Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) жергиликтүү жана чет өлкөлүк келишимдердин санын көбөйтүү үчүн Австриядагы заводунда аскердик жүк ташуучу унааларды чыгарууну тездетүүдө. Аскердик жүк ташуучу унааларды чыгаруудан тышкары, Вена заводу бир катар жарандык унааларды да чыгарат. Эки өндүрүштүк линия күнүнө 11 жүк ташуучу машинаны чыгарууга жөндөмдүү, бирок RMMV-Австриянын башкаруучу директорунун айтымында, өндүрүш темпи суткасына 14 жүк ташуучу машинага чейин көбөйүшү керек.
Аскердик жүк ташуучу унаалар негизинен HX сериясынан; бул машиналардын 12000ден ашыгы үчүн келишимдер түзүлгөн. HX сериясы 2003 -жылы пайда болгон жана ошондон бери тынымсыз өнүгүүдө. HX2нин эң жаңы версиясы биринчи жолу 2012 -жылы көрсөтүлгөн. Австралия бул версиянын биринчи тастыкталган кардары болгон.
RMMV толук шасси, дизелдик кыймылдаткычтын блокун өндүрөт, андан кийин EMC жакшыртылган үч орундуу эки эшиги бар кабинаны орнотот.
HX сериясындагы жүк ташуучу унаалар каповер конфигурациясына ээ. Кабина корголбогон (стандарттуу) болушу мүмкүн, бирок орнотууга даярдалган, бирок пассивдүү топсолонгон курал менен жабдылган эмес, же өндүрүүчү Интегралдык Зоот Кабинасы (IAC) деп атаган илгичтүү сооту бар бардык ширетилген жүк көтөргүч болушу мүмкүн. Акыркысы тартылуучу зым кескич, Rheinmetall Rapid Obscuring System (ROSY) же активдүү коргоо системасы менен жабдылышы мүмкүн. Зарыл болсо, IAC кабинасы корголбогон такси менен алмаштырылышы мүмкүн.
IAC кабиналары Германиядагы Rheinmetall заводунда чыгарылып, андан кийин Венага толук сырдалган түрдө жөнөтүлөт. Венада, кабинада приборлор, айдоочу көзөмөлү, кондиционер тутуму жана массалык кыргын салуучу куралдардан коргонуу орнотулган, андан кийин ал шассиге орнотулат.
Кээ бир кардарлар толук автоунааларды Вена заводунан алышат, башкалары локализациянын деңгээлин жогорулатуу жана жергиликтүү жумушчу күчүнүн үлүшүн жогорулатуу үчүн өздөрүнүн жүк ташуучу унаасын же атайын функционалдык модулун орнотууну тандашат. Байланыш системалары, корголгон согуштук модуль же кээ бир учурларда алыстан башкарылуучу курал модулу сыяктуу кошумча кабинанын жабдуулары, эреже катары, мамлекеттик заказдардын бир бөлүгү катары берилет.
Эң чоң кардар - Улуу Британия, ал конкурстун жыйынтыгы боюнча HX сериясын тандап, MAN Truck and Bus менен 415, 6x6 жана 8x8 конфигурациясындагы 7415 автоунаага келишим түзгөн. Жеткирүү графиктен алты ай мурун 2013-жылдын ортосунда аяктаган.
Жүк варианттары
Жүк варианттары британиялык Маршалл тарабынан камсыздалган капталдары, чатыры жана аркасы бар арткы платформа менен жабдылган; Танкер Fluid Transfer, оңдоо модулу ESA менен камсыздалат.
Айдоочуларды даярдоо үчүн колдонулган HX жүк ташуучу машиналардын баштапкы партиясын кошпогондо, Улуу Британиянын бардык флотунда стандарттуу кабинасы бар. Иш тажрыйбасынын негизинде жана ракеталык гранаталардан коргоонун деңгээлин жогорулатуу максатында, Баррикада долбооруна ылайык, алар корголгон курал модулу жана тордук экрандар менен жабдылган.
2018 -жылдын сентябрь айында RMMV Улуу Британиянын 432 миллион евролук келишимин 382 модернизациялоо үчүн Enhanced Pallet Loading System (EPLS) үчүн алган, ал британ армиясынын HX 8x8 жүк ташуучу унааларына киргизилет. Жеткирүү 2021 -жылдын январына чейин бүтүшү керек.
Улуу Британиядан тышкары, Австралия ири кардар болуп саналат, ал 2016 -жылдан 2020 -жылга чейин жеткирилиши керек болгон Land Land 121 (Overlander) Phase 3B долбоорунун алкагында 2536 унаага заказ берген. 2018-жылдын сентябрь айында Австралия 430 миллион евролук 5B фазасы боюнча кошумча 1044 жүк ташуучу машинага заказ берген, 2020-2024-жылдары жеткирилет.
Бул жүк ташуучу унаалар Венада өндүрүлөт, андан кийин Австралияга жүк ташуучу кеме менен жөнөтүлүшү үчүн Бремерхавенге жөнөтүлөт. Жүк варианттары толук жеткирилет, бирок Австралиянын самосвалдарына жана тракторлоруна бардык керектүү жабдыктар орнотулган.
Австралия HX2 сериясындагы жүк ташуучу унааларды 4х4, 6х6, 8х8 жана 10х10 варианттарда иштетет, экинчилеринин көбү эвакуация жана оңдоо конфигурациясында, бирок кичинекей бөлүгү Williams Fairey Engineering Limitedден (WFEL) кургак колдоо көпүрөсү (DSB) менен жабдылган. 10х10 машиналары Улуу Британияда чогултулган жана сыналган, андан кийин деңиз аркылуу Австралияга жөнөтүлгөн. Алар арткы үч огу менен гидропневматикалык асма жана жүктү бөлүштүрүү системасы менен жабдылган; маневр жасоону жогорулатуу үчүн арткы огунда башкарылуучу дөңгөлөктөр бар.
Башка чет өлкөлүк кардарларга Дания, Венгрия, Ирландия, Кувейт, Жаңы Зеландия (Улуу Британия сыяктуу эле варианттар), Норвегия, Словакия, Швеция жана Бириккен Араб Эмираттары кирет. Дагы 800 800 HX жана TG Mil машиналарын сатып алган дагы бир аты белгисиз азиялык кардар бар. Норвегия менен Швеция RMMVден машиналарды чогуу сатып алышат.
UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - корголбогон унаа) немис армиясынын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн, RMMV 750 миллион евролук 2271 жүк ташуучу унааларды жеткирүүгө тийиш. 558 жүк ташуучу унаалардын биринчи партиясы 2018 -жылдын октябрь айында жеткирилген. Келишимде 5 тонна жүк көтөрө ала турган 6х6 (НХ42М) жана 8 тонна көтөрүү мүмкүнчүлүгү бар 8х8 (НХ44М) варианттарынын аралашмасы каралган; алар стандарттуу корголбогон кабиналар менен жабдылган.
Атайын варианттар
Кадимки варианттардан тышкары - жүк, таштанды жана калыбына келтирүү - HX сериясындагы машиналар трактор катары, жарым чиркегичтерди сүйрөөдө, ошондой эле адистештирилген тапшырмаларды аткаруу үчүн колдонулат. Улуу Британия, мисалы, HX77 8x8ди MBDA Land Ceptor жер-аба ракеталары, Saab абадан коргонуу радар шассиси жана тез орнотулган көпүрө системасы үчүн учуруу платформасы катары колдонууда. 2019 -жылдын январь айында Швеция Patriot ракеталык системалары үчүн 40 HX 8x8 жүк ташуучу унааларга буйрук берген.
Швециянын BAE Systems Bofors компаниясы 8x8 вариантын 155mm / 52 калибрлүү Archer артиллериялык системасынын платформасы катары карап жатат, ал учурда Volvo 6x6 ADT муунактуу платформасына негизделген. Германия бул моделдин мурунку версияларын Patriot комплексинин тракторлору катары жана Роландын абадан коргонуу комплексинин шасси катары 8x8 вариантын колдонот.
HX сериясындагы машиналар эксплуатациялык чыгымдарды азайтуу үчүн жалпы компоненттерди колдонушат; RMMV компаниясынын презентациясы учурунда бул жүк ташуучу унаалар өз классындагы алдыңкы огуна эң чоң жүк 11 тоннага чейин бар экени айтылган. Алар RHD жана LHD конфигурацияларында, гидравликалык кубаттуулуктун жардамы менен алдыңкы дөңгөлөктүү руль менен камсыз кылынышы мүмкүн (10х10 да арткы дөңгөлөктүү рулду башкарат). Аларда атайын жасалган жалбырак-жазгы тепкич рамасынын шасси жана аскердик унаага ылайыкташтырылган электрондук архитектура бар.
Бардык унаалар MAN дизелдик кыймылдаткычтары менен жабдылган, анын кубаттуулугу 650 а.к. (500 кВт) Евро 6д, анын ичинде катуу эмиссия талаптарына жооп берет. Берүү вариантка жараша болот, же толугу менен автоматтык, же автоматтык элементтер менен. Адатта, жабдууларга алдыңкы орнотулган лебедка жана көтөрүү мүмкүнчүлүгү 8, 7 тонналык кран кирет (жүктөрдү ташууда).
Жакынкы убакытка чейин бардык кардарлар Венадагы RMMV заводунан машиналарды алышкан, бирок жергиликтүү чогултуу үчүн машина топтому түрүндө жеткирүү мүмкүнчүлүгү бар. Эң жаңы сериялык версия HX2, бирок RMMV кийинки муун боюнча иштей баштады, ал дагы эле FTTF (Future Tactical Truck Family - келечектүү тактикалык жүк ташуучу үй -бүлө) деп аталат.
