Austal USA, Australian Austal компаниясынын америкалык туундусу, учурда АКШнын Аскер -деңиз флоту үчүн Spearhead Project Expeditionary Fast Transport (EPF) куруп жатат. Учурдагы буйруктун үчтөн экисинен ашыгы аткарылды жана ал боюнча иштер улантылууда. Ошол эле күнү дагы 12 -кеме сууга түштү. Жакынкы айларда USNS Newport (T-EPF-12) сыноолордон өтүп, кызматка өтөт.
Такта номери "12"
EPF кемелеринин курулушу болжол менен 10 жылга созулат. Бул убакыттын ичинде, Austal USA верфинде (Мобайл, Алабама) бардык керектүү технологиялар иштелип чыгып, чыныгы конвейердик өндүрүш орнотулган. Бардык курулуш жана сыноо иштери абдан жогорку темпти белгилеген графикке ылайык толук аткарылып жатат.
Ошентип, келечектеги "Ньюпорт" кемесин куруу боюнча келишимге 2016 -жылдын 16 -сентябрында кол коюлган. Төшөө бир топ кийинчерээк, 2019 -жылдын 29 -январында болгон. Курулуш 13 айга жетпеген убакытта бүтүп, азыр бүткөрүлдү. 2020 -жылдын 21 -февралында кеме куруучулар кемени учура башташты. Өндүрүш объекттеринин жана акваториянын өзгөчөлүгүнө байланыштуу, мындай иш -чаралар бир нече ырааттуу иш -аракеттерди камтыйт жана болжол менен эки күнгө созулат.
Ишке киргизүү кеменин кураштыруу цехинен алынышы менен башталды. Атайын конвейерлердин жардамы менен даяр продукцияны баржага алып келип, кургак докко жеткиришти. Учуунун өзү доктун чумкулушунан улам болгон. Ушундан кийин транспорт ташыган дубалга сүйрөлдү. Мындай процедуралар ЕПФ программасынын алкагында гана эмес, үзгүлтүксүз жүргүзүлөт, анын аркасында алар жакшы иштелип чыккан.
Жакын арада Austal USA жаңы кеменин деңиз сыноолору менен алектенет. Аяктагандан кийин USNS Newport (T-EPF-12) кардарга тапшырылышы күтүлүүдө. Бардык иш -чаралар бир нече айга созулат. Кардар ушул жылдын аягына чейин жаңы унаа алат.
Мурунку жана кийинки
Austal USA 2008 -жылы АКШнын деңиз флотунан Бириккен жогорку ылдамдыктагы кемени же JHSV (EPF белгиси кийинчерээк киргизилген) иштеп чыгууга жана курууга заказ алган. Келишимде башында тогуз кишилик варианты бар бир кеменин курулушу каралган. Коргошун үлгүсү өзүнүн мүнөздөмөсүн ырастады, анын аркасы менен жаңы келишимдер пайда болду. Ошентип, 2010 -жылдын аягында Austal USA үч кемеге бекем заказ алган. Дагы жети башка келишимдер жана варианттар менен сүйлөшүлгөн.
2011 -жылы Аскер -деңиз флоту пландарын оңдоп чыккан. Эми флоттун муктаждыктары үчүн онунчу жана жыйырманчы жылдарда жеткирүү менен 20га жакын кемеге заказ кылуу сунушталды. Бирок, көп өтпөй мындай пландардан баш тартылып, серия ондогон кемелер менен чектелди. Бул пландар боюнча ЭПФтин акыркы курулуш келишимдери 2012 -жылы түзүлгөн.
Бирок, көп өтпөй жаңы талкуулар башталып, жыйынтыгында сериянын кеңейишине алып келди. 2016 -жылдын сентябрында Austal USA 11 жана 12 -ЭФФ кемелерине заказ алган. 2018 -жылдын октябрь жана декабрь айларында мындан аркы курулушка даярдануу үчүн эки жаңы келишимге кол коюлган. 2019 -жылдын мартында дагы эки унаага расмий түрдө буйрук берилген.
Жакын арада жаңы буйрутмалар пайда болушу мүмкүн, бирок аларсыз деле Austal USA заводунда жетиштүү жумуш бар. Азыр анын милдети USNS Newportту (T-EPF-12) сыноо, кийинки USNS Apalachicola (T-EPF-13) куруу жана USNS Cody (T-EPF-14) үчүн даярдануу.
Тез курулуш
Austal USA ар кандай класстагы катамарандарды курууда чоң тажрыйбага ээ жана ал АКШнын деңиз флоту үчүн келечектүү транспортту иштеп чыгууда колдонулган. Spearhead класстагы кемелердин дизайны далилденген чечимдерге негизделген, ошондой эле кээ бир карыздык бирдиктерди камтыйт. Мунун баары долбоорлоо процессин жөнөкөйлөтүп, өндүрүштүн татаалдыгын жана наркын төмөндөткөн.
Коргошун кемеси USNS Spearhead (T-EPF-1) 2010-жылдын июль айында салынып, 2011-жылдын сентябрында сууга түшүрүлгөн. Сыноо процесси бир жылдан ашык созулду, бирок 2012 -жылдын декабрында кеме кардарга тапшырылган. Коргошун идишиндеги жумуштун бүтүшү биринчи сериялык кеменин курулушун баштоого мүмкүндүк берди - ал 2011 -жылдын ноябрь айында түптөлүп, 2012 -жылдын октябрында баштапкы пландарга байланыштуу бир аз кечигүү менен ишке киргизилген. Ошол убакта, май айынан бери үчүнчү кеме курулуп жаткан.
EPF идиштери көлөмү боюнча салыштырмалуу чоң, ошондуктан алар өсүмдүктүн бир эле жол абалында чогултулат. Натыйжада, бир убакта мындай бир тартипти гана курууга болот. Тез арада компания бардык тапшырмаларды аткарууну камсыз кылган өндүрүштүк циклди түзүүгө жетишти. Бир транспорттун курулушу бир нече айдан бир жылга чейин созулат. Андан кийин алар курулушка бир нече ай даярданышат жана жаңы төшөө иштерин жүргүзүшөт.
Бүгүнкү күнгө чейин, бул схема боюнча буга чейин 12 кеме курулган. Учурда дагы бир ылдам жүрүүчү транспорттун курулушу жүрүп жатат. Акыркы EPF буюртмасы ушул жылы коюлат. Эки кеме 2021 -жылы бүтөт жана андан кийин бир нече айдын ичинде кардарга тапшырылат.
Белгилей кетүүчү нерсе, жогорку ылдамдыкта кемелерди куруу кээ бир кыйынчылыктарга туш болуп жатат. Ошентип, 2011-жылы авария болуп, анын натыйжасында USNS Choctaw округунун чоң структуралык блогу (T-EPF-2) бузулган. Бул окуя курулуштун жана жеткирүүнүн мөөнөтүнө терс таасирин тийгизди.
Олуттуу көйгөйлөр 2015-жылы пайда болгон. USNS Spearhead (T-EPF-1) коргошун унаасы башка круизден корпустун жаа сынган жеринен кайтып келген. Буга жеңил агрегаттардын конструкциясындагы каталардан улам структуралык күчтүн жоктугу себеп болгон. Бул окуялардын натыйжасында курулган беш кемени ремонттоо жана модернизациялоо жана курулуп жаткандардын конструкциясына өзгөртүүлөрдү киргизүү керек болгон.
Деңиз транспорту
EPF / Spearhead-класстагы жогорку ылдамдыктагы экспедициялык транспорттук кемелер адамдар менен жабдууларды деңиз аркылуу алыс аралыкка тез өткөрүп берүүгө арналган. Кемелердин дизайны мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн оптималдаштырылган - алар болжол менен бортко түшө алышат. 550 тонна жүк жана 40-43 түйүнгө чейин ылдамдыкты иштеп чыгып, аны 1200 деңиз милине алып жүрүү.
EPF - узундугу 103 метр, алма көлөмү 1500 тонна болгон алюминий катамаран. Электр станциясында суу замбиректерин жылдыруучу төрт дизелдик кыймылдаткыч бар. Корпустун ички көлөмүнүн негизги бөлүгү пайдалуу жүктү жайгаштыруу үчүн берилет - бул үчүн турак жай жана турак эмес бөлүмдөр каралган.
Элдерди ташуу үчүн, EPFде жүргүнчүлөрдүн отургучтары (312 даана) же керебеттер (104 даана) менен жабдылган бир нече кокпит бар. Кеменин резервдерин эске алуу менен сапардын узактыгы тиешелүү түрдө 4 же 14 күн менен чектелген. Жеке транспорттук экипаж 41 адамдан турат.
1900 чарчы метр аянтка ээ болгон палуба жабдууларга жана башка жүктөргө арналган. Жүктөө артындагы өз краны менен жүргүзүлөт; жабдуулар өз күчү менен бүктөлүүчү пандус боюнча айдалат. Мындай системалардын болушу порттогу жабдууларга болгон талаптарды азайткан өз алдынча жүктөөгө жана түшүрүүгө мүмкүндүк берет.
Кеме тик учакты көтөрө алат. Учуу платформасы палубада жабдылган. Ошондой эле вертолет ташыган жер бар. Аскер -Деңиз Флотунда бар болгон бул класстагы бардык машиналардын иштеши камсыз кылынат. Ошол эле учурда, EPFs MV -22 tiltroplanes көтөрө албайт - алардын кыймылдаткычтарынын түтүнү палубага зыян келтириши мүмкүн.
Көп багыттуу флот
Spearhead / EPFтин негизги милдети - батальондорду курал -жарактары жана техникалары менен кошо ташуу. Кемелерди башка транспорттук же гуманитардык операцияларда да колдонууга болот. Тактап айтканда, алар мобилдик оорукананы түз эле жүк ташуучу палубага жайгаштырууну иштеп чыгышты. EPFлердин потенциалы жогору, анын маанилүү компоненти алардын саякат ылдамдыгы.
Белгилей кетүүчү нерсе, ЭФФлар АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун карамагындагы эң чоң же ири транспорттук кемелер эмес. Бирок, чектелген кубаттуулук башка мүнөздөмөлөр менен жабылат. Найза учтары башка транспорттук же десанттык кемелерге караганда операция театрына согушка даяр бөлүктү жеткирүүгө жөндөмдүү.
EPF кемелеринин мүмкүнчүлүктөрү жана мүмкүнчүлүктөрү ар кандай көнүгүүлөрдө жана окуяларда көп жолу далилденген. Сериянын биринчи кемелеринин иштешиндеги ийгиликтер жаңы буйруктардын пайда болушуна өбөлгө түздү. Дал ушул себептен улам, 10 кеменин алгачкы сериясы 14кө чейин кеңейди. Ошентип, АКШнын деңиз флоту бир убакта ондогон жогорку ылдамдыктагы транспортту колдоно алат жана жакынкы жылдарда мындай мүмкүнчүлүктөр жаңы вымпелдердин эсебинен көбөйөт.. Быйыл автопарк жакында эле ишке киргизилген жаңы типтеги 12 -транспортту алат. Анан дагы экөө келет.
