Модернизацияланган Т-34 Экинчи дүйнөлүк согуштун акыркы баскычында эң мыкты орто танк катары таанылган.
Тарых Улуу Ата Мекендик согуштагы Кызыл Армиянын эң чоң жеңиштеринин бири - Курскинин жанында - советтик брондолгон жана механикалаштырылган аскерлер (BT жана MV) немистик Panzerwaffeден сапаттык жактан төмөн турган убакта утулганын көрсөткөн. 1943-жылдын жай мезгилине чейин Т-34түн эң оор дизайндык кемчиликтери жоюлган, бирок немистерде куралдануу күчү жана сооттун калыңдыгы боюнча биздикинен кыйла жогору болгон жаңы Tiger жана Panther танктары болгон.
Андыктан, Курск салгылашуусунда советтик танк курамалары мурдагыдай эле душмандан сан жагынан артыкчылыгына таянууга аргасыз болушкан. Айрым учурларда гана, отуз төрттөр немис танктарына дээрлик жакын жакындап калганда, мылтыктарынын оту натыйжалуу болуп калды. Күн тартибинде Т-34 жана өзгөчө куралдануу жагынан кардиналдуу модернизациялоо маселеси кескин түрдө көтөрүлдү.
ДАГЫ КУЧТУУ ГУН КЕРЕК
Августтун аягында 112 -заводдо жолугушуу болуп, ага танк өнөр жайынын элдик комиссары В. А. Малышев, Кызыл Армиянын брондолгон жана механикалаштырылган күчтөрүнүн командири Я. Н. Федоренко жана улук катышты. элдик комиссариатынын жооптуу кызматкерлери. Малышев өз сөзүндө Курск бульгунда болгон салгылашуудагы жеңиш Кызыл Армияга кымбат баада кеткенин белгиледи. Душман танктары 1500 метр аралыктан ок чыгарса, биздин 76 мм танк мылтыктары Жолборс жана Пантерага 500-600 метрден гана тийе алат. «Образдуу айтканда, - деди элдик комиссар, - душмандын куралдары бир жарым чакырым алыстыкта, биз болсо болгону жарым чакырым алыстыктабыз. Биз тез арада Т-34кө кубаттуу замбирек орнотушубуз керек ».
Чынында, абал Эл Комиссарынын айтканынан алда канча начар болчу. Бирок абалды оңдоо аракеттери 1943 -жылдын башынан бери жүргүзүлгөн.
15-апрелде Мамлекеттик коргоо комитети советтик-германдык фронтто жаңы немис танктарынын пайда болушуна жооп кылып, "танкка каршы коргонууну күчөтүү чаралары жөнүндө" декрет чыгарды, ал ГАУга танкка каршы жана танкка баш ийүүнү буйруду. сериялык өндүрүштө болгон мылтыктар талаа сыноолоруна жана 10 күндүн ичинде корутундусуңузду тапшырыңыз. Бул документке ылайык, БТ жана МВ командиринин орун басары, танк күчтөрүнүн генерал -лейтенанты В. М. Коробков 1943 -жылдын 25 -апрелинен 30 -апрелине чейин Кубинкадагы NIBT полигонунда болгон бул сыноолор учурунда колго түшкөн Жолборсту колдонууга буйрук берген. Жыйынтыктар өкүнүчтүү болду. Ошентип, F-34 замбирегинин 76 мм зоот тешүүчү снаряды 200 метр аралыктан да немис танкынын капталындагы соотуна кирген жок! Душмандын жаңы оор машинасы менен күрөшүүнүн эң эффективдүү каражаты, 1939-жылы чыгарылган 85 мм зениттик курал 52К болуп чыкты, ал 100 мм фронталдык бронетехникага 1000 метрге чейин кирип кеткен.
1943-жылы 5-майда Мамлекеттик коргоо комитети "Танктардын жана өзү жүрүүчү куралдардын артиллериялык куралдануусун күчөтүү жөнүндө" декрет кабыл алган. Анда НКТП менен НКВга зениттик баллистикасы бар танк мылтыктарын түзүү боюнча конкреттүү тапшырмалар берилген.
1943 -жылы январда Ф. Ф. Петровдун жетекчилиги астында 9 -заводдун конструктордук бюросу мындай куралды иштеп чыгууга киришкен. 1943-жылдын 27-майына чейин немистердин өзү жүрүүчү челектери сыяктуу иштелип чыккан жана аз салмак жана кыска артка чегинүү менен мүнөздөлгөн D-5T-85 тапанчасынын жумушчу чиймелери чыгарылган. Июнда биринчи D-5Ts металлдан жасалган. Бул курал КВ-85 жана ИС-85 оор танктарына, ал эми D-5S вариантында-СУ-85 өзү жүрүүчү мылтыкка ийгиликтүү чогултулган.
Бирок, аны Т-34 орто танкасына орнотуу үчүн, мунаранын шакегинин диаметри көбөйтүлүп, жаңы мунаранын конструкциясы талап кылынган. В. В. Крылов жетектеген "Красный Сормов" конструктордук бюросу жана А. А. Молоштанов жана М. А. Набутовский жетектеген No183 заводдун мунара тобу бул көйгөйдүн үстүндө иштешти. Натыйжада, диаметри 1600 мм болгон абдан окшош эки куюу мунарасы пайда болгон. Экөө тең долбоорго негиз катары алынган эксперименталдык Т-43 танкынын мунарасына окшош (бирок көчүргөн эмес!).
Жаңы мунаранын ичиндеги D-5T замбиреги бардык көйгөйлөрдү чече алат окшойт, бирок … Мылтыктын эң сонун салмагы жана чоңдугу мүнөздөмөсү дизайндын өтө татаалдыгынан улам камсыздалды. Мындан тышкары, D-5Tтин өзгөчөлүгү артка кайтаруучу тормоз менен баррелдин үстүндө тормоздун Германиянын Stuk 40 колуна окшош, бирок экинчисинен айырмаланып, негизги мунаралуу сооттун артында жайгашуусу болгон. Жакшыраак тең салмактуулук үчүн, анын учтары алдыга жылдырылды, жана тескерисинче, мунаранын арткы жагына абдан катуу түртүлдү, бул танктын кыймылында тапанчаны жүктөө мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарды. Төмөн ылдамдыкта жүргөндө да, машыккан танкерлер жүктөөгө аракет кылып, снаряддын башы менен тапанчанын тешине бир нече жолу урулган. Натыйжада, D-5T Т-34 танкы менен кызматка кабыл алынган эмес жана сыноолор бүткөндөн кийин дароо 1943-жылы октябрда TsAKB (башкы дизайнери-В. Г. Грабин) атайын 85- мм замбирек Т-34 үчүн. Жаңы тапанчанын сериялык өндүрүшү 1944-жылдын 1-мартында 92-номурдагы заводдо башталышы керек болчу жана ага чейин убактылуу чара катары "Кызыл Сормовго" D-5T конструкциясынын мунарасына орнотууга уруксат берилген. Ошол эле учурда заводго танктын төмөнкүдөй көлөмдө чыгарылышын камсыз кылуу сунушталган: 1944 -жылдын январында - 25 даана, февралда - 75, мартта - 150. Апрелден тартып компания өндүрүшкө толугу менен өтүшү керек болчу. Т-34 ордуна Т-34-85.
D-5T замбиреги менен куралданган танктар кийинчерээк чыгарылган машиналардан сырткы көрүнүшү жана ички түзүлүшү боюнча бир кыйла айырмаланган. Мунара кош болгон, экипаж төрт кишиден турган. Чатырда шариктүү подшипникте айлануучу эки бөлүктөн турган капкагы күчтүү түрдө алдыга жылган командирдин куполы бар болчу. Мукабада MK-4 көрүү перископу орнотулган, бул тегерек көрүнүштү жүргүзүүгө мүмкүндүк берген. Замбиректен жана коаксиалдык пулеметтен атылган оттун тактыгын ТШ-15 телескоптук муунткуч жана ПТК-5 панорамасы камсыз кылган. Мунаранын эки тарабында триплекс айнек блоктору жана жеке куралдарды атуу үчүн жылчыктары бар уячалар бар болчу. Радио станция корпуста жайгашкан жана анын антеннасы Т-34 сыяктуу эле борттун бортунда болгон. Электр станциясы, трансмиссия жана шасси иш жүзүндө эч кандай өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес.
Бул машиналар чыгаруу убактысына жараша бир аз башкача болгон. Мисалы, биринчи өндүрүш цистерналарында бир мунара вентилятору болсо, экинчисинде эки. Акыркы танктарда МК-4 байкоочу аппараттары жана кийинчерээк командирдин куполу болгон. Радио станциясы мунарада жайгашкан, бирок корпустар антенна кирүүсүн оң капталдагы пластинкада же тыгылган тешигинде сактап калышкан.
1944-жылдын январынан апрелине чейин D-5T замбиреги бар 255 Т-34 танкы заводдун цехтеринен, анын ичинде RSB-F радиолору бар беш командалык машинадан чыгып кеткен.
1943-жылдын октябрь-ноябрь айларында Т-34 үчүн 85 мм тапанча жасоо боюнча НКВнын буйругун аткарып, ЦАКБ менен No92 завод үч прототип чыгарышкан. TsAKB S-53 (алдыңкы дизайнерлер-Т. И. Сергеев жана Г. И. Шабаров) жана S-50 (алдыңкы дизайнерлер-В. Д. Мещанинов, А. М. Волгевский жана В. А. Тюрин), жана 92-артиллериялык завод-LB-1 (LB-85) замбиректерин тапшырды., AISavin тарабынан иштелип чыккан.
БЕКИТИЛГЕН S-53
1943-жылдын аягына чейин созулган сыноолор учурунда, 1944-жылдын 1-январында Т-34 танкы тарабынан кабыл алынган S-53 замбирегине артыкчылык берилген, экөө тең стандарттуу (1420 мм) жана узартылган ийни менен боо. Бул аналогдор менен салыштырмалуу дизайны жана ишенимдүүлүгүнүн жөнөкөйлүгү. Артка кайтаруучу тормоз жана тизилүүчү болттун түбүнүн астында жайгашкан, бул от линиясынын бийиктигин азайтууга жана мунаранын арткы дубалынын ортосу менен аралыкты көбөйтүүгө мүмкүндүк берген. Мындан тышкары, мылтыктын баасы 76 мм F-34кө караганда арзаныраак болуп чыкты, ал тургай D-5Tге караганда көбүрөөк.
С-53 замбиреги бар Т-34-85 танкы Кызыл Армия тарабынан ГКОнун 1944-жылдын 23-январындагы No5020ss токтому менен кабыл алынган.
Февраль айынан баштап No112 Красное Сормово заводу акырындык менен S-53 тапанчасы бар унааларды чыгарууга өтө баштады. Анын үстүнө, биринчи танктар Д-5Т менен Т-34түн сырткы көрүнүшү боюнча көптөгөн өзгөчөлүктөргө ээ болгон: эрте Сормовская мунарасы, U формасындагы көзөнөктөр, күйүүчү май танктарынын жайгашуусу ж. Б. 1944-жылдын 15-мартынан тартып, Т-34-85 No183 заводунда, июнь айынан баштап-Омск шаарындагы №174 башталган.
Ошол эле учурда, сериялык өндүрүштүн башталышына карабастан, S-53 талаа сыноолорунда мылтыктын артка кайтуучу аппараттарында олуттуу кемчиликтер бар экени аныкталды. Горькийдеги No 92 заводго ревизияны өз алдынча жүргүзүү тапшырылган. 1944-жылдын ноябрь-декабрында бул мылтыкты чыгаруу ZIS-S-53 символу астында башталган (ZIS-Сталин артиллериялык заводунун No 92 индекси, С-ЦАКБ индекси). Жалпысынан 1944-1945-жылдары 11518 S-53 мылтыктары жана 14265 ZIS-S-53 куралдары чыгарылган. Акыркылары Т-34-85ке да, жаңы Т-44 танктарына да орнотулган.
S-53 жана ZIS-S-53 замбиректери менен отуз төрт үчүн, мунара үч орундуу болуп калды, командирдин куполу анын арт жагына жакындай баштады. Радио станциясы корпусунан мунарага жылдырылды. Машиналар жаңы типтеги байкоочу түзүлүштөр менен жабдылган - МК -4, эрте - ачык жана кеч жабык версиялары. 1944-жылы корпустун жогорку фронталдык баракчасындагы беш запастык тректин тиркемелери киргизилген, корпустун арткы барагына кутуга окшош алдыңкы баткактар, топсолорго таянылган, MDSh түтүн бомбалары орнотулган. Өндүрүш алга жылган сайын, формасы өзгөрүп, алдыңкы жана үстүңкү плиталарды бириктирген корпустун мурун нурунун өлчөмдөрү кыскарган. Кийинчерээк чыгарылган машиналарда, негизинен, алынып салынган - үстү жана асты барактар куйма ширетилген.
ЖАКШЫРТУУЛАР ЖАНА ЖАКШЫРТУУЛАР
1944 -жылдын декабрында 112 номерлүү завод ГБТУнун кароосуна танк мунарасынын дизайнына бир катар жакшыртууларды киргизген. Тактап айтканда, эки жалбырактуу командирдин люкун бир жалбырак менен алмаштыруу, мунаранын уячасында 16 ок үчүн каркассыз ок-дарыларды жабдуу, турниктин айлануусун кайталоону киргизүү жана акырында, согуш отсегинин вентиляциясын жакшыртуу сунушталды. аралык вентиляторлорду орнотуу менен. Бул жакшыртуулардын ичинен биринчиси гана 1945 -жылы январда кабыл алынган.
Вентиляцияны жакшыртууга келсек, Сормовичи мунаранын чатырынын арткы жагына орнотулган эки желдеткичтин бирин өзүнүн алдына жылдырууну көздөгөн. Мында фронт түгөнгөн, ал эми тыл аргасыз болгон. Кыязы, белгисиз себептерден улам ГБТУ бул абдан акылга сыярлык сунушту ишке ашырууну кийинкиге калтырууну чечти. Кандай болгон күндө да, 1945-жылдын жазында болгон согуштук аракеттердин сүрөттөрүндө, желдеткичтери бар Т-34-85 табылган эмес. Мындай танктар Жеңиш парадында да көрүнбөйт. Бирок 1945 -жылы 7 -ноябрда Кызыл аянттан өткөн Кантемировская танк дивизиясынын бөлүктөрү дал ушундай машиналар менен жабдылган. Мунун баары вентиляциялуу танктар Улуу Ата Мекендик согуштан кийин, же, кыязы, анын эң аягында жана No112 заводдо гана чыгарыла баштаганын көрсөтүп турат. Бул машиналар дагы бир өзгөчөлүгү менен айырмаланат - а корпустун оң жагындагы көрүү уячасы. Бирок, кадрсыз ок -дарылар, тилекке каршы, эч качан ишке ашкан эмес.
Тажрыйбалуу адис Т-34-85 кайсы заводдо танктарды жасоо технологиясы менен байланышкан көптөгөн белгилер менен өндүрүлгөнүн аныктай алат. Мисалы, мунаралар формаланган жана ширетилген тигиштердин саны жана жайгашуусу боюнча, командирдин куполунун формасында айырмаланган. Шассиде, мөөр басылган жол дөңгөлөктөрү да, риберлери иштелип чыккан куюлган дөңгөлөктөр да колдонулган. Күйүүчү май бактарын жана түтүн бомбаларын бекитүүнүн ар кандай варианттары бар болчу. Ал тургай мунаранын шакегинин коргоочу тилкелери да башкача болгон. Изделген тректердин бир нече варианттары да колдонулган.
Сызыктуу болгондордон тышкары, 1944-жылдын июнь айынан баштап ОТ-34-85 от алуучу танктар да чыгарылган. Мурунку ОТ-34 сыяктуу эле, бул машина курстук пулеметтун ордуна No222 фабрикадан АТО-42 автоматтык поршендик от алгыч менен жабдылган, анын танкка орнотулушу No174 фабрикада иштелип чыккан, ал Красный Сормов менен бирге, от алуучу машиналарды чыгаруучу болгон.
СОГУШТА ҮЙРӨНҮҮ
Кызыл Армиянын Т-34-85 танк бөлүктөрү 1944-жылдын февраль-март айларында келе баштаган. Ошентип, болжол менен, бул унаалар 2, 6, 10 жана 11 -гвардиялык танк корпусунун бригадалары тарабынан кабыл алынган. Тилекке каршы, жаңы отуз төртүн биринчи согуштук колдонуунун таасири төмөн болуп чыкты, анткени алардын бир нечеси гана түзүлүштөр тарабынан кабыл алынган. Мындан тышкары, экипаждарды кайра даярдоо үчүн согуштук бөлүктөргө өтө аз убакыт бөлүнгөн.
Бул жерде М. Е. Катуков өзүнүн эскерүүлөрүндө мындай деп жазган: 1944 -жылдын апрелинин күндөрүндө Украинада оор салгылашууларга катышып жаткан 1 -танкалык армиянын командири: «Биз ошол оор күндөрдө жана бактылуу көз ирмемдерде аман калдык. Алардын бири - танкты толуктоонун келиши. Армия, бирок, кадимки 76 мм менен эмес, 85 мм замбирек менен куралданган жаңы отуз төртөөнү алды. Жаңы отуз төрттү алган экипаждарга аларды өздөштүрүү үчүн эки саат гана убакыт керек болчу. Биз андан кийин дагы бере албадык. Ультра кеңири фронттогу кырдаал ушунчалык күчтүү куралдары бар жаңы танктарды мүмкүн болушунча тезирээк согушка киргизүүгө туура келди ».
Тажрыйбалуу телетанк ОТ-34-85
Биринчилеринин арасында D-5T тапанчасы бар Т-34-85, 38-өзүнчө танк полку болгон. 516 -өзүнчө от алдыруучу танк полку менен бирге Орус православ чиркөөсүнүн каражаты менен курулган Димитрий Донской колоннасынын бир бөлүгү болгон. Ишенгендер чогулткан акчага 19 Т-34-85 танкы жана 21 ОТ-34 от алдыргыч сатылып алынган. 1944 -жылы 8 -мартта өткөн салтанаттуу жыйында техниканы Кызыл Армияга берүү болуп өттү. 10-мартта 38-танк полку фронтко жөнөп, 53-армиянын курамында Уман-Ботошан операциясына катышкан.
1944-жылдын июнь айынын аягында башталган Беларустагы чабуул учурунда Т-34-85тер байкаларлык санда колдонулган. Алар Багратион операциясына катышкан 811 отуз төрт жарымынан көбүн түзгөн.
Дал ушул 1944 -жылдын жайында аскерлер жаңы технологияны активдүү иштеп чыгышкан. Мисалы, Яссы-Кишинев операциясынын алдында Украинанын 3-фронтунун бардык бөлүктөрүндө ок атуу боюнча окуулар өткөрүлгөн. Ошол эле учурда Т-34-85 замбирегинин согуштук сапатын көрсөтүү үчүн немистин оор танктарын аткылады. В. П. Брюховдун эскерүүлөрүнө караганда, советтик танкисттер тез машыгышкан: «Яссы-Кишинев операциясында, менин Т-34-85 учагымда он беш күндүн ичинде мен жеке тогуз танкты нокаутка түшүрдүм. Бир мушташ жакшы эсте калды. Куши өтүп, Леового кетти, 3 -Украина фронтуна кошулууга. Биз жүгөрүнүн үстүндө танктай бийиктикте жүрдүк - биз эч нерсени көрө алган жокпуз, бирок анын ичинде токойдогудай жолдор же жылчыктар бар болчу. Тазалоонун аягында немис танкы бизди көздөй чуркаганын байкадым, анан ал Пантера экени билинди. Мен мындай буйрук берем: «Токто. Көрүү - оң 30, танк 400 ". Анын кыймылынын багыты боюнча, биз кийинки клирингде жолугушуубуз керек болчу. Аткыч замбиректи оңго ыргытты, биз кийинки клирингге карай алдыга жылдык. Жана немис мени байкап калып, танктын кыймылынын багытын көрүп, мени жүгөрүнүн ичине жашыра баштады. Мен панораманы ал көрүнүшү керек болгон жерге карайм. Жана анык - бул 3/4 бурчтан көрүнөт! Бул учурда, сиз ок чыгарышыңыз керек. Эгерде сиз немиске ок атууга уруксат берсеңиз жана ал биринчи снарядды сагынса - секирип кетсеңиз, экинчиси сизде болот. Немистер ушундай. Мен аткычка: "Танк!" - деп кыйкырам, бирок ал көрбөйт. Карасам, ал ансыз деле жарым жолдо. Күтө албайсыз. Секунддар өтөт. Анан мен пулемётчунун жакасынан кармап алдым - ал менин алдымда отурган экен - ок -дарыларды ыргытып жибердим. Ал көрүнүшкө отурду, аны түшүрүп, капталына урду. Танк күйүп кетти, андан эч ким секирген жок. Анан, албетте, танк алоолонгондо, ошол учурда менин командир катары бийлигим кол жеткис бийиктикке көтөрүлдү, анткени мен болбогондо бул танк бизди сүзүп, экипаждын баары өлмөк. Мылтыкчы Николай Блинов өзүн басынткандай сезди, ушунчалык уялды ».
Т-34-85 масштабдуу түрдө 1945-жылдын кышында жана жазында согуштук аракеттерде колдонулган: Висла-Одер, Померания, Берлин операцияларында, Венгриядагы Балатон көлүндөгү согушта. Ошентип, Берлинге чабуул алдында, танк бригадаларынын мындай типтеги согуштук техникалары менен тейлөө дээрлик жүз пайызды түздү.
Ал эми Висла-Одер операциясынын башталышында, мисалы, генерал П. С. Рыбалконун жетекчилиги астындагы 3-гвардиялык танк армиясынын курамында 55 674 кызматкер болгон, бул кадимки күчтүн 99,2% ын түзгөн. Унаалардын паркы 640 Т-34-85 (103%штаты), 22 Т-34 мина ташуучу танк, 21 IS-2 (100%), 63 оор ИСУ-122 өзү жүрүүчү мылтык (100%), 63 орто СУ-85 өзү жүрүүчү мылтык (63%), 63 жеңил СУ-76 (100%), 49 жеңил СУ-57-И (82%).
Экинчи дүйнөлүк согуштун акыркы стадиясында отуз төрттөр эң таасирдүү жүрүштөргө катышты: май айында Прагага жана 1945-жылдын августунда Улуу Хинган кырка тоосу жана Гоби чөлү аркылуу. Ошол эле учурда, биринчиси кыймылдын жогорку ылдамдыгы менен мүнөздөлгөн. Ошентип, 3 -гвардиялык танк армиясы Берлинден Прагага чейинки 450 км аралыкты 68 жүрүш саатында басып өттү. Машиналардын техникалык себептерден улам иштен чыгышы төмөн болгон-53-гвардиялык танк бригадасында 18 кызматтан экөө гана Т-34-85 бузулган.
1945-жылдын ортосуна чейин Ыраакы Чыгышта жайгашкан советтик танк бөлүктөрү эскирген жеңил БТ жана Т-26 танктары менен куралданган. Япония менен болгон согуштун башталышында 670 Т-34-85 учактары аскерлерге кирген, бул бардык өзүнчө танк бригадаларында биринчи батальондорду жана алар менен танк дивизияларында биринчи полкторду жабдууга мүмкүндүк берген. Монголиядан Европадан которулган 6-гвардиялык танк армиясы өзүнүн согуштук машиналарын мурунку жайгаштыруу аймагында (Чехословакия) калтырып, No183 жана No174 фабрикалардан 408 Т-34-85терди жеринде алган. түрү танк бөлүктөрүнүн жана түзүлүштөрүнүн сокку уруучу күчү болуп, Квантун армиясын талкалоого эң түздөн -түз катышкан.
Жыйынтыктап айтканда, 1943-1944-жылдары Т-34 модернизациялоо боюнча көрүлгөн чаралар анын согуштук жөндөмдүүлүгүн кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берди деп айта алабыз. Жалпысынан танктын дизайнында, Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башка брондолгон унааларынан айырмаланган компромисске белгилүү бир тең салмактуулук байкалган. Жөнөкөйлүгү, колдонуунун жана тейлөөнүн оңойлугу, жогорку тейлөө жөндөмдүүлүгү, жакшы сооттон коргоо, маневрлөө жана күчтүү куралдар менен коштолуп, Т-34-85тин танкерлер арасында популярдуулугунун себеби болуп калды. Дал ушул машиналар Берлин менен Прагага биринчи болуп кирип, Улуу Ата Мекендик согушта душманга акыркы ок чыгарышкан. Көпчүлүк учурда, алар Жеңишибиздин символу катары элдин эсинде түбөлүккө калып, пьедесталдарда тоңуп калышкан.
