Чынында эле, абдан кызыктуу, анча белгилүү болбогон согуш 1943-жылдын 28-декабрында Бискай булуңунда болгон. Эки британиялык жана 11 немис кемелери абдан талаштуу согушта биригишти.
Норман Уилкинсондун сүрөтү "Бискэй булуңундагы согуш"
Каармандар жөнүндө бир нече сөз.
Британиялык жеңил крейсерлер Glasgow and Enterprise. "Глазго" - "Town" тибиндеги эң жаңысы, "Enterprise" - таптакыр эски, 1919 -жылы ишке киргизилип, 1926 -жылы кызматка кирген.
Глазго капитаны Чарльз Кларк (оңдо) жана командирдин улук жардамчысы Кромвелл Ллойд-Дэвис.
Жеңил крейсер "Глазго"
Жеңил крейсер "Enterprise"
Германия тарабында 1936 -жылдагы 5 эсминец жана 1939 -жылдагы 6 эсминец катышты. Акыркылары, алар курулган кеме верфинин аты менен "Элбингс" деп да аталышкан.
Destroyer "Type 1936"
Destroyer "Type 1939"
Жана башкы каарман, анткени анын аркасында бардыгы болуп өттү, немистин блокадасын бузуучу "Альстеруфер". Жана анын тарыхыбызга катышуусу эпизоддук мүнөзгө ээ болгонуна карабай, баары чындыгында ушул түпкүрдөн башталган.
Блокаданы бузуучулар деп аталган бир нече сөз. Бул катуу терминдин астында, жалпысынан алганда, кадимки жүк ташуучу кемелер жашырылган.
Ырас, алар Германия менен жакшы мамиледе болгон өлкөлөрдөн келишкен жана алар рейх үчүн абдан баалуу болгон чийки заттарды алып келишкен: молибден, вольфрам, резина жана Рейхте болбогон башка абдан пайдалуу материалдар.
Табигый түрдө, блокаданы жарыялаган британ флоту бул порттор портторго жетпеши үчүн терисинен (желегине чейин жыртылган) чыгып кеткен. Бирок бул таптакыр өзүнчө окуя, ошондуктан биз ага башка жолу кайрылабыз.
Ошентип, блокадачылар өздөрүнүн портторуна жакыныраак болуу үчүн тапкычтыктын кереметтерин көрсөтүп, желектерди жана аталыштарды алмаштырышы керек болчу. Анан Kriegsmarine британиялык кемелер менен жолугушуу эң реалдуу болгон портуна жүк ташуучу кемелердин коштоосун камсыздап, иштеши керек болчу.
Ал эми британиялыктар, бул транспортторду абдан ынталуулук менен издеп, чоң ырахат менен чөгүп кетишти.
Ошондуктан, Альстеруфер Франциянын жээктерине жакындаганда, эки тараптын кызыкчылыктары кагылышып кеткен: транспортту өзүнө өткөргүсү келген немис менен чөгүп кетүүнү каалаган британиялыктар.
Британиянын аба чалгындоо кызматынын офицери Альстеруферди тапты жана биздин иш -чарага артка саноо башталды. Албетте, эки тарап тең өз өкүлдөрүн, эки жеңил крейсердин британдык круиздик патрулун жана немистердин 11 эсминецтерин жана кыйратуучуларын жиберишти.
Негизи баары кечигип калышты. Британ учактары 1943 -жылдын 27 -декабрында Альстеруферди чөгүп кетүүгө жетишкен жана негизи кемелердин экипаждарынын аракети текке кеткен.
"Альстеруфердин" чөгүп кеткенинин сүрөттөрү
Бирок Бискэй булуңунда ошол күнү эки крейсер жана он бир кыйратуучу жана кыйратуучу болгон. Жана 28 -декабрь эки отряддын жолугушкан күнү болуп калды, бирок отряддардын бири (немис) согушууга анча ынтызар болгон жок, тескерисинче, Альстеруферди таппай туруп, немистер эмне экенин жана эмне экенин түшүнө алышты. карама -каршы багытта, Бордо менен Брестте.
Ошентип, келгиле, каармандарды карап көрөлү.
Британия:
Жеңил крейсер Глазго. 12 152 мм тапанча, 8 102 мм курал, 6 торпедо түтүкчөсү.
Жеңил крейсер Enterprise. 5 152-мм тапанча, 3 102-мм курал, 12 торпедо түтүк.
Германия:
Destroyer түрү 1936A. 5 мылтык 150 мм, 8 торпедо түтүкчөсү.
Destroyer "Type 1939". 4 105 мм мылтык жана 6 торпедо түтүкчөсү.
Курал -жарактын планы, албетте, британиялыктардын пайдасына болгон эмес.
24 курал немистерден 150 мм, 17 тапанчага каршы 152 мм британдыктар.
Немистер үчүн 105 105 мм курал, англиялыктар үчүн 102 102 мм курал.
14 немиске каршы 76 немис торпедосу.
Эгер сандарды карасаңыз, немистер британиялык крейсерди бир гана торпедолор менен оңой жана табигый түрдө союуга мүмкүнчүлүк алышкан. Жана артиллерия жагынан алганда, артыкчылык аз болгон, бирок немистерде болгон.
Бирок, декабрдагы Бискэй булуңу сиз үчүн Жер Ортолук деңизи эмес. Бул дагы эле Атлантика океанынын учу. Жана бул жерде дагы бир нече цифраларды, тагыраак айтканда, жер которууну кароо керек.
"Глазго" (бардык "Саутгемптон" сыяктуу) 9100 тоннанын стандарттык жылышына ээ болгон.
Ишкана бул көрсөткүчкө 7,580 тонна болгон.
Type 1936A кыйратуучулары классташтарынын баарынан чоңураак болгон. Лидерлерге дагы жакын. Ал эми алардын стандарттык орду 3600 тоннаны түзгөн.
Type 1939 эсминецтери 1300 тоннанын сыйымдуулугу менен бул класс үчүн жөнөкөй кемелер болчу.
Башкача айтканда, биз дароо эле британиялык крейсерлер стабилдүү мылтык платформалары болгон жана океан толкундарынын шартында алар сөзсүз түрдө немис кемелеринен артыкчылыкка ээ болгон деген тыянак чыгарсак болот.
Торпедо Т-25 жана Т-26 кайыктары Бискэй булуңунда өлөрүнөн бир күн мурун
Түштөн кийин "Глазгодо" радар операторлору (тактап айтканда 12-40та) немис кемелеринин отрядын табышкан. Жана болжол менен 13-30 Kriegsmarine эсминецтери визуалдуу түрдө байкалган.
Немистер үч колоннада жүрүштү. Сол жагы Z-23 жана Z-27, "1936 түрү", оң колонка Z-32, Z-37 жана Z-24 турду. Ал эми борбордо Т-22, Т-23, Т-24, Т-25, Т-26 жана Т-27, бардыгы "1939 түрү" болгон.
Ошентип, согуш 1936 -жылдагы чоңураак түр менен гана жүргүзүлүшү керек болчу, анткени булуңда пайда болгон толкундануу кичинекей кыйратуучуларга жол берген эмес. Толкундар сууда аз отурган кыйратуучулардын мунараларын каптады, аралыкты тапкычтар, атүгүл жок кылуучулар үчүн курал болгон жөнөкөй жүктөө олуттуу ишке айланып кетти.
Ал эми Глазгодогу британдыктардын да радарлары болгон …
Радар маалыматтарын колдонуу менен "Глазго" 13-46да кыйратуучуларга болжол менен 10 миль аралыктан ок чыгарган. Өрт жаа мунаралар тарабынан багытталган жана так эмес болгон. Немистер аралыкты 8 чакырымга чейин кыскартышты, ошондой эле мылтык менен ок чыгарышты, Z-23 да британиялыктарга алты торпедо аткылады.
Немистер жакшы атышты, биринчи воллейлар Глазгодон бир жарым кабельге түштү. Андан тышкары, радиого багытталган FW-200 Condor патрулчусу учуп келип, Глазго кол салды, бирок британиялыктар абдан тыгыз зениттик ок атышты жана Кондор таштаган бомбалар өтө так эмес.
Жалпысынан алганда, Глазго экипажы согуштун башталышында өздөрүн жакшы көрсөтүштү. Кондор менен согушуп, британиялыктар торпедолорду байкап, алардан качып кете алышты.
Z-37 Enterpriseге 4 торпедо аткан, бирок экинчи крейсер да Глазгодон чыгып кетиши керек болсо да, качып кете алган.
Башталышы немистерде калды деп айта алабыз. Алар душмандын крейсерлерин бөлүп ала алышты, жана талкалоочу группанын командири Эрдменгер кемелерди эки топко бөлүп, британиялыктарды "кыпчуурга" алууну чечти.
Идея жакшы болду, аны аткаруу жөнүндө айтууга болбойт.
Торпедо чабуулу таптакыр түшүнүксүз себептен улам иштеген жок. Немистер биринчи ондукка кошумча 11 гана торпедону атышты, мунун баары болду. Анын үстүнө торпедалар кайрадан британиялык кемелерден өтүштү.
Анан Эрдменгер укмуштуудай чечим чыгарып, "жуу" буйругун берди. З-32, З-37, З-24, Т-23, Т-24 жана Т-27ден турган түштүк тобу чыгышка карай бурулуш жасашы керек болчу жана желегин З- 27, З-23, Т-22, Т-25 жана Т-26 менен бирге түндүккө бурулду.
Абалды радардын жардамы менен баалаган британиялыктар түндүк тобун ээрчишти. Глазго командири капитан Кларк кыйратуучуларга параллель багытта жатып, ок чыгарды.
Биринчиден, 152 мм тегерек топтун лидери Z-27ге тийди. Анын үстүнө, откананын ичинде. Кыйратуучу жайлап, аны каптаган Z-23 менен бирге батышты карай бурулду.
Топтун 150-мм тапанчалары иштебей калгандыктан, Глазго крейсерге эч нерсеге каршы чыга албаган кыйратуучуларга каршы кыраакылык менен сокку урду.
Биринчиден, Т-25 Глазгодон эки раунд алган. Экөө тең турбиналык бөлүмдөргө киришти жана кыйратуучу өз багытын толугу менен жоготту. Т-25 командири Т-22ден келип, экипажды алып салууну суранды.
Жарым сааттан кийин Т-26 да отканадан снаряд алды. Ошол жерден өрт чыгып, Т-26 да ылдамдыгын жоготкон.
Т-22 торпедо чабуулун баштап, жок дегенде Глазгону бул демонстрация менен кууп чыгууга аракет кылды, бирок ал өзү толкундануу шартында так атууну көрсөткөн Глазго экипаждары тарабынан кууп чыкты. Т-22ден 6 торпедонун баары Глазгодон өттү. Айтмакчы, Т-25тен 3 торпедо дагы атылган, бирок ошол эле жыйынтык менен.
Кларк акылдуу чечим кабыл алып, жайыраак ишканага бузулган кыйратуучуларды бүтүрүүнү буйрук кылды, ал эми Глазго Z-27нин артына жөнөттү.
Бул абдан оңой эле, бактыга жараша, Z-23 экипажы бузулган флагманды таштап, жок болуп кетишти. Бирок "Глазго" радары Z-27ди таппай, 8 кабелдин аралыгынан (эгер деңизде болсо, чекит жок) кыйратуучуну аткан. 16: 41де снаряддардын бири ок-дары жертөлөсүнө тийип, З-27 жарылып, чөгүп кеткен. Аны менен бирге 220 адам каза болгон.
Ишкананын экипажы да убакытты текке кетирбей, адегенде иммобилизацияланган Т-26ны табышты. Эки торпедо - жана кыйратуучу экипаждын 96 мүчөсүн алып, түбүнө чөгүп кетти.
15 мүнөттөн кийин крейсер Т-25 экинчи эсминецти тапты, ал дагы өз багытын жоготту. 11 кабелдик аралыктан, Ишкана курал менен ок чыгарды. Т-25тин экипажы 105 мм эки мылтыктан артка чегине баштады, британиялыктар катышпоону чечишти жана кемени торпедо менен түбүнө жөнөтүштү. Минус дагы 85 немис моряктары.
Калган немис кемелери аман-эсен Франция портторуна жөнөп кетишти, Z-32 жана Z-37ден башка, алар британиялык крейсерлер кеткенине ынангандан кийин кайра кайтышып, чөгүп кеткен кемелерден моряктарды куткара башташты.
Немистер үчүн болгон согуштун жыйынтыктары кайгылуудан да көптү билдирет. 1 кыйратуучу жана 2 эсминец чөгүп кеткен, 401 адам каза болгон. Британдык жоготуулар кыйла жөнөкөй: Глазго крейсерине тийген 150 мм снаряддан 2 адам каза болуп, 6 адам жарадар болгон. Ишкананын канадалык экипажы эч кандай жоготууга учураган жок.
Торпедо атууда немис моряктарынын таң калыштуу так эместиги таң калтырат. Ооба, Ишканадан келген канадалыктарга үч торпедонун үчөө тийди. Ооба, алар стационардык кемелерди аткылашты, бирок немистердин атылган үч он торпедонун бирөөсүнө да тийбегени көп нерседен кабар берет.
Германиянын кемелер тобунун командирине дооматтар бар.
Германиянын "Эрдменгер" эсминецтер тобунун командири
Крейсерлерге чоң талкалоочу күчтөрдүн кол салуусунун мааниси эмнеде экенин айтуу кыйын. Торпедолордо негизги артыкчылыкты ишке ашыруу мүмкүн болгон жок, жана артиллериялык платформа катары чоң крейсерлер артыкчылыктуу.
Бул жеңилүүдөн бир күн мурун Шарнхорст Арктикада чөгүп кеткенин жана чындыгында Арктикада Глазго гана согушканын эске алганда, немис флоту британ флотунан эки жолу катуу сокку алган.
Жана Бискэй булуңундагы жеңилүүнүн натыйжасы ошол эле Япониядан стратегиялык маанилүү материалдарды жер үстүндөгү кемелерди колдонуу менен жеткирүү аракеттеринин токтотулушу болду. 1944 -нжи йылда бу везипелер Карл Доениц командирлиги астында сувасты гэмилерине табшырылды.
Бирок бул таптакыр башка окуя.
Биз жөн гана статистика жана душмандын бочкалары менен торпедолорун эсептөө менен алектенбеген, болгону өз ишин кылган "Глазго" крейсеринин экипажына таазим кылышыбыз керек.
Жана белгилей кетели, ал муну абдан эффективдүү жасады.
