Бүгүн, орус флотунун негизги ракеталык куралдары-Калибр канаттуу ракеталары, НАТОнун кодификациясына ылайык-SS-N-27 Sizzler (Inferno). Ошол эле учурда биринчи канаттуу ракеталар 1950 -жылдардын аягында деңиз флотунда пайда болгон. Бул P-5 канаттуу ракеталары, кийинчерээк P-6 болгон, аларды иштеп чыгуу үчүн Chelomey конструктордук бюросунун дизайнерлери жооп беришкен. Бул куралдын көрүнүшү советтик флоттун согуштук жөндөмдүүлүгүн олуттуу түрдө арттырды, ал АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун күн санап өсүп жаткан кубаттуулугуна туруштук бериши керек болчу.
"V-1дин" аналогдорунан жеке ракеталарга чейин
Биринчи жолу советтик конструкторлор Экинчи дүйнөлүк согуштун аягында жаңы ракета куралы менен таанышты. Азыртадан эле 1944-жылдын экинчи жарымында, советтик кубоктордун арасында Германиянын V-1 (V-1) снаряды-келечектеги бардык канаттуу ракеталардын мурдагысы болгон. Ошондой эле, советтик инженерлер Германиянын кемеге каршы ракеталык планета бомбасы же Нс-239А аба торпедосу менен таанышууга мүмкүнчүлүк алышты. Немис дизайнерлеринин жаңы куралдары согуш жылдарында өздөрүн таанытууга жетишкен. Бул жаңжалдын жүрүшүн өзгөртө алган жок, бирок союздаштар тарабынан жогору бааланды.
Фашисттердин ракеталык куралдарды ийгиликтүү колдонгону Советтер Союзунда ушундай окуяларга себеп болгон. Азыртадан эле 1944 -жылы СССРдеги No51 учак заводунун базасында көрүнүктүү дизайнер Владимир Николаевич Челомейдин жетекчилиги астында өлкөнүн биринчи конструктордук бюросу түзүлгөн. Chelomey конструктордук бюросу ата мекендик биринчи снаряддык учактарды жана учкучсуз унааларды иштеп чыгууга адистешкен. Бул жерде алар абадагы, кургактагы учактарды, ошондой эле суу астында жүрүүчү кемелерден учурула турган варианттарды түзүүнүн үстүндө иштешти.
1944-жылдан 1953-жылга чейинки мезгилде, жаңы OKB-51дин конструкторлору канаттуу ракеталардын бүтүндөй бир үй-бүлөсүн түзүү менен алектенишкен: 10X, 14X, 16X, ошондой эле 10XN деп аталган кургактагы канаттуу ракеталар. анын ичинен деңизге негизделген ракета да түзүлдү, аны суу астындагы кайыктарга орнотуу пландаштырылган. Бул ракеталардын баары пульсирлөөчү реактивдүү кыймылдаткыч менен жабдылган жана 650 км / сааттан ашпаган ылдамдыкта учууда иштелип чыккан. Бул моделдердин баары Германиянын V-1 ракетасынын негизинде түзүлгөн, прототиптери советтик аскерлер тарабынан Улуу Британиянын борбору биринчи аткылоого чейин эле Польшада тартылган.
1950-жылдардын башында эскирип калган немис V-1 снаряддык учагын түпкүрлөөгө жана түп-тамырынан бери модернизациялоого багытталган бул иштер ийгиликке ээ болгон эмес. Бул долбоорлор боюнча активдүү иштер 1953 -жылдын башына чейин жүргүзүлгөн. Ошентип, 1952 -жылдын декабрында - 1953 -жылдын мартында болгон сыноолордун алкагында, 15 учурулган 10XN ракеталарынын ичинен 20 ракетасы 20 километрге жеткен 11 ракета гана бутага тийген. Жөнөкөй жыйынтыктарга карабастан, бул долбоорлор абдан маанилүү болгон. Советтик дизайнерлер жаңы куралдарды иштеп чыгууда керектүү тажрыйбага ээ боло алышты, ал эми Владимир Николаевич Челомей өзү өркүндөтүлгөн куралдар жөнүндөгү өзүнүн көз карашын түзүп, канаттуу ракетанын жаңы түрүнүн чыныгы идеологиясын сунуштап, биз П-5 ракетасы жөнүндө айтып жатабыз. анын андан ары өнүгүшү - P -6. Келечекте, Челомейдин жетекчилиги астында Советтер Союзунда канаттуу ракеталардын 45 түрү түзүлүп, анын 10у ишке киргизилген жана 16сы көрүнүктүү дизайнердин көзү тирүүсүндө учуу сыноолорунан өтүүгө жетишкен.
П-5 канаттуу ракетасы
1953-жылдын февралында СССР Министрлер Советинин токтому чыгарылган, ал пульсирленген аба-реактивдүү кыймылдаткычтары бар башкарылбаган канаттуу ракеталарды түзүү боюнча бардык иштерди токтоткон, бул куралдын түрү келечектүү эмес деп табылган. Бул убакта, Челомейде принципиалдуу түрдө башка круиздик ракеталарды түзүү боюнча ойлор пайда болгон, анын конструктордук бюросунда активдүү иштеп чыгуу расмий түрдө 1955 -жылы башталган. Акырында P-5 деген аталышка ээ болгон жаңы ракета, ошондой эле анын андан ары өнүгүшү-Р-6 ракетасы НАТОнун SS-N-3c Shaddock ("Помело") кодификациясын алды.
Жаңы курал сөздүн бардык маанисинде жаңы болчу. П-5 канаттуу ракетасы чындап эле сапаттуу секирикти жана мындай куралга жаңыча көз карашты билдирет. Chelomey конструктордук бюросунда түзүлгөн ракета учууда автоматтык түрдө ачылуучу канатты алган биринчи канаттуу ракета (CR) болуп калды. Буга чейин СССРде жана чет өлкөлөрдө иштелип чыккан бардык CR үлгүлөрү учурууга чейинки даярдыкты талап кылган: ракетаны чогултуу жана канатты жайгаштыруу. Мындай аракеттердин зарылдыгы компакт -дискти ишке киргизүү убактысын гана көбөйттү, бул суу астында жүрүүчү кемелер үчүн өзгөчө маанилүү болгон, бул убакыттын баарында үстү жагында болушу керек болчу, ал учурда суу астында сүзүүчү кемелердин учушу жөнүндө сөз болгон эмес. Жаңы советтик канаттуу ракеталардын маанилүү айырмасы, ошондой эле турбожет кыймылдаткычтарынын пайдасына пульсирлөөчү реактивдүү кыймылдаткычтардан баш тартуу болгон.
Учкандан кийин ачылган канаттардын жардамы менен ракета кичинекей диаметри, цилиндр формасындагы идишке оңой сиңип кете алат; өлчөмү боюнча ал ракетанын өзүнүн узундугунан анча чоң эмес болчу. Транспорттук жана учуруу контейнеринен учуруу ракеталарды суу астындагы кемеге, кеменин палубасына, трассалуу же дөңгөлөктүү шассиге коюуга мүмкүндүк берген маанилүү кадам болду. Маанилүү өзгөчөлүк контейнердин толук тыгыздыгы болгон, ал башка нерселер менен бирге азот менен толтурулган. Мындай чечим ракетаны айлана -чөйрөнүн зыяндуу таасиринен ишенимдүү коргошу керек эле.
Жаңы канаттуу ракетанын үстүндө иштөө 1957-жылдан 1959-жылга чейин жигердүү жүргүзүлүп, 1959-жылдын 19-июнунда P-5 расмий түрдө колдонууга берилген. Жаңы ракетанын иштеши 1966 -жылга чейин жүргүзүлгөн. Башында, алар бүктөлгөн канаты бар жаңы учуруу концепциясында чоң көйгөйдү көрүштү, көптөгөн советтик окумуштуулар жана дизайнерлер сунушталган схеманы сынга алышты жана OKB-52 кызматкеринин өздөрү буга толук ишенишкен жок, бирок Челомей туура айтты, ракета чын эле учуп кетти жана кызмат үчүн кабыл алынган өндүрүш моделине чейин өстү.
Жаңы технологиялар контейнер ракетасы менен суу астындагы кайыктын күчтүү корпусунун сыртына горизонталдык абалда жайгаштырууга мүмкүндүк берди, контейнер учурулардан мурун көтөрүлдү - бийиктиктин бурчу 15 градус. Турбожет кыймылдаткычы контейнерде ишке киргизилген, канаты контейнерден CD чыгарылгандан кийин жайгаштырылган. Мурунку П-10 канаттуу ракетасына салыштырмалуу жаңы чечимдер суу алдындагы кеменин ок-дарыларын эки эсе көбөйттү. P-10 менен болгон версияда, учуруу үчүн бир ракета үчүн эки ракета узундугу талап кылынган: ракетанын жайгаштырылган абалындагы контейнердин узундугу плюска учурулган ракетанын узундугу. Мындай схема анча ыңгайлуу эмес экенин айтуунун кажети жок. Жаңы Chelomey P-5 ракетасы үчүн учуруу убактысы да кыйла кыскарды, бул кайыктын тереңдикте батыраак жашынуусуна мүмкүндүк берди. Бүгүнкү күндө көпчүлүк круиздик ракеталар дал ушул схемага ылайык учурулгандан кийин канаттарды жайылтуу менен учурушат, бирок 1950-жылдардын ортосунда бул ачык эмес техникалык чечим болгон, бирок Владимир Челомей жана аны колдогон бир катар дизайнерлер келечекке карай алышкан. "техникалык авантюризмге" бардык айыптоолор негизсиз болуп чыкты.
Жаңы CD советтик суу астында жүрүүчү кемелердин бортуна жайгаштыруу үчүн түзүлгөн. Ракетанын негизги максаты потенциалдуу душмандын жээгинде жана тереңдигинде жайгашкан объекттерди: деңиз базаларын, аскердик жана өнөр жай, ошондой эле административдик объекттерди жок кылуу болгон. Жаңы ракетанын баштапкы кыймылдаткычы менен бирге массасы 5380 кг (кыймылдаткычсыз - 4300 кг), согуштук дүрмөттүн массасы 830 кг, жогорку жарылуучу, ошондой эле сыйымдуулугу бар ядролук дүрмөттү колдонуу. 200 кт чейин уруксат берилген. Ракета супер тез болгон, негизги кыймылдаткыч KR P-5 максималдуу ылдамдыгы 1250 км / с. Ракетанын учуу диапазону айланадагы температуранын кесепетинен 431 кмден (-24 градус Цельсий) 650 кмге (+40 градус Цельсий) байланыштуу кескин өзгөрүшү мүмкүн. Ошол эле учурда, ракеталардын тактыгы эң көрүнүктүү болгон эмес, тегерек болжолдуу четтөө 3000 метр болгон. Натыйжалуу түрдө, ракета ири, аймактын буталарына сокку уруу үчүн гана колдонулушу мүмкүн, ал эми ядролук дүрмөттү колдонуу жагымдуу болуп калды.
П-6 канаттуу ракетасы
П-5 канаттуу ракетасынын дагы бир логикалык өнүгүүсү П-6 ракетасы болду, ал ошондой эле П-35 кемеге каршы ракетасы катары белгилүү, НАТОнун ракеталык кодификациясында SS-N-3a Shaddock бир тамгасы гана өзгөргөн. П-35 версиясындагы жаңы ракета суу астындагы кемелерди куралдандыруу үчүн П-6 версиясында жер үстүндөгү кемелерди, ошондой эле жээктеги ракета системаларын куралдандыруу үчүн арналган. Комплекс жаңы муундагы CD болчу. Кораблге каршы ракета ийкемдүү программалоочу учуу жолдоруна ээ болуп, жер үстүндөгү буталарды тандап жеңүү жөндөмүнө ээ болду. Дал ушул СССРдеги дүйнөдөгү биринчи өзү башкарылуучу П-35 канаттуу ракетасынын негизинде өзү жүрүүчү ракеталарга негизделген Redut жээк ракеталык комплекси түзүлгөн.
Жаңы P-35 (P-6) ракетасынын түзүлүшү келечектеги "Калибрге" карай дагы бир кадам болду. Бул канаттуу ракетанын пайда болушу менен, ички флот, Р-5тен тышкары, аймактарга (негизинен жердеги буталарга) ок атууга арналган, ошондой эле чек арадагы аскердик буталарга, анын ичинде душмандын кыймылдуу кемелерине сокку уруучу каражатты алган. П-6 кемеге каршы ракеталардын пайда болушу америкалыктар жана алар түзгөн авиакомпаниянын сокку топтору (AUG) тарабынан учак конуучу күчтөрүнүн өнүгүшүнө ассиметриялык жооп болду. Бул P-35 (P-6) кемелерге каршы ракеталары, Челомейдин конструктордук бюросунда иштелип чыккан жана советтик, андан кийин орусиялык деңиздик жана кургактык канаттуу ракеталардын чоң үй-бүлөсүнүн түпкү атасы болуп калган. жер үстүндөгү жана суу астындагы кемелер. Жаңы дисктер менен куралданган флоттун биринчи жер үстүндөгү кемелери Project 58 Грозный ракеталык крейсерлери болгон.
1960 -жылдары колдонууга берилген жаңы комплекс радар горизонтунан тышкары жайгашкан жер үстүндөгү буталарды тандап алууга багытталган. Максаттуу тандалма жок кылынуучу ракетанын максималдуу диапазону 250 км, тандалма жок кылуу менен чектелген - 350 км. Учуунун салмагы 5600 кг. КРнын учуу ылдамдыгы саатына 1450дөн 1650 кмге чейин болгон. Согуштун массасы 500 кг болгон, P-5тегидей эле, согуштук баштык жогорку жарылуучу же ядролук болушу мүмкүн. Траекториянын жүрүш бөлүгүндө, үнүнөн тез ракета 7000 метр бийиктикте уча алмак, акыркы бөлүгүндө 100 метрге түштү.
П-6 кемеге каршы круиздик ракетасы бирдиктүү бутага алуу системасын алды: жүрүш секторундагы радио буйрук жана траекториянын акыркы бөлүгүндө активдүү радар жетекчилиги, CDге орнотулган издөөчүнүн диапазону болжол менен 20 километрди түздү. П-5 ракетасы сыяктуу эле, ал суу астындагы кемеден үстү жагында гана учурулган. Ракета учушу эки бөлүккө бөлүнгөн. Биринчисинде, ал 7000 метр бийиктикке көтөрүлүшү мүмкүн, бул канаттуу ракетанын суу астындагы кеменин оператору менен байланышын үзбөй горизонттон ары карай "кароого" мүмкүндүк берген. Өз кезегинде, оператор CDде радио берүү жабдуулары бар үй башынын болушунун аркасында бута издей алат. Душмандын жер үстүндөгү кемеси аныкталаары менен ракета бутага багытталган, учуунун экинчи этабы башталган, ал болжол менен 100 метр бийиктикте болгон, ал эми бортко орнотулган ГОС бутага чейин коштолгон. жеңилүүнүн.
Челомейдин конструктордук бюросунда иштелип чыккан деңизге негизделген биринчи советтик канаттуу ракеталардын пайда болушу жана өнүгүшү АКШнын деңиз флоту менен тирешүүдө чоң роль ойногон. Советтик кемеге каршы ракеталар АКШ тарабынан жайгаштырылган авиакомпаниянын сокку топторуна каршы натыйжалуу тоскоолдук жана ийгиликтүү ассиметриялык жооп болуп калды. Бул чектөө түшүнүгү Россия үчүн 21 -кылымда актуалдуу бойдон калууда.
