Белгилүү SNC (Sierra Nevada Corporation) аэрокосмостук компаниясы Dream Chaser космостук кемеси келечекте космонавттарды ЭКСке жеткирүү укугу үчүн күрөштөн чыгып кеткен болчу. Бирок, Эл аралык космостук станциясынын бортунда космонавттардан тышкары ар кандай жүктөр да жеткирилиши керек. Ошондуктан, космостук кеменин космоско баруу мүмкүнчүлүгү азырынча аз, бирок бул жолу учкучсуз жүк ташуучу кеменин ролунда.
Dream Chaser космостук аппаратын түзүү NASAнын космоско учууну уюштурууну жана МКС менен камсыздоону жеке аэрокосмостук компаниялардын колуна өткөрүп берүү программасынын алкагында ишке ашырылган. Оригиналдуу Dream Chaser космостук кемеси НАСАнын Коммерциялык экипаж программасына катышуу үчүн гана түзүлгөн, анда кайра колдонулуучу космос аппараттары космонавттарды жана жүктөрдү ЭКСке жеткирип, алар менен бирге кайра Жерге кайтып келиши керек болчу. Бирок, кеме мындан ары бул программага катыша албайт. Бирок ал космостук станцияга жүк жеткирүү үчүн НАСАнын Коммерциялык Жеткирүү Кызматтары 2 (CRS2) программасына жетүү мүмкүнчүлүгүнө ээ, бул программа 2015 -жылдан 2024 -жылга чейинки мезгилди камтыйт. НАСА менен келишимге катышуу үчүн Сьерра Невада Жердин орбитасына ар кандай жүктөрдү жеткирүүгө жөндөмдүү Dream Chaser космостук кемесинин жаңы версиясын сунуштады, бул жолу учкучсуз космос кемеси жөнүндө.
Бардык атаандаштардын долбоорлору XX кылымдын 60 -жылдарында технологияга кайтууга окшош болсо да, SNC башка ыкманы - монокок фюзеляжы бар реалдуу космостук учакты 7 жүргүнчүгө чейин көтөрө алган. Бул бирдик Жерге кайтып келгенде кадимки учак сыяктуу учуп, эң жөнөкөй аэродромдун кадимки учуу -конуу тилкесинде учуп бүтө алат. Dream Chaser космос кемесинин дизайны SpaceX жана Boeing сыяктуу атаандаштарынын космос кемесинин конструкцияларынан кыйла айырмаланганын белгилей кетүү керек. Бул SNCден келген долбоор челноктун реинкарнациясы болгонун жана Жердин атмосферасында кадимки учак сыяктуу учуп кете аларын ойлогондо таң калыштуу эмес.
Бирок мындай космостук кемени иштеп чыгуу тапшырмасы өтө татаал болуп чыкты, андыктан Сьерра Неваданын адистери атаандаштыкты негизги атаандаштарына, Boeing менен CST-100 космос кемеси жана SpaceX менен Dragon Grew космос кемесине утулуп калышты. НАСАнын адистери стандарттык капсулалуу кемелерге артыкчылык берүүнү чечишти. Америкалык космостук агенттиги Dragon капсуласын өнүктүрүү үчүн SpaceXке 2,6 миллиард доллар жана Boeingге CST-100 космостук аппаратын өнүктүрүү үчүн 4,2 миллиард доллар бөлүүгө даяр экени буга чейин белгилүү.
SNC юристтеринин каршылыгына карабай, АКШнын өкүлдөрү. Өкмөттүн Жоопкерчилик Бюросу, АКШнын Өкмөттүн Отчеттук Бюросу НАСАнын чечимин өзгөртүүсүз калтырды. Эми компания кайрадан атаандаштары менен "күрөш аренасына" чыгууга даярданып жатат, бирок жаңыртылган кеме менен. Бул Dream Chaser автоматтык учкучсуз жүк ташуучу кемеси. Эми компания өзүнүн космос кемесин ISSке жүк жеткирип, транспорт каражаты катары космоско чыгарууну каалайт.
Сьерра Невададагы жеткиликтүү маалыматка ылайык, алардын Dream Chaser космос кемесинин учкучсуз версиясы дээрлик мурункудай эле кеме, ал биринчи варианттан алыс эмес. Космос уникалдуу гибриддик ракета кыймылдаткычы менен жүрөт, ал атайын пластмассаларды (гидроксил менен иштебеген полибутадиен, HTPB) отун катары жана азот кычкылын кычкылдандыруучу агент катары колдонот. Dream Runnerдин башкарылган версиясынан айырмаланып, учкучсуз жүк ташуучу кеменин басымы жок жана басымдуу бөлүмдөрү болот жана анын канаттары бүктөлүүчү түзүлүшкө ээ болот. Бүктөлүүчү канаттардын жардамы менен жүк ташуучу машинаны Atlas V жана Ariane 5 учуруучу унааларында колдонулган стандарттык капсуланын ичине оңой эле "таңгактоого" болот.
Dream Chaser космостук кемеси Атлас V учуруучу аппаратынын жардамы менен орбитага чыгарылды, космостук кеме ракетанын чокусунда, тескерисинче, космос кемесинде болгондой, капталга жайгаштырылган. Бул тартип космоско учурулган учурда зыян келтирүүгө мүмкүн эмес кылат. Учуу - горизонталдуу түрдө учак жолу менен. Ошол эле учурда, челноктогудай эле пландаштыруу мүмкүнчүлүгү эмес, узундугу 2500 метрден кем эмес каалаган учуу-конуу тилкесине конуу мүмкүнчүлүгү бар толук кандуу көз карандысыз учуу каралган. Аппараттын корпусу курама материалдардан жасалган жана керамикалык термикалык коргоочу элементтерге ээ.
Учурда НАСА космонавттарды ЭКСке жеткирүү үчүн космостук кеменин бул түрүн тандаган эмес, бирок космос кемеси келечекте космоско биринчи учушу үчүн өз системаларынын сыноолорун улантууда. 15а саны астында жүргүзүлгөн сыноолордун кийинки этабы Dream Chaser космос кемесинин реактивдүү башкаруу системасы чыныгы космостук шарттарга жакын вакуумда иштей ала тургандыгын далилдейт. Бул система келечектүү челнокко космосто жүргөндө ар кандай маневр жасоого, ошондой эле учуу жана конуу учурунда космос кемесин башкарууга жардам бериши керек.
"Бул сыноо баскычын бузуу менен, биз өзүбүздүн кыймылдаткыч тутумубуздун ишенимдүүлүгүн жана коопсуздугун текшере алабыз", - деди Сьерра Невададагы космостук системалар бөлүмүнүн вице -президенти Марк Сирангело. "Бул сыноо этабынын ийгиликтүү аякташы бизди жаңы космос кораблибиздин биринчи орбиталык учуусуна жакындатат". Белгилей кетүүчү нерсе, Сьерра Невада Коммерциялык Экипаж Интегралдык Мүмкүнчүлүгү (CCiCap) келишиминин алкагында жүргүзүлүп жаткан 13 тесттик фазалардын бирин ийгиликтүү аяктады.
Келечектүү Dream Chaser маршруту 2015 -жылдын аягында учуу сыноолорун улантаары күтүлүүдө. Сыноолор Хьюстондогу Эллингтон аэропортунда өтөт деп күтүлүүдө, ал конуучу жер катары колдонулат. Сьерра Неваданын расмий өкүлүнүн айтымында, Эллингтон эл аралык аэропорту буга чейин аны "космодром" катары колдонууга уруксат алган.
Сьерра -Невада корпорациясынын башчысы Марк Сирангело Хьюстон аэропорту менен түзүлгөн келишим Dream Chaser космостук кемесинин бардык артыкчылыктарын ишке ашырууга мүмкүндүк берерин айтты. Бул бизге космостон Хьюстонго окумуштууларга материалдарды жана жүктөрдү алып келүү мүмкүнчүлүгүн бере алат. Буга чейин басма сөздө жаңы космос кораблинин учкучсуз биринчи орбиталык учушу 2016 -жылдын 1 -ноябрында болору тууралуу маалымат пайда болгон.
