Экинчи дүйнөлүк согуштун куралдары. 30 мм жана андан жогору калибрдеги учак замбиректери

Мазмуну:

Экинчи дүйнөлүк согуштун куралдары. 30 мм жана андан жогору калибрдеги учак замбиректери
Экинчи дүйнөлүк согуштун куралдары. 30 мм жана андан жогору калибрдеги учак замбиректери

Video: Экинчи дүйнөлүк согуштун куралдары. 30 мм жана андан жогору калибрдеги учак замбиректери

Video: Экинчи дүйнөлүк согуштун куралдары. 30 мм жана андан жогору калибрдеги учак замбиректери
Video: Finally! Russia releases How to destroy the Leopard 2 2024, Март
Anonim

Бул материал Экинчи дүйнөлүк согуштун учактарын замбирек жана пулемет менен куралдандыруу темасын толуктайт. Жана бул жерде окурмандарга көңүл буруу керек болгон жыт пайда болот. Биз пулемёт жана оор пулеметтерди талкууладык. Биз ошол кездеги авиациянын негизги күчүн түзгөн замбиректер жөнүндө сүйлөштүк. Ал эми азыр болсо, бир же эки башка учур болбосо, чоң калибрлүү деп атоого боло турган мылтыктын учуру келди.

Ошентип, 30-40 мм чейин курал.

Сүрөт
Сүрөт

Бул жерде эмне кызык? Эң кызыгы өндүрүшчү өлкөлөрдүн тизмеси. Ооба, мен аздыр -көптүр татыктуу көрүнүшү үчүн глобустагы үкүмдү бир аз сунууга туура келди.

Мунун мааниси эмнеде: бүгүн өздөрүн "өнүккөн" жана "өнүккөн" деп атаган өлкөлөрдүн куралдын кээ бир түрлөрүн жөн эле түзүү мүмкүн эмес болчу. Анын ичинде мындай мылтыктар. Италия, Улуу Британия, Франция-тилекке каршы, биринчи экөөнү 20-мм замбиректер да өздөштүрө алмак эмес, эгер француздар мүмкүн болсо, анда ал "Хиспано-Суизадан" Марк Биркигттен алынган өнүгүүлөрдүн аркасында гана болгон.

Ошентип, бүгүнкү күндүн толук тизмесин кабыл алыңыз, мен дароо айтам, ооба, карета жана платформа болгон, бирок биз (кара тамгалар менен баса белгилейм) чындыгында учакта турган, чындыгында атылган жана иш жүзүндө тийген замбиректер жөнүндө айтып жатабыз. душмандын учактары (жана учактары жок).

Ошондуктан, кечиресиз, тизме өтө узун эмес.

1.30 мм тапанча Type 5. Жапония

1943 жыл. Азырынча өлө турган карышуу эмес, бирок баары абдан начар жана абанын өзү дал ушул абада америкалык учактар менен күрөшүү каражаты катары керек. Күчтүү, акырындык менен Жапонияга жете баштаган "чептерди" жана "супер чептерди" талкалап салууга жөндөмдүү, жана түтүнгө өнөр жай менен базаларды таптакыр соккон жок.

Экинчи дүйнөлүк согуштун куралдары. 30 мм жана андан жогору калибрдеги учак замбиректери
Экинчи дүйнөлүк согуштун куралдары. 30 мм жана андан жогору калибрдеги учак замбиректери

Nippon Special Steel жана анын лидери доктор Масай Кавамура кырдаалдын куткаруучусу болуп тандалып алынган. Бирок, компанияны тандоодо аскердик жетекчилик NSS кургактык авиациясы үчүн авиациялык жабдууларды иштеп чыгып жатканын эске алган эмес. Жана биз деңиз менен армиянын бири -бирине кантип "дос" болгонун эстейбиз.

Эгерде деңиз флотунун (ал тургай армиянын) лидерлеринин мырзалары ачык эле акылсыздык кылбаса, балким 1944 -жылы америкалыктарга кыйын болмок. Бирок 1942 -жылы, тендер жарыяланганда жана августта ойногондо, орнотуу боюнча таптакыр талаптар болгон эмес. "Мейли, ушундай нерсени жарат …"

Бирок кийин башталды, бир жылдын ичинде долбоорго толуктоолор жана өзгөртүүлөр киргизилди. Көрсө, негизи колдонмолордо алар эмнени каалашарын билишет экен.

Жапон учкучтары акулаларды багуу үчүн кетүүнү улантышты, бирок лидерликте бул жөнүндө ким кам көрөт …

Жалпысынан алганда, иштеп чыгуу талаптарына дайыма киргизилген (айрыкча флот тарабынан) өзгөртүүлөр, албетте, басаңдады жана катуу басаңдады. Ошентсе да, Kawamura кандайдыр бир түшүнүксүз түрдө бардык жетекчилерди канааттандырууга жетишти жана курал кабыл алынды.

Ырас, бул 1945 -жылы 13 -апрелде гана болгон, жапон авиациясынын картасы чындыгында сабалган.

Мылтык абдан кызыктуу жана оригиналдуу болуп чыкты, башка системалардын негизги өзгөчөлүгү так толугу менен япон дизайны жана көчүрүү эмес. Структуралык жактан алганда, англис Hispano замбиреги менен кандайдыр бир окшоштуктар болгон, бул өз кезегинде испан-француз-швейцариялык HS.404 замбирегин өркүндөтүү болгон.

Ошол эле автоматташтырылган аралаш түрдөгү, чыгарылган газдардын энергиясы жапкычтын кулпусун ачканда жана кыймылдуу челектин сөөгү менен кыска артка жылышы металл тобун жылдырып, картриджди жөнөтүп, кийинки ок чыгарган.

Доктор Кавамуранын кийинки жаңылыктары, тактап айтканда, "калкып жүрүүчү атуу" принциби менен өттү, ар бир кийинки атуу мылтыктын кыймылдуу баррели дагы эле алдыга жылып турганда, мурунку атуудан артка кайткандан кийин кайтып келди. Мылтыктын иштөө принциби мылтыктын артка кетүүсүн, демек, арткы буфердин кубаттуулугун жана өлчөмдөрүн жана учактын конструкциясына тийгизген таасирин кыйла азайтууга мүмкүндүк берди.

Кавамура ого бетер алдыга жылып, абдан натыйжалуу мордук тормозду иштеп чыкты, ал артка чегинүү күчүн андан ары азайтты. Оттун ылдамдыгы шедевр болуп чыкты, мүнөтүнө 500 айлануу.

Жалпысынан алганда, курал сонун, жеңил, тез атуучу жана күчтүү картридж менен чыкты.

Бирок, де-факто кыйрап жаткан Япониянын аскердик системасы тапанчанын артыкчылыктарын сезе алган жок, бирок ал 1945-жылдын январь-февраль айларында расмий түрдө колдонууга кире электе эле учакта орнотула баштаган.

Бирок чындыгында анча деле көп учак куралданган эмес, негизинен P1Y2-S "Kyokko" жана C6N1-S "Saiun" тосмолору плюс аз сандагы J2M "Raiden" истребителдери.

Сүрөт
Сүрөт

Аскер -деңиз флотунда да иштер жүрүп жаткан. Бирок бул чындыгында J5N "Tenrai" кош моторлуу кармагычына келип түштү, ал 99-типтеги 20 мм замбиректерди жана 5-типтеги 30 мм замбиректерди алып жүрүшү керек болчу.

Алты прототип 1944-45-жылдары интенсивдүү сыноолордон өткөн, ал тургай согуштарга катышкан, бирок белгилүү себептерден улам алар серияга киришкен эмес.

2.37 мм тапанча Ho-204. Жапония

Интриганы дароо өлтүрүңүз, биздин алдыбызда дагы 1921 -жылдагы Браунинг автоматы турат. Эмне үчүн жок? Эгерде бул автоматтын негизинде демилгелүү жапондор автоматтарды да, 20 мм замбиректи да жаратса, анда эмнеге андан ары кетпеске?

Сүрөт
Сүрөт

Ошентип, алар Браунинг автоматынын негизинде эң чоң калибрдүү замбиректи алып чыгышты.

Бул мылтыкты бир моторлуу истребителдерге орнотуу эч качан пландаштырылган эмес, аны кол салуу учактары же кош моторлуу тосмолор алып жүрүшү керек болчу. 37-миллиметрдик тапанча өзүнчө кадимкидей көрүнгөнү менен, замбирек абдан оор болчу.

Дал ушул модель үчүн жаңы 37x145 картридж иштелип чыккан. Картридж снаряддын массасына жана анын оозунун ылдамдыгына байланыштуу болгон. Бирок, бир бурулуш болгон: өтө узун баррель (1300 мм) абдан жакшы баллистиканы камсыздай алган, бул болсо жакшы октун ылдамдыгы менен бул тапанчаны бардыгын жок кылуучу эң натыйжалуу каражатка айландырган.

Ырас, No-204 "5-типтегидей" тагдырга туш болгон: жапон аскердик заводдору керектүү сандагы мылтыктарды чыгара алышпаган жана өндүрүштүн нормалдуу сапатын камсыздай алышкан эмес.

No-204 замбиреги 1944-жылдын сентябрында официалдуу түрдө армиянын авиациясы менен кызматка кирген, ал тургай согушууга да жетишкен. No-204 Mitsubishi Ki-46 Otsu-Hei чалгындоочу кармагычына орнотулган.

No-204 70 градус алдыга жана өйдө бурчта кабинанын артында жайгашкан жана 20-мм No-5 жаа жуп менен толукталган. Жапон тилинде "Schräge Musik", бул идеяны Германиянын союздаштары так сунушташкан.

Сүрөт
Сүрөт

No-204 замбиректин дагы бир алып жүрүүчүсү Kawasaki Ki-102 "Otsu" кош моторлуу чабуулчу учагы, тагыраагы, анын жеңил версиясы болгон, андан 57 мм No-401 замбиреги чыгарылган. Ки-102 адегенде суу астында сүзүүчү жана кеме мергенчи катары колдонууга арналган, бирок согуштун аягында мергенчилер тосуучуга айландырыла баштаган.

Сүрөт
Сүрөт

Мылтык абдан жакшы болчу. Бирок жоголгон согушту коштоп жүргөн башаламандык, тилекке каршы жапондор үчүн, бул мылтыктын тарыхын аяктады.

3.37 мм M4 замбирек. АКШ

M4. Эйе, Эйракобрадагы советтик учкучтар даңазалаган бул куралдын жанынан кантип өтүүгө болот?

Сүрөт
Сүрөт

Бул курал, анын эки эжеси (M9 жана M10) сыяктуу, тапкыч Жон Браунинг тарабынан иштелип чыккан. Туура, ал өз ишинин натыйжасын көргөн жок, бирок ошентсе да, Браунинг ойлогондон айырмаланып, мылтыктар ушунчалык чыкты. Бирок биз M4 жөнүндө бүт согушту "аткан" адам катары сүйлөшөбүз.

Ооба, M4 шедевр эмес, балким Советтер Союзунан, Германиядан, Жапониядан, ал тургай Улуу Британиядан келген бардык кесиптештеринен төмөн болгон. Бирок, чебер колдордо замбирек жакшы курал болуп калды.

Чынында, Джон Браунинг 37 мм замбиректин биринчи прототибин 1921 -жылы чогулткан. Дизайнердин ишине канааттанган жок деп айтуу - эч нерсе айтпоо. 425 м / с баштапкы снаряддын ылдамдыгы менен 150 rds / min өрт ылдамдыгы чыныгы фиаско болгон. Мылтыкка болгон кызыгуу жоголгондуктан иш чынында токтоп калган. Ар кимде бар.

1926 -жылы Жон Браунинг каза болгон. Жана дээрлик 10 жыл өткөндөн кийин, 1935-жылы, аскерлер кайрадан 37 мм замбирекке кызыгышкан. Андан ары өнүктүрүү 1937 -жылы сотко T9 замбирегин тапшырган Colt компаниясы тарабынан жүргүзүлгөн.

1939-жылы сентябрда мылтык А-20А бомбалоочу учагынын жаага орнотулуп, биринчи жолу абада сыналган. Кийинчерээк сыноолор P-38 жана P-39 истребителдеринде улантылып, 1939-жылдын аягында мылтык M4 белгиси боюнча кызматка киргизилген.

Сүрөт
Сүрөт

Жалпысынан алганда, M4 жана R-39 Airacobra бири-бири үчүн жаратылган. Өтө өзгөчө (мен айтаар элем - бир аз бурмаланган) жоокер жана ага дал келген мылтык. Бирок муну мотордун алдына мурундагы кичинекей куралды чогултууга мүмкүн болгон (учкуч замбиректе отурган). M4 шакек дүкөнүн эске алганда, бул тагдырдын белеги деп атоого болот.

Сүрөт
Сүрөт

Америкалык учкучтарга М4 такыр жаккан жок. Негизинен өрттүн төмөндүгү жана кичине ок -дары жүктөлгөндүгү менен байланыштуу. Бөшкөдөн 550-600 м / с ылдамдыкта учуп бараткан снаряддын баллистикасы көңүлдү чөктүрдү.

Бирок бул жерде бир нюанс бар: аба согушунун америкалык концепциясы 400-800 метр аралыкта 4-8 оор пулемёттон массалык түрдө өрт чыккан. Жалпысынан алганда, M4 такыр туура келбейт, ошондуктан Airacobra да "кирген жок".

Бирок биздин учкучтар, 1942-жылга чейин немистин учактары менен (100-120 м) жакындап, "перчени сүзүп" көнүп калышкан, мындай куралга ээ болушкан. M4 снаряды, бутага тийгенден бери, немистердин учактарын кыйратууга кепилдик алды.

M4 отунун төмөнкү ылдамдыгы да биздин учкучтар үчүн маанилүү кемчилик катары каралбады, анткени эң башкысы - биз жакшы жөндөмдүү болгон жана ок күйөрманына таянбаган.

Жалпысынан, чынында эле, "орус үчүн эмне жакшы …".

Мен айткандай, согуш жылдарында M4 замбиректин негизги өндүрүүчүсү Colt корпорациясы болгон, бирок кийин Oldsmobil өндүрүшкө туташкан. Покрышкин "Согуш асманында" жөн гана "Oldsmobil замбиреги абдан күчтүү болгонун, бирок тез атылбаганын" айтат.

Жалпысынан алганда, курал түз колдордо гана жакшы болгон, ага башы да бекитилген.

4.40 мм замбирек Vickers Class S. Улуу Британия

Бул чоң жана харизматикалык британиялык замбирек бир учакка же учакка тийе турган жаңы түшүнүктүн бир бөлүгү катары жаратылган.

Сүрөт
Сүрөт

Мындай мылтыкты иштеп чыгуу боюнча келишимдер Rolls-Royce жана Vickers Armstrongs менен түзүлгөн. Викерс конкурстун уюштуруучуларынын бир аз жардамы менен болсо да жеңип чыкты. Ошого карабастан, 1939-40-жылдары тапанча сыноодон өтүп, кызматка берилген.

Замбирек алгач Веллингтондорго орнотулган, бомбардировщиктер, мисалы, душмандын суу астында жүрүүчү кемелери.

Сүрөт
Сүрөт

Согуш "кызыктай" болууну токтотуп, Франция багынып бергенде жана британиялыктар Вермахттын танк бөлүктөрүнүн мүмкүнчүлүктөрүнө ишенишкенде, Британиянын согуш департаменти тийиштүү ок-дарылар болсо, Vickers S танкка каршы курал катары колдонулушу мүмкүн деп чечкен. жаратылган. танктар жана брондолгон унаалар менен күрөшүү үчүн колдонулушу мүмкүн.

Снаряд иштелип чыккан, ал соккусунда жеңил немис PzKw II танкасынын алдыңкы соотуна кирип кетет. Ошол эле учурда, алар замбиректин согушчунун канатынын астына орнотууга мүмкүндүк берген орнотууну иштеп чыгышкан. Ураган жана Мустанг сыноо аянтчасы катары колдонулган.

Сүрөт
Сүрөт

Бирок алар бороон -чапкынга курал орното башташты. Учак Mk. IID деп аталды. Баса, кадимки Mk. II рефлектордук көздөө багыттоо үчүн колдонулган, бирок замбиректер менен жупта так мээлөө үчүн тракер патрону бар эки Браунинг 0,5 байкоочу пулемету орнотулган.

Ураган Mk. IIDдин чөмүлтүлүүсү Түндүк Африкада кабыл алынган, мында тапанча таптакыр татыктуу болгон. Танктар жана жеңил унаалар ийгиликтүү жолго түшүштү. Жалпысынан Африкадагы операциялар учурунда 40 мм замбиректин жардамы менен 144 танк ишке жараксыз болуп калган, алардын 47си толугу менен жок кылынган жана кошумча 200дөн ашык жеңил брондолгон унаалар.

Сүрөт
Сүрөт

Бирок, абдан замбирек орнотуулары, бат эле эмес, катуу шамалдын ылдамдыгын 64 км / саатка кыскартты, бул учакты немис согушкерлери үчүн абдан оңой олжо кылды.

Бул жерде белгилей кетчү нерсе, Vickers S замбиреги биринчи кезекте аба согушунун куралы катары жаралган жана жарылуусу жогору болгон фрагменттик снаряддар алгач ок атуу үчүн колдонулган. Курал тешүүчү снаряд чындыгында ага чыныгы муктаждык пайда болгондон кийин жаралган.

Жалпысынан алганда, курал ийгиликтүү болуп чыкты, бирок кемчиликтери жок эмес. Аны негизинен жеңил бронетранспортторго каршы атайын даярдыктан өткөн учкучтар колдонушкан. Бир аз сандагы учактар замбиректер менен жабдылган, анткени замбиректин өзү өтө аз санда атылган. Чыгарылган S классынын жалпы саны 500-600 бирдикке бааланат.

5. BK 3.7. Германия

Швейцария тамыры бар абдан кызыктуу курал. Roots - бул Solothurn компаниясы, Rheinmetall концерни Версаль келишимдерин кыйгап өтүп, автоматтык курал системаларын түзүү үчүн тынчтануу үчүн сатып алган.

Сүрөт
Сүрөт

Башында, айтмакчы, бул анын аталышынан көрүнүп тургандай, авиация үчүн арналган эмес. ВК - бул "Бордканонен", башкача айтканда "каптал замбирек" деген сөздүн кыскартылышы, ал эми таза учак куралдары МК аббревиатурасын алып жүргөн, башкача айтканда "Масчиненканоне".

Жана мындай тендердик альянста немистер менен швейцариялыктар ондон ашык артиллериялык системаларды, анын ичинде эң сонун S10-100 зениттик тапанчасын, 37 мм автоматтык замбиректи иштеп чыгышты. Айтмакчы, дүйнө жүзү боюнча абдан жакшы сатылган.

Германияда ким учакка зениттик курал орнотуу боюнча жаркын идеяны ойлоп тапкан, биз эч качан биле албайбыз. Бирок - бул келип, анын үстүнө, 1942 -жылы ишке ашырылган. Алгачкы каалоо жалпысынан түшүнүктүү: согуштун башталышы менен орустардын бронетранспорту күтүлгөндөн көп экени жана Вермахттын танкка каршы куралдары согушка чейин көрүнгөндөн бир аз жөнөкөй экени белгилүү болду.

Пневматикалык мылтыкка айландырылган биринчи зениттик мылтыктар 1942-жылдын күзүндө пайда болгон жана Bf-110G-2 / R1 версиясынын оор согушкерлерине орнотулган. Бул тапанча фюзеляждын астына орнотулгандыктан, бул абдан оригиналдуу чечим болгон, бирок ал арткы ок атуучу журналды полго атайын люк аркылуу кесип алмаштыра тургандай жайгаштырылган.

Сүрөт
Сүрөт

Жалпысынан алганда, ал иштеген жок, анткени оор бандураны (мылтык - 275 кг, асма рамка - 20 кг) орнотуу үчүн 20 мм стандарттуу эки курал -жарак замбирегин алып салуу керек болчу. Ок -дарынын жүктөлүшү 10 клипте 60 гана ок болгон.

VK 3.7 ошол эле Bf-110G-2ге R1, R4, R5, ошондой эле Bf-110G-4a / R1 субдификациясында орнотулган.

Чечим талаштуу эмес, анткени 37 мм снаряддын чындап эле чоң кыйратуучу күчү жана 800 метрге чейинки көрүү диапазону системанын эбегейсиз массасы жана өлчөмдөрү жана оттун төмөндүгү менен компенсацияланган эмес.

Бир жагынан алганда, VK 3.7 душмандын бомбалоочу учактарын коргонуу куралынын эффективдүү чегинен тышкары кол салууга жана бир сокку менен каалаган учакты жок кылууга мүмкүндүк берди. Башка жагынан алганда, анча деле маневрлүү эмес жана жогорку ылдамдыктагы Bf-110дору бир убакта душман согушкерлери тарабынан жок кылынган.

Ошондуктан, тосмолордун бул варианттары бөлүштүрүүнү алган жок. Ошондой эле, танкка каршы "Юнкерс" Ju-88R-2 жана P-3 версияларында, аларда вентралдык гондолага VK 3.7 үлгүсүндөгү эки замбирек да популярдуулукка ээ болгон эмес. Алар бул "Юнкерлерди" оор тоскоолдук катары колдонууга аракет кылышкан, бирок бул сапатта алар ийгиликке жетишкен эмес деген маалымат бар.

Сүрөт
Сүрөт

Мылтыкты колдонуунун үчүнчү варианты чабуулчу учак болгон.

Дээрлик бир убакта Henschel Hs-129В-2 / R2 чабуулчу учагынын 30 мм MK-103 замбиректери менен, андан да күчтүү танкка каршы модификациясы Hs-129В-2 / R3 37 мм VK менен 3,7 замбирек учурулду.

Сүрөт
Сүрөт

Башында вольфрамдын карбиддүү өзөгү бар соот тешүүчү снаряддар советтик танктардын баарына ишенимдүү түрдө жогорку проектте тийип жаткандай туюлду жана Кудай өзү бул учак менен жабдылууга буйрук берди.

Бирок, ВК 3.7нин кичине ок-дарысы жана мылтыктын октун төмөндүгү теория боюнча чабуулчу эскадрильялардын эффективдүүлүгүн бир топ төмөндөткөн жана иш жүзүндө Hs.129В-2 / R3, VK 3.7 орнотууларын сыноо көрсөткөн. Hs.129ду көзөмөлдөө ансыз деле кыйын болгон учкучтардын көпчүлүгү үчүн жалпысынан көзөмөлсүз болуп калды. …

Ошондуктан, Hs-129В-2 / R3 саны 15-20 бирдикте болгону таң калыштуу эмес жана жалпысынан алганда, алардын иш жүзүндө фронтто колдонулушу жана кандайдыр бир жыйынтыктар жөнүндө маалымат жок.

Экинчи вариант бар болчу, пиар менеджери Рудель тарабынан көбүрөөк белгилүү. Бул Junkers Ju-87D-3, анын канатынын астында ЭКИ ВК 3.7 замбиреги болгон.

Сүрөт
Сүрөт

300 кг ашык салмактагы замбирек контейнерлери оңой эле алынып салынып, кадимки бомба стеллаждары менен алмаштырылган. Табигый түрдө, учактан стандарттуу атуучу куралдар жана бомбалар алынып салынды. Курал да анча жакшы эмес болчу, танкка каршы "Юнкерс-87де" атуучу курал, борбордук бензин бактары жана суу радиатору болгон эмес. Жалпысынан учак ошол эле болуп чыкты. Так Рудель сыяктуу чоочун адамдар үчүн.

Сиз анын сиңирген эмгеги жөнүндө, анын 519 танкты "нокаутка учуратканы" жөнүндө көп айтсаңыз болот, бул танктарды эч ким көргөн эмес жана караган эмес. Т-34төгү 9 танк бригадасын жок кылуу тамаша эмес. Бул акылсыз тамаша, бирок, тилекке каршы, эмне болгон - эмне болгон.

Бирок чындыгында, Ju-87G 40-50 км / саатка төмөндөгөн ылдамдыгы менен жай, олдоксон экенин көрсөттү, ал 7, 92-мм пулемёттун курал-жарагы жана алсыз коргонуу куралдары менен бирге. согушкерлер үчүн идеалдуу бута.

Мындан тышкары, ВК-3.7 замбиректеринде оттун ылдамдыгы төмөн жана автоматташтыруунун ишенимдүүлүгү төмөн болгон. Ал эми, эгерде жалпысынан - чоң калибрдүү учак замбирегин жасоо үчүн ийгиликсиз аракет. Жалпысынан алганда, VK 3.7нин курал -жарактарынын кириши Германиянын пропагандасы тарабынан ачык эле бааланган. Ошондой эле Руделдин эмгеги, анын чакасы ордендерге карабастан.

6.30 мм МК-108 замбиреги. Германия

Биз мурункусуна таптакыр карама -каршы деп айта алабыз. Мындай күчтүү снаряд эмес, баллистика эмес, баары башкача, бирок …

Сүрөт
Сүрөт

Бирок баары 1941 -жылы, Rheinmetall жаңы тапанча үчүн сынакта жеңишке жеткенде башталган. Ал эми 1943-жылы МК-108 кызматка коюлган.

Замбирек абдан замбирек болуп чыкты. Өзгөчө оттун ылдамдыгы боюнча, анткени ал кезде мындай калибрдеги мүнөтүнө 600-650 ок абдан оор болгон.

Жалпысынан алганда, мылтык "чептер" менен британиялык бомбалоочу учактардын чабуулдарына каршы күрөшкөн абадан коргонуу согушкерлерин куралдандыруу үчүн пландаштырылган.

Биринчи MK-108 көптөн бери күчөтүүнү сурап келген Bf-110G-2 / R3 истребителдери болгон. Баррелинде 135 огу бар эки МК-108 замбиреги 7,92 мм калибрлүү төрт MG-81 пулеметунун батареясынын ордуна орнотулган. Бул абдан таасирдүү болду.

Сүрөт
Сүрөт

Андан ары, мылтык башка учакта каттала баштады. Экинчи Messerschmitt, Bf-109G-6 / U4, MK-108 мотор-замбиреги жана 100 патрон алган.

Кийинчерээк, Messerдин таптакыр укмуштуудай версиясы пайда болгон, Bf-109G-6 / U5, анын курал-жарагы ар бир канаттын түбүндө MK-108 мылтыктан жана эки MK-108ден турган. 30 мм калибрдеги үч замбиректи ошол кездеги эч кандай бомбалоочу кармаган эмес, жок дегенде үч жолу "чеп".

Сүрөт
Сүрөт

Бирок бир нюанс бар болчу: дагы эле бомбардировщикке ок атылган аралыкка жакындап баруу керек. Бул кыйын, айрыкча, аткычтар чоң калибрлүү Браунинг менен жашагысы келсе. МК-108 снарядынын баллистикасы анча жакшы эмес экенин эске алганда, андан да кыйын. Тагыраак айтканда, сандар боюнча, 1000 метрге ок атууда сыноолордо снаряд 41 метрге чейинки чектен ашууну талап кылган. Бул көп. Бул көп.

Бирок, кыска аралыкта, 200-300 метр аралыкта, снаряд абдан жакын жана түз учуп кеткен. Бардык көйгөй бул аралыкта 12, 7-мм америкалык пулемёттун октору дагы тиешелүү болгон.

Коркунучтуу баллистикага карабай, замбирек тамыр алды. 1944 -жылы, ал иш жүзүндө бардык немис согушкерлерине орнотула баштады, кээ бирлери цилиндри кулап, кээ бирлери асма астындагы "Рустсятзе" комплекттеринин жардамы менен.

Мылтык абадан коргонууда өзгөчө бааланган. МК-108 мүмкүн болгон жерге орнотулган. Дээрлик бардык тоскоолдук кылуучулар, түнү да, күнү да бул мылтык менен куралданган. Жана чабуулчу курал катары Bf.110, Me.410, Ju-88, He.219, Do.335, жана ошол эле "Schräge Musik" инсталляциясында алдыңкы жана өйдө бурчта, союздаш бомбардировщиктердин төмөнкү жарым шардагы чабуулдары үчүн..

Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт
Сүрөт

Кемчиликтерине карабай, МК-108 эффективдүү курал экенин далилдеди деп айтышым керек. Ал эми союздаштардын экипаждары ага жарылуунун мүнөздүү үнү үчүн "Джекхаммер" деген лакап атты беришкен.

Ооба, МК-108 реактивдүү минүүгө биринчи замбирек болгон. Төрт МК-108 замбиреги Ме-262 реактивдүү истребителдеринин стандарттуу куралдануусу болуп калды. Бул колдонмону ийгиликтүү деп эсептөөгө болбойт, мылтык Me-262 сыяктуу тез машина үчүн жай болгон. Бирок жакшыраак жоктугунан …

800 км / сааттан ашык ылдамдыкта учкан реактивдүү истребительде колдонулган күндө да, мылтык америкалык жана британиялык бомбардировщиктерге каршы турууга мүмкүндүк берген.

Жалпысынан "Rheinmetall-Borzig" заводдорунун бардыгы 400 миңге жакын МК-108 замбирегин чыгарышкан. Минималдуу иштетүү жана максималдуу штамптоо менен жөнөкөй жана технологиялык өнүккөн дизайн - бул бүт сыр.

7. NS-37. СССР

Эми окурмандардын көпчүлүгү кубанышат, анткени мен Экинчи дүйнөлүк согуштун эң чоң калибрдүү учак замбирегине келгенибизди айткым келет. Ооба, мен NS-37 жок болгонуна ишенем. Бирок бул замбиректин жолу …

Сүрөт
Сүрөт

Окуя 1938-жылы башталган, анда ОКБ-16нын башчысы Яков Григорьевич Таубин жана анын орун басары Михаил Иванович Бабурин BMA-37 замбирегин жараткан.

Бирок ОКБ-16да иштегенден майнап чыккан жок. BMA-37 үчүн жаратуу процесси жайыраак болгон. Замбиректен тышкары, OKB-16да чийки AP-12, 7 автоматы, бүтө элек ПТ-23ТБ зениттик тапанчасы жана MP-6 сериялык замбиреги менен болгон көйгөйлөр бар болчу. Натыйжада 1941 -жылдын май айында Таубин менен Бабурин камакка алынган. Биринчиси согуш башталгандан көп өтпөй атылган, экинчиси 1944 -жылы лагерлерде каза болгон.

ОКБ-16нын башчысы болуп Константин Константинович Глухарев дайындалды. Ал ошол кездеги көптөгөн дизайнерлердин орун басары болуп иштеген: Курчевский (камакка алынган), Королев менен Глушков (камакка алынган), Шпиталный (өзүн Шпиталныйдан тыңчылык кылган деген айып менен камакка алган), Таубин. Кармалгандан кийин, Таубин анын OKB башчысы болуп калды жана анын бөлүнүп кетишине жол берген жок.

Жалпысынан алганда, БМА-37ди иш жүзүндө кайра чыгарган Глухаревдин аркасы менен "эл душмандарынын" ишин сактап калууга жана мылтыкты эсине келтирүүгө мүмкүн болду.

Сүрөт
Сүрөт

OKB-16нын жаш дизайнери А. Е. Нудельман замбиректин долбоорунун лидери болуп калды, ал эми А. С. Суранов түз аткаруучу болду. "Жаңы" замбиректин долбоору 1941 -жылдын 15 -июнунда бекитилген. Ал эми замбиректин эки жарым айда иштелип чыкканынан эч ким уялган эмес.

Биз тапанчаны LaGG-3 учагында сынап көрдүк. Жалпысынан алганда, Лавочкин учагында сыноолордон өтпөй калган замбиректи сыноого макулдугуңуз үчүн өзгөчө ыраазычылык билдириши керек.

Мылтык абдан ийгиликтүү сыналды. Аскердик сыноолорду баштоо мүмкүн болчу, бирок андан кийин Борис Шпитальный дөңгөлөктөргө таяктарды сала баштады, алар бүт күчү менен өзүнүн Ш-37 замбирегин кызматка коюуга аракет кылышты. Ошол убакта, Sh-37 замбиреги менен бир нече ондогон LaGG-3s буга чейин эле согушкан, жана мылтык, жумшак айтканда, түшүнүксүз таасирлерге алып келген.

Күчтүү снаряд - ооба, оң жагы. Бирок массасы (Ш -37 үчүн - 300 кгдан ашык), дүкөндүн тамагы терс.

Бирок ОКБ-16 замбиреги Шпитальный замбиректен эки эсе жеңил болгон. Ал эми тамак -аш бош скотч менен болгон. Натыйжада, Ш-37нин ордуна, Шпитальныйдын сахна артындагы каршылыгына карабай, OKB-16 замбиреги кабыл алынган.

Дал ушул мезгилде 11-П тапанчасы иштеп чыгуучулар Нудельман менен Сурановдун урматына NS-37 белгисин алган. Тилекке каршы, элдин душманы деп эсептелген системанын чыныгы авторлору Таубин менен Бабурин көпкө чейин унутулду.

Аскердик сыноолор 33 жана 38-типтеги LaGG-3те өткөрүлдү. Бирок кийин LaGGнын ордуна La-5 келип, Яковлевдин учагы NS-37нин негизги керектөөчүсү болуп калды.

Сүрөт
Сүрөт

Як-9Т (танк) деп аталган NS-37 менен танкка каршы версиясы иштелип чыккан. Учакты түп тамырынан бери өзгөртүү керек болчу. Алдыңкы бөлүктөгү фюзеляждын күч алкагы күчөтүлдү, учактын кабинасы 400 мм артка жылдырылды, бул алдыңкы жарым шардын көрүнүшүн бир аз начарлатты, бирок арткы көрүнүшүн жакшыртты. Жыйынтыгында, Як-9Т азыраак инерцияга ээ боло баштады, ошондуктан дизайн бюросундагы бардык кесиптештерине мүнөздүү.

Белгилей кетким келет, жалпысынан, мындай мылтыкты орнотуу үчүн курчутулбаган учак үчүн Як-9Т абдан ийгиликтүү жаратылган. Оор замбиректин орнотулушу дээрлик (улуу сөз) истребителдин маневрлүү өзгөчөлүктөрүнө таасирин тийгизген жок, бул чындыгында мындан чабуулчу учакка айланган жок.

Ооба, жеңил дизайн (оор мылтыктын башка алып жүрүүчүлөрүнө салыштырмалуу) 2-3төн ашык ок атууга мүмкүндүк берген жок. Көрүү жоголгон жана жалпысынан алганда, 5-6 NS-37 ок кезегинен учак жалпысынан ылдамдыгын жоготуп, канатка түшүп кетиши мүмкүн.

Башка жагынан алганда, артыкчылыктары - бул 600дөн 1000 метрге чейин эффективдүү атууга мүмкүн болгон 30 раунддан турган татыктуу ок -дарылар жана снаряддын эң сонун баллистикасы. Бир замбиректин снаряды, кандайдыр бир аба бутага тийгенде, учууну улантуу мүмкүнчүлүгүн абдан татаалдаштырганы анык.

Сериялык түрдө Як-9Т N153 заводунда 1943-жылдын мартынан 1945-жылдын июнуна чейин курулган. Бардыгы болуп 2748 учак чыгарылган.

Бирок ИЛ-2 NS-37 менен иштебеди, бирок ким мындай куралдарды көтөрүп жүрсө да, сокку уруучу учак. Жана кол салуучу учак мамлекеттик сыноолорго сунушталды, анын куралдануусу баррелине 60 снаряддан турган ок-дары жүктөлгөн эки NS-37 замбиректен жана 200 кг бомбадан турган. Ракеталарды алып салуу керек болчу.

Сүрөт
Сүрөт

Сыноолор көрсөткөндөй, Ил-2ден NS-37 замбиректеринен атуу узундугу эки же үчтөн ашпаган кыска жардырууларда гана атылышы мүмкүн, анткени учактын асинхрондук иштешине байланыштуу бир убакта эки мылтыктан ок атылганда., учак олуттуу чайпалууларды, пекстерди башынан өткөрдү жана багыттоочу сызыктан кулап түштү …

Мындан тышкары, жакшы брондолгон унаалар NS-37 снаряддарына, VYa-23 замбирегине окшош эмес, бирок НС-37ден атуу алда канча кыйын болгон. Ошондуктан NS-37 менен Ил-2нин өндүрүшүн улантпоо чечими кабыл алынды. NS-37 замбиректери менен атылган Иловдордун жалпы саны 1000ден ашат.

Жалпысынан 8 миңден ашуун NS-37 мылтыктары чыгарылган. Үчүнчүсү болсо талап кылынбаган болуп чыкты. Мылтыктын негизги кемчилиги бар болчу - абдан күчтүү артка чегинүү.

Эгерде биз аны жогоруда көрсөтүлгөн тизмеден импорттолгон "кесиптештерибизге" салыштырсак, анда, балким, согуштук мүнөздөмөлөрү боюнча, стероиддер боюнча жапон Браунинг пулемет көчүрүүчүсү No-204 NS-37 менен салыштырылышы мүмкүн. Калгандары, америкалык M4, британиялык Vickers-S жана немис VK-3.7, же өтө алсыз, же тез атылбаган. Жана ошол сыяктуу эле алар артка чегинүүдөн жапа чегишти.

Сүрөт
Сүрөт

Макаланы жазууда В. Шунков менен Э. Арановдун материалдары, airwar.ru сайтынан алынган сүрөттөр колдонулган.

Сунушталууда: