Америкалык деңиз флоту Boeing америкалык корпорациясынан "Орка" (Killer Whale) деп аталган учкучсуз чоң төрт суу астында жүрүүчү кемеге буйрук берди, деп маалымдайт The Popular Mechanics. Бул тууралуу маалымат 2019-жылдын февраль айынын ортосунда пайда болгон. Белгилүү болгондой, Боинг компаниясы менен түзүлгөн келишим суу астындагы дрондорду даярдоону, сыноону жана жеткирүүнү, ошондой эле ага байланышкан инфраструктуралык элементтерди жеткирүүнү камтыйт. Келишим 43 миллион долларга бааланган, андыктан бир суу алдында жүрүүчү кеменин баасы 10 миллион доллардан бир аз ашат.
Америкалык флот жаңы учкучсуз суу асты кайыктарын чалгындоо үчүн, алыскы аралыкта автономдуу миссиялар үчүн, кооптуу шарттарда иштөө үчүн, ошондой эле куткаруу иштери үчүн колдонмокчу. Структуралык түрдө, жаңы америкалык суу астындагы учкучсуз учуучу аппараты Boeing корпорациясы тарабынан XLUUV (Extra Large P pilotsız Суу астында жүрүүчү унаа) программасынын алкагында Кошмо Штаттарда иштелип чыккан Echo Voyager технологияларынын учкучсуз дизелдик-электр суу астындагы кайык демонстрациясына негизделген. өтө чоң учкучсуз суу астындагы унааларды түзүү. Чынында, Боинг корпорациясынын расмий сайтында коомдук доменде жарыяланган долбоор тууралуу бардык ишенимдүү маалыматтар, өзгөчө, Эхо Вояжер дронуна тиешелүү. "Касатка" учкучсуз "Эхо Вояжерден" канчалык айырмаланарын бир гана божомол айтууга болот.
Америкалык басма сөздүн маалыматы боюнча, бул түзүлүштөр келечекте деңиздеги аскердик операциялардын жүрүшүн түп -тамырынан бери өзгөртө алат, аскерлерди арзан, кээ бир учурларда коргонуунун тешиктерине ыргытып жиберүүгө мүмкүн болгон бир жолку курал системалары менен камсыздайт. эң ысык жерлер (согуштук операциялар боюнча гана эмес, ошондой эле ири техногендик кырсыктар болгон жерлерде), бул жерде пилоттук кемелер менен суу астында жүрүүчү кемелер үчүн өтө коркунучтуу. Ошол эле учурда учкучсуз киллер киттеринин мүмкүнчүлүктөрү чалгындоо тапшырмалары менен эле чектелбейт, алар ар кандай душмандын кемелерин үй базаларынан бир топ алыстыкка чөктүрүү үчүн колдонулушу мүмкүн деп болжолдонууда.
Эхо Вояжер, сүрөт: boeing.com
"Касатка" үчүн негиз Эхо Вояжер технологиялык демонстрациялык суу асты кемеси болушу керек. Бортунда экипажы жок айлар бою суу астында жүрүүгө жөндөмдүү бул суу астындагы дрондун презентациясы 2016 -жылдын март айында кайра болуп өткөн, андан кийин да деңиз адистеринин көңүлүн бурган. Ал эми 2017-жылдын июнь айында биринчи терең деңиз пилотсуз суу астында сүзүүчү Эхо Вояжер ачык деңизге кирди, ал жерде биринчи деңиз сыноолорунун сериясы башталды. Бул учкучсуз дизелдик электр суу астында жүрүүчү кайык 6500 деңиз милин (болжол менен 12000 км) басып өтүүгө жөндөмдүү экени, ал эми кайык кеминде бир ай автономдуу боло алары маалымдалды. Кайыктын узундугу 15,5 метр. Дрондун салмагы дээрлик 50 тонна.
Учкучсуз суу астында жүрүүчү кайык инерциялык навигациялык системаны, ошондой эле тереңдик сенсорлорун алды, буга кошумча, кайык GPS аркылуу жайгашкан жери боюнча маалыматтарды ала алат. Бул спутник байланышын маанилүү маалыматты жөнөтүү жана жаңы буйруктарды жана тапшырмаларды алуу үчүн колдоно алат. Америкалык пилотсуз учуунун максималдуу ылдамдыгы 8 түйүн (14,8 км / саат). Оптималдуу саякат ылдамдыгы 2,5-3 түйүн (болжол менен 4,6-5,6 км / саат). Батареяны кайра толтуруунун ортосундагы аралык болжол менен 150 деңиз милин (болжол менен 280 км) түзөт. Пилотсуз учуунун максималдуу тереңдиги 3000 метрге жетет. Белгилей кетүүчү нерсе, суу астында сүзүүчү кемелер үчүн абсолюттук рекорд 1985-жылдын 4-августунда 1027 метр тереңдикке чумкууга жөндөмдүү советтик К-278 "Комсомолец" кайыгына таандык, бул тереңдикте кайык жетүү мүмкүн эмес болчу. суу алдында жүрүүчү каршы куралдар жана аныктоо гидроакустикалык каражаттары менен иш жүзүндө катталган эмес.
Эхо Вояжер технологиясынын демонстраторунун өзгөчөлүктөрүнүн бири анын модулдуулугу жана модулдук жүк системасы болгон. Мисалы, пилотсуз учак ар кандай тапшырмалар үчүн иштелип чыккан пайдалуу бөлүмдү киргизүүнү жеңилдетет. Узундугу болжол менен 10 метрди түзгөн бул купе суу астындагы дронго 8 тонна жүк көтөрө алат. Мындан тышкары, кайык жүктү кайыктын корпусунун сыртына жайгаштырып, ташый алат. Транспорт бөлүмү менен Echo Voyager пилотсуз учагынын узундугу 25,9 мге чейин көбөйдү.
Эхо Вояжер, сүрөт: boeing.com
Учурдагы Orca учкучу жок суу астындагы унаа Эхо Вояжерге караганда канчалык жакшы болорун азыр айтуу мүмкүн эмес. Ошол эле учурда, белгилүү болгондой, У. Аскер -деңиз институтунун кабарлары Жаңы учкучсуз унаа деңиз миналарына, жер үстүндөгү кемелерге, суу астында сүзүүчү кемелерге жана душмандын электрондук системаларына каршы күрөшө алат. Пайдалуу жүк катары сонарды учкучсуз суу астында жүрүүчү кайыктын бортуна жайгаштырууга болот, ал душмандын суу алдындагы кемелерин аңчылыкка чыгарууга мүмкүндүк берет, суу астында жүрүүчү кемелерге жана жер үстүндөгү кемелерге алардын жайгашкан жери жөнүндө маалыматтарды жөнөтөт.
Америкалык маалымат каражаттары суу астындагы пилотсуз Mk жеңил торпедосу менен жабдылышы мүмкүн экенин да жазышат. 46 ага душмандын кемелери менен өз алдынча согушууга мүмкүнчүлүк берүү. Мындан тышкары, оорураак торпедо Mk орнотууга мүмкүн болот. 48 чоң жер үстүндөгү кемелер менен күрөшүү үчүн кемеге каршы ракеталарды жайгаштыруу варианты да каралууда. Ошол эле учурда кайык ар кандай жүктөрдү жеткирип, деңиз түбүнө төгө алат, ошондой эле деңиз миналарын табуу менен гана чектелбестен, өз алдынча орното алат. Ачык архитектурасы бар суу алдындагы кайыктын модулдук системасы жана ийкемдүү программалык камсыздоо учурдагы учурда чечилиши керек болгон милдеттер үчүн учкучсуз системаны тез орнотууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. АКШнын аскерлери келечекте учкучсуз кемелер флоттун мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтүү менен бирге флоттун жалпы чыгымдарын кыскартууга жардам берерине олуттуу ишенишет.
Популярдуу Механика белгилегендей, киллер китинин көп тараптуулугу анын арзандыгын эске алып, реалдуу эмес көрүнөт. Эң жакын эквивалентти 40 кишиден турган экипажы бар флоттун согуштук кемеси жана баасы 580 миллион доллардан төмөн болушу мүмкүн. Мындай согуштук кеме алда канча ылдам сүзөт, машыккан экипаждын артыкчылыгына ээ, бортто көбүрөөк жүктөрдү ташыйт, анын ичинде согуштук да, бирок ошол эле учурда Orca суу астындагы дрону толугу менен автономдуу унаа, анын баасы кыйла төмөн.
Эхо Вояжер, сүрөт: boeing.com
Душмандын суу астында жүрүүчү кайыктары менен күрөшүү үчүн ондогон киллер киттерин курууга болот, алар бир экипажы бар бир жер үстүндөгү согуштук кемеге же кадимки суу астында жүрүүчү кемеге караганда аймакты жакшыраак коргоп, патрулдай алышат. Жээкте жайгашкан бир командалык бригада жээктен жаңы буйрутмалар келмейинче, бир нече мындай суу астындагы дрондорду башкара алат, бул аларга бир нече жума бою бири -биринен көз карандысыз иштөөгө мүмкүндүк берет.
Өзүнчө плюс-дүйнөлүк океандын коркунучтуу аймактарында жакшы даярдыктан өткөн деңизчилердин өмүрүн тобокелге салбай иштөө жөндөмдүүлүгү. Ошентип, Killer Whale толук кандуу суу астында жүрүүчү кеменин кейпин кийип, душмандын кайыгы ага кол салууну күтүп, чыныгы Вирджиния класстагы суу астында жүрүүчү кеме коопсуз аралыкта болуп, эң ылайыктуу учурду күтөт. Ошондой эле, Orca суу астындагы пилотсуз учагы суу астындагы миналарды жайгаштырып, жакшы корголгон сууларда диверсия жүргүзө алат, муну душман ар кандай башкаруучу кемелер үчүн өтө коркунучтуу деп эсептейт.
Төрт пилотсуз учактын биринчи тобунун тартиби алардын мындан аркы комплекстүү тестирлөөсүн жана керек болсо реалдуу көйгөйлөрдү чечүү үчүн киллер киттердин бир бөлүгүн колдонуу мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт. Орка унааларын камтыган арзан дрондор практика жүзүндө заманбап курал -жарактарды сатып алуунун көзөмөлсүз чыгымдарын азайта алат. Бортунда чоң экипажы бар классикалык кемелер менен суу астында жүрүүчү кемелердин баасы жакын арада төмөндөшү күмөн болсо да, арзан учкучсуз системалар АКШнын деңиз флотунун чыгымдарын азайтууга жардам берет.
Эхо Вояжер, сүрөт: boeing.com
Орус аскердик эксперттери Касатка учкучсуз суу астында жүрүүчү кайыктары бул жаатта Орусиянын өнүгүүсүнө кандайдыр бир жооп болушу мүмкүн экенин белгилешүүдө. Учкучсуз системалар тармагынын эксперти Денис Федутинов РИА Новости менен болгон маегинде транспорттук тапшырмадан айырмаланып, чалгындоо тапшырмаларын мындай дрондор үчүн артыкчылыктуу деп эсептебей турганын белгиледи. Пайдалуу көлөм жана тонналаган жүктөрдү ташуу мүмкүнчүлүгү көптөгөн кемеге каршы миналарды, торпедолорду жана ар кандай сонардык датчиктерди бортко коюуга мүмкүндүк берет. 2017 -жылдын августунда бул долбоор тууралуу айтып жатып, эксперт Денис Федутинов негизинен мындай түзүлүштө ядролук заряд менен жабдылган торпедону алып жүрүү же анын бортуна ядролук зарядды жайгаштыруу ыктымалдыгын болжолдоо мүмкүн экенин белгиледи. суу астындагы кеменин өзү. Бул учурда дрон толук масштабдуу ядролук согуш болгон учурда душманга сокку уруу үчүн иштелип чыккан кандайдыр бир "өч алуу куралына" айланат.
2018 -жылдын 1 -мартында Владимир Путин Федералдык Жыйналышка жолдогон билдирүүсүнүн алкагында жалпы коомчулукка биринчи кезекте Россияда учкучсуз суу астында жүрүүчү, континенттер аралык диапазондо сүзүүчү жана ылдамдыкка ээ болгон машиналардын өнүгүшү жөнүндө айтып берди. кадимки суу астында жүрүүчү кемелердин жана эң өнүккөн торпедолордун ылдамдыгынын эсеби. Ошол эле жылдын мартында "Посейдон" деген расмий аталышты алган бул бирдик кадимки жана өзөктүк дүрмөттөрдү алып жүрүүчү катары кызмат кыла алат. Посейдондун мүмкүн болгон бутасы - душмандын жердеги инфраструктурасы, учак ташуучу сокку топтору жана жээктеги чептер. Орусиянын Посейдон атомдук суусуз учкучсуз учагынын заводдук деңиз сыноолору 2019-жылдын жайында башталууга тийиш, деп ТАСС Орусиянын аскердик-өнөр жай комплексиндеги өз булактарына таянуу менен мурда кабарлаган.
