Бизде канча абадан коргонуу системасы бар? 1950 -жылдардын экинчи жарымында. зениттик артиллерия, мылтыкты атуучу радардык станцияларды колдонуу менен да, аскерлерди реактивдүү согуштук учактардан эффективдүү коргоону камсыздай албасы белгилүү болду. Биринчи муундагы зениттик-ракеталык системалар өтө көлөмдүү, начар кыймылга ээ болгон жана төмөн бийиктиктеги аба буталары менен күрөшө алган эмес.
САМ "Оса"
1960-жылдары, батальон деңгээлиндеги абадан коргонуу системасын (MANPADS "Strela-2") жана полктун деңгээлин (SAM "Strela-1" жана ZSU-23-4 "Shilka") түзүү боюнча иштер менен бир убакта, дивизиялык зениттик-ракеталык системасы "Wasp". Жаңы абадан коргонуу системасынын өзгөчөлүгү бардык радиотехникалык каражаттарды жана зениттик ракеталарды бир шассиге жайгаштыруу болду.
Башында, Osa абадан коргонуу ракеталык системасы радар башкаруучу жарым активдүү ракеталарды колдонууну пландаштырган. Бирок, иштеп чыгуу процессинде, технологиялык мүмкүнчүлүктөрдү баалагандан кийин, радио командалык жетекчилик схемасын колдонуу чечими кабыл алынган. Кардар жогорку мобилдүүлүктү жана амфибияны талап кылгандыктан, иштеп чыгуучулар шассини көпкө чейин чече алышкан эмес. Жыйынтыгында дөңгөлөктүү сүзүүчү БАЗ-5937 конвейерине токтоо чечими кабыл алынган. Өзү жүрүүчү шасси комплекстин орточо ылдамдыгын күндүз асфальтталбаган жолдордо 36 км / саат, түнкүсүн - 25 км / с. Жолдун максималдуу ылдамдыгы 80 км / саатка чейин жетет. Сууда сүзүү - 7-10 км / саат. Osa абадан коргонуу ракеталык системасы төмөнкүлөрдөн турат: 4 9М33 ракетасы бар, ишке берүүчү, жетектөөчү жана чалгындоо каражаттары бар согуштук унаа, 8 ракетасы жана жүктөөчү техникасы бар транспорттук жүктөөчү унаа, ошондой эле жүк ташуучу машиналарга орнотулган техникалык тейлөө жана башкаруу машиналары.
Osa абадан коргонуу системасын түзүү жана так жөндөө процесси абдан оор болгон жана комплекстин иштөө убактысы белгиленген алкактан бир топ ашып кеткен. Адилеттүүлүк үчүн, америкалыктар эч качан концептуалдык жактан окшош Mauler абадан коргонуу системасын эстей алышкан эмес деп айтыш керек. SAM "Osa" иштеп чыгуунун башталышы жөнүндө декрет чыккандан 11 жыл өткөндөн кийин, 1971 -жылдын 4 -октябрында колдонууга берилген.
Көптөн бери аскерлерде мындай комплекстер болбогондуктан, азыр Osa абадан коргонуу системасынын биринчи модификацияланган ракеталарында транспорт жана учуруу контейнерлери болбогонун азыраак адамдар эстешет. Катуу кыймылдаткычы бар 9М33 ракетасы аскерлерге толук жабдылган түрдө өткөрүлүп берилген жана арсеналдарда жана базаларда жылына бир жолудан көп эмес кезектеги текшерүүлөрдү кошпогондо, жөнгө салуу жана текшерүү иштерин талап кылбайт.
SAM 9M33, "өрдөк" схемасы боюнча жасалган, баштапкы салмагы 128 кг, 15 кг согуштук дүрмөт менен жабдылган. Ракетанын узундугу - 3158 мм, диаметри - 206 мм, канаттарынын узундугу - 650 мм. Башкарылган учуу бөлүмүндө орточо ылдамдык 500 м / с.
SAM "Osa" 200-5000 м бийиктикте 300 м / с чейин ылдамдыкта учуучу буталарга 2, 2ден 9 кмге чейин жете алат (учуучу буталар үчүн максималдуу диапазонун 4-6 кмге чейин төмөндөшү менен) төмөн бийиктикте, - 50-100 м). Үстүнөн ылдам учуучу буталар үчүн (ылдамдыгы 420 м / с чейин), жабыр тарткан аймактын алыскы чеги 200-5000 м бийиктикте 7,1 кмден ашкан эмес. Симуляциялардын жана согуштук учуруулардын жыйынтыктары боюнча эсептелген F-4 Phantom II истребителинин жок болуу ыктымалдыгы 50 м бийиктикте 0,35-0,4 болгон жана 100 мден жогору бийиктиктерде 0,42-0,85ке чейин жогорулаган.
Оса абадан коргонуу ракеталык системасынын согуштук экипажы төмөн бийиктикте иштеген буталарга каршы күрөшүүгө туура келгендиктен, алардын параметрлерин иштетүү жана жеңилүү мүмкүн болушунча тезирээк жасалышы керек болчу. Мобилдүүлүктү жана комплекстин автономдуу режимде иштөө жөндөмдүүлүгүн эске алуу менен бир катар жаңы техникалык чечимдер колдонулду. OSA SAM тиркемесинин өзгөчөлүктөрү, секунданын фракцияларынан ашпаган убакытта, нурду белгилүү бир мейкиндик секторунун каалаган чекитине жылдырууга жөндөмдүү, чыгаруу параметрлеринин чоң мааниси бар көп функциялуу антенналарды колдонууну талап кылды.
Антеннанын айлануу жыштыгы 33 айлануудагы аба максаттарын аныктоо үчүн радардык станция сантиметрлик жыштык диапазонунда иштейт. Горизонталдык тегиздиктеги антеннанын стабилдештирилиши комплекс жылып баратканда буталарды издөө жана табууга мүмкүндүк берди. Бийиктиктин бурчу боюнча издөө ар бир революцияда нурду үч позицияга которуу жолу менен жүргүзүлгөн. Уюштурулган кийлигишүү болбогондо станция 5000 м бийиктикте 40 км аралыкта (50 м бийиктикте - 27 км) учуп бараткан истребителди аныктады.
Сантиметр диапазонундагы максаттуу байкоочу радар 50 м бийиктикте 14 км аралыкта жана 5000 м бийиктикте 23 км аралыкта автоматтык көз салуу үчүн бутага ээ болууну камсыз кылды. активдүү кийлигишүүдөн коргоонун ар кандай каражаттары катары. Радар каналы басылган учурда, байкоо аныктоо станциясынын жана телекөрсөтүү-оптикалык көздүн жардамы менен жүргүзүлгөн.
Osa абадан коргонуу ракеталык системасынын радио командалык жетектөө системасында орто жана кең нурлуу антенналардын эки комплекси кармалып, андан кийин зениттик башкарылуучу эки ракетаны учуруу учурунда бутага көз салуу станциясынын устунуна киргизүү үчүн колдонулган. 3-5 секунд. Аз учуучу буталарга ок атууда (учуунун бийиктиги 50 метрден 100 метрге чейин), "слайд" ыкмасы колдонулган, бул башкарылуучу ракетанын жогорудан бутага жакындап келишин камсыз кылган. Бул ракеталарды бутага учурууда кетирилген каталарды азайтууга жана сигнал жерден чагылганда радиотүйүндүн мөөнөтүнөн мурда иштөөсүн жокко чыгарууга мүмкүндүк берди.
1975-жылы Osa-AK абадан коргонуу системасы кызматка киришкен. Сыртынан, бул комплекс транспорттук жана учуруу контейнерлерине жайгаштырылган 6 9M33M2 ракетасы бар жаңы учуруучу менен алгачкы моделден айырмаланган. Радио сактагычты тактоо минималдуу жеңилүү бийиктигин 25 мге чейин кыскартууга мүмкүндүк берди.
Эсептөөчү-чечүүчү жабдууларды өркүндөтүүнүн аркасында 8 Г чейин ашыкча жүктөө менен жогорку ылдамдыкта учуп, маневр жасоодо тактыкты жана окту жогорулатууга мүмкүн болду. Комплекстин ызы-чуу иммунитети жакшырды. Электрондук блоктордун айрымдары катуу абалдагы элементтер базасына өткөрүлүп берилген, бул алардын салмагын, өлчөмдөрүн, электр энергиясын керектөөнү жана ишенимдүүлүгүн жогорулаткан.
1970-жылдардын экинчи жарымына карата, Osa-AK абадан коргонуу системасы 5000 м бийиктикте иштеген тактикалык учак согуштук учактарына каршы абдан натыйжалуу комплекстүү деп эсептелген.. Бул кемчиликти жоюу үчүн 9M33MZ ракетадан коргонуу системасы минималдуу бийиктиги 25 мден кем эмес, жакшыртылган согуштук дүрмөттү жана жаңы радио сактандыргычты түзгөн. Вертолетторго 25 метрден төмөн бийиктикте ок атууда комплекс телевидение-оптикалык көз караш аркылуу бурчтук координаттарда бутага жарым автоматтык көз салуу менен зениттик башкарылуучу ракетаны бутага алуунун атайын ыкмасын колдонгон.
1980-жылы колдонууга берилген Osa-AKM зениттик-ракеталык системасы дээрлик нөл бийиктикте учуп бараткан жана 80 м / с ылдамдыкта 2000ден 6500 мге чейинки аралыкта учуучу тик учактарды жок кылуу жөндөмүнө ээ. 6000 мге чейин. Бул САМ "Оса-АКМ" жерде айлануучу винттери бар тик учактарды аткылай алды.
Маалымдама маалыматына караганда, AH-1 Huey Cobra тик учагынын жерге тийүү ыктымалдыгы 0, 07-0, 12 болгон, 10 метр бийиктикте учкан-0, 12-0, 55, бийиктикте учуп жүргөн 10 метр - 0, 12-0, 38 …Бардык учурларда жеңилүү ыктымалдыгы салыштырмалуу аз болгонуна карабастан, көпчүлүк учурда рельефтин катмарында катылган тик учакка ракета учуруу чабуулдун үзгүлтүккө учурашына алып келген. Мындан тышкары, учкучтар тарабынан өтө төмөн бийиктикте учуу абадан коргонуу системасынын кол тийбестигине кепилдик бербей турганын психологиялык жактан олуттуу таасир эткенин түшүнүү. СССРде ATGM атуу чегинен ашкан диапазондогу Osa-AKM массалык мобилдик зениттик комплексинин түзүлүшү лазердик жана радардык жетекчилик менен AGM-114 Hellfire ATGMнин алда канча алыс аралыкта иштөөсүн тездетүүгө алып келди.
OSAнын абадан коргонуу системасынын алдыңкы техникалык чечимдерин колдонуу узак өмүр сүрүүнү камсыз кылды. Бутадан чагылдырылган сигналдын энергияга болгон катышынын жогору болушунан улам, радардык каналдарды интенсивдүү кийлигишүү менен да аныктоо жана көзөмөлдөө үчүн колдонууга болот, ал эми радардык каналдарды басканда - телевизор -оптикалык көрүнүш. Osa абадан коргонуу системасы ызы-чуу иммунитети боюнча өзүнүн муунунун бардык мобилдик зениттик ракеталык системаларынан ашып түштү.
Советтик мотоаткычтар дивизияларынын абалында "Оса" абадан коргонуу системасынын полку болгон, көпчүлүк учурда беш зениттик-ракеталык батареядан жана башкаруу батареясы бар полктун командалык пунктунан турган. Ар бир батареяда төрт согуштук унаа жана ПУ-12 (М) командалык посту менен жабдылган батарея командалык посту болгон. Полктун башкаруу батареясына PU-12 (M) башкаруу пункту, байланыш каражаттары жана P-15 (P-19) төмөн бийиктиги аныктоочу радар кирген.
"Оса" абадан коргонуу системасынын сериялык өндүрүшү 1972 -жылдан 1989 -жылга чейин жүргүзүлгөн. Бул комплекстер Советтик Армияда кеңири колдонулат. Буга чейин 250гө жакын "Оса-АКМ" Орусиянын куралдуу күчтөрүндө. Бирок, полктук деңгээлдеги Стрела-10М2 / М3 абадан коргонуу ракеталык системасынан айырмаланып, РФ Коргоо министрлигинин жетекчилиги Osa-AKM абадан коргонуу системасын модернизациялоону зарыл деп эсептеген эмес. Колдо болгон маалыматтарга караганда, акыркы бир нече жылда жылына 50гө чейин комплекстер иштен чыгарылган. Жакын арада биздин армия акыры Osa-AKM абадан коргонуу системасы менен бөлүнөт. Бул эскирүүдөн тышкары, шассинин, радиоаппаратуранын эскиришинен жана аппараттык жабдыктарды иштөө абалында кармап туруу үчүн зарыл болгон запастык электрондук блоктордун жоктугунан келип чыгууда. Мындан тышкары, бардык жеткиликтүү 9M33MZ ракеталары узак убакыттан бери кепилдик мөөнөтүнүн сыртында болгон.
САМ "Тор"
Бөлүнүүчү звенонун абадан коргонуусун жакшыртуу зарылдыгына байланыштуу биринчи "коңгуроо" 1970-жылдардын башында, "Оса" абадан коргонуу системасынын биринчи версиялары танкка каршы тик учактар менен эффективдүү күрөшө албасы белгилүү болгондон кийин угулган. "секирүү" тактикасы. Кошумчалай кетсек, Вьетнам согушунун акыркы этабында америкалыктар AGM-62 Walleye пландаштыруучу бомбаларын жана AGM-12 Bullpup ракеталарын сыналгы, радио буйругу жана лазердик жетекчилик менен активдүү колдонушкан. AGM-45 Shrike анти-радардык ракеталарынын жайгашуусу радардык аба көзөмөл системаларына чоң коркунуч туудурду.
Жаңы коркунучтардын пайда болушуна байланыштуу, танкка каршы ракеталарды жана башкарылуучу учак куралдарын ташуучу учактан ажыраткандан кийин, аларды учуруудан мурда согуштук тик учактарды кармоо зарылчылыгы пайда болду. Мындай көйгөйлөрдү чечүү үчүн минималдуу реакция убактысы менен зениттик ракеталык мобилдүү системаны жана зениттик ракеталар үчүн бир нече жетектөөчү каналды иштеп чыгуу зарыл болгон.
"Тор" дивизиялык автономдуу өзү жүрүүчү абадан коргонуу ракеталык системасын түзүү боюнча иштер 1975-жылдын биринчи жарымында башталган. Жаңы комплексти түзүүдө, ракетаны учуруунун вертикалдуу схемасын колдонуп, аба ракетасынын терс таасиринен жана снаряддын жана бомбанын сыныктарынын мүмкүн болгон бузулушунан коргоп, сегиз ракетаны согуштук унаа мунарасынын огунун огуна жайгаштырууну чечишти. Аскердик зениттик комплекстер менен сүзүү аркылуу суу тоскоолдуктарынан өтүү мүмкүнчүлүгүнө болгон талаптарды өзгөрткөндөн кийин, эң башкысы-кыймылдын ылдамдыгын жана абадан коргонуу ракеталык системасынын согуштук машиналары үчүн кросс жөндөмдүүлүгүнүн деңгээлин камсыз кылуу. жабык бөлүктөрдүн танктары жана жөө аскерлери менен. Колдонууга даяр ракеталардын санын көбөйтүү жана радиоаппаратуранын комплексин жайгаштыруу зарылдыгына байланыштуу, дөңгөлөктөн оор трассалуу шассиге өтүү чечими кабыл алынды.
Колдонулган база Тунгуска зениттик тапанчасы жана ракета системасы менен бириктирилген GM-355 шасси болчу. Байкоочу унаа атайын жабдуулар менен жабдылган, ошондой эле антенналар жана зениттик ракеталар үчүн вертикалдуу учуруучу комплекти бар антенна учуруучу аппарат. Комплекстин электр энергиясын өндүрүүнү камсыз кылган өзүнүн энергия булагы (газ турбиналык агрегаты) бар. Турбинанын иштөө режимине жетүү убактысы бир мүнөттөн ашпайт, комплексти согуштук даярдыкка келтирүүнүн жалпы убактысы үч мүнөткө жакын. Мында абада бутага издөө, аныктоо жана таануу жеринде да, кыймылда да жүргүзүлөт.
Согуштук абалда абадан коргонуу ракеталык системасынын массасы 32 тоннаны түзөт, ошол эле учурда комплекстин мобилдүүлүгү аскерлерде болгон танктар менен жөө аскерлердин согуштук машиналарынын деңгээлинде. Шосседеги Tor комплексинин максималдуу ылдамдыгы 65 км / саатка жетти. Электр запасы 500 км.
"Тор" абадан коргонуу системасын түзүүдө бир катар кызыктуу техникалык чечимдер колдонулган жана комплекстин өзү жаңылыктын жогорку коэффициентине ээ болгон. 9М330 зениттик ракеталары ТПКсыз согуштук машинанын учкучунда жана порошок катапульттарын колдонуу менен вертикалдуу учурулат.
Радио командалык көрсөтмөсү бар 9М330 зениттик ракетасы "канард" схемасы боюнча жасалган жана учурулгандан кийин газ-динамикалык бурулушту камсыз кылуучу аппарат менен жабдылган. Ракетада учуучу канаттар колдонулган, алар учурулгандан кийин учуу абалына орнотулган. Ракетанын узундугу 2, 28 м Диаметри - 0, 23 м Салмагы - 165 кг. Бөлүнгөн согуштук дүрмөттүн массасы 14,8 кг. Согуштук унаага ракеталарды жүктөө транспорттук жүктөөчү машинанын жардамы менен ишке ашырылган. Жаңы ракеталарды учуруучу аппаратка жүктөө үчүн 18 мүнөт талап кылынат.
Учууга буйрук алгандан кийин ракетадан коргонуу системасы 25 м / с ылдамдыкта порошок заряды менен учурулат. Андан кийин ракета бутага карай бурулат жана негизги кыймылдаткыч ишке киргизилет.
Катуу кыймылдаткычтын башталышы ракета каалаган багытка багытталгандан кийин ишке ашкандыктан, траектория олуттуу маневр кылбастан курулуп, ылдамдыктын жоголушуна алып келет. Траекторияны оптималдаштыруунун жана кыймылдаткычтын жагымдуу иштөө режиминин аркасында ок атуу диапазону 12000 мге жеткирилди. Бийиктикке жетүү 6000 мге жетти. кыйла жакшыртылды. 10 м бийиктикте 300 м / с чейин ылдамдыкта учкан аба душманы менен ийгиликтүү күрөшүүгө мүмкүн болду. Үндүн ылдамдыгынан эки эсе ылдам кыймылдаган жогорку ылдамдыктагы буталарды кармоо 5 кмге чейинки аралыкта мүмкүн болду., максималдуу бийиктиги 4 км. Ылдамдыкка жана багытынын параметрлерине жараша, бир ракета менен учакка тийүү ыктымалдыгы 0,3-0,77, вертолеттор-0,5-0,88, алыстан башкарылган учак-0,85-0,95.
"Тор" абадан коргонуу ракеталык системасынын мунарасында ракеталуу сегиз клеткадан тышкары бута аныктоочу станция жана багыттоочу станция бар. Аба буталары тууралуу маалыматты иштетүү атайын компьютер аркылуу ишке ашырылат. Аба буталарын аныктоо сантиметр диапазонунда иштеген тегерек көрүнүштөгү когеренттүү-импульстуу радар тарабынан ишке ашырылат. Максат аныктоочу станция бир нече режимде иштөөгө жөндөмдүү. Негизги антенна мүнөтүнө 20 айлануу кылганда карап чыгуу режими болчу. Комплекстин автоматикасы бир убакта 24 бутага чейин көз салууга жөндөмдүү. Ошол эле учурда, СОК 25-27 км аралыкта 30-6000 м бийиктикте учкан истребителди аныктай алмак. Жетектелген ракеталар жана планердик бомбалар 12-15 км аралыкта коштоо үчүн ишенимдүү түрдө алынат. Жерде айлануучу винти бар вертолетторду аныктоо диапазону 7 км. Душман бута аныктоочу станцияга күчтүү пассивдүү кийлигишүүнү орноткондо, тыгылып калган тараптан жана бутага чейинки аралыктан сигналдарды өчүрүүгө болот.
Мунаранын алдында ырааттуу импульстук багыттоочу радар бар. Бул радар аныкталган бутага көз салууну жана башкарылуучу ракеталарды жетектөөнү камсыз кылат. Ошол эле учурда бута үч координатта байкалган жана бир же эки ракета учурулган, андан кийин алардын бутага багытталышы. Жетектөөчү станцияда ракеталар үчүн команда берүүчү бар.
"Тор" абадан коргонуу системасынын сыноолору 1983 -жылы башталып, 1986 -жылы колдонууга киргизилген. Бирок, комплекстин жогорку татаалдыгынан улам, анын массалык өндүрүштө жана аскерлер арасында өнүгүүсү жай болгон. Ошондуктан, параллелдүү түрдө, Osa-AKM абадан коргонуу системасынын сериялык курулушу улантылды.
Оса үй-бүлөсүнүн комплекстери сыяктуу эле, Тор сериялык абадан коргонуу системалары мотоаткычтар дивизияларына бекитилген зениттик полкко чейин кыскарган. Зениттик ракета полкунда полктун командалык пункту, төрт зениттик батарея, тейлөө жана колдоо бөлүмдөрү болгон. Ар бир батарейка төрт 9A330 согуш техникасын жана командалык постту камтыйт. Биринчи этапта, Tor согуштук машиналары полку жана батарейканы башкаруу борборлору ПУ-12М менен бирге колдонулган. Полктун деңгээлинде, келечекте MA25 согуштук башкаруу машинасын MP25 маалымат чогултуу жана иштетүү машинасы менен бирге колдонуу пландаштырылган. Полктун командалык пункту P-19 же 9S18 Kupol радарынын жардамы менен абанын абалын көзөмөлдөп турган.
"Тор" абадан коргонуу системасы кабыл алынгандан кийин дароо эле аны модернизациялоо боюнча иштер башталды. Согуштук мүмкүнчүлүктөрдү кеңейтүүдөн тышкары, комплекстин ишенимдүүлүгүн жогорулатуу жана колдонуунун оңойлугун жогорулатуу каралган. Тор-М1 абадан коргонуу ракеталык системасын иштеп чыгуу учурунда, биринчи кезекте, согуштук техниканын электрондук агрегаттары жана батарейкалардын байланышын башкаруучу түзүлүштөр жаңыртылды. Модернизацияланган комплекстин аппараттык бөлүгү эки максаттуу каналы бар жаңы компьютерди жана жалган буталардын тандоосун камтыйт. СОКту модернизациялоо учурунда сигналды иштетүүнүн үч каналдуу системасы киргизилген. Бул татаал шарттарда аба буталарын аныктоо жөндөмүн кыйла жакшыртууга мүмкүндүк берди. Жетекчилик станциясынын мүмкүнчүлүктөрү төмөн бийиктикте учуп бараткан вертолетторду коштоо жагынан жогорулады. Телевизиялык-оптикалык байкоочу түзүлүшкө бутага көз салуучу машина киргизилген. САМ "Тор-М1" бир эле убакта эки бутага атууга жетишти, ар бир бутага эки ракета багытталды. Реакциянын убактысы да кыскарды. Позициядан иштегенде 7, 4 сек, кыска токтотуу менен атууда - 9, 7 с.
Тор-М1 комплекси үчүн жакшыртылган согуштук мүнөздөмөлөрү бар 9M331 зениттик башкарылуучу ракетасы иштелип чыккан. Жүктөө процессин тездетүү үчүн төрт клеткалуу транспорт жана учуруу контейнеринен турган ракета модулу колдонулду. TPM менен эки модулду алмаштыруу процесси 25 мүнөткө созулду.
Tor-M1 абадан коргонуу системасынын аракеттери MT-LBu өзү жүрүүчү шассидеги Rangir бирдиктүү командалык пунктунан башкарылат. "Ранжир" командалык машинасы абанын абалы жөнүндө маалыматты кабыл алууга, алынган маалыматтарды иштеп чыгууга жана зениттик комплекстердин унаалары менен күрөшүү боюнча командаларды берүүгө арналган атайын техниканын комплекси менен жабдылган. Диспетчердик пункттун операторунун индикаторунда "Ранжир" менен өз ара аракеттенүүчү радар тарабынан аныкталган 24 бута жөнүндө маалымат көрсөтүлдү. Аккумулятордун согуштук унааларынан да маалымат алууга мүмкүн болгон. 4 кишиден турган өзү жүрүүчү командалык пункттун экипажы бутага алынган маалыматтарды иштеп чыгып, унааларга каршы командаларга буйрук берди.
SAM "Tor-M1" 1991-жылы колдонууга берилген. Бирок СССРдин кулашына жана коргонуу бюджетинин кыскарышына байланыштуу Россиянын куралдуу күчтөрү тарабынан модернизацияланган комплекстер өтө аз алынган. Tor-M1 абадан коргонуу системасынын курулушу негизинен экспорттук заказдар үчүн жүргүзүлгөн.
2012-жылдан тартып орус армиясы Tor-M1-2U абадан коргонуу системасын ала баштады. Бул комплекстин деталдуу мүнөздөмөсү жарыялана элек. Бир катар эксперттер аппараттык өзгөрүүлөр негизинен маалыматты көрсөтүү каражаттарына жана эсептөө системасына таасирин тийгизди деп эсептешет. Буга байланыштуу чет элдик өндүрүш компоненттерине жарым-жартылай өтүү ишке ашырылды. Ошондой эле согуштук мүнөздөмөлөрдүн бир аз жогорулашы байкалган. Тор-М1-2У абадан коргонуу системасы бир убакта төрт бутага атууга жөндөмдүү экени, ар бирине эки ракета жетектеле тургандыгы тууралуу маалымат бар.
Мурунку модификациядагыдай эле, Россиянын куралдуу күчтөрүнө "Тор-М1-2У" жеткирүүлөрүнүн көлөмү аз болгон. Эксперименталдык сериянын бир нече комплекси 2012 -жылдын ноябрында Түштүк Аскердик Округуна кирген. Мамлекеттик коргоонун 2013 -жылдагы буйругунун алкагында, Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги 2012 -жылы "Ижевск электромеханикалык заводу Купол" ААКы менен 5,7 миллиард рублга келишим түзгөн. Бул байланыштын алкагында өндүрүүчү 2013 -жылдын аягына чейин кардарга 12 согуштук техниканы, төрт техникалык тейлөө машинасын, запастык бөлүктөрдүн топтомун, 12 транспорттук жүктөөчү машинаны жана ракеталарды сыноо үчүн жабдуулардын топтомун өткөрүп берүүгө милдеттенме алган. Мындан тышкары, келишимде аккумулятор жана полкту башкаруучу унааларды берүү каралган.
Tor-M2 абадан коргонуу системасынын акыркы сериялык модификациясынын негизинде аппараттык жана шасси менен айырмаланган бир нече варианттар түзүлгөн. Жаңы комплекстин согуштук мүнөздөмөлөрүнүн кескин жогорулашына жаңы радиоаппаратураны, узартылган зонасы бар зениттик ракеталарды колдонуу аркылуу жетишилди. Ошондой эле токтобостон кыймылда ок атууга мүмкүн болду. Мурунку версиялардан Tor-M2 абадан коргонуу ракеталык системасынын эң көрүнүктүү тышкы айырмасы-бул тешилген баскычтуу массиви бар бута табуу станциясынын башка антеннасы. Жаңы SOC татаал шарттарда иштөөгө жөндөмдүү жана төмөн RCS менен аба буталарын аныктоо үчүн жакшы мүмкүнчүлүктөргө ээ.
Жаңы эсептөө комплекси маалыматты иштетүү мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтти жана бир эле убакта 48 бутага көз салды. Тор-М2 согуштук машинасы караңгыда иштөөгө жөндөмдүү электро-оптикалык аныктоо системасы менен жабдылган. Эми согуштук машиналардын ортосунда радардык маалыматты алмашуу мүмкүнчүлүгү пайда болду, бул кырдаалдык аң -сезимди кеңейтет жана аба буталарын рационалдуу бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берет. Согуш иштерин автоматташтыруу даражасынын жогорулашы экипажды үч кишиге чейин кыскартууга мүмкүндүк берди.
9M331D ракетадан коргонуу системасын колдонууда 300 м / с ылдамдыкта учуп бара жаткан бутаны жок кылуунун максималдуу диапазону 15000 м. Бийиктиги 10-10000 м. Курстун параметрине ылайык 8000 мге чейин. 8 ракетанын жетекчилиги менен бир убакта 4 бутага атуу мүмкүн. Зениттик комплекстин бардык жабдуулары кардардын каалоосу боюнча дөңгөлөктүү же шынжырлуу шассиге орнотулушу мүмкүн. Бул учурда согуштук машиналардын бардык айырмачылыктары мобилдүүлүк жана иштөө өзгөчөлүктөрүндө гана.
"Классикалык"-бул танк жана мотоаткычтар дивизиялары үчүн абадан коргонууну камсыз кылуу үчүн багытталган шассидеги "Tor-M2E". SAM "Tor-M2K" Минск дөңгөлөк трактор заводу тарабынан иштелип чыккан дөңгөлөктүү шассиге орнотулган. Ошондой эле модулдук версиясы бар-"Tor-M2KM", аны каалаган көтөргүч кубаттуулугуна өзү жүрүүчү же сүйрөлүүчү дөңгөлөктүү шассиге жайгаштырууга болот.
2017-жылдын 9-майында Кызыл аянтта Жеңиш күнүнө арналган парадда ДТ-30 эки звенолуу конвейердин негизинде согуштук машинасы бар абадан коргонуу ракеталык системасынын Tor-M2DT презентациясы көрсөтүлдү. Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги жарыялаган маалыматка караганда, 12 Тор-М2ДТ абадан коргонуу системасы Түндүк флоттун өзүнчө мотоаткычтар бригадасында.
Пайда болгон учурда, класстагы Tor абадан коргонуу системасы бардык чет өлкөлүк жана жергиликтүү зениттик системалардан жогору болгон. Ушундай мүмкүнчүлүктөргө ээ болгон зениттик система азырынча чет өлкөдө түзүлө элек. Ошол эле учурда, бул абдан татаал жана кымбат комплекс, ал дайыма квалификациялуу тейлөөнү жана өндүрүшчүлөрдүн адистеринин колдоосун талап кылат. Болбосо, аскерлерде бар системаларды узак убакыт бою иштөө абалында кармоо иш жүзүндө мүмкүн эмес. Муну Украинада советтик аскердик менчикти бөлүштүрүүдөн кийин калган "Тор" абадан коргонуу ракеталык системасы азыр согушууга жөндөмсүз экендиги тастыктап турат.
The Military Balance 2019 ылайык, Россиянын Коргоо министрлигинин карамагында Tor үй -бүлөсүнүн 120дан ашык комплекси бар. Бир катар ачык булактар 1980 -жылдардын аягында - 1990 -жылдардын башында курулган Tor абадан коргонуу ракеталык системасы дагы эле оңдоп -түзөөдөн жана жарым -жартылай модернизациялоодон кийин активдүү иштеп жатканын көрсөтүп турат. Бирок, моюнга алуу керек, Osa-AKM абадан коргонуу ракеталык системасы кызматтан алынгандан кийин, орус армиясынын дивизиялык жана бригадалык деңгээлдеги абадан коргонуу бөлүктөрүндө аба чабуулу менен күрөшүүгө жөндөмдүү заманбап зениттик системалардын жетишсиздиги болушу мүмкүн. курал караңгыда жана начар көрүнүү шартында.
