Сормовские шумдуктары
Согуштун биринчи жылында эвакуацияланган ишканаларга Т-34 танктарынын өндүрүшүнүн берилиши чыгарылган брондолгон машиналардын сапатына олуттуу таасирин тийгизди. 1942 -жылы, танкерлер көп учурда өтө этиятсыздык менен курулган танктар менен чабуул жасоодон баш тартышкан. Мисалы, GABTUдан инженер-полковник G. I. Zukher Уралмаштан "отуз төрт" өндүрүшүнүн төмөндүгүнө нааразы болгон. Деңиз сыноолорунда, катышуучу 5 танктан, 2 бронетехника 15 километрди басып өтпөй, иштен чыккан. Бир Т-34 130 чакырымды басып өттү, андан кийин оңдолду, ал эми калган унаалар кичинекей бузулууларды жоюу үчүн көп саат токтоп туруу менен жүгүрүштү. Zuher мындай деп жазат:
"Мындай танктарда жөө жүрүшкө чыгуу мүмкүн эмес, адамдардын жана материалдык жоготуулардын коркунучу болбосо, согушка чыгуу мүмкүн эмес".
Бул окуя 1942 -жылдын аягындагы абалды көрсөтөт. Фронттордо Т-34түн сапатына байланыштуу көптөгөн даттануулар топтолгон, ошондуктан Сталин бул көйгөйгө көңүл бурган. 1942 -жылдын 5 -июнунда Жогорку Командирден танк өнөр жай эл комиссариатына берген көрсөтмөлөрдүн арасында, танктын сапатын бир жарым -эки айдын ичинде жакшыртуу, бузулууларсыз узак өтүүлөрдүн мүмкүн эместигине көңүл буруу, ошондой эле Т-34 беруунун ишенимдуулугун жогорулатуу. Сталин танктын жөнөкөй, орой, катаал жана орточо танкерге ылайыктуу болушун талап кылган. Бул ар кандай фабрикалардын эки танкасындагы айрым чоң агрегаттардын (мисалы, мунаралардын) алмаштырылбай калышына алып келди.
Тармактагы көпчүлүк танк ишканалары үчүн абал акырындык менен өзгөрүп жатканда, No112 "Красное Сормово" заводунда танк-жыйноо өндүрүшүндө белгилүү кыйынчылыктар болгон. 1943 -жылдын башында Т -34 танктарынын расмий эмес сапат рейтингинде Горький облусунан келген No112 завод акыркы сапты ээлеген - биринчи орунда Нижний Тагилдеги No183 заводунун машиналары болгон. Сталин 1943 -жылдын ортосунда Малышевге жазган каттарынын биринде бул тууралуу мындай деп жазган:
"… Жыйынтыктап айтканда, жолдош Малышев, мен акыры биздин танкерлерибиз согушуудан коркуп жаткан" Сормово учкуну "менен бир нерсе кыла аласыз деп үмүттөнгүм келет".
Өлкөнүн эң эски верфтеринин биринин дарбазасынан чыккан Т-34 танкынын эмнеси жаман эле? Архивден бир нече үзүндү:
«No112 заводдун цистерналары этиятсыздык менен чогултулгандыгы менен айырмаланат … Ар кандай калыңдыктагы ширетилген тигиштер, кээ бир учурларда ашыкча дөңсөөлүү, үзгүлтүктүү … цистернанын күйүүчү май системасындагы узун жүрүштөр бензиндин агып кетишине жана анын өзүнөн өзү күйүшүнө алып келиши мүмкүн. …"
Ооба, бул жерде эч кандай жаңылыштык жок: 1942-жылга чейин Красный Сормоводон келген танктар V-2 дизелинин жоктугунан М-17Т жана М-17Ф карбюратордук кыймылдаткычтары менен жабдылган.
Красное Сормово заводунун танк жасоочу ишкана катары иштей баштаган күнүн 1941-жылдын 1-июлунда СССРдин Мамлекеттик коргоо комитетинин (ГКО) No1сс декретине кол коюлган деп эсептесе болот. Эки айдын ичинде фабриканын жумушчулары өндүрүш линиясын кайра куруп, 1 -сентябрда өлкөгө биринчи танктарды бериши керек болчу. Алдыга карап, биз пландар оңдолгонун айтабыз (ГКОнун № 81ss токтому), августта Красный Сормовдон танктар күтүлгөн. Натыйжада, биринчи Т-34 сентябрда 5 нускада гана пайда болгон жана жылдын аягына чейин 161 бензин цистернасы чогултулган, ал эми планга 710 унаа керек болгон. Салыштыруу үчүн: 1942-жылы 465 Т-34 карбюратордук кыймылдаткычтар менен, 2115 В-2 дизелдери менен чогулган.
Танктар үчүн соот заводдун жумушчуларына Кулебак металлургиялык заводу, М-17 карбюраторун Горькийдеги автомобиль заводу бериши керек болчу. Мотор революциясы заводу редукторлор менен камсыз кылуу үчүн жооптуу болгон, Горький тегирмен станогу заводунда редукторго, негизги жана капталдык муфталарга роликтерди жана жылтыратылган тиштерди чыгарган. Гудок Октября заводунда жолдор иштетилип, гусеницалар чогултулган, No176 Муром паровоз ремонттоо заводу алдыңкы жана көмөкчү дөңгөлөктөрдү жасоо, жалкоолорду иштетүү жана чогултуу менен алектенген. Бул Т-34 монтаждоо процессинин интенсивдүүлүгү көз каранды субподрядчылардын толук тизмеси эмес.
Коргоо өнөр жайынын ишканаларында башкаруу процесси кантип уюштурулгандыгы тууралуу "Воронеж мамлекеттик университетинин жарчысы" тарыхый сериясынан биле аласыз. Материалдардын биринде авторлор E. I. Podrepny жана P. V.
«1941 -жылдын июль айынын башында заводго танк өнөр жай эл комиссарынын орун басары келди. Заводдун бардык жетекчилерин директордун кабинетине чогултту. Ал директордун столуна отурду. Ал шымынын чөнтөгүнөн тапанча алып, үстөлгө койду, үстүн кагаз менен жаап койду. Мен Мамлекеттик Коргоо Комитетинин 07/01/41 Красное Сормово заводунда Т-34 танктарын чыгарууну уюштуруу жөнүндөгү токтомун окуп чыгып, тапшырма бердим: Т-34 танкы үчүн мунаралуу погондорду сериялык чыгарууну уюштуруу, мөөнөттү өнүктүрүү үчүн бир ай болуп саналат. Ал эгер бул убакыттын ичинде тапшырма аткарылбаса, анда үзгүлтүккө учураган күнөөлүү лидерлер согуш мезгилинин мыйзамдары боюнча саботаж кылгандыгы үчүн жооп берерин эскертти. Заводдун директору Н. Е. Волков бул жерде бардык жетекчилерге кеңселерине бүктөлмө керебеттерди коюуну буйруду жана бир дагы жетекчи заводдун директорунун жеке уруксатысыз заводдун аймагынан чыгууга укугу жок болчу. 28 -күндөгү талыкпаган эмгектин натыйжасында погондордун биринчи топтому жасалып, жылдын аягына чейин 450 погондор, 1942 -жылы - 2140 комплект чыгарылган ».
Ошого карабастан, Красное Сормово заводун жеткирүүчүлөрдүн бири да берилген тапшырмаларды аткара алган жок - тетиктер заводго туура эмес убакта же толук эмес жөнөтүлгөн.
Оор чечимдердин мезгили
Красное Сормово заводу 100% танк ишканасы болгон эмес. 1941 -жылдын июль айынын башында заводго жеткирилген суу алдында жүрүүчү кемелердин санын (негизги продуктыларды) 23 даанага чейин көбөйтүү тапшырмасы берилген. ГКОнун 1941-жылдын 13-июлундагы декрети No112 заводго 76 мм дивизиялык тапанча үчүн инструменттерди, жасалмаларды, даяр продукцияларды жана тетиктерди чыгарууну уюштурууну жана заводдун графигине ылайык No 92 заводуна өз убагында жеткирүүнү милдеттендирген. No 92 », ошондой эле системага которуу Элдик куралдануу комиссариаты-жаңы мартен дүкөнү. Жалпысынан алганда, ишканага мындай жүктөө менен Горький облусунун жергиликтүү заводдору менен танк кызматташтыгынын түшүнүктүү даражасы түшүнүктүү болуп калат: антпесе өндүрүштү уюштуруу мүмкүн эмес болчу.
Красное Сормово заводу 1943 -жылга чейин дээрлик бардык ресурстардын жана чийки заттын жетишсиздигинен жапа чегип келген. Жеткирүүчүлөр жана субподрядчылар заводго чиркин өрдөк баласындай мамиле жасап, өнөкөтсүз түрдө компанияга өтүмсүз активдерди жөнөтүшкөн. Жогоруда айтылган "Гудок Октября" бир нече жолу танктарды чогултууну токтотуп, жолдорду убагында жеткирген эмес. Натыйжада, 1941 -жылдын ноябрь айында сормовиттер өздөрү да жетишпей калган тректи шилтей башташкан. Заводдун иштеп турган учурларынын биринде, даяр продукциянын ордунда трассасы жок жетимиш Т-34 турган учурда пайда болгон. Кырдаал Сталинград танк заводунун мисалында рельс линияларын штамптоо өндүрүшүн уюштуруу менен гана артка кайтарылган.
Чыныгы кырсык жумушсуздук болгон: 1941 -жылдын аягына чейин кошумча 2400 жумушчу керек болгон! Кийинки жарым жылдын ичинде өтө кыскартылган программа боюнча 964 адис өз алдынча даярдалды. Танк өнөр жайынын элдик комиссары В. А. Малышевдин 1942 -жылдын 1 -февралындагы ызаланган реакциясы: "… танк өнөр жайынын элдик комиссариатында танк заводдорунун өз ара кызматташуусу канааттандырарлык эмес", - дегенди билдирет. Кызыгы, бул маселени чечүү үчүн В. А. Малышев 8 миң тонна мазутту заказ кылууга жана дароо 1000 комплект шым, төшөлгөн куртка жана булгаары өтүк, 45 миң таңгак тамеки, 30 миң таңгак тамеки жөнөтүүнү уюштурууга уруксат берген. "Кызыл Сормовго" 100 куту ширеңке жана 25 тонна самын. 1942 -жылдын 13 -февралында Элдик Комиссарлар Кеңеши 50 -килограммдык танктарды чыгаруу үчүн 112 -заводдун мобилизациялык резервинен карыз алууга уруксат берген.
Бир аз мурда, 1941 -жылдын аягында В. А. Малышев заводдун пландарынан артта калган маселелерин таптакыр башкача чечкен. Мамлекеттик контролдун эл комиссарынын No 708ss "Наркомтанкопромдун No112 заводунда Т-34 танктарын чыгаруунун канааттандырарлык эмес абалы жөнүндө" буйругу 10-октябрда чыкканда, Вячеслав Александрович Г. И. Кузьминди башкы инженерликтен бошоткон. Кийинчерээк инженерди аскер трибуналы жана түрмө күткөн. Заводдун директору Д. В. Михалев, Т-34 өндүрүшүнүн пландарынын иш жүзүндө бузулушуна байланыштуу, иштен четтетилген жана соттолгон. Ал көбүрөөк бактылуу болгон - ал чыныгы мөөнөт алган эмес жана Красный Сормоводо башкы инженер болуп калган. 1942-жылы май айында Ефим Эммануилович Рубинчик No 112 заводдун директору болуп калат, анын аты Т-34 танктарын өндүрүүнүн көбөйүшү менен байланыштуу.
Аягы артынан …
