1967-жылдын 16-декабрында Коргоо өнөр жай министрлиги No 801 токтомун кабыл алган, анда трассалуу шассиде жаңы өзү жүрүүчү система боюнча илимий-изилдөө жана конструктордук иштерди жайылтуу каралган. Бул бетон, темир-бетон жана жер чептерин жок кылуу, душмандын алыска учуучу артиллериясын жана тактикалык ракеталардын орнотмолорун жана ядролук заряддарды жеткирүүнүн башка каражаттарын жок кылуу үчүн арналган. Мылтыктын жана калибрдин классын дизайнерлер өздөрү тандашы керек болчу, ал эми эң чоң атуу диапазону кеминде 25 миң метр болушу керек деп божомолдонгон.
Дизайнерлер мылтыкты трассаларга орнотуунун бир нече варианттарын сунушташкан:
1) кадимки снаряддын атуу диапазону бар Т-55 танкасынын астына 180 мм сүйрөлүүчү S-23 замбирегинен баррелди коюу-30 км, активдүү ракеталык снаряд-45 км. Бул долбоор "Пион-1" деген белгини алды;
2) 210 мм S-72 замбирегинен баррелди кадимки снаряддын атуу аралыгы бар эксперименталдык трассалык шассиге ("объект 429")-35 км, активдүү ракеталык снарядга-50 км шассиге коюу "объект 429A";
3) Т-55 танкасынын шассисине 180 мм жээктеги МУ-1 (Бр-402) мылтыгынан баррелди коюу;
4) дөңгөлөктөрдүн үйүнө - Т -64 танкынан алынган подъездге - Ленинград Киров заводунун адистери тарабынан иштелип чыккан, жакшыртылган баллистикалык мүнөздөмөсү бар 203, 2 -мм замбирек. Же ошол эле калибрдеги замбиректи "Объекттин 429уна" ачык түрдө орнотууга болот, ал бүктөлүүчү ачкыч менен жабдылган, бул ок атууда туруктуулукту жакшыртат.
Көп талаш -тартыштан кийин, 1969 -жылдын башында 203 мм калибрлүү болууну чечишкен. 1969-жылдын сентябрь айында Ленинград Кировский заводу ачык контур мунарасынын конструкциясында Т-64 шассиинин негизинде Пион АБЖнын алдын ала долбоорун MOPка тапшырган, ал эми Баррикады заводу 429 шасси объектисинин негизинде ачык конструкцияны тапшырган. дизайн. Жыйынтыгында 429 объектисинин негизинде ачык дизайндагы АБЖны иштеп чыгуу чечими кабыл алынды. КПСС Борбордук Комитети менен СССР Министрлер Советинин 1970-жылдын 8-июлундагы No427-151 биргелешкен токтому менен 203,2 мм өз алдынча жүрүүчү 2S7 "Пион" мылтыгын атуу менен конструкциялоо чечими кабыл алынган. кадимки ок -дары менен 32,000 м аралыкта жана реактивдүү ок менен 42,000 м. 1971 -жылдын 1 -мартында ГРАУ долбоорлонгон системага тактикалык жана техникалык талаптарды кайра карап чыккан. Алар 203 мм В-4 гаубицасынан ZVB2 атайын атуусун колдонуу мүмкүнчүлүгүн иштеп чыгууну сунушташты. Кадимки 110 килограммдык снаряддын максималдуу атуу аралыгы 35 км, ал эми минималдуу рикошетсиз 8,5 км болгон. Активдүү-ракеталык снаряддын атуу аралыгы 40-43 км болгон. Ленинграддагы Кировский заводунун No 3 конструктордук бюросу алдыцкы иштеп чыгуучу болуп дайындалды.
Артиллериялык бирдик Волгограддын «Баррикадалар» заводу тарабынан башкы конструктор Г. И. Сергеева. Волгоград артиллериялык бирдиги классикалык схема боюнча, бирок кээ бир өзгөчөлүктөрү менен жүргүзүлгөн. Тактап айтканда, баррель бир бөлүктөн эмес, жыйналуучу, бекер түтүктөн, корпусунан, төшүнөн, бириктирүүчү жана бадалдан турган. Мындай сандыктар 70 -жылдары кайра сунушталган. XIX кылым. Обухов заводунун адиси А. Колокольцов. Чындыгында, өзгөчө күчтүү артиллериялык системалар атылганда мылтыктын тез эскириши менен мүнөздөлөт. Мындай учурларда, жараксыз абалга келген моноблоктор атайын ишканаларга алмаштыруу үчүн жөнөтүлөт, бул бир топ убакытты талап кылат, бул мезгилде аспап иштебейт. Чогултуучу нерселер үчүн ушундай эле операцияны алдыңкы арткы артиллериялык цехтерде оңой эле жүргүзүүгө болот.
Заводдук жана мамлекеттик сыноолорду өткөргөндөн кийин, 1975-жылы өзү жүрүүчү курал Советтик Армия тарабынан кабыл алынып, массалык өндүрүшкө киргизилген. Артиллериялык блок Волгограддагы "Баррикада" заводунда чыгарылган. Киров заводунда "объекти 216" атайын шасси чыгарылып, мылтыктын акыркы жыйналышы жүргүзүлгөн.
СССРден тышкары, 2S7 Польша жана Чехословакия (кийин Чехия) менен кызматта болгон. Учурда (2010) 2S7 Россия, Украина, Беларусь, Азербайжан менен кызматта.
Өзү жүрүүчү курал 2S7 төмөнкү милдеттерди аткаруу үчүн иштелип чыккан:
- ядролук куралды, артиллерияны, минометторду жана башка ок атуучу куралдарды жана жабдууларды жок кылуу жана басуу;
- талаа жана узак мөөнөттүү коргонуу курулуштарын жок кылуу;
- тыл кызматтарын, аскерлерди жана артиллерияны башкаруу жана башкаруу пункттарын жана органдарын басуу жана жок кылуу;
- топтолуу аймактарында жана жайгаштыруу линияларында жумушчу күчүн жана техниканы басуу жана жок кылуу.
2S7 өзү жүрүүчү мылтык тапанчанын артында ачык мылтыкты жайгаштыруу менен ойлонулбаган схемага ылайык жасалган. 2S7 203 мм 2А44 механикалаштырылган замбиректен жана трассалуу шассиден турат.
2A44 замбиреги баррелден, болттон, ок атуучу механизмден, жүктөөчү чуңкурдан, бешиктен, артка чегинүүчү түзүлүштөн, бурулуш жана көтөрүү механизмдеринен, эки пневматикалык тартма типтеги тең салмактоочу түзүлүштөн, үстүңкү машинадан, көрүү приборлорунан жана жүктөө механизминен турат.. Пистолет корпусу бар эки баррлдуу поршендик болт менен жабдылган ("банг" тибиндеги пластикалык мөөрү бар), аны өйдө карай ачууга болот. Болт урма тибиндеги атуу механизми, болтту ачуу жана жабуу процесстерин автоматташтырууга мүмкүндүк берүүчү атайын механикалык кыймылдаткыч (авариялык режимде бул операциялар кол менен аткарылышы мүмкүн) жана болтту ачууну жеңилдетүүчү тең салмактоочу түзүлүш менен жабдылган. Күйгүзүү механизми капсула түтүк журналынын розеткасына ээ. Бошотуу электрдик триггердин же бошонуу шнурунун жардамы менен ишке ашырылат (авариялык режимде).
Үстүнкү станокко цилиндр түрүндөгү бешик орнотулган. Ага артка чегинүүчү түзүлүштүн цилиндрлери, көтөрүүчү механизмдин тиштүү аркасы, артка кайтуучу узундугу сенсору жана көрүү приборлорун бекитүү үчүн кронштейн тиркелет. Артка кайтуучу түзүлүштүн ичинде жумушчу суюктуктун көлөмүн теңдөө системасы бар гидравликалык тормоз жана эки гидропневматикалык тетиктер бар. Артка кайтаруунун узундугу 1400 ммден ашпайт. Жогорку машина көтөрүүчү жана буруучу механизмдер жана тең салмактоочу түзүлүштөр менен жабдылган. Мылтыкты вертикалдуу жана горизонталдык тегиздикке багыттоо гидравликалык дисктердин жардамы менен же кол менен (авариялык режимде) жүзөгө ашырылат. Вертикалдуу багыттоо бурчу 0 ° дан + 60 ° га чейин, горизонталдык багыттоо бурчу транспорт каражаттарынын узунунан огуна салыштырмалуу ± 15 °.
Тормозду колдонуудан баш тартуу жумуш орундарында төмөн басымдын морзалдуу толкунун камсыз кылды жана эсептөө үчүн атайын коргоону орнотуудан баш тартууга мүмкүндүк берди.
Мылтык жарым автоматтык гидравликалык жүктөө системасы менен жабдылган, бул процесс баррелдин каалаган бийиктик бурчунда жүргүзүлүшүнө мүмкүндүк берет. Жүктөө механизминин бардык иштери кулпунун башкаруу панелинен башкарылат. Биринчиден, снаряд заряддоо камерасына, андан кийин кыймылдаткычтын заряды жайгаштырылат жана акыркы этапта (жапкычты жапканга чейин) капсула түтүгү кол механизминин розеткасына кол менен киргизилет. Ок чыгаргандан кийин, колдонулган капсула түтүгү болт ачылганда автоматтык түрдө чыгарылат.
Жерден SPG атуулары менен иштегенде, эки дөңгөлөктүү кол арабасы колдонулат. Троллейбус дөңгөлөктүү рамадан жана алынуучу замбилден турат. Зембил снаряд жерден көтөрүлүп, снаряд раммер лотогуна жүктөлгөндө ажыратылат. Ошондой эле замбилди троллейбуссуз кол менен алып жүрүүгө болот. Жерден ок -дарыларды жеткирүү үчүн кошумча алты адам талап кылынат.
Көрүнүштөр D726-45 механикалык көз карашынан, PG-1M панорамасынан, OP4M-99A оптикалык көрүнүшүнөн, К-1 артиллериялык коллиматорунан, Сат 13-11 баскычынын этапынан жана Luch-S71M жарык берүүчү түзүлүштөн турат. ACS жабык позициядан да, түздөн -түз да ок чыгара алат.
Бир замбиректи атуу үчүн снаряддан жана күйүүчү заряддан (толук же кыскартылган) турган, өзүнчө жүктөлүүчү ок атуулар колдонулат. Порошок кыймылдаткычтары зыгырдан жасалган кабыкка салынат жана герметикалык контейнерде сакталат.
Негизги раунддар OF43 жогорку жарылуучу фрагментация снаряды жана 3OF44 активдүү ракета снаряды. Жогорку жарылуучу фрагменттик снаряддын массасы 110 кг, жардыргычтын массасы 17,8 кг, толук зарядда эң жогорку атуу чеги 37,5 км, мордун ылдамдыгы 960 м / с. Активдүү-ракеталык снаряддын массасы 103 кг, жардыргыч заттын массасы 13,8 кг, максималдуу атуу аралыгы 47,5 км. Ошондой эле, мылтык үчүн бетон тешүүчү снаряд, ядролук заряддуу атайын ок-дарылар жана химиялык снаряддар иштелип чыккан.
Ок-дарынын жүгү 40 октон турат, анын ичинен 4ү өзү жүрүүчү мылтыкка салынат, калганы коштоочу транспорттук унаада ташылат.
Куралдын максималдуу ылдамдыгы мүнөтүнө 1,5 ок. Төмөнкү атуу режимдери берилет:
- 5 мүнөттүн ичинде 8 жолу ок;
- 10 мүнөттүн ичинде 15 жолу атуу;
- 20 мүнөттүн ичинде 24 жолу ок;
- 30 мүнөттүн ичинде 30 жолу ок;
- саатына 40 кадр.
Кошумча куралданууга MANPADS, танкка каршы RPG-7 гранатомети, F-1 гранаталары, төрт автомат жана сигналдык тапанча кирет.
Шасси корпусу-бул ширетилген куту бөлүмүнүн структурасы, ал туурасынан кеткен бөлүмдөр менен төрт бөлүмгө бөлүнөт: башкаруу, күч, эсептөө жана арт. Корпустун алдыңкы бөлүгүндө командир, айдоочу жана аткыч үчүн үч жумушчу орду бар башкаруу бөлүмү, анын артында негизги жана көмөкчү энергоблоктору бар мотор бөлүмү, экипаждын төрт мүчөсү үчүн купе жана үйдүн арткы бөлүмү жайгашкан. батареялар, күйүүчү май бактары жана дүкөн. Кокпит алда канча алдыга жылат. Негизги максатынан тышкары, мылтыкка каршы салмак катары да кызмат кылат.
Шасси алдыңкы дөңгөлөктөрдөн, жети жуп троликтен, алты жуп ташуучу роликтерден жана арткы боштук дөңгөлөктөрдөн турат. Машина резина металлдан жасалган топсолорду жана телескоптук гидравликалык амортизаторлору бар көз карандысыз буралуу штангасын (биринчи, экинчи, алтынчы жана жетинчи жол дөңгөлөктөрүндө) колдонот. Шассидин көп бөлүктөрү Т-80 танкынан алынган. Кыймылдуу редуктору жана борттогу редукторлору бар механикалык берүү Т-72 танкынан алынган.
Замбиректин абдан маанилүү артка кайтаруу күчүн кабыл алуу үчүн, шасси корпусунун арткы бөлүгүнө бульдозер түрүндөгү ачкыч орнотулган. Ал жерге 700 мм тереңдикке чөгөт жана ок атууда мылтыктын жакшы туруктуулугун камсыздайт. Туруктуулук шассидеги гидравликалык түшүрүүчү дөңгөлөктөр, ошондой эле жол дөңгөлөктөрүнүн асма агрегаттары үчүн кулпулануучу гидравликалык амортизаторлор аркылуу жакшырат. Төмөн бийиктикте жана кыскартылган заряддарды колдонууда замбиректи ачкычты түшүрбөстөн атууга болот.
Өзү жүрүүчү мылтыктын негизги электр станциясы-12 цилиндрдүү, V түрүндөгү, төрт кыймылдуу дизелдик кыймылдаткычы V-46-1, 750 а.к. Көмөкчү энергоблок 4 цилиндрлүү 9R4-6U2 18 кВт дизелдик кыймылдаткычтан жана стартер-генератор менен гидравликалык системалык насостон турган редуктордон турат.
2S7 эки TVNE-4B түнкү байкоо аппараттары, R-123 радиостанциясы, 1V116 интерком жабдуулары, өрттүн алдын алуу системасы, чыпкасы-вентиляциялоочу түзүлүштөр, жылытуу системасы жана резервуарды зыянсыздандыруу үчүн комплект менен жабдылган.
Мылтыкты 14 кишиден турган экипаж тейлейт, анын ичинен 7си өзү жүрүүчү орнотуунун экипажы жана көзөмөлдөө жана эсептөө бөлүмдөрүндө жүрүшкө жайгаштырылган, калгандары коштоочу жүк ташуучу машинада же БТРде.
