курулган-такси жолдору жана капониондору бар учуу-конуу тилкеси, анда учак, жүк ташуучу унаалар, танктар жана БТРлер, S-75, S-125 моделдери жана "Айлампа". 80 -жылдары, максаттуу талаадан алыс эмес жерде, электрондук каршы чараларды колдонуу үчүн колдонулган советтик радиотехникалык системалардын ишин туураган бир нече станция пайда болгон. 1990-2000-жылдары согуштук даярдыктын бул аймагын өнүктүрүү улантылган (бул жерге советтик өндүрүштөгү радардык жабдуулар жеткирилгенден кийин). EA-6 Prowler жана EA-18 Growler экипаждары "учуп кетүүчү кемелердин" үстүнөн өздөрүнүн аракеттерин жасашты. Жылына болжол менен 6 жолу машыгуу полигонунда абадан коргонуу системасын басуу жана жердеги буталарды жок кылуу боюнча машыгуулар уюштурулат.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: AN / FPS-66A радары Фаллон авиабазасында
Учкучтардын аба чабуулунан коргонуу боюнча машыгуулары жана аба согушунда машыгуу учурунда учууларды көзөмөлдөө үчүн 858-радардык эскадрилья авиабазада түзүлүп, анда радарлар колдонулган: AN / FPS-35, AN / MPS-7, AN / FPS-6, AN / FPS-14 жана AN / FPS-66А. Аралыкта абанын абалына байкоо салуудан тышкары, бул радарлар Түндүк Американын абадан коргонуу системасынын бир бөлүгү болуп туруп, даяр турушкан. Кансыз согуштун бүтүшүнө байланыштуу 858 -РЛе таркатылган. Аэродромдун түндүк-батыш бөлүгүндө кызыл жана ак аянттарга боёлгон бетон негизде орнотулган AN / FPS-66A тибиндеги радар дагы эле иштеп жатат жана мезгил-мезгили менен абанын абалын көзөмөлдөө жана базанын жанында учууну көзөмөлдөө үчүн колдонулат.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: AN / FPS-117 жана ARSR-4 радарлары Фаллон авиабазасынын машыгуу полигонунда
AN / FPS-117 жана ARSR-4 радарларынын дагы бир радардык посту авиабазадан 180 км түндүктө, рельефти башкарган тоонун чокусунда жайгашкан. Үч координаталуу стационардык радар ARSR-4-AN / FPS-130 радарынын жарандык версиясы, 450 км чоң бийиктиктеги буталарды аныктоочу диапазону менен.
Топган мектебинин операциясы башталгандан тартып, АКШнын деңиз флотунун командачылыгы аба согуштарын машыктыруу үчүн татыктуу "спарринг өнөктөштөрдү" табуу маселеси менен туш болгон. Көбүрөөк реализмди берүү үчүн, деңиз учкучтарына белгисиз учактарды колдонуу табигый нерсе эле. Башында МиГ-21 ылдамдатуучу жакшы мүнөздөмөлөргө ээ F-106A дельта-канаттуу тоскоолдуктар болчу. Subsonic МиГ-17с горизонталдуу маневрде төмөн бийиктикте А-4 чабуулчу учактарын чагылдырган, Skyhawks абдан күчтүү душман экенин далилдеген. Кыска мөөнөттүү иштөөдөн кийин, F-106Aнын ордуна Т-38 машыктыруучусу жана алардын кезеги менен F-5E / F истребителдери келди.
Fighter F-5E Tiger II
Фаллон авиабазасында Tiger-2 истребителдеринин кызматы 25 жылга жакын созулган, мындай типтеги учактар беш жыл мурун бул жерде болгон. АКШнын деңиз флоту F-5E / F ишин улантууда, бирок алар азыр башка аэродромдордо жайгашкан. Бир нече жыл мурун Швейцарияда 70-жылдардын аягында курулган F-5E / F истребителдеринин партиясы сатылып алынган. Ремонттон жана модернизациядан кийин учак душмандын учактарын симуляциялоо үчүн АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун жана ILCнын эскадрильяларына өткөрүлүп берилген.
А-4Е чабуулчу учактары жана алардын эки орундуу TA-4J жана F-5E / F истребителдери менен бир убакта, МиГ-17Ф жана МиГ-21 ар кандай модификациялуу машыгуу процессинде колдонулган. Спутниктен алынган сүрөттөргө караганда, МиГ-21 жана МиГ-29 бул жакка 2007-жылга чейин учкан. 90-жылдардын башында, F-5E / F жеңил истребителдери өзгөртүлгөн F-16N менен толукталган. Бул кийим кийген унаалар биринчи F-16A сериясынын согушкерлеринен айландырылган. Ошентип, Топган мектеби АКШнын Флотунун бир моторлуу F-16 учактарын иштеткен биринчи жана жалгыз авиация бөлүмү болуп калды.
Бирок, учурда интенсивдүү иштөөдөн улам, бардык F-16Nлер иштен чыгарылды. Белгиленген учуу мөөнөтү иштелип чыга электе эле, аба согушунда машыгуу учурунда ашыкча жүктөөлөргө дуушар болгон учактарда учактарды жана куйруктарынан жаракалар табылган, бул болсо учууну кооптуу кылган. F-16N чыгарылгандан кийин, Фаллондогу алардын ордун F-16A ээлеген. Учуу убактысы салыштырмалуу аз болгон учактар Дэвис-Монтандагы сактоочу базадан алынды, алар Tucson AFBде ремонттон өткөрүлдү, мында курал-жарактар, асма ассамблеялар согушкерлерден ажыратылган, байланыш жана навигациялык жабдуулар алмаштырылган, фюзеляж жана канаттары күчөтүлгөн.. Топган авиация мектебинде иштеген F-16 истребительдери АКШнын Аба күчтөрү менен Аскер-деңиз флотунун согушкерлерине мүнөздүү эмес өзгөчө түскө ээ.
Google Жердин спутниктик сүрөтү: Фаллон авиабазасынын авиациялык музейинин экспозициясы
Фаллон авиабазасында авиациялык музей бар - Деңиз аба бекети Фаллон аба паркы. Жарандык кирүү мүмкүнчүлүгү чектелген авиабазада музейди каржылоо негизинен АКШнын Аскер -деңиз флотунан келет. Музейге баруу үчүн электрондук почта аркылуу алдын ала арыз жазышыңыз керек. Музейдин экспозициясында авиабазада иштеген америкалык учактардан тышкары польшалык PZL Lim-5 жана PZL Lim-6, советтик МиГ-17Ф, МиГ-21бис, МиГ-23МФ жана МиГ-29 бар. Жалпысынан 30дан ашык учак, анын ичинде сейрек кездешүүчү F-5E жана F-16N учактары бар.
