Акыркы күндөрү "Advanced Long-Range Intercept Aviation Complex" (PAK DP) долбоору жөнүндө бир нече кызыктуу отчеттор алынды. Ошентип, ал өнүктүрүү иштеринин башталышы жарыяланды, жана кошумча, кээ бир уюштуруу жана техникалык маалымат эркин жеткиликтүү болгон. Колдо бар маалымат азырынча толук сүрөттү бербейт, бирок анын негизги ойлорун ачып берет.
Акыркы маалыматтар боюнча
Бир нече күн мурун адистештирилген ресурстар ошол эле аталыштагы мамлекеттик сайтта жайгаштырылган эки мамлекеттик сатып алууларга көңүл бурушту. Кызыкчылык предмети 31908747186 сатып алуулар болду "2019-жылдын 31-декабрындагы" PAK DP-Vympel "R&D кодунун орто пунктунда жана No 32009404905" ADTдеги PAK DP моделинин аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн изилдөө. Т-102 "14-август, 2020-жыл. Бул документтер мурда белгилүү болгонун белгилей кетүү керек, бирок азыр гана алар расмий булакта ачылды.
RSK MiG эки сатып алууда тең кардар катары чыккан. Уюштуруучулук жана техникалык мүнөздөгү жашыруун маалыматты камтыган ар кандай документтер жарыяланган. Атап айтканда, алардан белгилүү болгондой, MiG корпорациясында жаңы PAK DP долбоору "Продукт 41" деген аталышка ээ, ал МиГ-41нин расмий эмес расмий индекси менен дал келет.
Сөзмө -сөз эки сатып алуулар жарыялангандан кийинки күнү, 22 -январда, Rostec кызыктуу маалыматты жарыялады. Абадан коргонуу күчтөрүнүн авиация күнүнө арналган басылмада МиГ-31 кармоочу учак паркын өнүктүрүү боюнча учурдагы иштер жана пландар ачыкталган. Мындан тышкары, кийинки муундагы тоскоолдуктарды иштеп чыгуу жөнүндө кыскача айтылды. Бул PAK DP долбоору иштеп чыгуу стадиясында экени маалымдалды.
Расмий булактардан
Эске сала кетсек, РСК МиГдин жетекчилиги жана орусиялык маалымат каражаттарынын расмий эмес булактары буга чейин бир нече жолу ПАК ДПнын өнүгүшүнө токтолуп, тигил же бул маалыматты ачыкка чыгарышкан. Бул маалыматтын кээ бирлери кийинчерээк ырасталып, толук сүрөттү көрүүгө мүмкүндүк берет.
2017-жылдын ортосунда өнүктүрүү уюмунун жетекчилиги жаңы түрдөгү тосмолор M = 4төн ашык ылдамдыкка жете аларын айтышкан. Ошондой эле төмөн орбиталардагы объектилерди кармоо мүмкүнчүлүгү тууралуу маалымат бар болчу. 2019-жылдын орто ченинде RSK MiG жаңы учак заманбап технологияларды колдонуу менен курула турганын жана учурдагы МиГ-31ге караганда артыкчылыктарынын бири кармап калуу радиусунун жогорулашын айтты.
2020 -жылдын 14 -августундагы сатып алуулар үчүн, мурунку изилдөөлөрдүн бирине техникалык тапшырма тиркелип, кээ бир деталдар келтирилген. 2017-18 жылдары. Борбордук Аэрогидродинамикалык Институту, "МиГ" РАК тарабынан тапшырылган, буга чейин шамал туннелинде PAK DP моделин изилдөө боюнча изилдөө иштеринин (SCH R&D) ажырагыс бөлүгүн ишке ашырган. Андан кийин "41" продукциясы ар кандай режимде 240тан ашык сыноолордон өткөн. Техникалык тапшырмаларга мындай тесттердин программасы тиркелген.
No 31908747186 сатып алуу келишиминин долбоорунда, 2019 -жылдын аягына чейин ПАК ДПнын илимий -техникалык концепциясын негиздөө керек экени айтылган. Бул иш PAK DP продуктунун өзүнүн келечегин аныктоону, чет өлкөлүк окуяларды талдоону, долбоорду ишке ашыруудагы артта калууну баалоону, кармагычты видеоконференция системасына интеграциялоонун жолдорун табууну ж.
Көрүнүш маселелери
TsAGIде изилдөө үчүн техникалык тапшырмада "41" моделинин аэродинамикалык көрүнүшү жашыруун эмес экени белгиленген. Продукциянын сүрөттөрү көрсөтүлгөн эмес, бирок анын кээ бир өзгөчөлүктөрү сыноо программасынан ачык көрүнүп турат. Кармалгандын башка функциялары дагы эле суроо бойдон калууда.
Кыязы, PAK DP металлдан жана курама бөлүктөрдөн куралган учакты алат. "Куйругу жок" же "өрдөк" схемасын колдонсо болот. Empennage бир гана рулду келлерди камтыйт. Канат механикалаштыруу ар бир тегиздиктеги үч элевон бөлүмүнөн жана үч бөлүмдүү тормоздук беттерден турат.
PAK DP долбоорунун башка аспектилери азырынча каалаган деңгээлде ачыла элек, бирок ар кандай баалоолор жана божомолдор бар. Ошентип, 41 учагы үчүн принципиалдуу жаңы байкоо жана навигация комплекси түзүлүп, учурдагы МиГ-31нин жабдууларынан ашып кетери анык. "BM" акыркы модификация. Бул комплекстин негизи белгисиз типтеги радар болот. Параметрлери боюнча ал "Заслон" сериялык продукциясынан ашып түшүшү керек. Ошол эле же андан чоң диапазондо бул станция тымызын буталарды таап, көзөмөлдөшү керек. Ошондой эле борттогу системалардын ылдамдыгын жогорулатуу жана заманбап жана келечектүү командалык-башкаруу системаларына толук интеграциялоо зарыл.
Өткөн 3-4М ылдамдыктары жаңы турбожет кыймылдаткычынын зарылдыгын көрсөтүп турат. Мында ылайыктуу мүнөздөмөлөргө ээ болгон же иштелип чыккан үлгүлөрдүн бирин колдонуу алынып салынбайт. Тактап айтканда, ушак деңгээлинде PAK FA үчүн иштелип чыккан "Продукт 30" мүмкүн болгон интеграциясы жөнүндө билдирүүлөр тараган.
Курал -жарак маселеси ачык бойдон калууда. Мурдагы МиГ-31 сыяктуу эле, жаңы ПАК ДП атайын алыскы аралыкка атуучу ракетасын алып жүрүшү керек. Болжол менен бир жыл мурун мындай продуктту иштеп чыгуу "Узак аралыкка учуу үчүн көп функционалдуу ракета системасы" (MRK DP) долбоорунун алкагында башталып, ишке ашырылып жатканы кабарланган. Аны түзүү учурунда учурдагы орто алыстыкка атуучу К-77М ракетасы боюнча иштеп чыгууларды колдонууга болот.
Келечектеги ПАК DPнин иштөө мүнөздөмөсү белгисиз бойдон калууда, бирок негизги параметрлер жана мүмкүнчүлүктөрү боюнча МиГ-31ден ашып кетээри кабарланды. Бул жок дегенде M = 3 ылдамдыгын, 20-21 кмден ашык практикалык шыпты жана 700-750 кмден ашык согуштук радиусту алуу зарылдыгын көрсөтүп турат. МиГ-31дин негизги куралы-акыркы аба модели 300 кмге чейин учуучу R-33 ракетасы. MRK DP долбоорунун жаңы ракетасы жок дегенде эң жаман мүнөздөмөлөрдү көрсөтүшү керек.
Ачыктык жана купуялык
«Узак аралыкка учуунун алдыңкы авиациялык комплексин» иштеп чыгуу бир нече жылдардан бери уланып келе жатат. Жаңы маалымат иштеп чыгуучулардан жана расмий эмес булактардан үзгүлтүксүз чыгат. Ушундан улам, бара -бара деталдуу жана так сүрөт акырындык менен түзүлүп жатат - бирок ал жакында эле толук түрдө түзүлбөйт жана кээ бир маалыматтар дагы эле жабык бойдон кала берет.
Байкалган процесстер "Перспективдүү алыс аралыкка учуучу авиациялык комплекстин" контекстинде гана эмес, келечекте да улана берет деп күтүү керек. Долбоорду андан ары өнүктүрүүдө зарыл болгон жашыруун режим сакталат, бирок ошол эле учурда иштин айрым ачыктыгын күтүү керек. Бул авиация тармагына жаңы учак түзүүгө жана анын сырын ачпоого мүмкүндүк берет, бирок ошол эле учурда коомчулуктун кызыгуусун арттырып, сыймыктанууга негиз берет.
